해기교육대학 학생의 학교풍토의삭과 성패귀인 및 학교생활의 관계에 관한 실증적 연구

채양범,김성국,김성,Chae, Yang-Bum,Kim, Seong-Kook,Kim, Seong-Cheol 한국항해항만학회 1997 한국항해학회지 Vol.21 No.3

It is one of the important study for improving education quality to investigate School climate, Campus Life and Academic Achievement in University. This study focuses on the of success / failure attribution in academic achievement and its internal-external attribution of Maritime college students. The main purpose of this study was investigate the relationship between the perception of college climate and attribution of success and failure about college life and cadet's academic performance. The subjects were 490 cadets of freshman, sophomore and junior of Korea Maritime University. The data was analysed by Pearson's correlation, one-way and simple factorial ANOV A, $x^2$, and t-test by using SPSSWIN Ver. 7.5 programme. The major results of this study were as follows : 1. Social relationship orientation was higher than the others on the perception of college climate, while the relationship between professor and collegian was lower. 2. The most collegian recognized on the attribution of failure about the college life and the relationship between professor and collegian. But most collegian recognized on the attribution of sucess about collegian's relationship. 3. The perception of college climate and attribution of success / failure was not influenced on the student's academic performance and academic adaptability.

제주신항의 해상교통안전성평가에 관한 연구

김창제(Chang-Je Kim),채양범(Yang-Bum Chae),예병덕(Beyong-Duck Ye),강성진(Song-Jin Gang),김원욱(Won-Ouk Kim),정재용(Jae-Yong Jong) 한국항해항만학회 2002 한국항해항만학회지 Vol.26 No.1

80,000 G/T급 크루즈선이 입항할 수 있는 터미널을 계획하고 있는 제주신항에 대하여 자연ㆍ환경 조건 및 방파제 등의 구조물 등을 고려하여 선박조종시뮬레이션을 실시하여 입ㆍ출항 및 접ㆍ이안의 안전성을 평가하고자 한다. 안전성 평가는 항로경계의 침범여부, 구조물과의 최근접거리, 선박조종자의 주관적 평가를 통계적으로 해석하는 방법을 이용하였다. In accordance with the development plans of Jeju for international free city, Jeju new harbor will be constructed cosidering supporting Jeju city as an international tour city, safe arrival and departure at the terminal of 80,000G/T cruise ship. In this study, we used a lull-mission ship handling simulator adopting 80,000 G/T cruise ship manoeuvered at the planned Jeju international cruise terminal. Five masters who have had a long experience of ship maneuvering were called to carry out the simulations, of which No. 1, No. 2 and No. 4 scenario of simulation were tried twice, completed the total of 10 times and No. 3 scenario of simulation once, reached at the total of 5 times. The marine traffic safety was assessed in terms of 1) the closest point of approach(CPA) to breakwater and quay in the vicinity and the probability of crossing fairway limit, 2) subjective evaluation such as the mental burden and the maneuvering disfficulty of shiphanders, and 3) the opinions of shiphandlers. From the result of this simulation, we have a conclusion that the 80,000 G/T cruise ship can be maneuvered safely at the planned terminal.

Analysis on the Factors influencing Port Design and Comparison of the current Port Design Criteria in terms of Safe Navigation

김환수,채양범,Kim, Whan-Soo,Chae, Yang-Bum Korean Institute of Navigation and Port Research 1991 한국항해학회지 Vol.15 No.4

항만 설계에 영향을 미치는 네가지 중요요인인 선박요인, 인간요인, 환경요인 및 항로표지요인들이 실제 항만 및 수로의 설계에 미치는 구체적인 영향들을 각 요인별로 분석하였다. 아울러 항만 및 수로 설계요소인 수심, 항로의 폭, 항로의 배치, 선회수역의 크기 및 부두의 배치 문제에 대한 분석을 기하였다. 그리고, 항만 및 수로의 설계 문제에 관한 최근의 연구결과들과 각국의 설계 Guideline들을 수집하여 특히, 항로의 폭, 항로의 배치 그리고 선회수역의 크기에 대해 그 내용을 비교하고 분석하였다. 이들 연구 결과들과 항만 설계기준들은 연구 방법과 설계 기준을 마련한 기구들에 따라 그 내용의 차이가 있음이 확인되었다. 따라서 이들 기준들은 항만 설계를 위한 1차 계획 수립시에만 활용되고 세부적인 설계는 1차 설계 후 항만 설계 시뮬레이션 기법을 통한 검정을 거쳐야만 안전한 항만의 설계 및 개발이 이루어질 수 있다는 것이 확인되었다.

선원대피처의 적정규모에 관한 연구

김원욱(Won-Ouk Kim),김창제(Chang-Jae Kim),채양범(Yang-Bum Chae) 한국항해항만학회 2011 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2011 No.추계

우리나라 선박들이 해적에 의해 피랍되는 경우가 늘어나면서 해적의 위험으로부터 벗어날 수 있는 다양한 방법이 연구되고 있다. 정부는 2011년 1월 선박설비기준을 일부 개정하여 선원대피처를 지정된 위험해역을 항해하는 모든 선박에 설치하도록 강제화하였다. 따라서 이 연구에서는 선박 피랍의 위험상황 발생시 장시간 대피·거주해야 하는 선원대피처의 적정규모를 선원들의 피난 안전성에 기초한 이론적인 산출과 FDS를 이용한 화재시뮬레이션을 통해 설정하고자 한다. As mentioned above, various safety measures are considered and discussed as hijacking of Korean vessels by pirates is increasing. Thus, the standard for ship's facilities has been partially revised and setting up an evacuation shelter on all vessels sailing dangerous zone has been reinforced. This research aims to discuss crew Citadel set up that has to sail long haul. In addition, measures against potential gas flow have to be taken due to recent pirate armed and portable rocket attacks. There is also a possibility of fire outbreak within the vessel due to its nature. Thus, this research assesses the relevant number of crew Citadel theoretically. I t will also make a model by estimating the relevant number of shelters in the event of fire outbreak and implement simulation using FDS.

선원대피처의 적정규모에 관한 연구

김원욱(Won-Ouk Kim),채양범(Yang-Bum Chae),김창제(Chang-Jae Kim) 한국항해항만학회 2012 한국항해항만학회지 Vol.36 No.1

근래 해적에 의한 선박 피랍이 전 세계적으로 큰 문제가 되고 있다. 우리나라의 초대형 유조선 “삼호드림호”가 소말리아 해적에 의해 피랍되어 몸값으로 엄청난 액수를 지불하고 풀려났다. 그리고 2011년 1월 20일 “삼호쥬얼리호”의 경우 해군은 창군 이래 처음으로 공해상에서 해적과 교전하여 선원 21명 모두를 구출하는 쾌거를 이루어냈다. 또한, “한진텐진호”의 경우, 전 선원이 선원대피처로 신속하게 대피하여 모두 안전하게 해군에 의해 구출되었다. 이와 같이 우리나라 선박들이 해적에 의해 피랍되는 경우가 늘어나면서 해적의 위험으로부터 벗어날 수 있는 다양한 방법이 연구되고 있다. 정부는 2011년 1월 선박설비기준을 일부 개정하여 선원대피처를 지정된 위험해역을 항해하는 모든 선박에 설치하도록 강제화하였다. 따라서 이 연구에서는 선박 피랍의 위험상황 발생시 장시간 대피․거주해야 하는 선원대피처의 적정 규모를 선원들의 피난 안전성에 기초한 이론적인 산출과 FDS를 이용한 화재시뮬레이션을 통해 설정하고자 한다. Recently, vessel hijacking by pirates has been a big issue around the world. For example, the hostages of VLCC “SAMHO Dream” were released for a large sum of ransom. On January 20, 2011 “SAMHO Jewelry” succeeded releasing all of the 21 crews on the vessel by attacking the pirates in international waters for the first time since the founding of the Naval Force. Furthermore, the“HANJIN Tianjin” crews evacuated to the Citadel promptly and were rescued by the navy. As hijacking of Korean vessels by pirates is increasing, various safety measures must be implemented. As a matter of fact, the standard for ship’s facilities has been partially revised and setting up an evacuation shelter on all vessels sailing dangerous zone has been reinforced. This research aims to discuss crew Citadel installation on vessels intended for long haul. In addition, it will look at measures against potential gas flow in the event of pirate armed attacks and fire outbreak onboard a vessel. It will also assess the optimal number of crew Citadels theoretically. Lastly, the optimal number of shelters in the event of fire outbreak will be discussed based on an FDS simulation.

선박화재시 피난 안전성 연구

김원욱(Won-Ouk Kim),김창제(Chang-Jae Kim),채양범(Yang-bum Chae) 한국항해항만학회 2010 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2010 No.춘계

선박화재는 육상과 달리 숙련된 인원과 다양한 장비에 의한 소화활동이 곤란하며 거의 자체적인 진화작업을 수행해야하므로 소화가 쉽지 않다. 화재는 일반적으로 화염에 의한 인명사고 보다 매연에 의한 질식사의 확률이 높으므로 인명사고 방지하기 위해서는 신속한 초기 진화가 가장 중요하다. 하지만 여러 가지 이유로 부득이 소화가 지연되거나 불가능할 경우에는 화재 구역으로부터 신속한 탈출만이 인명사고를 방지할 수 있다. 이 연구에서는 CFD기법을 이용한 시뮬레이션을 통하여 선박화재시 탈출에 지장이 되는 매연농도를 측정하고 피난시간과 비교하여 적절한 피난이 가능한지에 대한 안전성을 검토하고자 한다. Unlike cases of fire on land where experienced fireman and various fire fighting equipment are present, onboard fires need to be independently extinguished, making it a complex process. The primal objective of getting quick control of a fire is to prevent casualties which generally occur from inhalation of toxic fumes rather than the fire itself. However, if for some inevitable reason the fire cannot be contained, everyone in that particular area must evacuate to avoid any possible casualties. In this research, through a simulation of the CFD, we will observe the soot density concentration which affects evacuation within an onboard fire in relation to the possible evacuation time to conclude a time zone for a safe exit.

침술 요법 후 발생한 요추 경막외 및 경막하 농양

박종석(Jong-Seok Park),권희(Hee Kwon),조양범(Yang-Bum Cho),유재응(Jae-Eung Yoo),손치수(Chi-Soo Sohn),송준민(Joon-Min Song),김연일(Yon-Il Kim),최창욱(Chang-Uk Choi) 대한정형외과학회 2000 대한정형외과학회지 Vol.35 No.1

벵갈호랑이 신생자의 구개열 발생 증례보고

신남식(Nam Shik Shin),권수완(Soo Whan Kwon),이기환(Gi Hwan Lee),김양범(Yang Bum Kim),최재훈(Jae Hoon Choi),이중근(Jung Keun Lee) 한국수의병리학회 2000 한국수의병리학회지 Vol.4 No.1

철골조 모듈러 유닛의 현장시공 보-보 결합 구조체의 3시간 내화성능에 관한 실험적 연구

장활제(Jang, Hwal-Je),송재은(Song, Jae-Eun),김양범(Kim, Yang-Bum),안용한(Ahn, Yong-Han) 대한건축학회 2023 대한건축학회 학술발표대회 논문집 Vol.43 No.2

The purpose of this study is to examine the 3-hours fire resistance performance of the beam to beam combination structure reflecting the on-site assembly characteristics of the modular construction method. A detail of 3-hours fire resistance beam to beam combination structure was proposed and a non-load heating test was conducted using a horizontal heating furnace. In the proposed detail, 1) the beams of individual modular units are covered using fireproof gypsum boards, 2) the linear joint between the beams after on-site installation is filled with fireproof insulation(cerakwool), and 3) Finally, fireproof sealant is constructed to ensure inflammable. The results of two times 3-hours fireproof tests showed that the fireproof performance was satisfied.

철골조 모듈러 유닛의 현장시공 보-보 결합 구조체의 3시간 내화성능에 관한 실험적 연구

장활제(Jang, Hwal-Je),송재은(Song, Jae-Eun),김양범(Kim, Yang-Bum),김경수(Kim, Kyung-Su),안용한(Ahn, Yong-Han) 대한건축학회 2024 대한건축학회논문집 Vol.40 No.2

This study aims to assess the 3-hour fire resistance capabilities of a beam-to-beam combination structure, mirroring the on-site assembly features of the modular construction method. A specific detail for the 3-hour fire resistance of the beam-to-beam combination structure was put forth, followed by a non-load heating test utilizing a horizontal heating furnace. In this proposed detail, fireproof gypsum boards cover the beams of individual modular units, the linear joint between on-site installed beams is filled with fireproof insulation or ceramic wool, and a fireproof sealant is applied for non-flammability assurance. The results from two rounds of 3-hour fireproof tests demonstrated satisfactory fireproof performance.