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전륜 EWB 장착 연료전지 자동차의 회생제동 특성 해석
고지원(Jiweon Ko),김정욱(Jungwook Kim),현동윤(Dongyoon Hyun),김현수(Hyunsoo Kim) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2010 No.11
In this study, we analyzed the regenerative braking characteristics of a fuel cell electric vehicle (FCEV) equipped with electronic wedge brakes (EWB) on the front wheels. To analyze the regenerative braking characteristics of the FCEV with EWB, a regenerative braking control algorithm was proposed for the regenerative braking and friction braking for front wheels and friction braking for rear wheels, and a powertrain model of an FCEV composed of a motor, fuel cells, and batteries and a MATLAB model of the control algorithm were developed. They were linked to the CarSim-RT (real time) model of the vehicle under study, whereas the braking hardware in the loop simulator (HILS) of the FCEV was built using the EWB hardware. This HILS was used to examine dynamic response of the regenerative motor torque and the EWB clamping force corresponding to the driver’s braking demand.
빅데이터와 딥러닝을 활용한 지능형 전자 루페에 관한 연구
고지원 ( Ji-won Ko ) 한국정보처리학회 2022 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.29 No.2
치과 진료는 대부분 인간의 시각에 의존하여 진단과 진료가 이루어진다. 하지만 미세한 치아 손상의 경우 의사가 육안으로 확인하기 어려울 수 있으며, 의사의 실력 및 피로 누적에 의해 조기에 발견을 하지 못할 가능성이 높아진다. 만약 미세한 치아 손상을 조기에 발견하지 못할 경우 시간이 지남에 따라 손상 부위가 커지고, 이를 치료하기 위해 더 큰 비용과 고통이 따르기 때문에 치과에서의 조기 발견이 매우 중요하다. 한편, 인류는 디지털 헬스케어 기술을 개발하여 보다 정확한 진단을 할 수 있게 되었고, 의료 서비스를 효율적으로 제공할 수 있게 되었다. 이에 본 논문에서는 위의 문제를 해결하기 위해 디지털 헬스케어를 사용하여 빅데이터와 딥러닝을 활용한 지능형 전자루페에 대해 탐구하였다.
커뮤니티 공간을 중심으로한 1인 가구 공공주거 계획에 대한 연구
고지원(ko, ji won),김경순(kim, kyoung soon) 대한건축학회 2023 대한건축학회 학술발표대회 논문집 Vol.43 No.1
The purpose of this study is to present a prototype of a single -person household, which is the center of community space where various generations can be harmonized. Currently, there is no community space in Korea, and it is deployed very poorly, and even this is not considered for the lifestyle of single households, so it does not meet their requirements and completely separates the living space and community space. The limitations that are not melted in the daily lives of the residents are not the center of the public.
Analysis on microseism characteristics by typhoon ‘HAGIBIS’ using land and ocean-bottom seismometers
고지원(Ji-won Ko),김태신(Tae-shin Kim),박지훈(Ji-hoon Park),오세영(Se-young Oh),장성준(Sung-Joon Chang),김기영(Ki Young Kim),이상묵(Sang-Mook Lee),김영희(YoungHee Kim),Hisashi Utada,Hitoshi Kawakatsu,Hajime Shiobara,Takehi I 대한지질학회 2021 지질학회지 Vol.57 No.3
전륜 EWB 장착 연료전지 자동차의 제동감 유지를 위한 회생제동 제어 알고리즘 개발
고지원(Jiweon Ko),김정욱(Jungwook Kim),이가은(Gaeun Lee),현동윤(Dongyoon Hyun),김현수(Hyunsoo Kim) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2011 No.5
In this study, we proposed regenerative braking control algorithm of a fuel cell electric vehicle (FCEV) equipped with electronic wedge brakes (EWB) on the front wheels, for maintaining braking force and braking feeling when regenerative braking of a vehicle and friction braking crossed each other. The regenerative braking algorithm was developed with weight factor considering gap control of EWB, vehicle speed, and response speed of EWB. We constructed hardware in the loop simulator (HILS) system comprised of EWB hardware and FCEV simulator. Using the HILS, performance of the regenerative braking control algorithm was investigated when the regenerative braking and friction braking intersected each other. As a result of HILS, a sharp change of deceleration decreased in braking intersection part by the proposed regenerative control algorithm, therefore braking feeling and braking force were maintained.
극저온용 공기 흡입장치의 Louver 형상에 의한 유동해석
고지원(Ko jee-Won),박재현(Park Jea-Hyoun),김정환(Kim Jeong-Hwan),문경은(Mun Gyeong-Eun),김태형(Kim Jeong-Sik) 한국마린엔지니어링학회 2010 한국마린엔지니어링학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.4
This study is analysis to the Lover of Cryogenic Air Inhalation. The result according to the temperature difference at the inlet side and outlet side, we confirm to it is suitable for the Cryogenic environment.
육상지진계와 해저지진계를 사용한 하기비스 태풍의 맥동 특징 분석
고지원(Ji-Won Ko),김태신(Tae-Shin Kim),박지훈(Ji-Hoon Park),오세영(Se-Young Oh),장성준(Sung-Joon Chang),김기영(Ki Young Kim),이상묵(Sang-Mook Lee),김영희(YoungHee Kim),Hisashi Utada,Hitoshi Kawakatsu,Hajime Shiobara,Takehi I 대한지질학회 2021 대한지질학회 학술대회 Vol.2021 No.10
2019년에 발생한 하기비스(HAGIBIS) 태풍에 의해 OLDEST-1 Pacific Array 해저지진계와 일본에 위치한 육상지진계에 기록된 자료를 사용하여 지역에 따른 맥동의 잡음 수준 변화에 대한 연구를 수행했다. 태풍이 지나갈 때 육상지진계에서는 1차맥동과 2차맥동 모두 잡음 수준이 증가했지만 해저지진계에서 1차맥동의 변화는 거의 관찰되지 않았다. 해저지진계에서 단주기 2차맥동보다 장주기 2차맥동의 변화가 더 작았으며, 장주기 2차맥동은 태풍의 강도나 태풍과 지진계의 거리에 영향을 받는 것으로 보인다. 육상지진계에서는 장주기 2차맥동이 단주기 2차맥동보다 태풍의 영향이 먼저 나타났으며 해저지진계에서는 단주기 2차맥동이 장주기 2차맥동보다 먼저 나타났다. 이는 단주기 2차맥동이 장주기 2차맥동보다 육지에서 더 급속하게 감쇠하기 때문인 것으로 생각된다. 또 피어슨 상관계수를 통해 2차맥동과 유의파고를 비교한 결과 장주기 2차맥동보다 단주기 2차맥동과의 연관성이 더 높았다. 이를 통해 유의파고가 단주기 2차맥동의 직접적인 원인이 됨을 알 수 있었다.
후륜 인휠 하이브리드 자동차의 회생제동 협조제어 알고리즘 개발
고성연(Sungyeon Ko),고지원(Jiwon Ko),김현수(Hyunsoo Kim) 한국자동차공학회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2012 No.5
Co-operative control algorithms for an in-wheel hybrid electric vehicle were proposed for the regenerative braking of the rear in-wheel motors and friction braking of the front and rear wheels. The regenerative braking algorithm (Ⅰ) was developed based on actual brake force curve, which distributes the front and rear braking force linearly and the regenerative braking algorithm (Ⅱ) was developed to increase the regenerative braking energy by control of the rear motor torque at low deceleration regions. To evaluate performance of the proposed control algorithm (Ⅰ) and (Ⅱ), co-simulator was developed, which combined the vehicle performance simulator based on MATLAB/Simulink and the vehicle model of CarSim. It was found from the simulation that the regenerative braking energy of the algorithm (Ⅱ) was much higher than that of the algorithm (Ⅰ).