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강정호(Jungho Kang),윤미연(Miyoun Yoon),피영수(Youngsoo Pee),신용태(Yongtae Shin),장의진(Uijin Jang) 한국정보과학회 2003 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.30 No.2Ⅰ
디지털 컨텐츠의 생산과 수요가 폭발적으로 증가함에 따라 컨텐츠에 대한 지적 재산권 및 수익 창출에 대한 중요성이 대두되었다. 이를 위해 디지털 컨텐츠 자체에 저작권을 보호할 수 있는 기능을 부여하는 기술인 DRM이 개발되었다. 본 논문에서는 DRM(Digital Rights Management)의 영역에 속하는 디지털 컨텐츠 접근을 제어하기 위한 기술 중에서 이미지 컨텐츠에 대한 불법적인 캡쳐 방지를 위한 모델을 제안한다.
센서 데이터와 Semantic 정보를 이용한 모바일 로봇의 Execution Monitoring
강정호(JungHo Kang),임기현(GiHyun Lim),방희범(HeeBeom Bang),서일홍(IlHong Suh) 대한전자공학회 2007 대한전자공학회 학술대회 Vol.2007 No.7
자율적인 모바일 로봇의 행동은 불확실하거나 변화하는 환경에서 강건하고 안전하게 움직일 수 있어야 한다. 이러한 행동을 하기 위해서는 로봇이 실행하면서 발생하게 되는 움직임과 계획 또는 환경적 요소에서 비롯된 예외적 상황을 발견하고 이를 구분할 수 있는 능력이 필요하다. Execution Monitoring이란 로봇이 이러한 예외적 상황을 구분하고 분류하는 것을 말한다. 본 논문에서는 이러한 예외적 상황을 구분하는 데 있어서 Sensor Data와 Semantic 정보를 이용한 Execution Monitoring을 제한하고 있다.
USHA 기반의 확장성과 신뢰성을 제공하는 수직 핸드오프 기법 설계
강정호(Jungho Kang),윤미연(Miyoun Yoon),전진영(Jinyoung Jun),신용태(Yongtae Shin) 한국정보과학회 2004 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.31 No.2Ⅲ
차세대 네트워크의 출현으로 다양한 형태의 통신망 들 간의 융합이 중요해졌다. 무선 망의 경우 이질적인 망들 간의 통합 및 융합이 이루어지기 위해서는 끊김 없는 이동성 지원이 매우 중요하다. 끊김 없는 이동성 지원은 이질적인 무선망 간의 이동시에도 지속적으로 세션을 유지하는 기능을 일한다. 이러한 기능을 핸드오프 기업이라 하며 현재 다양한 연구가 진행 중이다. 본 논문에서는 현재 제안되어 있는 핸드 오프 기법 중 USHA(Universal Seamless Handoff Architecture)를 기반으로 하여 적용하기 쉬우며 확장성과 신뢰성을 보장하는 핸드오프 모델을 제안한다.
강정호(Jungho Kang),김형주(Hyungjoo Kim),전문석(Moon-Seog Jun) 한국콘텐츠학회 2015 한국콘텐츠학회지 Vol.13 No.1
H/W, S/W 기술과 통신 기술이 발전함에 따라 기술들이 융합되고 오늘날 사물인터넷이란 기술이 우리 생활 속에 소리 없이 들어오게 되었다. 사물인터넷 시장은 2014년도를 기준으로 2020년도에는 국내는 4.7배, 국외는 3.3배 성장할 것으로 예측되고 있으며, 인터넷에 연결된 개체 수 또한 500억 개에 이를 것으로 예상된다. 시장성장과 더불어 사물인터넷 국제 표준과 플랫폼 및 서비스 개발 부분에서도 주요 국가들의 적극적인 참여와 연구가 진행되고 있다. 이러한 틈 속에서 우리 산업 전반에 사물인터넷의 효과를 퍼트려 경제적, 학문적으로 한 단계 도약할 수 있는 국내 사물인터넷 생태계를 위해 산·학·연 및 정부차원의 유기적인 협조가 필요할 것으로 예상된다.
선형 무선 센서 네트워크를 위한 시각소인 기반의 순차적 거리측정 기법
박상준,강정호,김용철,김영주,Park, Sangjun,Kang, Jungho,Kim, Yongchul,Kim, Young-Joo 한국정보통신학회 2017 한국정보통신학회논문지 Vol.21 No.10
선형 무선 센서 네트워크는 일반적으로 순차적 1:1 매핑을 통해 토폴로지가 구성되므로 네트워크의 신뢰성이 우수하여 국경감시, 철도선로 감시 등의 국가 주요 기반 시설 감시에 사용되고 있다. 이러한 선형 무선 센서 네트워크의 구성 요소인 센서노드의 위치를 식별하기 위한 기술들은 주로 GPS 활용 기법과 AOA 및 RSSI 활용 기법들이 제안되었다. 그러나 GPS나 AOA를 이용하는 것은 노드 크기 및 제작비용에 영향을 미치므로 실용적인 센서 네트워크 구축이 쉽지 않고, RSSI 등은 전파환경과 장비의 특성에 따라 위치 식별도의 편차가 커지므로 오류 보정 알고리즘이 복잡해지는 단점이 있다. 본 논문에서는 센서노드들의 메시지 송신 및 수신에 대한 시각소인에 기반한 계층적 거리측정 기법을 제안한다. 제안된 기법은 GPS, AOA, 그리고 RSSI 등을 활용하지 않고 노드간의 측정된 거리를 이용하여 그들의 위치를 식별할 수 있다. 노드간의 거리측정을 위해 수행되는 5개의 알고리즘은 300 MHz 이상의 수정 진동자인 경우에 최대 1m 이내의 오차 범위에서 거리측정이 가능할 것으로 기대된다. Linear wireless sensor networks typically construct a network topology with a high reliability through sequential 1:1 mapping among sensor nodes, so that they are used in various surveillance applications of major national infrastructures. Most existing techniques for identifying sensor nodes in those networks are using GPS, AOA, and RSSI mechanisms. However, GPS or AOA based node identification techniques affect the size or production cost of the nodes so that it is not easy to construct practical sensor networks. RSSI based techniques may have a high deviation regrading location identification according to propagation environments and equipment quality so that complexity of error correction algorithm may increase. We propose a timestamps based sequential localization algorithm that uses transmit and receive timestamps in a message between sensor nodes without using GPS, AOA, and RSSI techniques. The algorithms for distance measurement between each node are expected to measure distance within up to 1 meter in case of an crystal oscillator of 300MHz or more.
Off-road 엔진에서 WGT와 VGT장착에 따른 효율 및 특성 비교
신재식(Jaesik Shin),강정호(Jungho kang),하형수(Hyeongsoo Ha),정학섭(Haksup Jung),표수강(Sukang Pyo) 한국연소학회 2016 한국연소학회지 Vol.21 No.4
The aim of this study is to compare the effectiveness of turbo chargers on engines for off-road use when combined with WGT and VGT technologies. The effectiveness of turbo chargers was measured and performance was compared using a functional model. Exhaust characteristics were compared using WGT and VGT technologies through a gas analyzer. Results showed VGT technology was more effective at high RPM compared to WGT technology. When it came to maximising turbo performance, VGT was more effective than WGT in every test. WGT and VGT produced similar exhaust NOx levels, whereas the VGT was more effective on the PM.
56㎾급 오프로드 차량에서의 EGR 시스템 적용에 관한 연구
한준섭(Joonsup Han),강정호(Jeongho Kang),정재우(Jaewoo Chung),정건우(Gunwoo Jeong),조규백(Gyubaek Cho),임중호(Jungho Lim),설동우(Dongwoo Seol) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2011 No.5
Generally, mobile sources of air pollution were classified in on-road and non-road. Non-road vehicle usually has been using the diesel engine. That has a disadvantage for many NOx emission. CRDi and system were applied for the exhaust gas emission regulation on diesel vehicle. In the present agricultural machinery has been satisfied Tier 3 emission regulation through the WGT and internal EGR. However, the off-road vehicle faced with strengthened emission regulation about NOx and PM. In this paper, The combustion and emission characteristics had investigated for EGR system applied to 56㎾ Off-road vehicle. The EGR map had made from all kind of engine operating condition. The EGR map was made from foundation experiments and then it was applied on NRTC mode. As a result of this study, NOx emission was reduced through EGR system. NOx emission was more reduced 2nd EGR map than muffler and 1st EGR map.