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세부 집계단위별 교통 특성을 반영한 고속도로 안전성능함수 개발
강가원,박준영,이기영,박중규,송창준 한국ITS학회 2021 한국ITS학회논문지 Vol.20 No.6
교통사고는 도로 구간의 기하구조, 교통, 운전자 특성과 같은 다양한 요인의 영향을 받아 발생한다. 사고발생과 요인간의 관계를 통계적으로 추정하기 위해 다양한 연구에서 안전성능 함수(SPF)를 활용하고 있으며 목적에 따라 다양한 특성 변수가 고려되었다. 기존 국내 선행 연구들은 연평균 일교통량과 같이 거시적인 집계 단위로 교통 패턴을 정량화하여 도로 구간별 특성을 반영하였다. 그러나 연 단위와 같은 거시적인 변수는 실시간으로 변화하는 교통 특성 을 반영하기 어렵다는 한계가 존재하여 효과적인 집계 단위에 대한 연구의 필요성이 제시되었 다. 따라서 본 논문에서는 기존 연 단위 사고예측모형과 1시간 단위 교통특성을 반영한 세부 집계 단위 사고예측모형을 개발하고 예측 성능 비교를 수행하였다. 분석 결과 1시간 단위의 세부 모형이 연 단위 모형보다 사고예측 성능이 높게 도출되는 것으로 나타났으며 향후 유동 적인 교통 특성을 고려한 고속도로 구간의 사고 위험요인 판단 및 세부 집계수준의 사고예측 모형 구축 시 활용될 수 있을 것으로 기대된다. A vehicle crash occurs due to various factors such as the geometry of the road section, traffic, and driver characteristics. A safety performance function has been used in many studies to estimate the relationship between vehicle crash and road factors statistically. And depends on the purpose of the analysis, various characteristic variables have been used. And various characteristic variables have been used in the studies depending on the purpose of analysis. The existing domestic studies generally reflect the average characteristics of the sections by quantifying the traffic volume in macro aggregate units such as the ADT, but this has a limitation that it cannot reflect the real-time changing traffic characteristics. Therefore, the need for research on effective aggregation units that can flexibly reflect the characteristics of the traffic environment arises. In this paper, we develop a safety performance function that can reflect the traffic characteristics in detail with an aggregate unit for one hour in addition to the daily model used in the previous studies. As part of the present study, we also perform a comparison and evaluation between models. The safety performance function for daily and hourly units is developed using a negative binomial regression model with the number of accidents as a dependent variable. In addition, the optimal negative binomial regression model for each of the hourly and daily models was selected, and their prediction performances were compared. The model and evaluation results presented in this paper can be used to determine the risk factors for accidents in the highway section considering the dynamic characteristics. In addition, the model and evaluation results can also be used as the basis for evaluating the availability and transferability of the hourly model.
기혼 직장인의 직무과부하, 심리적 분리, 일-가정 갈등, 삶의 만족도간의 구조적 관계
강가원,장진이 한국상담학회 2016 상담학연구 Vol.17 No.3
The purposes of this research were to analyze the structural relationship among work overload, psychological detachment, work-family conflict and life satisfaction on married workers and to study differences in the structural relationship between male and female. The subjects were 481 married male and female workers who live in large cities, including Seoul, Busan and Daegu. Results of the study were as follows: First, work overload had a significant impact on psychological detachment and work→family conflict, and then psychological detachment had an important impact on work→family conflict as well. In addition, work→family conflict had an impact on life satisfaction significantly. Second, work overload did not have an impact on the life satisfaction directly, otherwise work overload had an effect on life satisfaction through psychological detachment and work→family conflict indirectly. Third, there was no significant difference between male and female groups in the structural relationship among work overload, psychological detachment, work-family conflict and life satisfaction. Based on the results, implications, limitations and suggestions for future research were discussed. 본 연구는 기혼 직장인의 직무과부하, 심리적 분리, 일-가정 갈등 및 삶의 만족도간의 구조적 관계를 탐색하고, 그러한 구조적 관계가 남녀 직장인 사이에 차이가 있는지를 살펴보고자 하였다. 이를 위하여 서울․부산․대구에 거주하고 있는 남녀 기혼 직장인 520명을 대상으로 설문조사하였고, 481명의 자료를 최종 분석 대상으로 하였다. 구조방정식 모형 검증 결과, 직무과부하는 심리적 분리와 일→가정 갈등에, 심리적 분리는 일→가정 갈등에, 일→가정 갈등은 삶의 만족도에 유의미한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 특히, 직무과부하는 삶의 만족도에 직접적인 영향을 미치지는 않았으나, 심리적 분리와 일→가정 갈등을 통해 간접적인 영향을 미치고 있는 것으로 나타났다. 다집단 분석 결과, 직무과부하, 심리적 분리, 일→가정 갈등, 삶의 만족도간의 구조적 관계는 남녀 집단 간에 유의한 차이가 없는 것으로 나타났다. 이러한 결과를 바탕으로 연구의 의의와 제한점 그리고 추후 연구에 대한 함의를 논의하였다.