http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
김창우,이광호 한국체육철학회 2008 움직임의철학 : 한국체육철학회지 Vol.16 No.4
This study aims to find the ethics's meaning of being an athlete on Plato which approach ‘physis’(human nature) for the first time. The point of plato's ethics is understanding human's physis. The core of platonism is to realize ‘virtue(being a human)’ through finding our innate personality, therefore we may attain ‘good (being good)’. In other words, our effort to discover gifted ability and do good things to reveal our ability leads us to self realization and being good. Therefore, self realization is speculations about ‘virtue’, that's because we achieve our goal of ‘good’. But it is impossible to arrived our ‘good’ for only having courage and spirit. Seriously, we need ‘techne’ that is based on ‘nous’ which take human life on the side of angels. This human's try for which lean ‘nous’ exactly on the way of ideal human being we can find the meaning of ‘being an athlete’. First, athlete has to understand academically about some object 's purpose, In actually we have to unite ‘techne’ that is able to make something at the same time, we make the ‘penetration’. Secondly, we try to make virtuous for all of nature which hided on ‘physis’(human nature). 본 연구는 인간본성에 가장 먼저 접근한 플라톤의 윤리사상을 통해 운동선수들의 삶에서 ‘선수다움’에 관한 윤리적 의미를 해명하고자 하였다. 플라톤 윤리의 핵심은 인간본성에 대한 이해를 기초로 ‘덕(사람됨)’의 구현을 통해 자신의 타고난 성품을 개발하여 도덕적 이상 즉 ‘선(좋음)’에 도달할 수 있다는 것이다. 그러므로 인간이 자신의 재능을 개발하고 활용하기 위해 유익한 것을 행한다는 것은 주어진 상태에서 최선의 것을 행한다는 것이며, 이를 통해 자기완성을 실현시키고 덕을 개발하여 선한 삶을 사는 것이다. 즉, 자기완성은 선에 대한 사색이며, 그 결과 선을 달성하는 것이다. 그러나 이러한 선에 도달하는데 있어 용기와 기백만 가지고는 불가능하며, 진정 필요로 하는 것은 삶을 올바르게 인도하는 이성의 바탕위에 ‘기술(techne)’의 실현이라는 것이다. 이러한 이성을 향하는 인간의 노력 즉, 이상적 인간을 향하는 길에서 우리는 ‘선수다움’의 의미를 찾을 수 있다. 첫째, 운동선수는 어떤 대상의 목적에 대해서 지식적으로 이해하고, 실제로 그 어떤 것을 만들 수 있는 기술을 겸비함과 동시에 그것을 적절하게 사용할 수 있는 통찰력을 갖추어야 하며, 둘째, 인간본성 속에 숨어있는 모든 소질을 총체적으로 덕스럽게 만들어 가는 노력이 있어야 한다.
항공사 조직구성원의 항공안전과 항공보안에 대한 상충적 태도가 조직효과성에 미치는 영향 연구
김창우,김기웅,박성식 한국항공운항학회 2020 한국항공운항학회지 Vol.28 No.2
This paper has studied the effect of airline staff’s perception on both aviation safety andaviation security to their organizational effectiveness. Airline staff’s perception on aviationsafety is different from that on aviation security due to organizational difference in an airline. Through an empirical analysis, it was analyzed the effect of such perceptional difference onairline’s organizational effectiveness. According to the analysis, it was found the perception ofaviation safety has a significant positive effect on organizational effectiveness. Airline staffbelieved the safety is a core value of an airline and emphasizing the safety never impeded theairline’s operation including service quality. Secondly, it was proven the perception on abidingby aviation security rules had a significant negative effect on organizational effectiveness. However, emphasizing aviation security had a very significant positive contribution on airline’sphilosophy of aviation safety. Following the research results, it was suggested an airline lookfor improving the process and regulations to deal with aviation security in the organization.
김창우 대한건축학회 1966 建築 Vol.10 No.1
(표1)은 남한각지측후소의 설립이후(서울은 1907년)금일까지의 최대평균 풍속표(10분간평균) 인데 구조계산에서 필요한 순간최대풍속은 서을에서 6년전 부터 측정을 시작한 실장이고 그 이전의 측정은 없었다. -순간최대풍속추상치 기록상의 10분간 평균 풍속으로 당시의 순간최대풍속을 추상하여야 하는데 이에 대한 참고통계자료로서 일본각지의 태풍 및 선풍의 각기에 대한 기록상의 최대 풍속시의 순간최대풍속과 10분간 평균풍속의 비교를 (표2)에 작성했다. -남한의 최대풍속의 지역적 분류 (표1)과 같이 해안도시에서는 풍속이 크고 내륙지방에서 적은데 일본건축학회 에서는 풍압상의 해안와 내륙지방을 해안선에서 40KMfh 경계하고 있으나 (표1)과 같은 분류로 한다면 해안선에서 30KM로 하여야한다. 이렇게 함으로서 서울과 전주가 내륙지역에 포함되게 된다.
김창우,김상철,이원상 대한이비인후과학회 2004 대한이비인후과학회지 두경부외과학 Vol.47 No.6
Background and Objectives:Primary goals of surgery for chronic ear disease are infection control and hearing restoration. When performing osiculoplasty with total osicular replacement prosthesis (TORP), it is dificult to kep the prosthesis stable. We Subjects and Method:Thirty nine cases of osiculoplasty performed between January 2000 and February 2003 were analyzed. The folow-up period was from 6 to 31 months (mean 13.1). The pure tone average threshold of the frequencies of 0.5, 1, 2, 3 kHz was used to evaluate results. The degree of hearing improvement, previous mastoid operation method, disease, and extrusion rate of pros-thesis were analyzed. To stabilize the TORP, we made a hole in the tragal cartilage and put the shaft of the prosthesis into the hole. Results:A sucesful hearing gain was defined as a postoperative air-bone gap of ≤ 20 dB. Acording to this criteria, the success rate was 43.6%. Averages of pre and postoperative air conduction were 57.6 dB and 47.1 dB, respectively. The degree of hearing improvement according to the types of mastoid surgery were 48.1% and 33.3% for intact canal wal mastoidectomy and open cavity mastoidectomy, respectively. Four patients underwent reoperation. The findings were 2 cases of short TORP and 2 (2.6%). Conclusion:With our method, TORP was kept stable in the oval window niche. However, for hearing improvement, other factors such as midle ear mucosa status or Eustachian tube function are important and further investigation is needed.