온실가스배출효율성에 미치는 상대적 온실가스배출량의 한계효과와 기업규모와의 관계에 대한 실증분석

김길환 한국환경경영학회 2020 환경경영연구 Vol.12 No.-

본 연구는 국내 석유화학 기업을 대상으로 온실가스 배출수준을 분석하였다. 구체적으 로 온실가스 배출수준을 나타내는 지표로 생산이론에 바탕을 둔 산출거리함수 개념으로 부터 정의된 온실가스배출효율성을 사용하였고, 확률변경분석을 통해 온실가스배출효율 성을 추정하였다. 그리고 온실가스배출효율성에 미치는 상대적 온실가스배출량의 효과를 검토하였다. 또한 온실가스배출효율성에 미치는 상대적 온실가스배출량의 한계효과를 추 정하여 분석하였고, 기업규모와 한계효과 간의 관계를 검토하였다. 본 연구의 주요 결과는 다음과 같다. 첫째, 석유화학기업들의 평균 온실가스배출효율성 은 약 93.4%이다. 둘째, 상대적 온실가스배출량은 온실가스배출효율성에 음의 영향을 주 었다. 셋째, 기업규모와 온실가스배출효율성에 미치는 상대적 온실가스배출량의 한계효과 는 유의한 관계를 보이지 않았다. The objective of this study is to empirically analyze to what degree the Korean petro -chemical companies efficiently emit greenhouse-gas. For analysis, we employ the green house-gas efficiency that originates from production theory, as the index to represent the level of greenhouse-gas emission. Then we estimate the greenhouse-gas efficiency, using Stochastic Frontier Analysis(SFA). Moreover, we investigate the effect of relative greenhouse-gas emission on greenhouse-gas efficiency. Subsequently, we measure the marginal effect of relative greenhouse-gas emission on the greenhouse-gas efficiency and analyze the relationship between the marginal effect and firm size. Our major findings are as follows: first, on average, the Korean petrochemical companies show about 93.4% in greenhouse-gas efficiency; second, relative greenhouse-gas emission has a negative impact on greenhouse-gas efficiency; third, there is no significant relationship between the marginal impact of relative greenhouse-gas emission and firm size.

배출권 할당처분에 관한 판례의 검토와 제언 ―2015구합55592판결―

김성배 ( Sung Bae Kim ) 한국환경법학회 2016 環境法 硏究 Vol.38 No.1

본 사건은 배출권거래법이 시행되어 구체적인 배출권할당이 있은 후, 제기 된 소송 중에서 제일 먼저 확정된 판결이라는 의미를 가지고 있다. 본 소송에서 표면적인 쟁점이 되었던 것은 ①직접배출량 산정식의 오적용여부, ②증설된 시설에 대한 고려여부, ③신뢰보호의 원칙적용여부 등이었다. 구체적인 산정방식과 기준은 배출권거래법령과 녹색성장기본법령의 위임에 따라 환경부장관이 고시한 할당지침과 운영지침에 기반한 것이지만, 본 사건의 법원은 전통적인 행정법이론에 따라 행정규칙의 법규성여부를 직접적으로 다룬 것이 아니라, 할당지침이 정하고 있는 기준과 방식이 합리적인지, 구체적 타당성을 도모하고 있는지, 그리고 원고인 A회사가 이런 내용을 알고 있었는지 등 현실적 기준을 대입하여 A회사에 대한 환경부장관의 할당량 배정처분은 재량권을 일탈ㆍ남용하지 않았다고 판단하였다. 이런 법원판단의 과정이나 결론에 필자는 동의한다. 다만, 신청한 허용량보다 적게 배정받은 경우, 과소배정된 할당처분에 대하여 취소소송을 제기할 것이 아니라 신청한 할당량중 배정받지 못한 할당량에 대하여 거부처분으로 구성하여 거부처분 취소소송으로 다루었어야 생각한다. 배출권할당은 침익적 처분이 아니라 수익적 처분이므로 과소 할당되었다고 주장하는 원고는 과소 할당된 부분에 대해 할당처분이 있을 때, 신청한 부분중 반영되지 않은 부분에 대해서 거부처분취소소송을 제기해야 할 것이다. 본 소송의 경우에는 제소기간이 종료되는 마지막에 소송을 제기하였는데, 할당처분에 대해서 이의신청을 하였다고 하여도 제소기간의 기산은 원처분인 할당처분이 통지된 날부터 기산해야 될 것이므로 개별기업들은 이런 점을 고려해야 할 것이다. 본 사건의 판결의 영향은 개별 기업들에게 환경관련사건에서 정책이 마련되는 초기부터 법률전문가의 조력이 필요하다는 점을 인식시켰다는 것을 들 수 있다. 즉, 배출권거래제에 있어서 구체적 할당처분이 내려진 시점에서 행정쟁송을 제기해도, 기술적ㆍ전문적이 내용들이 구체적인 행정규칙이나 비전형적 행정입법의 형태로 마련되어 있고 이런 기준들이 상위법령에 위배되지 않고 절차적으로 정당성을 확보하는 방식으로 마련되었으며 산업계와 각종 전문가의 의견을 반영하여 마련된 것이라면 이런 기준에 대해 위법성을 주장하거나 재량권일탈ㆍ남용을 주장하기 힘들다는 것이다. 결국, 기업들은 자신에게 유리한 기준들이 반영되도록 제도설계 초기 단계와 기준마련 당시에 적극적으로 참여해야 하고, 각종 신청이나 자료편성의 단계에서도 법률전문가의 검토를 받아서 향후 법률분쟁에 대비해야 했다. 배출권의 할당단계에서 구체적 할당량을 공격하는 것은 국제상황이나 국내 총감축량 등이 정해진 상황에서 쉽지 않을 것이다. 또한 배출권거래제의 특수성을 감안하면, 행정청의 재량권일탈을 이유로 구체적 할당처분을 취소시키는 것은 사법부에 엄청난 부담이 될 것이다. 그래서 분쟁의 조기확정과 분쟁예방적 차원에서 할당계획이나 업종별ㆍ산업별 할당량이 정해지는 단계에서 할당계획이나 업종별 할당배정을 대상으로 소송을 제기할 수 있는 길을 열어 둘 필요가 있으며, 그에 대한 전제요건으로 배출권거래제소송에서 원고적격을 확대할 필요성이 존재한다. Emission of greenhouse gases was prescribed on Framework Act on Low Carbon, Green Growth BON, Which is both direct emission of greenhouse gases, which emits, discharges, or leaks greenhouse gases generated as a consequence of human activities, and indirect emission of greenhouse gases, which discharges greenhouse gases by using electricity or heat (limited to those from a heat source generated with a fuel or electricity) supplied by another person. To achieve national targets for reducing greenhouse gas effectively Korean government adopts a system for trading greenhouse-gas emission permits through market mechanisms pursuant. 2015GUHAP55592 case (Minister of Environment Department v. H Steel Co.) is related to the allocation of greenhouse-gas emission permits. Plaintiff argue that the minister misunderstand the law and applied wrong formula calculation so that she got less emission permits. The Government shall comply with the following fundamental principles when it establishes or implements a system for the allocation and trading of emission permits ①The Government shall comply with the principles set forth in the United Nations Framework Conventions on Climate Change and relevant protocols and shall consider international negotiations on climate change; ②The Government shall consider the impact of an emissions trading system on the international competitiveness of economic sectors; ③The Government shall make the most of market mechanisms to achieve national greenhouse gas reduction targets effectively; ④The Government shall ensure that emission permits are traded in a fair and transparent manner in accordance with general trading rules; ⑤The Government shall implement policies in conformity with international standards, considering the link with international carbon markets. The Government shall establish a ten-year master plan for the emissions trading system (hereinafter referred to as "master plan") every five years, which shall define the objectives of, and basic direction for, medium- to long-term policies on the emissions trading system. (2) Master plans shall include the following: ①Matters regarding the current status and projections for the domestic and international markets for the emissions trading system; ②Matters regarding the basic direction for the operation of the emissions trading system; ③matters regarding the operation of commitment periods for the emissions trading system, considering national greenhouse gas reduction targets; ④Matters regarding projections for greenhouse gas emissions produced as a consequence of economic growth, new investment in each sector and type of business, and the expansion of facilities (referring to places of business producing greenhouse gases or part of such places of business; hereinafter the same shall apply); ⑤Matters regarding economic implications, such as the fluctuation of prices of energy and other commodities following the operation of the emissions trading system; ⑥Matters regarding measures for supporting domestic industries, considering international trade intensity, carbon intensity, etc.; ⑦Matters regarding schemes for the link with international carbon markets and international cooperation; ⑧Other matters regarding the effective operation of the emissions trading system, including financing, the nurturing professional human resources, education, and public relations, etc.

국내 자동차 온실가스 오염물질 배출특성 연구

류정호(Jungho Ryu),엄명도(Myoungdo Eom),권상일(Sangil Kwon),임철수(Cheolsoo Lim) 한국자동차공학회 2004 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-

In Rio de Janeiro in June 1992, The around world adapt convention on climate change which indicated to start international effort for prevention of greenhouse. According to agree the obligatory reduction of greenhouse gas specified Gyoto protocol, Our country which is 10th of the world in greenhouse gas emission, member of OECD wilt be pressured to reduce greenhouse gas. In this study in order to prepare obligatory reduction measure estimated the greenhouse gas emission factor and emission from automobile which is basic data to make emission statistics by Tier 3 method. To estimate greenhouse gas emission characteristics from automobile, greenhouse gas emission from was measured using driving pattern. CO₂, N₂O, CH₄ emission of passenger cars and light duty diesel vehicles were evaluated on chassis dynamometer for the cars selected by fuel, manufacturer, model year, displacement and CO₂, N₂O, CH₄ emission of heavy duty diesel engines were evaluated on engine dynamometer for the engine selected by manufacturer and production year.

온실 효과에 대한 바른 개념 고찰

신현연,이두곤 한국환경교육학회 2006 環境 敎育 Vol.19 No.2

This research compared the mechanism of the greenhouse effect in the atmosphere with retaining warmth in the actual greenhouse, analyzed the styles of explaining the greenhouse effect in current textbooks, and investigated teachers' and students' degrees of understanding the effect.The mechanisms of the actual greenhouse and the greenhouse effect are not the same. Nevertheless, in all the current textbooks, the radiation phenomenon by the atmosphere is described as the ‘greenhouse effect’. Using the words of the "greenhouse effect" to refer to the effect of air being kept warm by the heat absorbing gases, causes confusion of concepts.To make learners understand the greenhouse effect exactly, concrete principles such as radiating electromagnetic phenomenon should be explained. However, teachers and current textbooks explained the radiating electromagnetic phenomenon as actual greenhouse. Therefore, it is difficult for learners to understand the greenhouse effect, scientifically. Because of this, learners maybe confused about greenhouse effect concepts.

Gas Distribution Mapping and Source Localization: A Mini-Review

김태환,박인규 한국센서학회 2023 센서학회지 Vol.32 No.2

The significance of gas sensors has been emphasized in various industries and applications, owing to the growing significance of environmental, social, and governance (ESG) management in corporate operations. In particular, the monitoring of hazardous gas leakages and detection of fugitive emissions have recently garnered significant attention across several industrial sectors. As industrial workplaces evolve to ensure the safety of their working environments and reduce greenhouse gas emissions, the demand for high-performance gas sensors in industrial sectors dealing with toxic substances is on the rise. However, conventional gas-sensing systems have limitations in monitoring fugitive gas leakages at both critical and subcritical concentrations in complex environments. To overcome these difficulties, recent studies in the field of gas sensors have employed techniques such as mobile robotic olfaction, remote optical sensing, chemical grid sensing, and remote acoustic sensing. This review highlights the significant progress made in various technologies that have enabled accurate and real-time mapping of gas distribution and localization of hazardous gas sources. These recent advancements in gas-sensing technology have shed light on the future role of gas-detection systems in industrial safety.

가스히트펌프를 이용한 온실 난방 및 배가스 탄산시비 시스템의 경제성 및 온실가스 배출 영향 평가

조정화,이상민,유상석 한국연소학회 2022 한국연소학회지 Vol.27 No.4

The area of domestic horticulture continuously enlarged and the heating costs also increased to about 30 ~ 40% of the total operating expenses. To enhance the profitability of production, it is increasingly important to estimate the energy costs of greenhouses properly. This study aimed to compare the economic feasibility and the greenhouse gas emission of greenhouse energy systems according to heating methods with different fuel types. The annual power consumption was calculated by using TRNSYS, a commercial Building Energy Simulation(BES) tool. First, the model validation was performed using the experimental data obtained from the greenhouse that uses a gas engine drive heat pump. The results were compared with the reference kerosene heating case (CASE 1), which is widely used in domestic greenhouses. The analysis showed that gas heating case (CASE 2) has reduced total energy costs by 20% and greenhouse gas emissions by 10%. Whereas, the exhaust gas from gas engine driven heat pump can be used as a CO2 source for enhancing photosynthesis. Lastly. the results from the GHP heating case (CASE 3) showed a 46% reduction in total cost and a 63% reduction in greenhouse gas emissions

경기도의 부문별 온실가스 배출특성 연구(1999)

장영기 수원대학교 산업기술연구소 2004 산업기술연구소논문집 Vol.19 No.-

The purpose of this study was to estimate the greenhouse gas omissions from source categories in Kyonggi-do in 1999, and characteristics of emission in this area were compared with nation-wide emissions. Revised 1996 IPCC guidelines and emission factors recently reported in Korea were used to estimate emission of greenhouse gas. In this study, CO₂ emission was estimated as 44,668 thousand tons, CH₄ as 190 thousand tons and N₂O as 1.0 thousand tons in Kyonggi-do, 1999. So greenhouse gas emission in this area was estimated as 13,414 thousand tons of carbon equivalent, and this emission was correspond to 11.4 precent of nation-wide emissions and 1.48 tons of carbon equivalent per capita. And it was estimated that CO₂ was contributed as 91.4 %, CH₄ as 8.0 % and N₂O as 0.6 % to the total greenhouse gas emission in Kyonggi-do, 1999. The characteristics of greenhouse gas emission in Kyonggi-do were analyzed that portions of emission from residential part(26.0%) and transport part(25.5%) were higher than portions of nation-wide emission. On the other hand, a portion of greenhouse gas reduction by forestry in Kyonggi-do was lower than that of nation-wide. It is believed that these characteristics were due to construction of new cities and higher population growth in this area.

탄소배출권 거래제와 온실가스 배출량의 재무적 설명요인에 관한 연구

이정미,전택승,윤성호 (사)한국정부회계학회 2023 정부회계연구 Vol.21 No.2

As a policy tool for reducing greenhouse gas emissions, Korea has introduced and implemented an emission trading system for greenhouse gas. The emission trading system sets the planning period for the first, second, and third periods where each period has different emission allowances allocation rules. In the first period (2015-2017), emission allowances were allocated free of charge. In the second period (2018-2020), the three percentages of emission allowances were priced, which was extended to 10 percent since 2021. This study uses panel data for 866 companies between 2011 and 2021 by combining National Greenhouse gas Management System (NGMS)'s greenhouse gas emission information and NICE KISVALUE corporate financial information to verify the effectiveness of the carbon emission trading system and analyze differences by period. We show that regardless of the carbon emission policy, an increase in a firm's sales increases greenhouse gas emissions, but the introduction of an emission trading system reduced such increases, and the reduction is greater in the second period, compared to the reduction in the first period. The effects of the first and second carbon emission trading systems were decomposed and analyzed by industry. We find that there is a great variation in the effects of emission trading systems by industry. We also find that the firm's financial wellness status such as its high asset turnover rate and net profit margin leads to lower greenhouse emissions. 우리나라는 기후변화에 대응하기 위한 온실가스 배출량 감축의 정책수단으로서 온실가스 목표관리제를 통한 배출권거래제를 도입하여 시행하고 있다. 온실가스 배출권 거래제는 1기, 2기, 3기의 계획기간을 설정하여. 각 기간별로 할당량과 운영목표를 달리하여 진행하고 있다. 1기는 2015~2017로 전량 무상할당으로 운영하였고, 2기는 2018~2020으로 유상할당 비율 3%를 적용하였으며, 3기는 2021~2025로 유상할당비율을 10% 적용하고 있다. 이에 본 연구는 국가온실가스 종합관리시스템(NGMS)의 업체별 온실가스배출량 정보와 NICE KISVALUE 기업 재무정보를 결합하여 866개 기업에 대해서 2011년부터 2021년까지 11년간의 패널자료를 구성하여, 탄소배출권 거래제의 실효성을 검증하고, 할당량의 비율과 운영목표를 달리한 시기별 차이를 분석하였다. 실증분석 결과 탄소배출권 정책과 무관하게 매출액의 증가는 온실가스 배출량을 증가시키지만 배출권 시행 1기와 2기의 매출액에 대한 배출량의 순수 변동효과는 모두 음수로 나타나서 탄소배출 저감에 기여한 것으로 판단된다. 아울러 전액무상할당의 1기보다 유상할당이 포함된 2기에 감축효과가 더 크게 나타났다. 산업별로 탄소배출권 거래제 1, 2기의 효과를 분해하여 분석한 결과, 산업별로 1기와 2기의 효과가 다르게 추정되었다. 또한 기업의 재무지표 분석을 통해서 기업의 건전성을 나타내는 순이익률과 자산회전율은 탄소배출량과 음의 관계를 가짐을 보여주었다.

온실가스 규제의 환경법 서설(序說) -법적 규율대상으로서 온실가스 개념-

김현준 ( Hyun Joon Kim ) 한국환경법학회 2010 環境法 硏究 Vol.32 No.1

온실가스가 새로운 환경법적 문제가 되는 가운데 이를 어떻게 규제할 것인가가 새로운 쟁점이 되고 있다. 전통적인 규제개념인 명령·통제의 수단, 또는 경찰·질서법적 수단은 종래 온난화에 관한 과학적 증거의 부족, 온실가스에 대한 법적 위상의 불분명 등으로 온실가스 문제에서는 그다지 활용되지 못했다. 그러나. 환경보호에 있어서 규제적 수단이 갖는 장점도 있음을 부인할 수 없으며, 헌법상 기본권보호의무·과소금지원칙, 체계정당성문제, 온실가스 리스크법리, 다양한 정책혼합 활용의 유용성 등에서 그 이론적 근거도 찾을 수 있다. 온실가스 규제와 관련하여 2007년 미국 연방대법원은 청정대기법에 따라 EPA는 신규자동차로부터의 온실가스배출을 규제할 권한이 있다고 보면서, 온실가스를 동법상의 `대기오염물질`로 보았다. 동 판결의 후속조치로서 2009년 말 EPA는 잘 배합된 온실가스의 높아진 대기에서의 농도는 합리적으로 예상할 때, 현세대 및 미래세대의 건강을 위협할 수 있다고 본 점은 특히 주목된다. EPA의 판단내용, 자연과학적 대기오염물질의 개념, 현행 대기환경보전법 및 환경정책기본법 등의 체계적 해석 등을 바탕으로 필자는 대기오염물질을 `대기 중에 인위적으로 방출되어 대기 중 상당한 체류기간을 가지면서 대기의 성질, 위치, 양을 변화시킴으로써 사람의 건강과 환경에 위해를 줄 수 있는 물질`로 개념을 구성했다. 그리고, 온실가스는 이러한 개념에 포섭될 수 있음을 살펴보았다. 따라서, 온실가스에 대해서도 명령·통제적 규제가 필요하며, 그것이 가능함을 알 수 있지만, 나아가 현대 국가상에 맞는 종합적이고 균형잡힌 온실가스 규제가 요청된다고 할 것이다. Recently many are agreed that human-induced climate change may be one of the greatest threats facing global society and a proper regulation of greenhouse gases is necessary. In this situation the U. S. Environmental Protection Agency`s finding of Dec. 7, 2009 that six greenhouse gases taken in combination endanger both the public health and the public welfare of current and future generations, is noteworthy. This paper reviews this finding, which is useful guide to the study on legal meaning of greenhouse gas regulation. While thinking over the differences between american and korean provisions concerning air pollution, it highlights the regulation of greenhouse gases as an air pollutant. In order to clarify the concept of a so-called greenhouse gas air pollution, not only legal theories, but also some of the scientific reports arepresented. I conclude that the command & control instruments can be used to improve the efficiency of climate change policy, with important benefits within the context of a policy mix.

IMO 온실가스 감축 조치의 국가별 영향평가 가이드라인 개발 연구

김보람,안영균 해양환경안전학회 2021 해양환경안전학회지 Vol.27 No.2

The International Maritime Organization (IMO) has been seeking measures to prevent climate change caused by shipping and actively discussing the initial strategy of reducing ship greenhouse gas emissions adopted in 2018. Member states are proposing various reduction measures in the IMO's 5th International Working Group on the Reduction of Greenhouse-gas emissions. However, each member country's method of measuring impact assessment differs, making it impossible to objectively compare impact assessment by country. As such, various measures have been proposed by each country to reduce greenhouse gas emissions, and it is necessary to determine a standard impact assessment measurement method that can be applied to all countries before 2023, when IMO's greenhouse gas reduction strategy is implemented. Therefore, this study seeks to develop detailed guidelines for impact assessment to objectively compare the impact assessment results of ships' greenhouse gas reduction measures. Drawing detailed guidelines that can compare the effectiveness of each country's reduction strategies will enable the IMO leading marine environment GHG reduction. 국제해사기구는 해운에 의한 기후변화 방지 대책을 강구하여 왔으며, 특히 2018년 채택 선박 온실가스 배출 감축 초기전략 등을 적극적으로 논의하고 있다. 한편 이를 배경으로 회원국들은 IMO 제5차 온실가스 회기간 작업반 회의(ISWG-GHG: Intersessional Working Group on the Reduction of GHG Emissions)에 다양한 감축 조치를 제안하고 있다. 하지만 각 회원국들의 영향평가 측정방법은 평가 시 고려하는 항목이 상이하며, 이로 인해 국가별 영향평가의 객관적인 비교가 불가능한 실정이다. 실제로 회원국들이 IMO에 제출한 영향평가 측정방법의 분석 시 회원국마다 영향평가 절차나 영향평가 시에 고려하는 항목이 서로 상이하였다. 온실가스 감축을 위한 각국의 다양한 조치들이 제안되고 있는바 IMO의 온실가스 감축 전략이 본격적으로 시행되는 2023년 이전에 영향평가 측정 시의 평가항목 등을 표준화하는 등 모든 국가가 공통으로 적용할 수 있는 표준 영향평가 측정방법을 마련할 필요가 있다. 따라서 본 연구는 선박 온실가스 감축조치의 영향평가 결과를 객관적으로 비교하기 위한 영향평가 세부 가이드라인을 개발하고자 한다. 각국 감축 전략의 실효성을 비교할 수 있는 세부 가이드라인을 도출 시 이를 통해 GHG 감축을 주도하는 해사환경 선도국이 될 수 있을 것으로 기대된다.