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        대학 캠퍼스 내 물리적환경이 학생들의 보행행태와 외부활동에 미치는 영향 - 공주대학교 천안캠퍼스 사례를 중심으로

        안다은(Ahn, Da-Eun),이경환(Lee, Kyung-Hwan) 한국도시설계학회 2020 도시설계 : 한국도시설계학회지 Vol.21 No.2

        본 연구는 GPS 데이터를 활용하여 캠퍼스 내 학생들의 실제 보행행태 및 외부활동 특성을 파악하고 영향요인을 분석함으로써 보행친화적인 캠퍼스 환경을 구축하기 위한 계획방향과 함의를 도출하는데 목적이 있다. 이를 위해 본 연구에서는 스마트폰을 활용하여 학생들의 보행 GPS 데이터를 수집하고 대학캠퍼스의 물리적 환경과 학생들의 보행행태의 상관관계를 살펴보았으며, 주요 연구결과를 요약하면 다음과 같다. 학생들의 보행 GPS 데이터를 분석한 결과 기숙사생의 보행통행이 통학생보다 약 1.6배 많은 것으로 나타났다. 또한 학생들의 통행빈도가 높은 가로를 살펴 본 결과, 가로의 활력수준이 가장 중요한 요인으로 나타났다. 캠퍼스 내 외부활동은 주로 사회적 활동이 관찰되었는데, 보행 및 휴게공간이 확보되어 있을수록 더 많은 사회적 활동이 관찰되었다. 따라서 캠퍼스 내에서 다양한 외부활동이 나타날 수 있도록 보행공간 및 휴게공간을 조성하고 가로공간의 활력수준을 높이는 계획이 필요하다. The purpose of this study was to identify pedestrian behavior and the characteristics of student activity on the university campus. We utilized GPS surveys to identify the physical traits of the campus environment that affect pedestrian behavior and the activities of students. To this end, this study collected walking GPS data from the students’ smartphones to examine the physical environment of the campus on students’ walking behavior. In addition, the correlation between the quantitative evaluation of streets with high pedestrian frequency and external activities was analyzed. Through this, the direction for planning and implications for constructing a pedestrian-friendly campus environment were derived. Analysis of student GPS data showed that students living on campus walked an average of 1.6 times more per day than commuting students. Because the daily life of dormitory students focused primarily on the campus, the elements of campus design involving the pedestrian environment, pedestrian pathways, and the use of dormitory living space were the focus of the study. Social activity was also observed. After examining the streets characterized by high-frequency student use, we found that the streets with the highest level of vitality were preferred. We, therefore, concluded that it is important to create variety activities on campus, that campus design must consider more lively and safe pedestrian environments, and that this can be accomplished by increasing the level of vitality in the street space.

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        대학 캠퍼스 내 물리적환경이 학생들의 보행행태와 외부활동에 미치는 영향 - 공주대학교 천안캠퍼스 사례를 중심으로

        안다은,이경환 한국도시설계학회 2020 도시설계 : 한국도시설계학회지 Vol.20 No.2

        본 연구는 GPS 데이터를 활용하여 캠퍼스 내 학생들의 실제 보행행태 및 외부활동 특성을파악하고 영향요인을 분석함으로써 보행친화적인 캠퍼스 환경을 구축하기 위한 계획방향과 함의를 도출하는데 목적이 있다. 이를 위해 본 연구에서는 스마트폰을 활용하여 학생들의 보행GPS 데이터를 수집하고 대학캠퍼스의 물리적 환경과 학생들의 보행행태의 상관관계를 살펴보았으며, 주요 연구결과를 요약하면 다음과 같다. 학생들의 보행 GPS 데이터를 분석한 결과 기숙사생의 보행통행이 통학생보다 약 1.6배 많은 것으로 나타났다. 또한 학생들의 통행빈도가 높은 가로를 살펴 본 결과, 가로의 활력수준이 가장 중요한 요인으로 나타났다. 캠퍼스 내 외부활동은 주로 사회적 활동이 관찰되었는데, 보행 및 휴게공간이 확보되어 있을수록 더 많은 사회적활동이 관찰되었다. 따라서 캠퍼스 내에서 다양한 외부활동이 나타날 수 있도록 보행공간 및 휴게공간을 조성하고 가로공간의 활력수준을 높이는 계획이 필요하다. The purpose of this study was to identify pedestrian behavior and the characteristics of student activity on the university campus. We utilized GPS surveys to identify the physical traits of the campus environment that affect pedestrian behavior and the activities of students. To this end, this study collected walking GPS data from the students’ smartphones to examine the physical environment of the campus on students’ walking behavior. In addition, the correlation between the quantitative evaluation of streets with high pedestrian frequency and external activities was analyzed. Through this, the direction for planning and implications for constructing a pedestrian-friendly campus environment were derived. Analysis of student GPS data showed that students living on campus walked an average of 1.6 times more per day than commuting students. Because the daily life of dormitory students focused primarily on the campus, the elements of campus design involving the pedestrian environment, pedestrian pathways, and the use of dormitory living space were the focus of the study. Social activity was also observed. After examining the streets characterized by high-frequency student use, we found that the streets with the highest level of vitality were preferred. We, therefore, concluded that it is important to create variety activities on campus, that campus design must consider more lively and safe pedestrian environments, and that this can be accomplished by increasing the level of vitality in the street space.

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        대학 캠퍼스 내 야간 보행 환경에 대한 여대생들의 성범죄 피해 불안감 연구

        고지영(Ji yeong Ko),이유미(You Mi Lee) 한국셉테드학회 2013 한국셉테드학회지 Vol.4 No.1

        본 연구의 목적은 성범죄 피해가 가장 많은 야간 시간대에 대학 내 보행 환경에서 여대생들의 성범죄 피해 불안감 조사 및 결정 요인 분석을 통해 성범죄로부터 안전한 보행 환경을 제시하는 것이다. 본 연구의 방법은 이론적 고찰로 선행 연구를 분석하고, 실증적 고찰로 서울시에 위치한 두 개의 대학의 현장 조사와 여대생 55명을 대상으로 설문조사를 실시한다. 본 연구의 결론은 첫째, 야간 시간대에 대학 캠퍼스 내에 머무는 여대생이 적은 표본임에도 다수 존재하였다. 이를 인식하여, 캠퍼스 설계 시 활성화된 주간의 캠퍼스 환경만을 고려할 것이 아닌 야간 캠퍼스 환경에 대한 고려도 함께 이루어져야 한다. 둘째, 성범죄 간접 피해 사례는 적은 표본 임에도 발생된 사례가 있었다. 이러한 결과는 앞으로 캠퍼스 내에서의 성범죄와 관련하여 구체적인 연구가 이루어져야 할 것임을 시사하고, 여기서 성범죄가 발생했던 공간으로는 야외보행로, 건물 내 화장실, 강의실 내, 주차장, 과방/동아리방, 출입구 주변 순이었다. 셋째, 성범죄 피해 불안감을 크게 느끼는 공간은 야외보행로, 건물 내 화장실, 건물 출입구 주변이 높은 순위를 보였다. 이러한 공간들은 드문 인적 속에 잠재적 성범죄자들과 접촉할 수 있는 가능성이 높은 공간들로 특히 성범죄로부터 안전한 캠퍼스를 위하여 고려된 계획이 필요하다. 넷째, 성범죄 피해 불안감을 느끼는 이유로는 드문 인적이 가장 큰 수치로 집계되었고, 뒤이어 어두운 조명, 사각지대, 건물의 노후화 순이었다. 다섯째, 성범죄로부터 안전한 야간보행환경을 위해 개선되어야 할 부분으로는 사람들의 이용 빈도가 낮은 공간을 활성화하여 이용자를 증대시키는 것이 가장 필요하며, 다음으로 야외보행로의 조명의 밝기 강화, 사각지대 재정비 순이었다. The purpose of this study was to analyze a research on fears of sex-crime and decision factor and to suggest safety walking environment about sex-crime. The method of the study are to analyze advanced research and to implement field-study of two-university and survey for female student. Followings are the results: 1) we need to consider campus environment of night for safety. 2) the spaces generated sex-crime were outdoor footpath, restroom, class room, parking lot, club room and entrance surroundings. 3) the spaces that felt fears of sex-crime were outdoor footpaths, restroom and entrance surroundings. 4) the reason that felt fears of sex-crime was rare human, dark light, blind spot and aging building. 5) what should be improved from sex-crime for safety walking environment of night were activation space, strengthen the brightness of the lighting and rearranged blind spot.

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        캠퍼스타운 창업문화가로 환경설계와 성과 - 서울시 동작구 흑석 캠퍼스타운의 창업문화가로를 중심으로 -

        최정선,배웅규,안현진 한국경관학회 2024 한국경관학회지 Vol.16 No.1

        이 연구는 중앙대 캠퍼스타운 창업문화가로의 역할을 규명하고 이를 구현할 수 있도록 보행중심의 창업문화가로를 조성한 사례를 분석하였다. 연구 범위는 동작구 흑석로 일부 구간을 대상으로 하며 창업문화가로의 계획 내용 분석 및 조성 후 평가 분석을 진행하였다. 흑석로 창업문화가로에서는 보행환경 개선 및 창업활동 지원을 위한 가로 계획을 수립하였고, 사업에 대한 평가에서는 창업문화가로 조성을 통해 지역 가로환경이 크게 개선된 것으로 확인된다. 또한 흑석로에스마트 가로를 계획하여 데이터 수집 기반을 마련하고 이를 활용한 해커톤 행사 등 창업으로 연계될 수 있는 가능성을 확인하였다. 다만 일부 구간이 공공재개발사업에 포함되면서 조성시기가늦어져 창업문화 교류공간을 충분히 확보하지 못한 것은 한계로 지적할 수 있으나 향후 관련 사업 시행과 함께 계획대로 조성된다면 창업문화가로의 기능을 충분히 담당할 수 있을 것이다. This study identified the role of the Chung-Ang University Campus Town Startup Culture Street and analyzed the case of creating a pedestrian-oriented Startup Culture Street to implement this. The scope of the study was a portion of Heukseok-ro, and analysis of the plan for a start-up culture district and post-development evaluation analysis were conducted. Startup Culture Street established a street plan to improve the pedestrian environment and support start-up activities, and in the evaluation of the project, it was confirmed that the local street environment was greatly improved through the creation of Startup Culture Street. In addition, a smart street was planned in Heukseok-ro to establish a foundation for data collection, and the possibility of using this to lead to entrepreneurship, such as hackathon events. However, as some sections were included in the public redevelopment project, the construction period was delayed, and the failure to secure sufficient space for start-up culture can be pointed out as a limitation. If it is created as planned along with the implementation of related projects, it will be able to fully function as a Start-up culture district.

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        대학 캠퍼스 보행자 이동패턴과 보행네트워크간의 상호관련성

        이유미(Lee, Yu-Mi),신행우(Shin, Haeng-Woo) 한국교육시설학회 2014 敎育施設 Vol.21 No.2

        Many Korean university campuses are located on hilly terrain where the hierarchy of the path system is unclear. Therefore, it is difficult to analyze the pedestrian network through space syntax, in which only horizontal direction changes are considered as depths of space. The purpose of this study is to compare pedestrian movement patterns and space syntax analysis in order to find their relevance to each other and the relationship between them. We conducted a survey regarding the most-visited buildings and pathways at S-University, which is located on a hilly area in Seoul. The survey results were compared with the Space Syntax integration map by regression analysis. For the segments where the relationship between pedestrian volume and integration was weak, field observations were conducted. As a result, topographical aspects, functional aspects, and location aspects were observed as the main influential factors. In addition, the research proposes that adding an extra axial line per vertical directional change can potentially compensate for the low relevance of stairs. This study suggests the possibility and the necessity of three-dimensional space syntax programs and emphasizes the importance of campus planning for the pedestrian environment.

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        대학 캠퍼스 보행자 이동패턴과 보행네트워크간의 상호관련성

        이유미,신행우,Lee, Yu-Mi,Shin, Haeng-Woo 한국교육시설학회 2014 敎育施設 Vol.21 No.2

        Many Korean university campuses are located on hilly terrain where the hierarchy of the path system is unclear. Therefore, it is difficult to analyze the pedestrian network through space syntax, in which only horizontal direction changes are considered as depths of space. The purpose of this study is to compare pedestrian movement patterns and space syntax analysis in order to find their relevance to each other and the relationship between them. We conducted a survey regarding the most-visited buildings and pathways at S-University, which is located on a hilly area in Seoul. The survey results were compared with the Space Syntax integration map by regression analysis. For the segments where the relationship between pedestrian volume and integration was weak, field observations were conducted. As a result, topographical aspects, functional aspects, and location aspects were observed as the main influential factors. In addition, the research proposes that adding an extra axial line per vertical directional change can potentially compensate for the low relevance of stairs. This study suggests the possibility and the necessity of three-dimensional space syntax programs and emphasizes the importance of campus planning for the pedestrian environment.

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