다목적 4륜 전기 카고 바이크 디자인 연구

이근 한국기초조형학회 2023 기초조형학연구 Vol.24 No.5

Recently, as the number of delivery logistics centers in the city has increased, the utility of four-wheeled electric cargo bikes is increasing day by day. It has high energy efficiency as it can load 3-5 times more than its own weight, and it is possible to develop variant models with various usability depending on the component configuration. Due to these characteristics, it is already being actively distributed in Europe, China, and India, So, it is necessary to develop a model suitable for our road conditions along with the revision of related laws in Korea. In particular, when combined with future ICT technologies such as ① electricity, ② connectivity ③ mobility service, and ④ autonomous driving, there is great potential for development as a means of short-distance eco-friendly transportation beyond logistics transportation. The purpose of this study is to design an eco-friendly multi-purpose cargo bike that is easy to produce, assemble, and disassemble using recycled materials, variable exterior modules, appropriate technology, and existing commercially available driving parts, and can be developed in startups, small sized businesses, and university research labs. The research method was a VR space simulation that simultaneously considered appearance, structure, and space using the 3D sketch tool ‘Feather’ from the concept stage. Various study models using lightweight materials were produced to verify component specifications, size, layout, and usability. For the component configuration, the specifications between existing parts and developed parts were optimized and design standards were established through reverse engineering. For the confirmed specifications, design data was updated by performing structural analysis and fluid analysis using the ‘NSYS Discovery’ tool. By quickly producing an initial model and repeating modifications to materialize the idea, we adopted the ‘Agile Process’ methodology to produce models in multiple stages from design to verification to complete the final result.

운동 후 회복을 위한 영양 섭취에 관한 고찰

이근일,박순진,김규수 龍仁大學校 體育科學硏究所 1999 體育科學硏究論叢 Vol.9 No.1

Glycogen stored in body is important energy element for endurance exercise. It is important for fat stored in body to use energy source as well as to use glycogen stored as a limit in muscle and liver. Important issues include supplying of fluid and electrolytes by exercise. Rapid resynthesis of muscle glycogen stores is aided by the immediate intake of carbohydrate particularly of high glycemic index carbohydrate foods, leading to a total intake over 24 hours of proper capacity. Provided adequate carbohydrate is consumed it appears that the frequency of intake, the form and the presence of other macronutrients does not affect the rate of glycogen storage. Practical considerations, such as the availability and appetite appeal of foods or drinks, and gastrointestinal comfort may determine ideal carbohydrate choices and intake patterns. Rehydration requires a special fluid intake plan since thirst and voluntary intake will not provide for full restoration of sweat losses in the acute phase of recovery. Steps should be taken to ensure that a supply of palatable drinks is available after exercise. Sweetened drinks are generally preferred and can contribute towards achieving carbohydrate intake goals. Replacement of sodium lost in sweat is important in maximizing the retention of ingested fluids.

응급실로 내원한 장중첩증의증 환아의 진단방법에 대한 임상적 고찰

원형섭,박정배,표창해,김형수,박철완,이근 대한응급의학회 1995 대한응급의학회지 Vol.6 No.2

The purpose of this study is to evaluate the appropriate diagnostic methods for the patients with suspected intussusception. Intrssusception is a state that a portion of alimentary tract is telescoped into a segment just caudad to it, and has a characteristic symptoms of cyclic irritability, vomiting, bloody stools and palpable mass, It is the most common cause of acute or acquired intestinal obstruction in infants and children, and needs early diagnosis and immediate treatment. Authors reviewed retrospectively medical records of 411 infants & children with suspected intussusception from January 1, 1992 to December 31, 1994 and report the results with literature reviews. The results were as followings; 1) 263 cases were definite intussusception(DI) out of 411 suspected intussusception(SI). 2) The male to female ratio was 2.3 : 1 in SI and 2.8 : 1 in DI. 3) The distribution of age revealed that 85% of SI and 84% of DI were under 24 months old, and the most common age was 8 months in SI and 10 months in DI. 4) There were upper respiratory infection in 84 cases(2)%), gastroenteritis in 32 cases(8%) and bronchiolitis in 8 cases(2%) as preceding diseases. 5) The simple X-ray showed gaseous bowel distension in 212 cases(52%). 6) The most common symptoms and signs were cyclic irritability and abdominal pain(94%), bloody stools(72%), palpable abdominal mass(47%), in order. 7) Of 411 patients, 252 cases(61%) were diagnosed and treated by air enema(228 cases) and/or exploration(24 cases). Among 296 cases(72%) who showed bloody stools in digital rectal examination and glycerin enema, 245 cases(83%) were confirmed as intussusception through air enema and/or operative intervention, and that corresponds to 93% of DI. 8) Intestinal perforation as complication occurred in 3 of 393 cases who underwent air and barium enema, but all of them recovered without any sequelae after operation. Conclusively, it is thought that air enema preceded by digital rectal examination and glycerin enema is safe and useful method in diagnosis and treatment of infants and children with SI.

동아시아의 기적과 위기

이근 한국사회과학 연구협의회 2000 社會科學論評 Vol.- No.19

제품력 강화를 위한 자동차 프리 컨셉 디자인 프로세스 연구

이근,윤보미나 한국기초조형학회 2012 기초조형학연구 Vol.13 No.2

The definition of the concept and usability of the caris changing rapidly. The uncertain future of the automobile market accelerates the transformation of the definition. The unpredictable market environment requires fundamental changes in the existing automotive systems and product strategy. As the range of automotive advanced design process expands from “how-to” to “what-to”, the importance of pre-conceptional thinking for future prediction has increased. From differentiating design to rational innovation through value creation, pre-concept is the task for portraying public's latent desires and dreams. This desire when reflected in products and services with full supports of customers leads to a company's long-term profitability. Unique and innovative products that do not follow the existing rules and standard are born through the analysis of sociocultural changes. Pre-concept, in automotive studies, predicts future-oriented style and usability of automobile, and further as an abstract concept, it reflects inner sensibility, subtle mood and emotional benefits. This study examines the concept of “pre-concept” and its process, and analyzes the characteristics and methods of business operations through automotive interior design pre-concept case studies. In addition, it will examine the benefits and ramifications of the results in terms of the strategic management of the company. 자동차의 개념과 사용성에 대한 정의가 빠르게 바뀌고 있다. 미래의 불확실한 시장 상황은 기존의 자동차 가치 결합 체계와 제품 전략에 근본적인 변화를 요구한다. ‘어떻게 (How to)’에서 ‘무엇을(What to)’ 만들 것인가로 자동차 선행 디자인(Advanced Design Process) 범위가 확대 되면서, 미래 예측을 위한 프리 컨셉 사고(Pre-Conceptional Thinking)의 중요성이 날로 높아지고 있다. 프리 컨셉은 디자인 차별화에서 나아가 의미 창출을 통한 급진적 혁신을 지향하고, 대중들의 잠재된 욕망과 꿈을 그려내는 작업이다. 이러한 대중의 욕망이 투영된 제품과 서비스는 사람들의 전폭적인 지지와 함께, 기업의 장기적인 이익 창출로 이어진다. 기발하고 혁신적인 제품은 기존에 존재했던 룰이나 표준을 따르지 않고, 사회문화적 변화를 조직적으로 분석하고 실험하여 통찰을 통해 탄생한다. 자동차 선행 연구에서 프리 컨셉도 미래지향적인 스타일과 사용성을 예측하는 수준에서 나아가, 내면적 감성, 미묘한 무드, 정서적 편익까지 고려하는 추상적 컨셉으로 고도화되고 있다. 본 연구는 프리 컨셉의 개념과 프로세스를 살펴보고, 자동차 인테리어 디자인 프리 컨셉 사례를 통해 프리 컨셉 단계의 업무 특성과 방법들을 분석한다. 또한 이런 결과들이 기업의 경영 전략적 측면에서 어떤 효용과 파급효과가 있는 지 전망한다.

자동차 알로이 휠 디자인 경향 연구

이근 한국기초조형학회 2012 기초조형학연구 Vol.13 No.6

Alloy wheel is a design item so crucial that not only affects the balance of a car's shape, but also completes its exterior style. It is an item that is worth independently spoken in the perspective of shapes and forms, but it also needs to keep its harmonious relationship with both the company's design identity, and the design languages of each one of the various models. With all the recent developments of a variety of materials, engineering, surfacing techniques, and welding techniques, more luxurious and elaborate designing has now been made possible. This trend aiming toward the high-techs and -perfomances requires for wheel design ideas that are more personal and unique. Besides, now that the quality of Korea's car designs has been raised, and the markets for motor sports, accessories, and tune-ups have been widely expanding, the gravity of the wheel designs has also been increasing. Based on this context, this research focuses its analyses on the overall trend revolving around the techniques, materials, engineering, and surfacing that were put into the alloy wheel designs of the new models and concept cars from the recent international motor shows. Through analyzing the examples of various car design types, the direction of the future wheel designs will be predicted. 알로이 휠(Alloy Wheel)은 자동차 전체의 조형적 발란스에 영향을 주고, 최종 외관 스타일을 완성하는데 중요한 디자인 아이템이다. 조형적으로는 독립된 아이템이지만, 회사 전체의 디자인 아이텐티티는 물론, 각 모델별 조형 언어와 맥락적으로 어울리는 조화가 필요하다. 최근 다양한 소재, 공법, 표면처리, 접합 기술이 발전하면서 더욱더 고급스럽고 정교한 디자인이 가능해 졌다. 하이테크 고성능화를 지향하는 이러한 추세는 보다 개성 있고, 독특한 휠 디자인을 요구한다. 더구나 우리나라 자동차 디자인 수준이 높아지고, 모터스포츠, 엑세서리, 튜닝 시장이 확대되면서 휠 디자인의 비중이 날로 높아지고 있다. 이런 맥락에서 본 연구는 최근 국제 모터쇼에 선보인 신모델, 컨셉트카를 중심으로 알로이 휠 디자인의 기술, 소재, 공법, 표면처리 등의 전반적 경향을 분석한다. 자동차 타입별 디자인 사례 분석을 통해, 미래형 휠 디자인의 방향을 예측한다.

지식기반 경제와 산업정책 -진화경제학적 접근-

이근,김창욱 한국경제발전학회 2001 經濟發展硏究 Vol.7 No.2

디자인-공학 글로벌 협업 교육 사례 연구

이근 한국기초조형학회 2012 기초조형학연구 Vol.13 No.6

본 연구는 지난 4년간(2008-2011) 독일 아헨 공대 기계과(RWTH, Mechanical Engineering, Aachen University)와 본교 산업디자인학과, 기계 시스템 디자인 공학과 간에 진행된 ‘글로벌 디자인-공학 협업 제품 개발(Global Design-Engineering Collaborative Product Development)' 수업 과정에 대한 분석 결과이다. 국적과 전공 그리고 문화적 배경이 서로 다른 학생들이 16주 동안 실제 제품 개발 협업 프로그램을 수행하면서 몸소 느끼고, 경험한 내용을 기록하고, 협업 과정에서 드러난 다양한 임상 사례들을 비교 분석하였다. 글로벌 협업 교육과정을 통해 얻은 교육적 성과를 요약하면 다음과 같다. 디자인과 엔지니어링은 시행착오를 거쳐 실제 체득되는 과정이 중요하다. 각자의 전공별 전문 지식과 경험, 이론과 실습이 상호 보완적이어야만 학문적 깊이와 성과가 높다. 서로 도움을 줄 수 있는 전문 지식과 능력이 겸비되어만 타인의 전문성을 인식하게 되고 분야의 안목을 키워준다. 또한 협업은 결과만큼 과정도 중요한 교육적 성과이다. 과정 상에서 겪게 되는 크고 작은 시행착오는 올바른 협업의 실천적 지침을 만드는데 중요한 단서가 된다. 특히 국제간 협업은 다양한 독창성을 이해하고, 인종간, 문화간 상호 작용 방식의 차이점을 수용하면서 시작된다. 그러기 위해서는 협업 교육에 앞서 실무적 협업 네트워크가 먼저 구축되어야 한다. 이를 기반으로 서로간의 학술적, 교육적 경험을 공유하고, 성과를 분석하여 실행적 교육 모형을 도출 할 수 있다. 본 연구는 다양한 전문 분야 간의 융합과 협업이 더욱더 필요한 현 시점에서 국제간, 학문간 융합 교육의 사례 자료로 활용하고자 한다. This research is the analysis result of the education process, ‘Global Design-Engineering Collaborative Product Development’, which was collaborated for the last 4 years (2008 – 2011) by mechanical engineering majors of RWTH-Aachen University, and industrial design and mechanical system design majors. The students from different nationalities, majors, and cultural backgrounds, working together for 16 weeks on the actual product development program, recorded what they personally experienced, and compared and analyzed the executive cases from the collaborating process. In design and engineering, the trial-and-error process is essential. Only when the knowledge, experiences, theories, and practices are inter-complementary, then the resulting academic depth and achievements can be extraordinary. And only with knowledge and abilities that are helpful for each other can they perceive each other's professionalism and have much deeper insights. In collaboration, process is just as important as the final results are. The trial-and-errors can become crucial method in making the practical guidelines in favor of the right outcomes. Global collaboration, in particular, begins with understanding the diversities in creativity, and accepting the racial and cultural discrepancies. In order to do so, the network for operational collaboration should be ready first, prior to the education. Based on this network can the academic and educational experience be shared, and executive education model can be forged by analyzing its achievements. The results from this research will be used as a collection of case data of inter-national and –academic collaborative education, now that the fusion and the collaboration of various fields are necessary for sustainable development.

디지탈 시스템 설계 자동화를 위한 제어 상태표 및 데이타 테이블 생성

이근만,신희종,조성국 청주대학교 산업과학연구소 1992 産業科學硏究 Vol.10 No.-

On this thesis, as a method for the automated design of digital system, a generator is developed for the creation of control state table and data table from Hardware Description Language.

퍼스널 모빌리티로서 마이크로 EV 디자인 연구

이근,박현제,곽정환,허혜령,윤정채 한국기초조형학회 2017 기초조형학연구 Vol.18 No.5

Future urban transportation environment based on sharing and connection requires various types of personal mobility. As urban integration and networking progress, this demand is expected to be higher. In connection with urban public transportation infrastructure, individual mobility problems are becoming important social issues in terms of improving the quality of life and welfare. In Japan and Europe, which have already entered an aging society, various types of personal mobility have been studied. However, in spite of active researches in each country, there is no real demand yet in terms of stability, regulatory satisfaction, and market size. PM can be applied in the same way as ordinary automobiles because it runs on the road. There are various restrictions on size, performance, weight and speed. This study suggests a lightweight structure personal mobility that is expected to actively increase demand in small cities and rural areas in an aging society. The PM of this study, which is defined as ‘Open Platform’, ‘Modular Design’, and ‘Space Frame’, breaks away from traditional automobile design and production methods and applies new concepts in terms of development process, structure, and material . It simplifies the design so that it is suitable for small scale assembly production by frame only by light material, welding method, etc., and proposes PM which is easy to select and combine by function as an option of various outer panel module. ICT, IoT 기술의 발전과 함께 공유와 연결을 근간으로 하는 미래 도시 교통 환경은 다양한 유형의 개인용 이동 수단을 요구한다. 도시의 집적화, 네트워크화가 진행되면 이런 요구는 더욱 높아질 전망이다. 1인 가구 증가와 고령화 사회로 진입함에 따라 미래형 교통수단에 대한 새로운 요구로 인해 세계 각국에서 도시 대중교통 인프라와 연계한 개인의 이동성의 중요성과 필요성이 주목 받고 있으며 이는 삶의 질을 개선하는 복지 관점에서도 중요한 사회적 이슈이다. 이런 이유로 이미 고령 사회로 진입한 일본 및 구미 각국에서는 다양한 유형의 개인용 이동수단을 연구해 왔다. 그러나 각국의 활발한 연구에도 불구하고 안정성, 법규만족, 시장규모 면에서 아직 본격적인 수요가 없는 실정이다. 마이크로 퍼스널 모빌리티는 도로를 주행한다는 점에서 일반 자동차와 동등한 법규가 적용될 수 있으며 크기, 성능, 중량, 속도 면에서는 다양한 제약 조건이 따른다. 본 연구는 고령화 사회에 중소 도시 및 농어촌에서 활발하게 수요가 늘어날 것으로 예상되는 경량 구조의 마이크로 퍼스널 모빌리티(Personal Mobility)를 제안한다. 내연기관차보다 구조적으로 단순한 전기자동차는 모듈이 강조되고 역할을 나눈 회사 몇 개가 분담해 전기차를 만들 수 있다. 특히, 성장 한계에 직면한 국내 제조업과 전기자동차산업의 성장 동력원으로서 가치가 기대된다. 오픈 플랫폼(Open Platform), 모듈러 디자인(Modular Design), 스페이스 프레임(Space Frame)으로 정의되는 본 연구의 PM은 전통적인 자동차 설계, 생산 방식을 탈피하고 개발 프로세스, 구조, 소재 면에서 새로운 개념을 적용한다. PM은 대도시의 극심한 교통체증 및 주차 문제를 해소하고, 대기오염의 원인으로 지목되는 내연기관 운송수단을 대체할 무공해 교통수단으로도 의미가 있다. 경량 소재, 접합, 용접 방식 등으로 프레임만으로 소규모 조립 생산이 적합하도록 디자인을 단순화하여 다양한 외판 모듈의 옵션으로 기능별로 선택과 조합이 용이한 초소형 4륜 PM을 제안한다.