박물관 전시공간의 기호학적 접근에 의한 월텍스트 분석 연구

한훈희,윤재은 한국기초조형학회 2013 기초조형학연구 Vol.14 No.6

Museum exhibition space may be previously part of the process of simply displaying exhibits and showing them to viewers. However, in the modern society, museum exhibition space, based on diverse exhibition techniques and expressivity, has formed complicated communication between exhibition space, exhibits, exhibition planner and viewers. Museum exhibition space's educational lessons or messages are classified as WALL-TEXT. With the cutting-edge technology advancement in the modern society, most museums have employed dynamic knowledge delivery media and researched and developed state-of-art media for more effective WALL-TEXT delivery for their viewers. However, excessive use of such high-tech media could sometimes change the nature of WALL-TEXT itself or, on the contrary, obsolete and old expression media or functional problems could also damage he WALL-TEXT, making museums fail to live up to the socio-cultural missions imposed on them. In this thesis, to address such problems, we took a semiotic approach to exhibition space WALL-TEXT. With this semiotic approach, we found out the characteristics of WALL-TEXT and established the analytical standards, then examined museum exhibition space as analysis examples to combine them all to understand WALL-TEXT characteristics and effectiveness. As a result, we found a descriptive WALL-TEXT in a flexible structure, immersive WALL-TEXT with event occurring and multi-experience WALL-TEXT intercoursing the space and viewers together are necessary. Such a conclusion proposed a way to systemize the characteristics and methodologies for a clearer WALL-TEXT delivery to museum exhibition space visitors and will serve as a useful input data for future exhibition space WALL-TEXT planning. 박물관 전시공간이 과거에는 전시물을 단순하게 진열하여 관람자에게 전달하는 과정이었다면, 현대에는 여러 다양한 전시기법들과 표현성을 토대로 전시공간과 전시물, 전시기획자와 관람자 사이의 복합적인 커뮤니케이션을 이루고 있다. 박물관 전시공간이 주는 교육적인 의미나 메시지는 월텍스트(WALL-TEXT)로 구분되어진다. 첨단사회의 발전에 따라 대부분의 박물관들은 다양한 지식전달의 매체들을 수용하고, 관람객들에게 효과적인 월텍스트를 구축하고자 최신 매체들을 개발하고 연구하는 실정이다. 하지만 과도한 첨단매체들의 사용으로 인해 관람객에게 전달되는 월텍스트가 변질되거나, 그 반대로 낙후되고 뒤쳐진 표현매체나 기능적인 부분들로 인해 월텍스트가 잘 전달되지 못하는 안타까운 실정은 박물관이 가지는 사회문화적인 사명을 저버리는 일이 되고 있다. 본 논문에서는 이러한 문제의 해결방안을 위해 전시공간의 월텍스트에 기호학적으로 접근하였다. 기호학적 접근에 의한 월텍스트의 특성을 도출하고 분석의 기준을 마련한 뒤, 분석의 사례가 되는 박물관 전시공간을 분석하고 종합하여 월텍스트의 특성과 효과를 파악하였다. 그 결과 유연성 있는 구조의 서사적 월텍스트, 사건적 이벤트가 부여된 몰입적 월텍스트, 공간과 관람객이 상호관입되는 다중체험적 월텍스트가 필요하다는 결론을 내렸다. 이러한 결과는 박물관 전시공간을 찾는 관람객들에게 보다 명확한 월텍스트를 전달하는 기법의 특성과 방법을 체계화하는 방향성을 제시하였고 향후 전시공간의 월텍스트 계획 시 활용할 수 있는 기초자료가 될 수 있다.

운항승무원의 자기효능감 측정을 위한 설문도구 개발

한훈희(Hoon Hee Han),이강준(Kang Jun Lee) 한국항공우주의학협회 2009 항공우주의학회지 Vol.19 No.1

자동차 운전자의 전방 주시 태만 방지 시스템

한훈희(Han Hun Hee),오태원(Oh Tae won) 한국IT서비스학회 2017 한국IT서비스학회 학술대회 논문집 Vol.2017 No.1

전국 교통사고 건수의 약 70%로 가장 많은 비율을 차지하는 안전운전 불이행 항목에서 전방 주시 태만이 사고의 주원인이다. 운전자의 전방 주시 태만 동작에는 능동적인 시야 변경과 피동적인 졸음 등에 의한 시야 변경이 모두 포함되지만, 기계적으로 인식 가능한 동작으로 정의한다면, 급격한 운전자의 얼굴각도 변경과 눈꺼풀 닫힘 현상이라고 정리할 수 있다. 이러한 운전자의 교통사고 유발 동작들은 자동차의 진행 속도와 밀접한 관계가 있어, 고속으로 운행할 경우 매우 짧은 태만 동작들도 심각한 사고를 피할 수 없을 것이다. 본 연구에서는 상기에서 언급한 교통사고 유발 동작을 사고가 일어나기 전에 미리 감지하여 운전자에게 경고할 수 있는 시스템을 연구하였으며, 스마트폰을 활용한 전방 주시 태만 방지 App을 안드로이드 기반 시스템에 개발하여 시험하였다. 오직 눈꺼풀 닫힘 감지 기능을 1초의 간격으로 측정할 경우 약 95%의 성공률을 확인하였고, 눈 감김 감지 기능과 얼굴 전방 주시 기능을 동시에 동작시킬 경우 상, 하, 좌, 우로 고개를 돌린 상태에서 90% 이상 감지에 성공했다. 그러나 1초의 감지 간격이 고속으로 운행할 경우 사고를 방지할 수 있는 충분한 시간이 되지 못할 것이므로, 실제에 적용키 위해서는 더욱 빠른 고속프로세서와 응용프로그램이 준비되어야 한다.

고정식 탈선유도장치를 이용한 철도차량 대차의 탈선 시험 연구

한훈희(Hoonhee Han),김준우(Junwoo Kim),송인호(Inho Song),배현웅(Hyunung Bae),구정서(Jeoungseo Koo),임남형(Namhyoung Lim) 한국철도학회 2018 한국철도학회논문집 Vol.21 No.10

5 kWh 복합재 플라이휠 로터의 회전 시험

한훈희(Han, Hoon-Hee),하성규(Ha, Sung-Kyu),김재혁(Kim, Jae-Hyuk) 한국산학기술학회 2010 한국산학기술학회논문지 Vol.11 No.9

본 논문은 에서는 5 kWh 복합재 플라이휠 로터를 설계/제작 하고, 회전 시 복합재 로터에 발생되는 변형률 분포와 로터의 파손 속도를 측정하기 위해 회전 시험을 수행하였다. 회전 시험 시 블루투스 방식의 무선 통신시스템 을 이용하여 복합재 로터의 반경방향과 원주방향의 변형률을 실시간으로 측정하였다. 측정된 로터 변형률과 미리 예 측된 로터 변형률을 비교하여 초기 로터 설계를 검증하였다. 복합재 로터는 파손속도인 22,000 rpm보다 11 %낮은 19,499 rpm에서 파손 되었다. 파손은 축과 복합재 로터를 연결하는 허브에서 발생하였다. 본 논문은 일반적인 관점에 서 로터의 성능을 검증하였고, 고속 회전하는 복합재 로터의 예상치 않은 파손 위험을 입증하였다. 플라이휠 에너지 저장 시스템 설계 시 복합재 로터 뿐 아니라 허브 설계에도 특별한 주의가 요구된다. 플라이휠 에너지 저장 시스템을 실시간으로 관찰하기 위해서, 특히 높은 원심력을 받는 동안에도 작동 될 수 있는 무선 통신 시스템 개발이 앞으로 선행 되어야 한다. A 5 kWh composite flywheel rotor was designed and manufactured, and its spin test was performed to monitor strain distribution and burst speed. Strain distribution in radial and circumferential directions of the rotor were measured using a wireless telemetry system based on bluetooth technology for real-time strain measurement. The strains was compared with pre-calculated design values to verify the initial rotor design. We noticed the rotor failed at 19,499 rpm in the spin test, 11 % lower than the predicted burst speed of 22,000 rpm. Failure occurred at the hub which connects the shaft and the composite rotor. The performance of the composite rotor was confirmed in a general sense, and the danger of unexpected failure of composite rotor during high-speed spinning was also demonstrated in this paper. Special attention should be paid to not only composite rotor but also hub when designing a flywheel energy storage system. The telemetry system needs to be further developed, especially enduring the high centrifugal forces, and can be used in a real time monitoring system for the flywheel energy storage system.

The Effects of Etch Chemicals on the Electrical Properties of Metal-Oxide-Semiconductor (MOS) Device with Plasma Enhanced Atomic Layer Deposited (PEALD) TiN Metal Electrode

김영진,한훈희,임동환,손석기,Andrey Sergeevich,최창환 한국표면공학회 2015 한국표면공학회 학술발표회 초록집 Vol.2015 No.11

교통수단에 따른 고객만족도 분석 및 서비스 제고 방안: 고속버스, 도시철도, 항공교통을 중심으로

유진화,한훈희,Yu, Jin-Hwa,Han, Hun-Hui 대한교통학회 2014 교통 기술과 정책 Vol.11 No.5

교통수단에 따른 고객만족도 분석 및 서비스 제고: 고속버스, 도시철도, 항공교통을 중심으로

유진화(Yoo, Jin Hwa),한훈희(Han, Hoon Hee),이호찬(Lee, Hochan),김철한(Kim, Chulhan) 대한교통학회 2014 대한교통학회 학술대회지 Vol.71 No.-

IAT 시스템 구축에 따른 차체 구조건전성 평가 연구

심재석(Jaeseok Shim),한훈희(Hoonhee. Han),구정서(Jeongseo Koo),조정길(Jeonggil Cho),한병연(Byeongyeon Han) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.10

본 연구에서는 IAT(Intra Airport Transit) 시스템 구축에 따른 차량 제작 전 설계검토를 위해 ASCE APM 의 구조 설계 기준 하에 차량의 구조 및 피로분석을 수행하였다. 구조건전성 평가를 위해 최대운영하중 및 일반운영하중을 고려하여 총 12 가지의 하중조건을 적용하였다. 해석결과 최대운영하중조건에서는 압축하중 조건이 안전율을 적용 후 186.2[MPa]로 가장 큰 결과 값을 얻었고 항복강도 허용기준 460[MPa] 이내에 만족 하는 것을 확인 하였다. 그 외 조건에서도 항복강도 허용기준에서 모두 만족하는 것을 확인했다. 일반운영하중조건에서는 ASCE APM 규정과 ERRI B12/RP17 규정을 적용 후 피로평가를 실시한 결과 최대 응력이 소재 피로강도의 0.75 배 이하로 만족하고 무한 수명 내로 만족하는 것을 확인하였다. 따라서 차량 제작 전 설계 검토를 위한 구조 및 피로분석에서 모두 기준 내에 만족하는 것을 확인하였다. In the study, we conducted analysis of structure and fatigue with a structural design standard of ASCE APM to review a design before making a railway vehicle for establishing IAT(Intra Airport Transit) system. We have conducted the tests under 12 load conditions considering maximum and normal operating load to evaluate structural stability of it. Based on the results, in maximum operating loads, we got 186.2 [MPa] which is the highest result value with the application of a safety factor of a compression load. This satisfies the criteria of yield strength which is less than 450 [MPa], as well as the criteria for the other loads. In normal operating loads, maximum stress satisfied a criteria which are 0.75 times less than fatigue strength of the material and within Infinite fatigue life after applying ASCE APM and ERRI B12/RP17 standards.

유압 브레이커 메인바디의 충격 및 소음 저감을 위한 완충 장치에 대한 연구

조병진(Byung Jin Cho),한훈희(Hoon Hee Han),구정서(Jeong Seo Koo) 한국기계가공학회 2018 한국기계가공학회지 Vol.17 No.4

A hydraulic breaker is an attachment of an excavator, and it crushes stones. Recently, research to reduce the impact and noise of breakers are ongoing. In this paper, a method to improve the upper, lower, and side dampers, which act as insulation for the attenuation of vibration during breaker operation, is studied through testing and simulation. To obtain the nonlinear material constants required for the simulation, the biaxial tensile test was performed with urethane, which is a material used for dampers. The existing parts and the improved parts were compared and evaluated using the LS-DYNA program. As a result, 50% of the equivalent stress was reduced in the bracket body of the hydraulic breaker, and the equivalent stress of the side damper was also decreased. We verified that the fatigue conditions were satisfied by performing a fatigue analysis.