자동화 기법을 적용한 선체 저항 및 자항 해석

전제형,김태훈,권재웅,정영준 한국해양환경·에너지학회 2012 한국해양환경공학회 학술대회논문집 Vol.2012 No.5

본 연구에서는 KCS 선형에 대한 저항 및 자항, 프로펠러 단독 성능 해석의 결과를 시험과 비교하여 CFD 접근의 유용성을 검증하고자 하였다. 씨디어댑코 코리아 에서 제공하는 STAR-CCM+를 사용하여 해석을 진행 하였으며 수행된 해석 기법의 검증을 거쳐 매크로 자동화를 통해 업무의 효율성과 사용자 편의를 향상시키고 사용자의 실수에 의한 데이터 오류를 줄이고자 하였다. 저항해석을 수행함에 있어 Heave와 Pitch 운동을 고려함으로써 자세변화로 인한 선체 저항 및 유동장의 변화를 알아 보았으며, 자항해석을 수행하기 위해 Sliding Mesh를 적용하여 자항점 유추에 있어서의 유효한 결과를 도출하였다.

운항데이터 분석을 통한 롱플레어 이벤트 방지 연구

전제형,김현덕 한국지식정보기술학회 2024 한국지식정보기술학회 논문지 Vol.19 No.3

지난 수십 년 동안 항공 안전이 크게 향상되었다. 1960년대 이후 사고율과 치명적인 사고율이 크게 감소했으며, 이는 기술 발전, 항공기 시스템의 개선, 그리고 엄격한 안전 규제 덕분이다. 최근에는 데이터 분석을 통한 예측적 안전 관리에 중점을 두고 있다. 이는 항공 데이터를 분석하여 이상 패턴과 잠재적 위험을 감지하는 것이다. 본 연구는 활주로 이탈과 관련된 착륙 이벤트인 롱 플레어에 중점을 두고 있다. 이를 위해 실제 운항데이터 (Quick Access Recorders: QAR)를 바탕으로 분산분석, 상관관계 분석, 회귀분석 등의 통계적 방법을 사용하여 롱 플레어 이벤트에 영향을 미치는 주요 요소를 분석하였고 착륙 접근 과정에서 중요한 관리 구간을 식별하고, 착륙 이벤트 예방을 위한 변수들의 영향력을 분석함으로써 비정상적인 접근 패턴을 식별하고 관리하여 안전 운항에 기여하고자 한다. Over the past few decades, aviation safety has significantly improved. Since the 1960s, the rates of accidents and fatal accidents have greatly decreased, thanks to technological advancements, improved aircraft systems, and stringent safety regulations. Recently, there has been a focus on predictive safety management through data analysis, which involves analyzing aviation data to detect abnormal patterns and potential hazards. This study focuses on the long flare, a landing event associated with runway excursions. We analyzed various flight parameters using data from Quick Access Recorders (QAR). Statistical methods such as variance analysis, correlation analysis, and regression analysis were employed to identify the key factors influencing long flare events. The main results show that pitch angle, vertical speed, computed airspeed, and ground speed significantly impact the occurrence of long flares. Environmental factors such as wind speed and direction also play important roles. Precise control and speed management during landing are essential for safety. In conclusion, identifying early warning signals is crucial for accident prevention. This study provides insights into the key factors affecting long flare events, offering a new approach to managing near-event flights and improving pilot training programs. This approach can be effectively integrated with Evidence-Based Training (EBT) programs to enhance flight safety.

크랩랜딩(Crab Landing) QAR(Quick Access Recorder) 비행 데이터 통계분석 모델

전제형,김현덕 한국항행학회 2024 韓國航行學會論文誌 Vol.28 No.2

항공산업은 기술적인 혁신을 통해 안전성을 향상했으며, 항공 당국의 안전 규제와 감독을 통해 비행안전을 강화해 왔다. 항공산업의 안전 접근 방식이 항공기 시스템 전체에 대한 체계적인 접근 방식으로 발전함으로써 항공사는 새로운 안전 관리시스템을 구축하게 되었다. 항공기의 기술적 결함이나 비정상적인 데이터는 사고로 이어질 수 있는 전조 징후가 될 수 있으며, 이러한 징후를 조기에 식별하고 대처함으로써 사고 발생의 위험을 감소시킬 수 있다. 따라서 비정상적인 전조 징후의 관리는 데이터 기반 의사결정을 촉진하고, 항공사의 운영 효율성 및 안전수준을 강화하는 데 있어 필수적인 요소이다. 본 연구에서는 항공기 착륙 시에 활주로 이탈로 이어질 수 있는 크랩랜딩 이벤트의 패턴과 원인 분석을 위한 사전적 분석 단계에서 QAR (quick access recorder) 비행 데이터 통계분석 모델을 제시하여 착륙 이벤트의 전조 징후와 원인을 식별 및 제거하는 안전관리의 효율성을 제고하고자 한다. The aviation has improved safety through technological innovation and strengthened flight safety through safety regulations and supervision by aviation authorities. As the industry's safety approach has evolved into a systematic approach to the aircraft system, airlines have established a safety management system. Technical defects or abnormal data in an aircraft can be warning signs that could lead to an accident, and the risk of an accident can be reduced by identifying and responding to these signs early. Therefore, management of abnormal warning signs is an essential element in promoting data-based decision-making and enhancing the operational efficiency and safety level of airlines. In this study, we present a model to statistically analyze quick access recorder (QAR) flight data in the preliminary analysis stage to analyze the patterns and causes of crab landing events that can lead to runway departures when landing an aircraft, and provide a precursor to a landing event. We aim to identify signs and causes and contribute to increasing the efficiency of safety management.

코로나19 팬데믹 이후 승무원 피로관리시스템 개선방안 연구

전제형,성화영,천수아,정근화 한국항공운항학회 2023 한국항공운항학회지 Vol.31 No.1

The aviation industry has continued to grow despite the influence of external environmental factors such as SARS and MERS. However, this growth has led to a sharp decrease in air traffic and a crisis of flight suspension due to the collapse of the global value chain and the decline of the world economy as the World Health Organization (WHO) declared a COVID-19 pandemic. Due to the decrease in the number of international flights, aviation workers such as pilots and cabin crew were exposed to high psychological stress and fatigue, such as large-scale layoffs, job instability, decrease in income, and increased risk of infection during. Recently, the international community has eased immigration restrictions through quarantine activities, and airlines are taking a step further to recover existing air demand. However, during the crisis period, a significant number of professional workers have been turned off or fired, and the physical and mental fatigue of those who can perform their duties is increasing. Therefore, this paper intends to examine the direction of policy improvement and the identification of problems in aviation safety and fatigue management after the pandemic.

RSARA분석을 통한 양양국제공항 활성화 방안

전제형,송제환,송병흠 한국항공경영학회 2015 한국항공경영학회 추계학술대회 Vol.2015 No.-

도로·철도·항만 등과 같이 생산 활동에 직접적 기여하지 않지만 경제활동을 원활하게 하기위한 사회간접자본 (SOC)은 공공재로서 반드시 필요한 기반시설이다. 주로 사회간접자본은 막대한 예산이 투입되며 대부분 정부나 공공기관이 중심으로 건설되어졌으며 경제성장에 일정수준 기여 하여왔다. 그러나 현재에 이르러 정치권의 포플리즘(Populism)과 지역개발 등의 기대효과를 바라는 지자체의 무리한 투자로 이어지면서 공공재의 성격이 변질되어갔다. 이와 같은 사례로 건설되어진 SOC로 각 지방의 국제공항들을 꼽을 수 있다. 이렇게 건설되어진 각 공항들은 본래의 기능을 하지 못하며 계속된 적자로 인한 세금의 낭비와 고도제한과 같이 지역주민의 재산권에 오히려 악영향을 미치게 되었다. 또한 계속된 적자 운영으로 인하여 항공기의 대형화 및 기술의 고도화에 걸 맞는 최신 항행시설 및 설비를 갖추지 못하게 되었고 이로 인하여 항공사의 유치 및 공항 간의 경쟁에서도 우위를 가질 수 없게 되었다. 따라서 본 연구에서는 공항활성화에 어려움을 겪고 있는 양양국제공항을 중심으로 분석해보았다. 현재 양양공항의 경우 평창동계올림픽으로 인한 항공편의 증대를 안전하게 관리하기 위해 차세대항행시스템의 구축계획으로 다변측정감시시설(MLAT) 설치 방안이 진행 중이다. 이러한 시스템의 구축 게획을 바탕으로 해당공항에 역할 및 규모에 맞는 차세대항행시스템의 적용과 함께 대형기를 수용할 수 있는 활주로 확장을 RSARA평가를 통해 안전성 확대 및 증대로 대형기의 운항, 기착지 및 대체 공항의 역할을 수행할 수 있는 공항으로서 항공 산업 발전 방향을 제시해 보았다.

자동화 기법을 적용한 선체 저항 및 자항 해석

전제형,김태훈,권재웅,정영준 대한조선학회 2012 대한조선학회 학술대회자료집 Vol.2012 No.5

본 연구에서는 KCS 선형에 대한 저항 및 자항, 프로펠러 단독 성능 해석의 결과를 시험과 비교하여 CFD 접근의 유용성을 검증하고자 하였다. 씨디어댑코 코리아 에서 제공하는 STAR-CCM+를 사용하여 해석을 진행 하였으며 수행된 해석 기법의 검증을 거쳐 매크로 자동화를 통해 업무의 효율성과 사용자 편의를 향상시키고 사용자의 실수에 의한 데이터 오류를 줄이고자 하였다. 저항해석을 수행함에 있어 Heave와 Pitch 운동을 고려함으로써 자세변화로 인한 선체 저항 및 유동장의 변화를 알아 보았으며, 자항해석을 수행하기 위해 Sliding Mesh를 적용하여 자항점 유추에 있어서의 유효한 결과를 도출하였다.

AHP 분석을 통한 인천국제공항 환승객 증대방안에 대한 연구

전제형,송제환,유수준,이준오,유광의,Jeon, Je-Hyung,Song, Je-Hwan,Yoo, Su-Jun,Lee, Juno,Yoo, Kwang-Eui 한국항공운항학회 2015 한국항공운항학회지 Vol.23 No.2

This study deals with transfer passengers in hub airports. The research objective is to derive measures for transfer passenger quantity enhancement at Incheon International Airport by applying Analytic Hierarchy Process. In pursuing the above objective, this study conducted a survey to evaluate various selection criteria for choosing transfer airports and ranked attributes in weight order with Analytic Hierarchy Process. Furthermore, based on the trend analysis of Incheon International Airport's transfer passenger movement, this paper analysed main transit routes of Incheon International Airports against competitor airports among the region. The main result found from the study is flight frequency, ticket price and connecting hour were the most important 3 factors when people choose transit airports. Therefore, it is recommended government, airport authority and airlines to cooperate closely to meet the transfer passengers' needs on frequency, price and transit hour of flights.

항공기 착륙 수직 가속도 이벤트 통계적 분석 연구

전제형,김현덕,Je-Hyung Jeon,Hyeon Deok Kim 한국항공운항학회 2024 한국항공운항학회지 Vol.32 No.2

Despite the innovative technological advances in the aviation industry, hard landing events that occur during aircraft landing account for 13% of all accidents. Hard landing when landing an aircraft affects normal operation by generating a large load on the landing gear and the fuselage. In order to identify these risk factors, the airline monitors the high vertical acceleration event, a precursor to hard landing, through QAR (Quick Access Recorder) flight data analysis, and prepares and implements mitigation measures. In this study, it is intended to contribute to safety management based on flight data analysis that identifies the characteristics of high vertical acceleration G event data that can cause such hard landing and detailed parameters of precursor signs, and to identify the causal relationship of the occurrence of the event by applying statistical analysis methods such as variance analysis, correlation analysis, and regression analysis models to identify the characteristics of the event occurrence and eliminate the cause in advance.

항공안전도 향상을 위한 불안정 접근 방지대책

전제형,송제환,정창재,임세훈,송병흠,Jeon, Je-hyung,Song, Jehwan,Jung, Chang-jae,Lim, se-hoon,Song, Byung-Heum 한국항공운항학회 2018 한국항공운항학회지 Vol.26 No.3

Aviation industry is growing rapidly, and this growth is expected to continue. However, aircraft accident rate is still high, and 65 percent of accidents occur during landing phase due to unstable approach. Therefore, this research analyzed causes and countermeasures of unstable approach. In order to derive countermeasures, this study selected P International Airport as an example case. In addition, this research analyzed A airline's FOQA data, regional Standard Operating Procedures, and 5 years of environmental factors to identified correlation of those contributing factors. In conclusion, his research concluded following results. First of all, because of P International Airport's geological features, pilots are required to conduct Circling Approach, and this advanced maneuver increases workload at the final stage of flight. Secondarily, meteorological factors such as crosswind, seasonal rain front, local visibility contributes unstable approach. Lastly, these geological and meteorological factors are interrelated, and this uncommon environment can decrease circumstantial judgement ability of pilots and jeopardize aviation safety. As a consequence, it is recommended to reinforce the Crew Resource Management and Threat & Error Management systems so that pilots can perceive identical safety target.

Radical을 이용한 디젤 엔진의 NOx 제거 특성 ( NOx Removal characteristics Using Radical In A Diesel Engine )

전제형,최승환,전충환,장명준,이광학 대한기계학회 2000 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.- No.-