http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
항공제어 운영 소프트웨어의 모니터링 시스템에 관한 연구
이현석(Hyun-Seock Lee),고정호(Jung-Ho Goh),이재녕(Jae-Nyeung Lee),장종진(Jong-Jin Jang),이기훈(Gi-Hoon Lee) 대한전자공학회 2007 대한전자공학회 학술대회 Vol.2007 No.7
In this paper, we will discuss about monitoring facilities for flight control system. The Flight Control System needsa safety and reliability. When a Flight Control System is developed, it makes much important to design but also to test for system. The monitoring facilities use to verify and validate a flight control system. In flight condition, air vehicle would get bunch of sensor data. in real time. We should support a similar condition to air on ground. In this time, Processor Interface monitor all of sensor data and calculated, calibrated data.
이현석(LEE, Hyun Seock) 대한교통학회 2016 대한교통학회 학술대회지 Vol.75 No.-
오르막차로는 고속도로 오르막구간에서 운행 성능의 차이가 큰 화물차량에 의해 전체적인 교통류의 효율성 및 안전성의 저하 문제를 개선하기 위해 설치되어 왔다. 도입되어 온 오르막차로의 형식은 추월차로형, 포켓형, 그리고 폐쇄형으로 분류할 수 있다. 사고 발생률을 최소화하는 동시에 도로 용량을 극대화하기 위한 목적으로 현재까지 도입되어 왔으나, 각 형식에 대한 운영 측면에서의 공학적 분석은 미비하다. 이에 본 과업에서는 오르막차로의 여러 형식별 안전성 검토를 통해 최적의 형식 선정 및 교통 상황을 반영하여 오르막차로를 탄력적으로 개방 및 폐쇄할 수 있는 동적 운영 기준을 수립하고자 한다. 다양한 환경에서의 평가를 위해 고도화된 오르막차로 평가용 미시 교통 시뮬레이터를 개발하였으며 이를 통해 형식 결정 및 운영 폐쇄 결정에 대한 방안을 제시하였다. 본 연구에서는 영상 분석 및 시뮬레이션 연구 결과를 근거로 최적의 형식은 추월차로형임을 제시하였으며, 다양한 교통 환경(화물차량의 비율 및 교통수요)별 최적의 형식을 도출하였으며, 탄력적 운영을 위한 최적의 운영방안을 도출하였다. 향후 시범 운영 후, 실제 도로 상황과 시뮬레이션 간 보정을 통해 신뢰성 있는 운영 전략 도출이 필요할 것이다.
학교스포츠클럽 주말리그 참여동기가 자아존중감 및 심리적 행복감에 미치는 영향
이현석(Lee, Hyun-Seock),정구인(Jung, Koo-In) 한국체육과학회 2014 한국체육과학회지 Vol.23 No.2
The purpose of this research is to examine the effects of participation motivation on self-esteem and psychological wellbeing and then to help the development on the efficient management of the school sports club. To achieve this, 208 muddle school students in Gyeongju participated in the survey, and exploratory factor analysis, reliability analysis, t-test, one-way ANOVA, and multiple regression were used through PASW SPSS 18.0. The results are as following. Firstly, in terms of the individual characteristics, there are significant differences in the participation motivation according to the sex distinction, sports types, family background, and the participation period. In terms of the self ?esteem, there are significant differences in the negative self-esteem according to the participation period. There are also significant differences in the psychological wellbeing according to the sex distinction, sports types, and the participation period. Secondly, in terms of the positive self-esteem, the skill development and the achievement factors of the participation motivation had positive impacts on the positive self-esteem and the negative self-esteem. Lastly, in terms of the psychological wellbeing, the skill development and the achievement factors of the participation motivation had positive impacts on the competence, the hedonic pleasure, the sense of self-realization, and the immersion. The society factors of the participation motivation had impacts on the hedonic pleasure and the sense of self-realization. The joy factors of the participation motivation had impacts on the hedonic pleasure, the sense of self-realization, and the immersion.
오흥운,이현석,장정화,강재수,Oh, Heung-Un,Lee, Hyun-Seock,Jang, Jung-Hwa,Kang, Jai-Soo 한국도로학회 2008 한국도로학회논문집 Vol.10 No.4
차선의 밝기를 나타내는 반사성능은 교통량, 도색 후 경과시간, 차선재료, 색상 등에 따라 지역별로 차이가 발생한다. 본 연구에서는 고속도로에서 조사된 차선 성능의 자료를 바탕으로 교통량과 차선의 공용수명을 독립변수로 하고 차선의 성능을 종속변수로 하는 회귀식을 산정하였다. 전국의 고속도로를 대상으로 모바일 차선반사 성능 차량을 사용하여 $2005{\sim}2006$년의 2년동안 3개월 간격으로 차선의 성능을 추적 조사하였다. 축적된 DB에는 차선의 성능뿐 아니라 차선의 재료, 색상, 기하구조, 교통량, 도색시기 등이 포함되어 있다. 본 연구에서 추적 조사된 차선성능을 기초로하여 다양한 환경에서의 차선재료의 성능을 비교 분석하여 여러 인자에 의한 차선성능 곡선을 도출하였다. 차선성능 곡선을 통해 지역별 교통량과 도색 이후의 시간의 경과에 따른 차선의 성능을 예측할 수 있었다. 선형함수, 로그함수, 지수함수, 음지수함수 등을 이용하여 차선의 성능을 나타내는 회귀식과 변동을 추정한 후, 결정계수가 가장 높고, 현장측정치와 가장 유사한 모형을 차선의 성능 예측모형으로 결정하였다. 현장조사 결과와의 검증결과, 차선성능 예측 모델은 90% 신뢰도에서 유의함을 볼 수 있었고, 특히 누적 교통량의 증가에 따라 현장 데이터와 높은 연관성을 보여주었다. 따라서 본 방법론에 의한 차선수명 예측 모델을 통해 차선의 공용수명과 잔존수명을 예측하여 도색시기를 결정할 수 있다. Performances of retroreflectivity vary place to place, according to traffic volumes and time lengths after striping, depending on pavement marking materials and colors. The present paper uses the nation wide data of retroreflectivity, which has been collected from freeways and then tries to develop the regression curve setting traffic volume and service life as independent variables and retroreflectivities as dependent variables. The DB system includes two year's measurement in $2005{\sim}2006$ over Korean freeway pavement marking at an interval of three months for the period. The mobile measurement system, a laserlux, was employed for the purpose. The DB has provided a lot of information about materials and performance of the specific pavement marking such as geometric features, traffic volumes, material characteristics and the installation date. This study provides the comparison of pavement marking performances under diversified conditions. Based on accumulated pavement marking performances, this study provides performance curves based on the diversified factors. The goal of the retroreflectivity modeling is to develop equations that can be used to estimate an average retroreflectivity of pavement markings as a function time since application and traffic volume. After representing the variation of retroreflectivities and estimating regression curves by linear, exponential, logarithmic and power function, the regression curve which had the highest coefficient of determination and the value similar to the last field measurement was regarded as the retroreflectivity decay model. As a result of verification, the decay model showed the signification within the 90% confidence level and especially showed the clear relation with field data according to increase of cumulative vehicle exposure. Accordingly, these models can be used to determine service lives, retroreflectivity degradation rates, and retroreflectivity of new markings.
항공기 제어용 DSP CPU보드 검증용 Emulator 설계
이재녕(Jae-Nyeung Lee),고정호(Jeong-Ho Gob),이현석(Hyun-Seock Lee),이원철(One-Cheol Lee),정주용(Ju-Yong Jung) 대한전자공학회 2007 대한전자공학회 학술대회 Vol.2007 No.7
Argue about type analysis and trend for modem flight control computer based on DSP CPU board and verification method of flight operation software in this treatise. That serve to verify DSP CPU Board's operating state that is used much on modem electronic digital flight control computer in this treatise recognize about existent verification method and design in treatise that see and argue about concept and function of monitor device for exclusive hardware verification that embody and explain about special quality of this device. Hear after in conclusion trend and to treat and argue breifly than go forward do.