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이태화 판소리학회 2019 판소리연구 Vol.47 No.-
This paper was written to introduce a newly-discovered manuscript, entitled Leetaehwa, which is a 12-chapter version of Simcheongjeon. According to classification by Shin Horim, the Leetaehwa tale belongs to the Jangja group. However, there is a quality which differentiates it from other versions, namely, the characterization of the protagonist. This paper focuses on and examines these incongruities. The Leetaehwa story belongs to the Jangja group, yet it does not fit the group’s general characteristics. In addition, it includes some rarely-seen aspects that do not fit the narrative’s logic. In the Leetaehwa version, Shimbongsa is older than in other versions, an error that is inconsistent with the age of the case. Also, Shimcheong looks at her father's trousers, telling him that they are wet and torn, yet he is already dressed in dry clothes. However, the Leetaehwa story was not damaged by its discrepancies with other Shimcheongjeons. Instead, the Leetaehwa tale gained new interest. In spite of the errors it contains, Shimcheong and her father's characterization have been solidified. Shimcheong was portrayed more effeminately than in any other version. Moreover, Shimbongsa was depicted as a father who grieves his daughter's sacrifice more than in any other telling. The Leetaehwa narrative is remarkable, and was composed during a time when manyShimcheongjeon versions appeared, with numerous variations. 이 논문은 새로 발굴된 필사본 심청전인 <이태화12장본>을 소개하기 위해 작성하다. <이태화12장본>은 신호림의 분류에 따르면 장자부인 계열에 속한 다. 그런데 주제지향을 수행하는 인물들의 형상에서 같은 계열의 다른 이본들과 변별되는 점이 있는 것으로 파악되므로 그에 주목하여 검토하다. <이태화12장본>은 장자부인 계열에 속하면서도 그 계열의 일반적 특징에 미세하게 부합하지 않는 면이 적지 않다. 또한 서사상의 논리에 맞는 않는 점들이 간혹 보인다. 다른 이본들보다 심봉사의 나이를 높여 놓아서 사건의 시기와 나이가 맞지 않는 오류를 빚었고, 이미 갈아입은 아비의 바지가 젖었다며 눈물짓 는 심청의 모습을 드러내기도 한다. 그러나 <이태화12장본>은 합리성이 손상된 대신 새로운 특별함을 얻었다. 오류가 유지된 만큼 심청 부녀의 인물 형상화를 공고하게 이루는 성과를 얻은 것이다. 심청은 어떤 이본에서보다도 의연한 효녀 로 형상화되었고, 심봉사는 어떤 이본에서보다도 딸의 희생을 비통해하는 아비 로 그려졌다. <이태화12장본>은 심청전 이본들이 다양한 변주를 보이던 ‘성장 기’의 주목할 만한 한 이본이라고 할 수 있다.
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해저케이블 작업에서의 KP와 XTE 구현을 위한 최적화 알고리즘
이태오,임재홍 한국정보통신학회 2003 한국정보통신학회논문지 Vol.7 No.3
해저 광케이블 공사는 해양조사, PLGR(Pre Lay Grapnel Run), 천해부공사, 포설/매설 순서로 이루어진다. PLGR은 해저 광케이블 매설전에 루트상의 해양 오염물(로프, 와이어, 그물, 어망 등)을 사전에 제거하는 작업이다. 이러한 PLGR은 케이블의 해저면 안착을 용이하게 하고, Plough 및 ROV(Remotely-Operated Vehicle) 매설작업의 성능을 향상시키며, 매설장비를 보호하기 위한 작업이다. 본 논문은 해양조사, PLGR 작업을 효율적으로 관리하기 위한 항해 누적 거리(KP Kilometer Post)와 경로 이탈 오차(XTE : Cross Track Error)의 최적화 알고리즘 구현에 대해서 논한다. 본 논문에서는 이를 위하여 전체적인 PLGR 작업을 구성하고, 항해 누적 거리와 경로 이탈 오차의 최적화 알고리즘을 제안하였다. 그리고 현재 진행중인 PLGR 작업의 일부 루트를 따라서 KP와 XTE 결정 알고리즘을 실험하였다. Submarine optical fiber cable construction consists of marine survey, PLGR(Pre Lay Grapnel Run), shore-end-work, laying order. PLGR is the work process which removes the oceanic contaminations(ropes, wires, nets etc.) in the route before laying the submarine optical cable. This PLGR is work to ease the cable lay safely in seabed, improve the performance of Plough and ROV((Remotely-Operated Vehicle) laying work, and protect laying equipment. This paper presents the optimization algorithm implementation of KP(Kilometer Post) and XTE(Cross Track Error) to manage marine survey and PLGR work efficiently. In this paper, we composes overall PLGR work, and proposed optimization algorithm of KP and XTE. For the validity evaluation of this paper, KP and XTE decision algorithm are implemented and tested.
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모터제어센터의 효율적인 운영을 위한 실시간 관리 시스템의 설계 및 구현
이태오,Lee, Tae-Oh 한국정보통신학회 2008 한국정보통신학회논문지 Vol.12 No.2
본 논문은 모터제어센터의 감시와 제어를 통한 효율적인 운영을 위한 실시간 관리 시스템의 설계 및 구현에 대해서 논한다. 실시간 관리 시스템은 하드웨어(MCC 판넬)와 소프트웨어(관리 프로그램)로 나눌 수 있다. 첫 번째, 하드웨어는 모터가 부착된 부하부분과 제어와 데이터 네트워크를 운용할 수 있는 MCC 구성요소 이다. 두 번째, 관리 프로그램은 통신인터페이스, 환경설정, 데이터의 처리 부분으로 구성되어 있다. 제작 구현된 MCC 판넬의 축소형 모델은 m-PRO, iM-PRO 디바이스, 하이퍼터미널을 이용하여 사전 테스트하였다. 그리고 필드 테스트를 위하여 MCC 판넬은 RS-232C/485를 이용하여 테스트하였고, 관리 시스템의 통신 절차는 제어 명령을 이용하여 메시지를 송 수신하여 확인 하였다. 실험 결과, 구현한 실시간 관리 시스템은 MCC 시스템을 효과적으로 운영하는데 이용할 수 있다. In this paper, we describes the design and implementation of real-time management system for efficient operation via monitoring and control of MCC(Motor Control Center). The real-tine management system can be divided hardware(MCC panel) and software(management program). First, hardware is divided into load attaching motor and MCC components for working together control and data network. Second, software(management system) are consisted of communication interface, environment setting, data processing modules. The produced and implemented reduction model of MCC panel is pretested using m-PRO, iM-PRO devices, and HyperTerminal. For field test, MCC panel is tested by RS-232C/485, communication procedure in management system is certified by transmitting and receiving message using control command. By the experimental results, the implemented real-time management system can be used to operate MCC system.
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