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항공사 서비스 실패에 대한 관심이 서비스 개선에 미치는 영향 연구
양재필 한국항공경영학회 2013 한국항공경영학회 춘계학술대회 Vol.2013 No.-
국내에 대형항공사와 저비용항공사가 운항중인 치열한 경쟁 환경에서 항공사 서비스는 그 중요성이 점차 확대되고 있다. 소비자는 항공사를 선택할 때 각 항공사가 제공하는 상품을 보고 비교하여 자신의 경험, 구전, 또는 선택 시점의 욕구에 의해 선택하며, 각 항공사들은 서비스 상품에서 경쟁 우위를 획득하려 한다. 항공사가 서비스 제공 시 실패할 경우 고객은 불만을 표출하며, 항공사는 그 실패 요소를 관리하여 궁극적으로는 전반적인 서비스 개선을 도모하게 된다. 이때 실패한 서비스에 대해 해당 항공사가 집중적이고 적극적인 관심을 보이며 문제점 파악, 근본 개선점 제시, 개선 조치 이후의 피드백 등 일련의 실패 회복 또는 서비스 개선 조치가 이루어 질 경우, 그 서비스 뿐 아니라 결국은 항공사 전체 서비스 개선에 긍정적인 영향을 미칠 수 있다. 본 연구에서는 우선 항공사에서 제공하는 주요 서비스 요소를 확인하고, 주요 불만 요소들을 확인했다. 실패한 서비스 대상, 집중적인 관리에 의한 서비스 개선 효과를 확인하기 위해 서비스 실패가 나타난 서비스 중 집중적인 관리가 이루어진 경우와 그렇지 못한 서비스를 구분하였으며, 각각의 경우 불만 접수 건수의 유의적 차이 분석하였다. 분석 결과 실패한 서비스에 집중적인 관리가 있을 경우 유의적인 수준에서 감소 효과가 있어 실패한 서비스에 대한 집중 관리가 전체 서비스 개선에 긍정적인 영향을 미칠 수 있는 것으로 파악하였다.
양재필(Jae-Pil Yang),박상범(Sang-Beom Park) 韓國經營史學會 2013 經營史學 Vol.68 No.-
20세기 항공운송이 시작된 이래 1960년대 이후 본격적인 민간항공운송시대가 도래하였으며 급속한 경쟁체제하에 경쟁우위를 얻기 위해 1990년대 이후부터는 항공사간 제휴가 본격화 되었다. 항공시장이 향후에도 5% 대의 지속적인 성장을 예측하고 있으나 저 비용항공사 (LCC: Low Cost Carrier)의 등장 등 경쟁이 더욱 심화되고 있고 서비스 및 IT 여건이 급속히 변화되고 있는 상황에서 향후 각 항공사들이 수익성을 창출하기는 더욱 어려울 것으로 예상된다. 국내 항공시장에서도 과거 2개 대형항공사(FSC: Full Service Carrier) 중심의 과점 상황에서 2000년 후반에 본격적인 저비용항공사(LCC) 진입으로 가격을 중심으로 치열한 경쟁 상황에 접어들었다. 과거 2개의 대형항공사 중심의 국내항 공시장에서는 운송 요소인 스케줄, 정시성, 안전성이 항공사 선택의 중요 선택요인 이었으나 이제는 극도로 세분화되어지는 고객의 욕구에 따라 특정 부가 서비스의 제공 여 부, 가격 등도 항공사 선택의 중요 요소가 되고 있다. 서비스 산업이 점차 글로벌화 되 어가는 시장환경에서 최근 항공 시장은 매가캐리어의 등장, 저비용항공사의 성장, 고객 서비스의 변화, 디지털환경 대응, 환경경영으로 요약할 수 있다. 본 연구에서는 최근 항공시장 현안을 파악하여 점차 심해지는 경쟁 상황에서 전략적 우위를 얻기 위한 방향을 모색해 보고자 한다. Since 20 th century, along with advancing aviation manufacturing technology and developing related facilities, air transportation business has been growing. During the quickening period of the civil aviation industry, the role of government was great. After 1960’s genuine civil air transportation era arrived and the regulations to protect the industry had to be discarded due to the profitability. However, after the liberalization of the industry many new entrants, LCC’s, and diversified needs of clients have made the competition forms. Traditional factors to choose an airliner were schedule, punctuality, safety. Additional services, price have become additional factors influencing the choice. These days appearance of mega-carriers, growth of LCC’s, digital atmosphere, management reflecting environment are the most important issues in the airline industry. In this research, we investigated the developing process of the airline industry and inquired ways to reach strategically advantageous status by analyzing the current situations.
Improved Pure Pursuit Method for Unmanned Autonomous Vehicles
Jaepil Yang(양재필),Youngha Shin(신영하),Sungeun Jo(조성은),Jihyun Ryu(류지현),Hyeonsu Lim(임현수),Joohyeong Park(박주형),Minkyung Kim(김민경),Yongrae Choi(최용래),Hyungjun Hwnag(황형준),Sujeong Kim(김수정),Nahyun Lee(이나현),Dongwoo 대한전자공학회 2019 대한전자공학회 학술대회 Vol.2019 No.11
Robot Operating System 기반 고속 자율주행 모바일 로봇의 개선된 벽면추종 주행방식
한승한,최용래,양재필,황형준,김기훈,신주혜,장동영,심동하 한국생산제조학회 2019 한국생산제조학회지 Vol.28 No.3
This study demonstrates an -based high-speed autonomous mobile robot using an improved wall-following driving algorithm. The right triangular method is a popular wall-following technique. However, it cannot provide a sufficiently fast response for the abrupt change in wall direction at a corner, resulting in crashes. Therefore, a mixed-mode method is proposed by using the triangle bisection method at a corner to achieve high-speed cornering. The autonomous robot detects a corner using a corner recognition algorithm. The implemented robot employs ROS for system operations and LIDAR sensor to scan wall faces. The maximum measured speed around corners is 2.8 m/s (10.1 km/h), which is 75% higher than that of the triangular method. The robot passes through a right angle corner without crashing at a maximum speed of 1.8 m/s (6.5 km/h). The implemented robot platform and algorithm can be applied and expanded for the development of high-speed autonomous mobile robots.