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        화쟁(和諍)의 대상으로서 주체철학과 타자철학 - 유영모와 레비나스의 죽음에 대한 해석을 중심으로 -

        심상우 한국하이데거학회 2023 현대유럽철학연구 Vol.- No.68

        This study aims to examine how Yoo Young-mo’s subject philosophy and Levinas’ philosophy of the other view the question of death as a primary goal. It also reviews the deaths of the two theorists in terms of communication. These two theorists have many commonalities. First, they discussed philosophy and religion. In particular, philosophy based on monotheism develops throughout one’s whole life. Second, both had an attitude of creatively accepting various cultures. Third, both theorists’ philosophies are closely connected with the thought of life. In the development of the discussion centered on the thought of life, Yoo Young-mo attempted to restore identity through the establishment of subjecthood, whereas Levinas tried to restore otherness through the death of subjecthood. While for Yoo Young-mo, the subject is more primitive than the other, Levinas expresses that the other is more primitive than the subject. However, the decisive difference in viewing death is whether one thinks it dominates existence. Is there any possibility, then, that these two theorists will have a conversation about death? I do not think so. This study seeks the possibility of integration by partially accepting not only Levinas’ philosophy of the other, which criticizes the world of uniformity caused by the Western philosophy of the subject, but also Yoo Young-mo’s philosophy of the subject. 본 연구는 유영모의 주체철학과 레비나스의 타자철학이 죽음의 문제를 어떻게 바라보는지에 대한 검토를 일차적인 목표로 삼고자 한다. 나아가 두 사상가의 죽음 문제를 회통의 차원에서 검토하고자 한다. 이들에게 주체철학과 타자철학이라는 차이에도 불구하고 공통점도 많다. 첫째, 이 두 사상가는 철학과 종교를 회통한다. 특히 유일신교에 기반 한 철학하기를 전 생애에 걸쳐 전개한다. 둘째, 이들 모두 다양한 문화를 창조적으로 수용하는 자세를 가졌다. 나아가 두 사상가 모두 생명사상과 긴밀하게 연결된다. 생명사상을 중심으로 논의 전개함에 있어 유영모는 주체성의 세움을 통해 자기성을 회복하고자 했다면 레비나스는 주체성의 죽음을 통해 타자성을 회복하고자 했다. 유영모에게 주체가 타자보다 더 시원적이라면 레비나스는 주체보다 타자보다 더 시원적이라고 표현한다. 그렇지만 죽음을 바라보는 결정적인 차이는 존재를 지배하느냐 그렇지않느냐이다. 그렇다면 이 두 사상가에게 죽음을 두고 회통의 가능성은 없는가? 그렇지 않다. 본 연구는 서구의 주체철학이 초래한 동일성의 세계를 비판한 레비나스의 타자철학을 일부 수용하면서도 유영모의 주체철학을 일부 수용하여 통합 가능성을 모색하고 한다.

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        유영모의 주체성과 레비나스의 타자성의 회통 가능성 모색

        심상우 한국기독교사회윤리학회 2021 기독교사회윤리 Vol.51 No.-

        이 연구의 목적은 주체철학과 타자철학의 회통 가능성을 모색하고자 한다. 동양의 성자로 불려지는 유영모의 주체철학과 서양의 윤리를 새롭게 모색한 레비나스의 타자철학의 만남의 시도함으로 도래하는 우리 미래의 새로운 길을 모색하고자 한다. 이 두 사상가는 당면한 국가적 어려움과 실존적 문제를 동‧서양의 회통의 정신으로 헤쳐 나가고자 했던 대표적인 인물이다. 이런 공통점에도 불구하고이 두 사상가의 사유의 결은 매우 달랐다. 유영모가 일제강점기를 지나면서 식민성과 당파성을 극복하기 위해 주체의 세움을 주장했다면, 레비나스는 서구의 주체철학이 동일성을 지향하는 과정에서 타자를 배제하는 폭력을 낳는다고 폭로하며 주체의 해체를 주장했다. ‘주체의 세움’과 ‘주체의 해체’를 주장하는 두 사상가의 길은 현대사회를 비판적으로 조망하기에 충분하다. 이처럼 주체성의 문제를두고 서로 대비되는 두 사상가의 관점들을 일차적으로 비교·분석하는 일 자체만으로도 충분히 유의미한 연구가 될 것이다. 하지만 참된 평화를 찾는 이 두사상가의 노력은 매우 독특한 특징을 지닌다. 이들의 사상에는 동양사상과 서양사상이 그리고 철학과 종교가 서로 회통한다. 이 연구 역시 회통의 차원에서 주체철학과 타자철학의 창조적 만남을 시도하게 될 것이다 This study explores the possibility of communication between the subject philosophy and the other philosophy by meeting Yoo Young-Mo and Emmanuel Levinas. These two thinkers are representative figures who tried to overcome the national difficulties and existential matters with the spirit of Eastern and Western harmony. Despite this commonality, the orientation of reasons of these two thinkers was very different. While Yoo Young-Mo insisted on establishing a subject to overcome colonialism and partisanship after passing through the Japanese colonial era, Levinas argued for the dissolution of the subject, exposing the Western subject philosophy produces violence that excludes others in the process of pursuing identity. The path of the two thinkers who insisted on “establishing the subject” and “deconstructing the subject” is enough to view modern society critically. As such, the work that first compares and analyzes the perspectives of the two thinkers contrasting with each other over the issue of subjectivity will be a sufficiently meaningful study. However, these two thinkers’ efforts to find true peace have unique characteristics. Their ideas were created by harmonizing Eastern and Western views, philosophy, and religion. This study will also attempt a creative meeting between the subject philosophy and the other philosophy in harmony.

      • KCI등재
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        알뜰교통카드를 활용한 대중교통 최소서비스 수준 분석 기준 개선 방안 연구

        심상우,정준영,오관교,김민석 한국ITS학회 2023 한국ITS학회논문지 Vol.22 No.3

        수요대응 교통수단 및 자율주행 대중교통서비스 등 이용자 중심의 대중교통서비스가 제공되고 있으나 수요대응 교통수단의 도입 기준인 대중교통 최소서비스 수준은 이용자의 대중교통 접근성을 확인할 수 있는 자료의 부재로 운영자 중심으로 평가되고 있다. 본 연구에서는이용자의 대중교통 접근성을 파악할 수 있는 알뜰교통카드 데이터를 기반으로 법정동보다 작은 GRID 분석을 통해 동일 법정동 내에서도 대중교통 접근성이 차이가 있음을 확인하였고, 이를 기반으로 이용자 중심의 대중교통 최소서비스 수준 개선 방안을 제안하였다. 제안한 방식을 적용한 결과 현재 대중교통 최소서비스 수준에서는 확보 지역인 많은 법정동이 비확보지역으로 분석되었다. 그러나 알뜰교통카드 데이터의 접근 시간은 이동 시간과 대기 시간을포함하고 있으므로 확보 여부 판단 기준에 대한 추가적인 검토가 필요하다.

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        하이패스 DSRC 자료를 활용한 고속도로 오프라인 경로통행시간 추정기법 개발

        심상우,최기주,이상수,남궁성 대한교통학회 2013 大韓交通學會誌 Vol.31 No.3

        Korea Expressway Corporation has been utilizing vehicles equipped with dedicated short range communication (DSRC) based on-board equipment (OBE) for collecting path travel times. A path based method (PBM) estimates the path travel time using probe vehicles traveling whole links on the path, so it is not always possible to obtain sufficient samples for calculating path travel time in the DSRC system. Having this problem in utilizing DSRC for travel time information, this study attempted to estimate path travel time with the help of a link based method (LBM) and examined whether the LBM can be used for obtaining reliable path travel times. Some comparisons were made and identified that the MAPE difference between the LBM and the PBM estimates are less than 3%,signaling that LBM can be used as a proxy for PBM in case of sparse sample conditions. Some limitations and a future research agenda have also been proposed. DSRC의 원래 목적은 통행료 수집이었으나, 최근 한국도로공사는 DSRC 기반의 하이패스시스템을 교통정보체계에 응용하여 노변기지국간의 링크통행시간과 기·종점의 경로통행시간을 수집하는데 활용하고 있다. 기·종점을 통과한차량을 통해 경로통행시간을 추정하는 경로기반방식(PBM: Path-based Method)은 수집표본수가 적고, 통과차량이 없을 경우 경로통행시간을 산출할 수 없는 문제점이 있는바, 링크기반방식(LBM: Link-based Method)을 제시하였다. 이는 실제 차량 궤적과 상이할 수 있는 문제점이 있으나 본 연구에서는 하이패스 DSRC 자료의 특성을 고려한 고속도로 경로통행시간 추정 모형 개발을 목적으로 개발되었다. LBM과 PBM의 경로통행시간 비교를 시도하였고, 그 결과 MAPE가 3% 이내로 나타났다. 이러한 결과로 볼 때 LBM을 통해 신뢰성 있는 경로통행시간을 추정할 수 있는것으로 판단된다. 약간의 한계와 장래연구항목에 대해서도 제시하였다.

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