탐색적 요인분석을 통한 항공안전관리시스템의 다기준 ALARP 의사결정기법 검증

송기한,이대겸 한국교통연구원 2014 交通硏究 Vol.21 No.4

The study introduces vitalizing SMS (Safety Management System) for the alternative of aviation safety improvement by ICAO (International Civil Aviation Organization). The final stage of SMS has been suggested ALARP (As Low As Reasonable Practical) for the decision method to sustain moderate safety level based on traditional cost-benefit analysis. However, cost-benefit analysis is limited to apply for low-cost airlines or small sized aviation service business, the reason is that it needs resources investment for evidential material structure and also understanding analysis. Therefore, the study team suggested Multi-criterial ALARP Decision Method Analysis for the alternative. This analysis is possible to make cost efficiency decision related to safety based on rule of decision method. This study is analyzing exploratory factor regarding selected beneficial factor basis on SIRA (Safety Issue Risk Assessment) model to verify Multi-criteria ALARP Decision Method, through that it is suggested validity of Multi-criterial Decision Method Analysis as verified suitability of individual beneficial factor and set-up assessment grade. In this procedure, the major alternative policy of SMS is selected for factor analysis and suggested result of evaluation intended for government institution, industrial, education and research institution hands-on workers in total of 245 people. 항공안전증진을 위한 대안으로서 국제민간항공기구(International Civil Aviation Organization, ICAO)를 중심으로 항공안전관리시스템(Safety Management System, SMS)을 도입하고 활성화하려는 노력이 이어지고 있다. 항공안전관리시스템에서 마지막 단계는 적정한 안전 수준을 유지하기 위한 의사결정원칙으로 전통적인 비용-편익분석에 근거한 ALARP(As Low As Reasonable Practical) 원칙을 권장하고 있다. 하지만 비용-편익분석을 적용하기 위해서는 기법을 이해하고 근거 자료를 구축하기 위한 자원의 투입이 필요하기 때문에, 저비용항공사 등 규모가 작은 항공서비스 제공자는 이를 적용하기에 한계가 있는 것이 사실이다. 이에 따라 송기한․이대겸(2013)에서는 안전과 관련된 의사결정의 원칙에 근거하면서도 비용 효율적으로 의사결정을 수행할 수 있는 대안적인 기법으로서 다기준 ALARP 의사결정 기법을 제시하였다. 본 연구는 이러한 다기준 ALARP 의사결정기법을 검증하기 위해 송기한 ․ 이대겸(2013)에서 SIRA(Safety Issue Risk Assessment) 모형을 기초로 선정된 편익항목에 대해 탐색적 요인분석을 수행한다. 이를 통하여 설정된 평가위계와 개별 편익항목 구조 적합성을 검증함으로써 다기준 ALARP 의사결정 기법의 타당성을 제시하였다. 이 과정에서 요인분석 수행을 위한 항공안전관리시스템의 주요 정책적 대안(방어기제)을 선정하였으며, 정부 관계기관, 산업계, 학계 및 연구기관 실무담당자 및 관련 종사자 245명을 대상으로 설문을 진행하고 분석한 결과를 제시하였다.

CHP를 활용한 도로망 투자우선순위 평가기법

송기한,홍상연,김덕녕,설유진(Sul, You-Jin) 대한교통학회 2010 대한교통학회 학술대회지 Vol.63 No.-

1920~30년대 카프시의 전개 양상

송기한 대전대학교 인문과학연구소 2001 人文科學論文集 Vol.31 No.-

The purpose of this study is to analyze the characteristics and meaning of the proletarian poems. To begin with, this study devided the changing, process of proletarian poems into each periods. The proletarian poems in the 1920-30's can be divided into two trends; the one is easy form in connection with the discussion on the popularization of art. The other is the discourse poetic form with didadic notions was shown firstly in the 1920's and extended to 1930's by the KAPF Bolshevik policy. In this analytic process, the advanced ideology of the poet is inserted. Because this ideology is based on the concret relation of history and peoples, this ideology of the individual poet can be replaced with that of peoples. Generally speaking, the proletarian poems are based on the socio-economic basis of the korea in late 1920's and late 1930's, and on process of the poet's ideological development.

'서정주 후기시의 상상력과 이데올로기' 토론문

송기한 국제어문학회 ( 구 국제어문학연구회 ) 2005 국제어문학회 학술대회 자료집 Vol.2005 No.2

공항과 항공사 공급 특성을 반영한 상대적 공항 허브화 잠재 경쟁지수 개발

송기한,김선태 한국교통연구원 2011 交通硏究 Vol.18 No.4

Hub competition between major airports has been caused by the circumstantial changes in the air market, such as liberalization and integration of the regional market and invigoration of low cost carriers. In order to evaluate the hub competitiveness between airports and make efficient strategies for major hub airports, some airport competitiveness indexes have been developed and referred. However, each input variable is separately applied to develop the index. Moreover the information on major airlines, which make use of the target airport for its main airport, are ignored. Although the supply characteristics of airport should be considered, it has not been included to the index as input variables. This paper provides a new airport hub competitiveness index, which allows not only the relationship between rival airports but also the characteristics of airport and collaboration with airlines to be systematically implemented in the competitiveness assessment. First the Airline Hub Competition Index (APHCI), which means the relative competitiveness index of the target airport compared to other airports in the target group, is introduced. Then, Airline Contribution Hub Index (ACHI) is structured so that the competitiveness index can explain the impact of the airline's present operation conditions or future strategies on the hub competitiveness. To assure the validity of the suggested indexes in this paper, case studies on 8 major Asian airports hubs ware conducted, and a sensitivity analysis was performed. The analysis results show that developed indexes are suitable to account for the airport hub competitiveness in terms of complex relationships between airports and airlines. Furthermore, since they are easy to calculate and understand, the indexes are practical and useful for evaluating hub competitiveness and establishing airport hub strategies. 항공자유화 확산, 저비용항공사 활성화, 지역 통합 항공운송시장 등장 등의 항공운송환경 변화는 항공사의 hub-and-spoke 네트워크 노선 형태에 따른 주요 공항 간 허브화 경쟁을 가속화하고 있다. 이러한 허브화 경쟁을 위해서는 허브화 경쟁 정도를 평가할 수 있는 지표가 필수적이며, 기존 연구에서는 공항의 노선 연계 관련 측면 허브 경쟁 지표를 개발하고 적용하였다. 그러나 허브 경쟁 지수는 경쟁공항의 관계와 함께 공항이 가지는 공급적인 규모와 해당 공항을 모기지 공항으로 하는 항공사들의 특성이 반영되어야 한다. 따라서 본 연구에서는 이를 반영할 수 있는 공항 측면에서 경쟁공항과의 상대적 관계 및 공급변수를 집약한 공항 허브 경쟁지수(APHCI, Airport Hub Competition Index)를 개발하였다. 그리고 항공사 측면의 허브화 연결성 기여 정도와 향후 모기지 공항의 잠재적인 허브화 기여도를 반영한 항공사 허브화 기여지수(ACHI,Airline Contribution Hub Index)를 개발하였다. 지표를 개발하기 위하여 개념을 정립하고 모형식을 구축하였으며, 아시아 주요 8개 공항(대한민국 인천국제공항, 중국 서우두국제공항, 푸동국제공항, 첵랍콕국제공항, 일본 나리타국제공항, 싱가포르 창이국제공항, 말레이시아 쿠알라룸프국제공항, 태국 수완나품국제공항)을대상으로 사례분석을 수행하였다. 분석결과 본 연구에서 개발된 지표는 공항 경쟁관계 및 공항 규모와 항공사의 허브화 전략 가능성을 설명할 수 있는 것으로 평가되었으며, 향후 공항 간 허브화 전략을 위한 경쟁력 평가 및 허브화 전략 수립을 위한 기초 효과지표로 적용될 것으로 기대된다.

오장환 연구 : 시적 주체의 의미변이에 대한 기호론적 연구

송기한 서울대학교 국어국문학과 1990 冠嶽語文硏究 Vol.15 No.1

[시인론] 삶의 완결성을 새기는 2000년대의 반구대 암각화

송기한 고요아침 2010 열린시학 Vol.15 No.3

전후 비평의 전개 과정 연구

송기한 대전대학교 인문과학연구소 2003 人文科學論文集 Vol.35 No.-

[원구식 시인 _ 작품론2] 권위의 해체, 그리고 평정의 사회를 위해 나아가는 시적 고뇌 - 원구식론

송기한 고요아침 2010 열린시학 Vol.15 No.2

고은 초기 시 연구

송기한 대전대학교 인문과학연구소 2005 人文科學論文集 Vol.39 No.-

중기 이후의 현실 지향적 시에 비하면 난해하고 다변(多辯)으로 이어지는 고은의 초기 시는 여전히 완전하게 해석되지도 명료하게 이해되지도 않는다. 우리는 몇 가지 모티프 에 기대어 그에게 접근할 수 있는 길들을 하나둘씩 찾아내야 할 것이다. 본고는 고은의 초기시에 지속적으로 등장하는 ‘누이’가 그의 초기의 정신적 용경을 가늠케하는 하나의 길이 된다고 판단하여 ‘누이’를 중심으로 한 고은의 정서들을 살펴보았다. ‘누이’는 불가에 귀의한 시인의 입장에 비추어 볼 때 억압하고 통제해야 하는 욕망을 상징한다고 할 수 있다. 표면적으로는 불가의 가르침을 따르고 있지만 내면에서 치솟는 욕망은 쉽게 제어될 수 있는 것이 아니었던 까닭에 시인은 방황하고 괴로워한다. 그는 생의 의욕마저 근본적으로 상실하는 병적인 상태에까지 치닫는다. 그리고 이러한 방황과 상실감은 불가에서 말하는 ‘허무 의식’으로 채색되곤 하였다. 이 때 발견된 흐르는 ‘물’의 이미지 는 욕망과 허무 의지 사이의 갈등을 조화롭게 해소하여주는 매개로 작용한다. 형태를 지니지 않은 채 유동하는 ‘물’은 불가에서 말하는 무(無)를 닮아 있지만 모든 것을 포용하고 수용하는 성질 또한 지닌다. 이 속엔 욕망도 집착도 슬픔도 기쁨도 무리없이 용해되고 풀어질 수 있다. ‘물’의 이미지를 통해 시인은 자신을 괴롭혔던 사랑과 욕망을 흘려보내게 된다. 그러한 흐름을 따라 결국 삶도 죽음으로 이어지리라는 불가적 진리가 욕망에 집착하는 시인의 마음을 다스릴 수 있게 한 것이다. 이제 시인에게 ‘누이’는 ‘물’의 이미지와 겹치게 되며 시인은 더 이상 욕망으로 고통스러워하지 않는다. 한편 ‘누이’는 욕망과 허무 의지 사이의 갈동을 완전하게 해소하지 못하고 결국 죽음에 이르게 된다. 그녀는 한편으로는 ‘물’이고 다른 한편으로 욕망의 늪에서 빠져나오지 못하는 불행한 상황에 처하게 된 것이다. 그러나 그녀는 죽음을 통해 시인으로 하여금 더 큰 깨달음을 준다 그것은 그녀에게 삶은 곧 죽음이었지만 그리고 이 사이는 앓은 막 하나의 간격이 있을 뿐이지만 그럼에도 불구하고 삶과 죽음은 구별되어야 한다는 점이다. 삶이 있는 동안엔 삶을 죽음으로 덧칠하기보다는 죽음과 분리된 삶의 자리를 찾고 그 자리를 지키기 위해 주어진 시간을 모두 소비해야 한다는 것이다. 죽은 누이는 새벽의 공기를 통해 시인에게 이러한 말을 전한다. 누이의 가르침은 고은으로 하여금 환속하게 하는 요인이 된다. 고은은 불가의 관념적 세계를 버리고 현실로 내려온다. 현실에는 해결해야 할 문제들, 온갖 모순과 부조리가 넘쳐나고 있다. 고은은 가장 일상적인 일에서부터 문제들을 찾아 해결해야 한다고 생각한다. 우리는 고은이 초기의 시적 세계를 넘어서서 현실 참여적이고 민중 지향적인 시 세계를 펼치게 되는 부분도 바로 여기임을 알 수 있다.