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안드로이드 기반 모바일 메신저 취약점 분석 및 시큐어 코딩 적용방안
백찬호(Chan Ho Paik),선종민(Jong Min Sun),류기동(Ki Dong Ryu),문병종(Byeong Jong Moon),김태완(Tae wan Kim),김우제(Woo Je Kim) 한국컴퓨터정보학회 2014 한국컴퓨터정보학회 학술발표논문집 Vol.22 No.1
본 논문에서는 안드로이드 스마트폰 환경에서 높은 점유율을 가진 카카오톡 모바일 메신저 앱에 대하여 행정안전부가 고시한 Android-JAVA 시큐어 코딩가이드의 입력 데이터 검증 및 표현, API악용, 보안특성, 시간 및 상태, 에러처리, 코드 품질, 캡슐화 등 18가지 보안 취약점을 분석하고, 해당 취약점에 대한 시큐어 코딩 기법을 적용한다. 먼저 현재 상용화되고 있는 카카오톡 모바일 메신저 코드를 역공학(리버스엔지니어링)방법을 이용하여 코드단에서 소스를 분석한다. 실제 코드에서 시큐어 코딩이 안드로이드 스마트폰 환경에서 행정안전부가 고시한 Android-JAVA 시큐어 코딩가이드를 기준으로 취약한 부분을 찾고, 적용이 안 되어 있는 부분에 안드로이드 환경에 맞는 시큐어 코딩 기법을 적용한다.
급곡선 탄성레일체결장치의 거동특성에 미치는 매개변수 연구
백찬호(Chan-Ho Baik),주봉규(Bong-Gyu Joo),최정열(Jung-Youl Choi),최일윤(Il-Yoon Choi),박용걸(Yong-Gul Park) 한국철도학회 2011 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2011 No.10
In this study the deformations and stresses occurred in the elastic rail fastening system were evaluated according to applied extreme track forces based on various field conditions track curvature and poor properties. The purpose of this study is to establish a method for efficient management and suggest guide line for track construction in order to secure the performance quality of the elastic rail fastening system on the sharp curved track.. Therefore initial construction qualities of rail and concrete bed initial clamping force and applied extreme track forces were used into experiment as several parameters. Using these test results the performance characteristics of the elastic rail fastening system were also evaluated. As a result it suggested the method to secure long-term durability of fastening system and comparing sharp curved track to results on field test.
텐션클램프의 초기 체결력이 탄성레일체결장치의 성능에 미치는 영향
이동욱,최정열,백찬호,박용걸,Lee, Dong Wook,Choi, Jung Youl,Baik, Chan Ho,Park, Yong Gul 대한토목학회 2013 대한토목학회논문집 Vol.33 No.3
본 연구의 목적은 텐션클램프의 초기 체결력이 급곡선 궤도용 탄성레일체결장치의 성능에 미치는 영향을 검토함에 있다. 이를 위해 본 연구에서는 탄성레일체결장치의 구성품 중 텐션클램프의 거동을 평가하기 위해 초기 체결력의 변화와 횡압의 증가를 고려한 실내시험, 현장측정 및 수치해석을 수행하였다. 수치해석 및 실험결과, 초기 체결력의 감소는 텐션클램프에 도입되는 초기 압축응력의 감소로 나타났다. 또한 텐션클램프의 압축응력은 급곡선 궤도에서 발생하는 횡압의 작용에 따라 인장응력으로 변환되는 것으로 나타났다. 따라서 초기 체결력에 의해 텐션클램프에 도입된 압축응력은 외력에 따른 발생 인장응력 저감을 위한 보강력으로 작용하는 것으로 분석되어, 탄성레일체결장치의 장기 내구성능 확보와 안정적인 거동을 유지하기 위해서는 적정 초기 체결력의 확보가 중요한 것으로 나타났다. The purpose of this study is to investigate the influence of initial clamping force of tension clamp on the performance of an elastic rail fastening system used in sharp curve track. In this study, the initial clamping force and the increasing lateral wheel loads were conducted in the analytical and experimental study, i.e., finite element analysis, laboratory and field test. Using the analytical and experimental results, the performance of the tension clamp was investigated. It was found that the stress of tension clamp depends on the initial clamping force. Therefore the initial clamping force appeared to directly affect the compression stress of the tension clamp. It was found that the compression stress of tension clamp was transferred to the tensile stress by applied the lateral wheel load in service sharp curve track. Further, it was concluded that the initial clamping force was applied on the strengthening force for the tension clamp and then the appropriate initial clamping force was important to ensure a stable performance and long term endurance of tension clamp.
공간고조파법을 이용한 영구자석 전동기의 회전자 와전류 손실 예측
신현재,최장영,장석명,백찬호 대한전기학회 2012 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2012 No.4
This paper analyzes eddy-current loss induced in magnets of the permanent magnet motor by using an analytical method such as a space harmonic method. First, on the basis of a two-dimensional (2D) polar coordinate system and a magnetic vector potential, the analytical solutions for the flux density produced by armature winding current are obtained. By using derived field solutions, the analytical solutions for eddy current density distribution are also obtained. Finally, analytical solutions for eddy current loss induced in rotor magnets are derived by using equivalent electrical resistance and analytical solutions for eddy-current density distribution. In particular, the influence of time harmonics in armature current on the eddy current loss is fully investigated and discussed.
김새봄(Saebom Kim),백찬호(Chanho Baek),유석현(Seokhyun Yu) 한국자동차공학회 2022 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2022 No.11
In general, motor design optimization is required the basic design and optimization process is based on the selected design factor by engineer. There are several problems with this method. First, the optimization result depends on the initial design, so if the basic design is not proper, the results cannot be optimal design. Second, the know-how of the designer is the most important factor. so it is difficult for the engineer who lacks motor design experience to design the motor from the beginning. In this paper, suggested method allows engineer to design easily with integrating the basic design stage and the optimization stage. This paper intends to present a method using a genetic algorithm with deep learning method.
자갈도상 급곡선(R=60m)부 정척레일 이음매부 유지관리 연구
김현오(Hyunoh Kim),양회성(Yang Hoe Sung),백찬호(Chanho Paik),박용걸(Chanho Paik),강윤석(Seok Ho Kim) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.10
도시철도 건설 시 측선의 최소곡선반경 기준은 별도 규정이 없고 지자체장의 승인으로 설치되고 있다. 국내 도시철도 운영기관 중 최급곡선(R=60m)이 부설되어 운영중에 있고, 운용 중 이음매부의 계속적인 줄틀림 발생으로 유지관리에 어려움이 발생되어, 이를 해소하기 위한 방안으로 정척레일(20m) 이음매부 침목에 버팀재를 설치하여 레일 궤도선형을 유지하고자 한 연구 사례를 제시하고자 한다. When constructing the urban railway, there is no provision about the minimum radius of curve which is admitted by the chief of local government. Sharp curved(R=60m) track has been installed in domestic and operated by a urban railway corporation. It has raised a track alignment irregularity which made it hard to operate and maintain. This study aims to show example of experience which is for enforcing the intension of a lateral track force using a strut in rail joint.