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자갈도상 급곡선(R=60m)부 정척레일 이음매부 유지관리 연구
김현오(Hyunoh Kim),양회성(Yang Hoe Sung),백찬호(Chanho Paik),박용걸(Chanho Paik),강윤석(Seok Ho Kim) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.10
도시철도 건설 시 측선의 최소곡선반경 기준은 별도 규정이 없고 지자체장의 승인으로 설치되고 있다. 국내 도시철도 운영기관 중 최급곡선(R=60m)이 부설되어 운영중에 있고, 운용 중 이음매부의 계속적인 줄틀림 발생으로 유지관리에 어려움이 발생되어, 이를 해소하기 위한 방안으로 정척레일(20m) 이음매부 침목에 버팀재를 설치하여 레일 궤도선형을 유지하고자 한 연구 사례를 제시하고자 한다. When constructing the urban railway, there is no provision about the minimum radius of curve which is admitted by the chief of local government. Sharp curved(R=60m) track has been installed in domestic and operated by a urban railway corporation. It has raised a track alignment irregularity which made it hard to operate and maintain. This study aims to show example of experience which is for enforcing the intension of a lateral track force using a strut in rail joint.