지속가능한 사회구현을 위한 일본의 에코시멘트 개발 동향 및 향후 전망

박광민,이건철,Park, Kwang-Min,Lee, Gun-Cheol 한국건설순환자원학회 2016 한국건설순환자원학회지 Vol.11 No.1

AUTOSAR 임베디드 소프트웨어의 모델기반 개발 및 테스트 방법 - 사례연구 : 운전자 위치제어 시스템

박광민,금대현,이성훈,Park, Gwangmin,Kum, Daehyun,Lee, Seonghun 대한임베디드공학회 2009 대한임베디드공학회논문지 Vol.4 No.4

Automotive systems have tended to be equipped with many electronic contents to satisfy safety, comport, convenience, and entertainment services over the past years. As a result, the amount of vehicle embedded software in electrical/electronic(E/E) systems is steadily increasing to manage these requirements. This leads to the traditional, document-based software development in the vehicle embedded systems being increasingly displaced by a model-based development in order to reduce software development time and cost. Due to the application of model-based development, a great evolution is being realized in the aspect of efficiency, but the development is being made without sufficient testing. So, erroneous automotive embedded software may cause serious problems such as car accidents which relate to human safety. Therefore, efficient methods for model-based test and validation are needed to improve software reliability in the stage of embedded software development. This paper presents the model-based development and test method for AUTOSAR embedded software to improve its reliability and safety, and it is demonstrated based on the case study.

A Model for Characteristics in the $AL_xGa_{1-x} As Layer$ of MOSFET's

박광민,오윤경,김홍배,곽계달,Park, Kwang Mean,Oh, Yun Kyung,Kim, Hong Bae,Kwack, Kae Dal The Institute of Electronics and Information Engin 1987 전자공학회논문지 Vol.24 No.3

In this paper, a model for characteristics in the AlxGa1-xAs layer of MODFET's is presented. The characteristics of conduction band in the AlxGa1-xAs layer is analyzed with the Fermi-Dirac statistics. And using the conduction band energy which is calculated with the numerical calculation method (false-Positon method), the variations of the electric-field distribution, the ionized donor concentration, and the two-dimensional electron gas density with gate voltage are calculated, respectively. The channel formation process for the parasitic MESFET operation in the MOD structure is also analyzed, and the characteristics in the AlxGa1-xAs layer is analytically modeled. The throretical results describe well the general characteristics in the MOD structure.

Short-Channel EIGFET의 Threshold 전압 모델에 관한 연구

박광민,김홍배,곽계달,Park, Gwang-Min,Kim, Hong-Bae,Gwak, Gye-Dal 대한전자공학회 1985 전자공학회지 Vol.22 No.4

본 논문에서는, drain 전압과 substrate bias에 종속적인 관계를 갖는 short-channel enhancement-mode IGFET의 threshold전압에 대한 보다 개선된 모델을 제시한다. 특히, 최근에 발표된 몇몇 모델들에 비해. short-channel effect에 의한 correction factor를 정확히 해석함으로써 오차를 충분히 줄일 수 있었으며, 본 모델을 이용하여 계산한 이론값은 약 1μm 정도의 채널 길이를 갖는 device에 대해서도 실험값과 잘 일치한다. In this paper, a more improved threshold voltage model dependent on drain voltage and substrate bias for short - channel enhancement - mode IGFET is presented. Especially, compared with the several recently published models, the error is sufficiently reduced with the precise analysis on the correction factor for short-channel effect and the calculated values using this model are also agreed well with the experimental data about 1$\mu$m - channel length device.

나노실버 투명전도소재 보호필름의 개발 및 공정 최적화와 실험 계획법을 이용한 검증

박광민,이지훈,Park, Kwang-Min,Lee, Ji-Hoon 한국전기전자재료학회 2015 전기전자재료학회논문지 Vol.28 No.12

We have studied commercialization and process optimization of protective film on transparent conductive coated substrate, nano silver on flexible PET (poly ethylene terephthalate), by means of roll-to-roll micro-gravure coater. Nanosilver on flexible PET substrate is potential materials to replace ITO (indium tin oxide). Protective film is most important to maintain unique silver pattern on top of transparent PET. PSA pressure sensitive adhesives) was developed solely for nano silver on PET and protective film was successfully laminated. We have optimized all process conditions such as coating thickness, line speed and aging time & temperature via experimental design. Transparent conductive film and its protective film developed in this research are commercially available at this moment.

Electronic Probe와 Manual Probe에 의한 치은 열구 및 치주낭 측정의 재현성에 관한 연구

박광민,이재현,Park, Kwang-Min,Lee, Jae-Hyun 대한치주과학회 1990 Journal of Periodontal & Implant Science Vol.20 No.1

디지털 포렌식 준비도 설계에 관한 연구

박광민 ( Gwangmin Park ),박상호 ( Sangho Park ),박리원 ( Leewon Park ),장항배 ( Hangbae Chang ) 한국정보처리학회 2017 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.24 No.1

최근 시간과 장소에 얽매이지 않고, 언제 어디서나 편리하게 근무함으로써 업무효율성을 향상시킬 수 있는 업무환경 개념인 스마트워크(Smartwork)가 각광을 받고 있다. 그러나 스마트워크 환경에서는 모든 업무가 정보통신망과 정보시스템을 통해 처리되기 때문에 정보유출 위협이 존재한다. 또한, 디지털 포렌식 분야에서 조사 및 수사대상이 점점 다양화되고 있다. 내부정보 유출과 같은 보안사고 발생 후, 디지털 증거는 대부분 제한적으로 수집될 수밖에 없으며, 전문업체 의뢰 시 높은 의뢰비용과 장기간의 분석 시간이 소요된다. 기존의 내부정보 유출 방지 시스템에만 의존할 것이 아니라, 유출 행위 탐지에 중점을 둔 선제적 감사 활동을 수행하기 위한 디지털 포렌식 준비도가 필요한 상황이다. 따라서, 본 논문에서는 다양한 디지털 포렌식 준비도 관련 모델들에 대한 분석을 기반으로 미래 스마트워크 환경에서 보안사고에 대응하기 위한 디지털 포렌식 준비도 모형을 연구하였다.

A New High-Efficiency CMOS Darlington-Pair Type Bridge Rectifier for Driving RFID Tag Chips

박광민(Park, Kwang-Min) 한국산학기술학회 2012 한국산학기술학회논문지 Vol.13 No.4

본 논문에서는 RFID 태그 칩 구동을 위한 새로운 고효율 CMOS 브리지 정류기를 설계하고 해석하였다. 동 작 주파수가 높아짐에 따라 증가하는 게이트 누설전류의 주 통로가 되는 게이트 커패시턴스를 회로적인 방법으로 감 소시키기 위해 제안한 정류기의 입력단을 두 개의 NMOS로 종속접속형으로 연결하여 설계하였으며, 이러한 종속접속 형 입력단을 이용한 게이트 커패시턴스 감소 기법을 이론적으로 제시하였다. 또한 제안한 정류기의 출력특성은 고주 파 소신호 등가회로를 이용하여 해석적으로 유도하였다. 일반적인 경우의 50㏀ 부하저항에 대해, 제안한 정류기는 915㎒의 UHF(for ISO 18000-6)에서는 28.9%, 2.45㎓의 마이크로파 대역 (for ISO 18000-4)에서는 15.3%의 전력변환 효율을 보여, 915㎒에서 26.3%와 26.8%, 2.45㎓에서 13.2%와 12.6%의 전력변환효율을 보인 비교된 기존의 두 정류기 에 비해 보다 개선된 전력변환효율을 보였다. 따라서 제안한 정류기는 다양한 종류의 RFID 시스템의 태그 칩 구동을 위한 범용 정류기로 사용될 수 있을 것이다. In this paper, a new high-efficiency CMOS bridge rectifier for driving RFID tag chips is designed and analyzed. The input stage of the proposed rectifier is designed as a cascade structure connected with two NMOSs for reducing the gate capacitance by circuitry method, which is the main path of the leakage current that is increased when the operating frequency is increased. This gate capacitance reduction technique using the cascade input stage for reducing the gate leakage current is presented theoretically. The output characteristics of the proposed rectifier are derived analytically using its high frequency small-signal equivalent circuit. For the general load resistance of 50㏀, the proposed rectifier shows better power conversion efficiencies of 28.9% for 915㎒ UHF (for ISO 18000 -6) and 15.3% for 2.45㎓ microwave (for ISO 18000-4) than those of 26.3% and 26.8% for 915㎒, and 13.2% and 12.6% for 2.45㎓ of compared other two existing rectifiers. Therefore, the proposed rectifier may be used as a general purpose rectifier to drive tag chips for various RFID systems.

RFID 칩 구동을 위한 NMOS 전류미러형 브리지 정류기의 설계

박광민(Park, Kwang-Min),허명준(Hur, Myung-Joon) 한국산학기술학회 2008 한국산학기술학회논문지 Vol.9 No.2

본 논문에서는 유효한 DC 전압을 얻기 위해 요구되는 최소입력전압이 충분히 낮으면서도 소비전력이 기존의 정류기 보다 낮은 새로운 NMOS 전류미러형 브리지 정류기를 제안하였다. 설계된 정류기는 13.56 ㎒의 HF (for ISO 18000-3)부터 915 ㎒의 UHF (for ISO 18000-6) 및 2.45 ㎓의 마이크로파 대역 (for ISO 18000-4)까지의 전 주파수 범위에 대해 RFID Transponder에 내장된 마이크로 칩을 구동하기에 충분히 높고 잘 정류된 직류전압을 공급 할 수 있다. 제안된 NMOS 정류기의 출력특성은 고주파 등가회로를 이용하여 해석하였으며, 동작 주파수 증가에 따른 게이트 누설전류를 효과적으로 감소시킬 수 있는 회로적 방법을 이론적으로 제시하였다. 이러한 방법을 사용하여 설계된 NMOS 전류미러형 브리지 정류기는 3V 피크-투-피크 업력전압과 45 ㏀ 부하저항에서 100 ㎼의 소비전력 특성과 2.13V의 DC 출력전압이 구해졌다. 제안된 NMOS 전류미러형 브리지 정류기는 기존의 정류기에 비해 UHF 및 마이크로파 대역에서도 안정적으로 동작하며, 보다 우수한 특성들을 보였다. In this paper, a new NMOS current-mirror type bridge rectifier for driving RFID chips, whose minimum input voltage required to obtain the effective DC output voltage is low enough and whose power dissipation can be reduced than that of conventional one, is proposed. The designed rectifier is able to supply high enough and well-rectified DC voltages to drive RFID transponder chips for the frequency range of 13.56 ㎒ HF(for ISO 18000-3), 915 ㎒ UHF(for ISO 18000-6), and 2.45 ㎓ microwave(for ISO 18000-4). Output characteristics of the proposed rectifier are analyzed with the high frequency equivalent circuit. And the circuitry method for effective reducing of the gate leakage current due to the increasing of operating frequency is also proposed theoretically. Using this method, the power consumption of 100 ㎼ and the DC output voltage of 2.13V for 3V peak-to-peak input voltage and 45 ㏀ load resistance are obtained. Compared to conventional one, the proposed rectifier operates in more stable and shows superior characteristics in UHF and microwave frequencies.

전기 자동차 파워트레인의 모델링 및 동특성 분석

박광민(Gwangmin Park),이성훈(Seonghun Lee),진성호(Sungho Jin),곽상신(Sangshin Kwak) 大韓電子工學會 2011 電子工學會論文誌-SC (System and control) Vol.48 No.6

일반적인 내연기관 자동차와는 달리 전기자동차는 파워트레인을 구성하는 배터리 인버터 모터 등의 전기 동력 시스템들이 차량의 주행성능과 동역학 특성에 직접적인 영향을 준다. 따라서 전기 차량의 최종 운동 및 동특성을 예측하기 위해서 기계 및 전기전자 복합 시스템을 세부적으로 모델링하고 이를 통한 전체 파워트레인의 해석이 필요하다. 본 논문에서는 전기자동차의 최종 출력 성능을 예측하고 분석하기 위한 전기자동차의 파워트레인 시스템의 동적 모델을 유도하였다. 전기적인 신호로부터 최종 기계 동력 시스템으로 전달되는 입출력 변수의 상관관계를 수학적으로 모델링하여 개발하였다. 또한 전기자동차의 동특성을 시뮬레이션 할 수 있는 기준모델을 Matlab/Simulink 플랫폼 기반으로 개발하였으며 이를 이용하여 유도된 수학적 분석 모델을 검증하였다. 이를 통하여 속도 가속도 추진력 등의 주요 차량 주행성능을 비교 분석하였다. Unlike a typical internal combustion engine vehicle the powertrain system of the pure electric vehicle consisting of battery inverter and motor has direct effects on the vehicle performance and dynamics. Then the specific modeling of such complex electro-mechanical components enables the insight into the longitudinal dynamic outputs of the vehicle and analysis of entire powertrain systems. This paper presents the dynamic model of electric vehicle powertrain systems based on theoretical approaches to predict and analyze the final output performance of electric vehicles. Additionally the correlations between electric input signals and the final output of the mechanical system are mathematically derived. The proposed model for powertrain dynamics of electric vehicle systems are validated with a reference electric vehicle model using generic simulation platform based on Matlab/Simulink software. Consequently the dynamic analysis results are compared with electric vehicle simulation model in some parameters such as vehicle speed/acceleration and propulsion forces.