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노태성 ( Roh Tae Seong ),김세정 ( Kim Sea Jung ),신진우 ( Shin Jin Woo ),김준형 ( Kim Jun Hyung ),김규겸 ( Kou Gyeom Kim ),유종현 ( Jong Hyun Ryu ),정길환 ( Kil Hwan Jeong ),김대원 ( Dae Won Kim ),전홍영 ( Hong Young Jun ) 한국정보처리학회 2021 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.28 No.1
폐색전증(Pulmonary Embolism : PE)은 사망률이 높은 질환중 하나이다. 초기에 정확한 진단 및 치료를 시행하는 경우 사망과 재발의 경우가 흔치 않으나 지연 진단이 일어나는 경우 사망률은 높기 때문에 보다 정확하고 빠른 검사법이 필요하다. 본 연구에서는 폐색전증 환자의 흉부 CT 데이터를 가지고 딥러닝 알고리즘을 생성하여 소프트웨어를 구현하고자 한다. 개발된 딥러닝 기반의 폐색전증진단 보조 소프트웨어는 CT 촬영 후 즉각적인 질환 예측으로 판독 시간의 단축과 효율성을 제공 할 것으로 기대된다.
장진성,성형건,노태성,최동환,Jang, Jin-Sung,Sung, Hyung-Gun,Roh, Tae-Seong,Choi, Dong-Whan 한국군사과학기술학회 2012 한국군사과학기술학회지 Vol.15 No.3
Performance analysis of the interior ballistics has been conducted using the 1-D numerical code called IBcode according to the various conditions such as length of ignition-gas injector, amount of ignition-gas, mass of projectile, and drag force of projectile. In case of the length of ignition-gas injector, the 25~100 % of the full-injector length has been considered as well as the mass & mass flow of the ignition-gas. The mass of the projectile 5~70 kg and its drag force of 0~69 MPa have been also considered. Variables such as breech & base pressure, negative differential pressure and muzzle velocity for the performance analysis have been sorted, too. Firing conditions for the optimal performance have been investigated through these variables.
액체로켓엔진 통합 설계를 위한 에너지 발란스 프로그램 개발
이상복(Sang-Bok Lee),노태성(Tae-Seong Roh) 한국추진공학회 2010 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2010 No.11
액체로켓엔진 단계식 연소 사이클에 대한 에너지 발란스 프로그램을 개발하였다. 엔진을 추력실, 터보펌프, 터빈, 예연소기, 공급계 부품 등으로 모듈화 하여 각 모듈 프로그램을 제어하는 방식을 사용하였다. 이를 통해 에너지, 질유량, 압력의 균형을 맞추었으며 대표적인 단계식 연소 사이클인 스페이스 셔틀 메인 엔진의 자료를 바탕으로 비교 검증하였다. The energy balance program which can balance the relations among energy, mass flow, pressure in the staged-combustion cycle of the liquid rocket engine has been developed. The modular approach has been chosen for the analysis; the engine cycle consists of the elements from the predefined component analysis program. The engine with the staged-combustion cycle has been decomposed into several principal component modules, such as a thruster chamber, turbopumps, turbines, supply system components and a pre-burner. The program has been verified with comparison of the results to the selected data of the space shuttle main engine.
이상복(Sang-Bok Lee),노태성(Tae-Seong Roh) 한국추진공학회 2014 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2014 No.12
본 연구에서는 우주발사체용 액체 로켓 추진 시스템의 성능 해석 프로그램을 개발하였다. 우주발사체 시스템 해석 및 설계 프로그램에 활용될 수 있도록 프로그램의 입출력 변수를 구성하였다. 개발된 프로그램은 액체로켓엔진의 성능과 탱크의 크기와 중량을 예측하며, 단순화된 우주발사체 시스템 해석프로그램과의 연동을 통해 논리적인 오류 없이 연동됨을 확인하였다. 추후 공력 구조 등 타 분야의 정밀도 높은 프로그램과 연동하여 다분야통합최적설계에 활용될 수 있을 것으로 판단된다. In this study, the system analysis program of liquid propellant propulsion system for space launch vehicle. The input and output variables have been set to be applied in the launch vehicle analysis program. The developed program can obtain performance of liquid rocket engine, size and weight of the propellant storage tanks. It was ascertained that the program can be interconnected with simplified launch vehicle program without logical fallacy. This program is expected to be applied in the multi-disciplinary design optimization of launch vehicle with other disciplinary such as aerodynamic, structure and trajectory.
전산해석을 통한 탈설계점에서의 극초음속 흡입구 성능 비교
차승원(Seung-Won Cha),노태성(Tae-Seong Roh),이형진(Hyoung Jin Lee) 한국항공우주학회 2019 韓國航空宇宙學會誌 Vol.47 No.3
극초음속 영역에서 운용되는 스크램제트엔진의 흡입구는 엔진 전체 성능에 직접적으로 연관되어 있으므로 개발에 앞서, 다양한 조건에서의 성능 특성 분석이 필수적이다. 본 연구에서는 축대칭 내부 압축형 흡입구인 Busemann과 외부 압축형 흡입구 형상을 설계하고, 설계점 및 탈설계점에서의 전산해석을 수행하였다. 해석결과를 토대로, 마하수와 받음각에 대한 극초음속 흡입구의 전반적인 성능 특성을 파악하였다. Busemann 흡입구는 2°의 Truncation 각에 따라 흡입구의 길이를 단축하여도 성능 저하가 미미하였으며 탈설계 마하수에서는 흡입구 성능이 우수하였으나, 받음각이 있는 경우 시동 특성이 크게 저하되었다. Since the hypersonic intake is directly related to the overall performance of the engine, it is essential to analyze performance characteristics under various off-design conditions. In this paper, Busemann intake and conical intake with external compression were designed, and numerical simulations were performed at on/off-design conditions. Based on the results, the overall performance characteristics of two types of intake were analyzed in various Mach numbers and angle of attacks. The results showed that performance degradation of Busemann intake with truncation angle of 2 degrees was minimal. Also, the performance of Busemann intake was higher than external compression intake at various Mach numbers, however, the starting characteristics were significantly reduced with an angle of attack.