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김희수(Heesoo Kim),배용채(Yongchae Bae),김연환(Yeonwhan Kim),이현(Hyun Lee),김성휘(Sunghwi Kim) 대한기계학회 2003 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2003 No.4
The steady stress, modal analysis for the damaged blade was carried out to evaluate the integrity of LP 4<br/> blade row. As a result, 4 dangerous modes for LP blade row were found in the interference diagram and it<br/> was confirmed that the nozzle passing frequency has nothing to do with the blade failure. And then the<br/> dynamic stress are analysed for the 4 dangerous modes. There are some points far out of maximum allowable<br/> stress in the cover and tenon. Therefore the blade is not safe according to the Goodman judgement. So the<br/> manufacturer have modified the design of cover and tenon. Until now, the power plant is being operated<br/> without special problems.
김희수(Heesoo Kim),송주석(Joo Seok Song) 한국정보과학회 1989 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.16 No.2
MAN (Metropolitan Area Network)는 높은 전달속도로 전 도시지역에 걸쳐 텍스트 위주의 서비스뿐만 아니라 음성과 같은 실시간 트래픽도 제공하는 통신망으로 그 필요성이 점차 커가고 있다. 본 논문에서는 서울에서의 광섬유 MAN(Seoul-FOMAN)의 설계를 제안한다. 이 FOMAN은 서울에 현존하는 43개의 전화국과, 그들을 연결하는 하나의 중앙국 (central office)을 중심으로 설계된다. 전화국간에는 다른 토폴로지에 비해 광손실이 적어, 보다 많은 스테이션들을 지원할 수 있는 passive star 토폴로지를 이용한다. 각각의 전화국은 64개의 스테이션을 지원하며 그들과 tree - bus 구조로 연결된다. 따라서, 전체 Seoul - FOMAN은 약 2700개 이상의 스테이션을 지원할 수 있으며, 스테이션 수는 각 스테이션에 좀 더 비싼 광소자를 이용함으로써 늘일 수 있다. 또한, 전화국간의 액세스 프로토콜로는 동기 시분할 다중 액세스 (synchronous TDMA) 프로토콜이 사용되며, 이때 각 전화국의 부하가 적을 경우에는 경쟁(contention)프로토콜로 전환할 수 있다. 본 논문에서는, 또한, TDMA가 음성 트래픽 전달을 위한 제한된 지연시간을 만족함을 보인다.
제조공정 데이터의 불균형 해소를 위한 생성적 적대 신경망 기반 가상 데이터 생성 프레임웍
김희수(Heesoo Kim),이현수(Hyunsoo Lee) 한국지능시스템학회 2019 한국지능시스템학회논문지 Vol.29 No.1
스마트 공장 및 제조공정의 혁신은 제조 데이터의 불균형을 가속화시키고 있으며, 이는 결함 진단 및 분석 프레임웍의 부정확성을 일으키고 있다. 본 연구에서는 이러한 제조 데이터가 가지는 불균형 문제점을 해소하기 위한 방법론으로 데이터 생성방법론인 생성적 적대 신경망 (Generative Adversary Network)을 고려한다. 생성적 적대 신경망이 가상데이터의 생성에 기여하는 동안, 실제 제조 데이터에 적용하기 위해서는 모델 붕괴 (Model Collapsing)과 같은 문제를 해소해야 한다. 모델 붕괴현상이란, 신경망에 목적함수에만 초점을 맞추어 데이터가 생성되어 각 속성값의 분포가 원래 데이터와 차이가 나는 현상을 의미한다. 본 연구에서는 생성적 적대 신경망의 기존 목적함수에서 실제와 가까운 데이터 생성을 위한 유도항을 추가하여 가상데이터를 합성하는 프레임웍을 제안한다. 생성된 가상데이터를 분류를 위한 훈련데이터로 사용함으로써, 데이터의 불균형 및 모델 붕괴현상을 동시에 해소토록 한다. 제안하는 프레임웍의 우수성을 증빙하기 위하여 불균형을 가진 실제 강판 품질 데이터를 사용하여, 기존의 여러 연구 방법론과 비교하고 분석한다. Smart manufacturing and the process innovation give result to the imbalanced manufacturing data and this tendency decreases the inaccuracy of the used manufacturing fault detection and classification frameworks. This research considers Generative Adversary Network (GAN) as a data generation method in order to overcome the imbalanced manufacturing data. While a general GAN model contributes to the generation of virtual data, several issues including the model collapsing may occur. Model collapsing is the situations that the generated data’s distribution has considerable differences with the distribution of the original data. This tendency is resulted from the objective function of a general GAN. This research proposes a new and efficient data generation framework with a modified GAN which has a correction term for decreasing gap between the generated data and the original data. The proposed method solves the data imbalance issue and the model collapsing problem simultaneously. In order to show the effectiveness of the proposed framework, the real steel plate fault data with imbalances are analyzed and the results are compared with the existing the fault detection and classification methods.
수냉각 발전기 고정자 권선의 누수 시험을 위한 권선 내부 건조 판정 기준 설정에 관한 연구
김희수(Heesoo Kim),배용채(Yongchae Bae),이욱륜(Wookryun Lee),이두영(Dooyoung Lee),조성원(Sungwon Cho) 대한기계학회 2009 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2009 No.11
The complete dryness of stator inside is a necessary and sufficient condition for leak test. Microcracks by high cycle fatigue due to operation are generated in stator windings and they are interrupted by water molecules during leak test. For this reason, during leak test, the wrong value is indicated as follows: There are no leaks in stator windings. Generator manufacturers presents unique dryness judgement criteria for leak test but actually any criteria never indicate accurate dryness point for leak test. The reason is that stator winding has a complexity of structure and absence of an effective dryness equipment in power plant. In this paper, dryness judgement criterion to judge if stator winding inside is dried completely is proposed and is testified experimentally.
CRP (Continuous Risk Profile) 분석을 이용한 야간 특화 교통사고 다발구간의 특성
김희수(Kim, Heesoo),오흥운(Oh, Heungun) 대한토목학회 2021 대한토목학회논문집 Vol.41 No.1
본 연구의 목적은 CRP (Continuous Risk Profile) 분석을 이용하여 야간에만 교통사고가 많이 발생하는 야간 특화 교통사고 다발구간을 선정하는 방법론을 개발하는 것이다. 또한 이연구의 다른 목적은 CRP 분석을 이용하여 야간 특화 교통사고 다발구간의 특성을 제시하는 것이다. 본 연구에서 CRP 분석은 실제 교통사고 데이터를 이용하며 대상 노선의 교통량 고려해 분석되었다. 또한 CRP 분석에 사용되는 변수는 국내 고속도로의 실정에 적합한 변수로 선정하였다. 본 연구에서는 야간 특화 교통사고를 분석하기 위한 방법으로 야간 CRP에서 주간 CRP를 빼는 방법을 사용하였다. 결과적으로 CRP 분석을 사용하여 야간 특화 교통사고 다발구간을 선정할 수 있었다. 또한 야간 특화 교통사고 다발구간은 IC나 터널이 설치된 구간으로 일반구간과 편차가 있었다. 결론적으로, 야간 특화 교통사고 다발구간 산정에 CRP 분석을 사용할 수 있었으며, IC 또는 터널시설이 설치된 구간에서 야간 특화 교통사고가 많이 발생하여 개선이 필요한 지점으로 선정되었다. 또한 IC 또는 터널시설이 설치된 구간에서 야간 특화 교통사고가 많이 발생한 것은 조명시설로 인한 야간 시인성의 문제에서 요인한 것으로 추론된다. The purpose of this study is to develop a methodology to select a cluster of night traffic accidents using CRP (Continuous Risk Profile) analysis. the other purpose of this study is to present the characteristics of the traffic accident cluster section selected at night using CRP analysis. The CRP analysis was performed considering traffic volume of target routes through traffic accident data. In addition, variables were set according to the freeway sections. the method of subtracting the daytime CRP from the nighttime CRP was used to analyze the nighttime traffic accident. As a result, Using the CRP analysis, the sections of hotspot were identified and plotted based on traffic accidents. Also, the sections where traffic accidents are frequent were those where IC or Tunnels were installed, and there was a deviation from the general section. In conclusion, CRP analysis could be used to calculate the frequent section of specialized traffic accidents at night, and it was selected as a point in need of improvement due to the frequent occurrence of specialized traffic accidents at night in the section where IC or tunnel facilities are installed. In addition, it is inferred that the number of specialized traffic accidents at night in the section where IC or tunnel facilities are installed is a factor in the problem of night visibility due to lighting facilities.