사상자 물추출물의 혈액 응고 작용

김환수(Hwan Su Kim),박병욱(Pyeong Uk Park),김기협(Key H. Kim),박광식(Kwang Sik Park) 대한약학회 1995 약학회지 Vol.39 No.1

The acetone precipitates of the hot water extract of Torilis fructus showed strong hemostatic activity which was not inhibited by aspirin. This activity was not through platelet activation but possibly through activating some coagulation factors in plasma. The hemostatic action of the precipitates was not active by oral adminitration and no behavioral toxicity appeared in treated mice. However, mice treated with the acetone precipitates through tail vein showed serious tremor and then were killed probably by the thrombus produced in the body. The hemostatic activity was still remained after treatment with beta-glucosidase, beta-galactosidase, alpha-amylase, subtilisin BPN'', or trypsin but completely lost by acid hydrolysis. The active components seemed to be a complex of unidentified macromolecules to which some phenolic compounds were strongly bound.

하시모토 갑상샘염에 치료에 기인한 만성 매일 두통 1례

김환수(Hwan Soo Kim),신선희(Seon Hee Shin),황일태(Il Tae Hwang),이건희(Kon Hee Lee) 대한소아신경학회 2007 대한소아신경학회지 Vol.15 No.1

저자들은 12세 여아에서 하시모토 갑상샘 염에 기인한 두통이 적절한 갑상샘 호르몬 치료로 호전된 증례를 경험하였기에 문헌고찰과 함께 보고하는 바이다. We present a case of Hashimoto's thyroiditis accompanied by chronic daily headache which was relieved by levothyroxine therapy. A 12-year-old girl was referred to our hospital complaining of continuous, bilateral, and non-pulsatile headache which had begun 9 months before. After 2 weeks of appropriate levothyroxine therapy, headache markedly improved. After 4 months of follow-up, she had no new episode of headache.

경부고속철도 수송실적에 따른 KTX 환승수요모형 개발

김환수(Kim Hwan Su),서선덕(Seo Seon Duck),송민호(Song Min Ho) 한국철도학회 2009 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2009 No.11월

고속철도 개통 이후(2004년) 장거리 통행에 있어서 더욱 더 신속히 이동할 수 있게 되었다. 이로 인해 2004년 이전에 감소해 왔던 철도수요는 증가하게 되었다. 또한, KTX가 통행하지 않는 지역에 있는 이용자들도 시간단축효과를 얻기 위해 일반열차(새마을, 무궁화)와 KTX를 번갈아 타면서 이동하는 환승 행태가 발생하고 있다. 또한, 목적지가 KTX가 정차하지는 않지만, 시간단축효과를 얻기 위해 위와 같이 KTX와 일반열차를 번갈아 타는 환승행태도 관측된다. 환승수요에 대한 연구는 주로 지역 내에서 이루어지는 버스, 승용차, 지하철간의 주로 대중교통에 관해 이루어 졌으나 지역 간 철도에 관한 연구는 미비한 상태이다. 본 연구는 비역사 지역에서 역사지역, 역사지역에서 비역사지역으로 이동할 때의 두 가지로 KTX 환승 데이터를 분류하였다. 요금, 통행시간 등에 대한 변수를 가지고 KTX 환승수요 모형식을 개발하겠다. Since transit express has been opened in 2004, we can move more swiftly than before. The transit demands had been fallen before 2004, which has been increased. Also people those living in KTX non-station area are using express station to save their time as transfer to another train. Research of transfer had been mostly conducted about public transportation such as bus, car, and subway, but the one considering the regional transit's transfer hasn't been enough. This article will consider the two situation, the one is that people who do stay in area not having tranit express, the other is that people who do stay in area having transit express. To investigate Behavioral aspect influence KTX transfer existence and nonexistence. The research will develop KTX's transfer demand mode based on fare, travel time.

절제 불가능한 4기 위암에서 예방적 위 공장 우회술의 의의

김환수,김종석,김종한,목영재,박성수,박성흠,장유진,김승주,Kim, Hwan-Soo,Kim, Chong-Suk,Kim, Jong-Han,Mok, Young-Jae,Park, Sung-Soo,Park, Seong-Heum,Jang, You-Jin,Kim, Seung-Joo 대한위암학회 2009 대한위암학회지 Vol.9 No.4

목적: 진행성 위암 중 수술 소견에서 복강 내 원격전이가 존재하거나 주위 장기에 침윤이 심하여 절제가 불가능한 경우에 위 배출구 폐색을 동반하지 않더라도 예방적 위공장 우회술을 시행하는 경우가 있어, 단순 개복술 시행과 비교하여 그 의의를 알고자 하였다. 대상 및 방법: 1984년부터 2007년까지 고려대학교 의료원에서 수술을 시행 받은 진행성 위암 환자 중 위 배출구 폐색이 없고 절제 불가능한 4기 위암 환자 167예를 대상으로, 후향적 방법을 이용하여 임상병리학적 특성 및 치료성적, 그리고 예후 인자 분석을 시행하였다. 결과: 위 공장 우회술을 시행과 단순 개복술 시행을 비교한 결과, 나이, 성별, 간 전이 여부, 술 후 재원일, 재입원 횟수에서는 유의한 차이를 없었지만, 병소의 위치(P$\leq$0.014), 복막 파종(P=0.001)에서는 유의한 차이를 보였다. 예후 인자 분석에서는 위 공장 우회술을 시행한 군의 생존기간이 1~35.7개월(6.3개월), 시행하지 않은 군이 1~33.4개월(median 4.3개월)로 유의한 차이가 있었으며(P=0.031), 복막전이가 있는 경우 1~31.0개월(median 3.4개월), 없는 경우 1~33.3개월(median 5.8개월)로 유의한 차이를 보였다(P<0.001). 다변량 분석을 통한 독립적 예후 인자로는 복막 전이 여부만이 의미가 있었다(P=0.002). 결론: 절제 불가능한 4기 위암 환자에서 폐색 증상이 없는 경우, 예방적 위 공장 우회술은 생존기간의 연장에서 큰 의의를 가지지 못하는 것으로 생각한다. Purpose: The aim of this study was to evaluate the significance of palliative gastrojejunostomy for treating patients with unresectable stage IV gastric cancer, and as compared with laparotomy for treating patients with incurable gastric cancer. Materials and Methods: We retrospectively studied 167 patients who could not undergo resection without obstruction at Korea University Hospital from 1984 to 2007. They were classified into two groups, one that underwent palliative gastrojejnostomy (the bypass group, n=62) and one that underwent explo-laparotomy (the O&C group, n=105), and the clinical data and operative outcomes were compared according to the groups. Results: For the clinical characteristics, there were no differences of age, gender and liver metastasis between the bypass group and the explo-laparotomy group, but there was a significant different for the presence of peritoneal metastasis (P=0.001). There was no difference between two groups for the postoperative mortality and morbidity. For the postoperative outcomes, the duration of the hospital stay (29.25 vs 16.67) and the frequency of re-admission were not different, but the median overall survival (4.3 months vs. 3.4 months, respectively) was significantly different. By multivariate analysis, the presence of peritoneal metastasis was identified as the independent prognostic factor for incurable gastric cancer. Conclusion: A prophylactic bypass procedure is not effective for improving the quality of life and prolonging the life expectancy of unresectable stage IV gastric cancer patients without obstruction.

광주 도시철도 2호선 급행화 효과 분석(안)

김환수(Hwan Su Kim),이준(June Lee),엄진기(Jin Ki Um),이광섭(Kwang Sub Lee) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.5

광주도시철도 1호선이 현재 운행 중에 있으나 전철의 이용자 수는 2010년 47,786명/일 (전철 수단분담율 2.5%)으로 저조한 실정이다. 향후 2024 년 도시철도 2 호선 전구간이 개통될 예정이다. 노선은 순환선으로 연장이 41.8km 에 이르지만 2036 년 도시철도의 예측 분담율은 11.4%(1 호선+2 호선)로 높지 않다. 도시철도에 2 호선에 대한 이용객을 높이기 위해서는 전철의 통행시간 단축이 요구된다. 이를 위해서는 주요 거점역(상무, 풍암, 백운광장, 남광주역 및 광주역)을 중심으로 급행운행을 추가적으로 운행하는 필요성이 인식된다. 따라서 본 연구는 도시철도 2 호선 급행운행으로 인한 효과를 분석하기 위해 완행대비 완·급행 열차시나리오에 대한 단축 통행시간을 산출하여, 이용객 수요 및 경제성 분석을 예측하고자 한다. Although Kwangju Urban railway line 1st has been operated, it is low misrule owing to the user of 47,786 person/day(means’rate 2.5%) . In the future, 2st line will be opened in 2024. The route is circular railway (41.8km). It is not high level that the means’ rate will be predicted 11.4%(1st+2st). The shorter travel time is required to improve the user of 2st line. It is recognized that An express’s operation will be needed for main station(Sangmu, Pungam , Baekwoon square, Nam-Kwangju and Kwangju). Thus, this research will predict the demand of user and economic analysis result to analyze the effect of express train after yielding travel time about local/express train scenario.

이동단말기 환경에서 응용프로그램 로더와 동적 링커 개발

김유일(Youil Kim),이원재(Wonjae Lee),한환수(Hwansoo Han),이재호(Jaeho Lee),김선자(Sunja Kim) 한국정보과학회 2004 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.31 No.1B

응용프로그램 로더와 동적 링커는 응용프로그램이 실제로 실행되기까지의 준비 과정을 담당하는 프로그램들이다. 최근의 WIPI 표준은 휴대폰에 새로운 응용프로그램을 전송 받아 수행할 수 있는 환경을 제안하고 있지만, 휴대폰과 같은 제한된 이동단말기에서 사용할 만한 로더와 동적 링커는 공개되어 있지 않다. 본 논문에서는 이동단말기 환경에서 응용프로그램 로더와 동적 링커를 개발하는 과정을 설명한다. 개발에 참가한 연구진의 경험을 소개함으로써 이후의 비슷한 환경에서 로더와 링커를 개발하려는 연구자들에게 중요한 참고자료로 활용될 수 있을 것이다.

오송역 대중교통 접근성 향상으로 인한 효과 분석

김환수(Hwan Su Kim),이준(June Lee),엄진기(Jin Ki Um),임진원(Jin Won Im) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10

KTX 오송역이 개통(2010년)되어 현재 운행 중에 있으나 이용객은 적고, 접근교통수단의 미비로 인해 인접도시(세종시, 청주시, 청원군)의 이용자가 대중교통으로 접근하는데 불편한 실정이다. 향후 오송역을 통과하는 수서~부산구간 KTX(2015년 예정),호남고속철도(2017년 예정)가 개통되며, 주변으로 세종시(2030년 최종완료) 및 오송신도시(2017년 예정) 개발이 진행 중에 있다. 또한 충북선을 활용해 천안~청주공항 복선전철 사업(2019년 예정)이 진행되어 오송역으로의 대중교통 연계체계 및 접근성을 현재보다 개선할 필요성이 있다. 본 연구는 TOD(Transit-Oriented Development) 개념을 활용한 오송역 활성화를 위해 주변도시내외로 BRT 구축 및 환승거리 개선, Tram-Train(청주~오송역) 도입으로 인한 대중교통 접근성을 향상할 경우, KTX 이용객 수 및 주차소요면수의 변화, 그리고 사회적 편익효과를 분석하고자 한다. Alttough KTX Osong station has been opend and operated(2010), the number of user is a few. Near city’people of the station felt uncomfortable accessing to that owing to imperfect means of public transtation. From now on, Suseo~Busan(2015) and Honam’s KTX(2017) passing through Osong will be augurated and Sejong and new Osong city (2017) has been developing. Also, Chunahn~Chungju international airport’s subway using Chungbuk line will be constructed(2016). Thus, public transportation’s connection link system and accessibility are need to be improved approaching to the station.

플라이애시 생산지 및 로트별 화학조성과 모르타르 활성도 지수의 상관관계 분석

김환수(Kim Hwan Soo),박광훈(Park, Kwang Hoon),송용순(Song, Yong Soon),강석화(Kang, Suck Hwa) 한국콘크리트학회 2010 한국콘크리트학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.5

경련지속증 환자의 임상경과와 국제치료기준의 비교

김환수(Hwan Soo Kim),김성구(Sung Koo Kim),황일태(Il Tae Hwang),이건희(Kon Hee Lee) 대한소아신경학회 2008 대한소아신경학회지 Vol.16 No.1

목 적 : 경련지속증은 소아에서 흔히 접할 수 있는 응급 상황이다. 경련지속증은 조기에 치료하므로 사망률을 낮추는 것이 중요하나 국제치료기준에 얼마나 부합되게 치료 하는가에 대한 조사는 부족하여 경련지속증의 임상 양상과 치료를 국제치료기준과 비교하였다. 방 법 : 2002년 1월부터 2007년 12월까지 6년간 한림대학교 강남성심병원과 강동성심병원을 방문한 경련지속증 환아 36례를 대상으로 하였다. 의무기록을 바탕으로 연령, 내원 전 경련시간, 내원 후 지속시간, 경련의 원인, 치료 시작 시기와 방법을 후향적으로 분석하였다. 결 과 : 경련 지속증 환아의 평균 연령은 35.6±30.6개월이었으며 남녀 비율은 1.1:1였다. 경련지속증의 원인은 열성 경련에 의한 경우가 15례로 가장 많았다. 9례가 특발성, 6례가 원격 증후성, 4례가 급성 원인이 동반된 원격 증후성, 1례가 급성 증후성, 1례가 분류 불가였다. 평균 경련 지속시간은 82.1±70.8분이었고 응급실 내원 전 평균 경련 시간은 52.5±64.2분, 응급실 내원 후 평균 경련 시간은 37.7±29.3분이었다. 응급실 도착 후 항경련제를 투여하는데 걸린 평균 시간은 일차 로라제팜이 4.6±6.7분, 이차 로라제팜 10.2±8.2분, 페니토인 24.5±14.9분이었으며, 페노바르비탈이 57.4±45.1분이었다. 경련이 지속되어 미다졸람을 투여한 경우가 4례 있었으며 약물 투여까지의 평균 시간은 114.0±141.2분이었다. 일단계 로라제팜을 투여해야 하는데 18.2%에서 10분 이상 지체되었고, 1례에서 페니토인이 투여되었다. 73.3%에서 10분이 경과하기 전에 이차 로라제팜을 투여를 하였고, 10.0%에서는 다른 항경련제가 투여되었으며 3.3%에서 20분이 경과한 후에 투여하였다. 이단계에서 로라제팜 투여 후 10분 경과 후에도 경련이 지속되는 경우 40.0%에서 페니토인 혹은 페노바르비탈 외의 다른 항경련제가 투여되었고, 36%에서는 10분 전에 항경련제를 투여하였고 24%에서는 20분 이상 경과 후 항경련제가 투여되었다. 인공호흡기 치료를 받은 경우가 11.1% 있었으며 평균 인공호흡기 치료 기간은 2.3±1.3일 이었다. 입원 후 경련이 반복된 경우가 6례(16.7%)였으며 사망한 경우가 2례(5.6%) 있었다. 신경학적 후유증 이 남아 재활 치료를 받은 경우가 2례(5.6%) 있었다. 결 론 : 경련지속증의 치료를 조기에 시행하는 것이 중요하며 일부에서 다양한 원인으로 기준을 벗어나서 치료하는 경우가 있어 이에 대한 좀 더 광범위한 조사와 개선책이 필요할 것으로 사료된다. Purpose : Status epilepticus(SE) is a common neurological emergency in childhood. SE is defined as a seizure or series of seizures without recovery of consciousness between seizures lasting at least 30 minutes. We investigated treatment modalities and clinical courses of patients with SE and tried to find out the differences between international standards. Methods : We reviewed the medical records of 36 cases of SE who visited our hospitals from January 2002 to December 2007. We analyzed age, duration of seizures before and after arrival at hospital, time taken for administration of antiepileptic drugs(AED) and compared them with APLS guideline(3rd edition). Results : There were 32 cases in which lorazepam was used as the first AED and the mean time needed for administration was 4.6±6.7minutes. Thirty cases needed a second dose of lorazepam and the mean time needed for administration was 10.2±8.2 minutes. Seven patients(21.1%) received inappropriate treatment at the first step and 25 patients(83.3%) and 21 patients(84.0%) at the second and the third step respectively. There were 15 cases in which phenytoin or phenobarbital was used as the second line AED and the mean time needed for administration was 25.8±61.8 minutes. Conclusion : Early treatment of SE is important in reducing mortality and morbidity associated with SE. In this study we found that a large number of patients were not treated according to the international guideline. Further study is needed to understand the reasons for such differences.

소아천식에서 천식 조절 상태 평가 도구의 유용성

김환수 ( Hwan Soo Kim ),김윤희 ( Yoon Hee Kim ),이희선 ( Hee Seon Lee ),한윤기 ( Yoon Ki Han ),박영아 ( Young Ah Park ),김경원 ( Kyung Won Kim ),손명현 ( Myung Hyun Sohn ),김규언 ( Kyu Earn Kim ) 대한천식알레르기학회 2015 Allergy Asthma & Respiratory Disease Vol.3 No.4

Purpose: The goal of asthma control is to maintain well-controlled state. In this study, we investigated whether childhood asthma control test (C-ACT) may reflect lung function and whether fractional exhaled nitric oxide (FeNO) can be used to improve the accuracy of C-ACT in reflecting the asthma control level. Methods: We reviewed the medical records of 155 patients with asthma underwent lung function tests and C-ACT upon visiting our outpatient clinic. We compared lung function test results according to the C-ACT score stratified by atopy and also examined FeNO according to C-ACT and the Global Initiative for Asthma (GINA) guidelines. The diagnostic accuracy of well-controlled asthma by C-ACT, FeNO, and C-ACT+FeNO was examined. We also calculated the cutoff value of FeNO and C-ACT for well-controlled asthma. Results: Peak expiratory flow (PEF) showed a significant correlation with the C-ACT score. Stratified by atopy, PEF, and forced expiration in one second (FEV1) showed significant correlations with the C-ACT score in the atopic asthma group. There was no difference in FeNO between subjects with C-ACT≥20 and <20, but FeNO was significantly higher in the uncontrolled asthma according to the GINA guidelines. The diagnostic accuracy of well-controlled asthma was higher when FeNO was combined with the C-ACT score than C-ACT or FeNO. Our study showed that the cutoff values of C-ACT and FeNO 19 and 18.3 ppb (parts per billion), respectively, for well-controlled asthma. Conclusion: C-ACT showed a significant correlation with PEF, and atopic asthma group showed significant correlations with PEF and FEV1. A combination of C-ACT with FeNO might reflect asthma control status more accurately. (Allergy Asthma Respir Dis 2015;3:261-266)