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김재환,김영록,김해영,Kim, Jae-Hwan,Kim, Young-Rok,Kim, Hae-Yeong 한국식물생명공학회 2011 식물생명공학회지 Vol.38 No.2
1994년 처음으로 GM 토마토인 Flavr Savr가 시장에 나온 이후, 2010년 현재 140여 품목의 GM식물이 전 세계적으로 상업화되었다. GM식물들에 대한 안전성 승인여부의 확인 및 표시제관리를 위하여 이들 GM식물내로 도입된 삽입유전자의 정보를 이용한 검정방법이 도입되었으며, 또한 도입유전자의 발현된 단백질을 분석하기 위하여 정성 및 정량을 위한 면역학적 방법이 도입되었다. 본 총설에서는 국내 외적으로 개발된 콩, 옥수수, 카놀라, 면화 등의 GM식물에 적용된 multiplex PCR, real-time PCR 방법과 최신 개발 중인 microarray, 나노기술 등을 활용한 방법들을 조사하였다. Since the first commercial GM plant, the FlavrSavr tomato, authorized in 1994, more than 140 GM plants were authorized for marketing globally. For the authorization and labelling of GM plants, the detection methods for genes introduced and proteins expressed in GM plants were developed qualitatively and quantitatively. This review presented the detection methods, conventional PCR, multiplex PCR and real-time PCR, for soybean, maize, canola and cotton as the dominant GM plants. Also, microarray assay and nanotechnology as new approaches for detection methods for GM plants were investigated.
트랜섬 파이프 간격이 동력대차-견인전동기간 강체 모드 공진응답에 미치는 영향에 관한 연구
김재환,송시엽,임효석,Kim, Jaehwan,Song, Seeyeop,Lim, Hyosuk 한국음향학회 2019 韓國音響學會誌 Vol.38 No.3
본 논문은 동력차에서 견인전동기 기진 주파수와 견인전동기 강체 모드 공진 문제로 인해 발생할 수 있는 현상에 대해 소개하고, 이를 제어하는데 효과적인 설계인자를 해석적으로 검토해보았다. 회전 속도가 변하는 회전기기의 경우, 공진 문제를 해결하기 위해서는 공진주파수 대역을 상용 운전 범위 바깥으로 이동시키거나 동강성을 크게 하는 등의 방법을 통하여 공진 응답이 낮아지도록 하는 방안이 있다. 견인전동기의 운전 범위는 일반적으로 0 r/min ~ 4800 r/min으로 대차모드가 이 운전 영역대를 벗어나게 설계하는 것은 현실적으로 불가능 하다. 따라서 공진 응답에 영향을 주는 설계 인자를 찾아 이를 적절하게 조정하여야 한다. 유한요소 해석 검토 결과, 견인전동기 강체모드 공진 응답에 영향을 주는 설계인자는 트랜섬파이프 간격으로 간격이 지나치게 넓게 설계될 경우 견인전동기 기진력과 강체 모드 간 공진 시 과도한 진동이 발생될 수 있음을 파악하였다. In this paper, a problem of mechanical resonance between traction motor's rigid body mode and traction motor's excitation force is introduced, and a bogie design variable affecting the control of resonance response is reviewed numerically. To solve the resonance problem in rotating machinery with variable rotational speeds, resonance frequency should be out of rotational machine's operation range or dynamic stiffness of structures should be increased for resonance response enough to be low. In general, operation range of a traction motor is from 0 r/min to 4800 r/min. It is not possible that all bogie modes are more than 80 Hz. Therefore, it is very important to find design factor affecting resonance response of traction motor's rigid body modes. It is found that key design variable is the gab between transom pipes from finite element analysis. The larger gab is, the higher resonance response when resonance between traction motor's excitation force and traction motor's rigid body mode is happened.
김재환,김상우,조원모,강희설,조영무,Kim, Jae-Hwan,Kim, Sang-Woo,Cho, Won-Mo,Kang, Hee-Seol,Cho, Young-Moo 한국축산환경학회 1996 축산시설환경학회지 Vol.2 No.2
The objective of this study was to estimate the investment limit in equipment capital by Capital Recovery Method. The data used was collected from 23 Hanwoo(Korean Native Cattle) farms in 1994. The necessary time for herd size expansion was average 5 years from opening(9.7 heads) to 50 heads, 4 years from 50 to 100heads, 3 years from 100 to 150 heads, and 2 years from 150 to 200 heads, respectively. It took 14 years from opening to 200 heads of herd size. The debts for fattening cattle farms were 15.2million won for the size of 50 heads, 37.1 million won for the size of 100 heads and 89.0 million won for the size 200 heads, respectively. Average rates of debt interest were 5.1 % 7.2 and 10.8, correspendingly. As the hear size increased, debt interest rates also increased due to government funds limit. The investment limits in equipment capital perfarm household were 77.7 million won for 50 heads, 135.1 for 100 heads, and 294.3 for 200 heads for 5,500 won per kg liveweight, 70.7 million won for 50 heads, 122.6 for 100 heads and 269.3 for 200 heads for 5,000 won per kg liveweight, 63.6 million won for 50 heads 110.0 for 100 heads and 244.2 for 200 heads for 4,500 won per kg liveweight.
열린 비아 Hole의 전기도금 Filling을 이용한 Cu 관통비아 형성공정
김재환,박대웅,김민영,오태성,Kim, Jae-Hwan,Park, Dae-Woong,Kim, Min-Young,Oh, Tae Sung 한국마이크로전자및패키징학회 2014 마이크로전자 및 패키징학회지 Vol.21 No.4
써멀비아나 수직 배선으로 사용하기 위한 Cu 관통비아를 열린 비아 hole의 top-down filling 도금공정과 bottom-up filling 도금공정으로 형성 후 미세구조를 관찰하였다. 직류도금전류를 인가하면서 열린 비아 홀 내를 top-down filling 도금하거나 bottom-up filling 도금함으로써 내부기공이 없는 건전한 Cu 관통비아를 형성하는 것이 가능하였다. 열린 비아 홀의 top-down filling 공정에서는 Cu filling 도금 후 시편의 윗면과 밑면에서 과도금된 Cu 층을 제거하기 위한 chemical-mechanical polishing(CMP) 공정이 요구되는데 비해, 열린 비아 홀의 bottom-up filling 공정에서는 과도금된 Cu층을 제거하기 위한 CMP 공정이 시편 윗면에서만 요구되는 장점이 있었다. Cu through-vias, which can be used as thermal vias or vertical interconnects, were formed using bottom-up electrodeposition filling as well as top-down electrodeposition filling into open via-holes and their microstructures were observed. Solid Cu through-vias without voids could be successfully formed by bottom-up filling as well as top-down filling with direct-current electrodeposition. While chemical-mechanical polishing (CMP) to remove the overplated Cu layer was needed on both top and bottom surfaces of the specimen processed by top-down filling method, the bottomup process has an advantage that such CMP was necessary only on the top surface of the sample.