전신코르티코스테로이드 투여 후 급성심근경색증 발생위험에 대한 후향적 코호트연구

김봉기 ( Bong Gi Kim ),정선영 ( Sun Young Jung ),정현주 ( Hyun Joo Jung ),권경은 ( Kyoung Eun Kwon ),박병주 ( Byung Joo Park ) 대한보건협회 2014 대한보건연구 Vol.40 No.3

연구목적 : 코르티코스테로이드는 강력한 항염증성 약물로 널리 사용되고 있다. 이러한 광범위한 사용에도 불구하고, 코르티 코스테로이드 현재사용자와 고용량사용자에서 심혈관계질환 발생가능성이 여러 연구에서 제기되어 왔다. 한국인에서 코르티코 스테로이드의 사용과 급성심근경색증 발생위험에 대한 인과적 관련성을 평가하고자 후향적 코호트연구를 수행하였다. 연구방법 : 연구 자료는 2009년 건강보험심사평가원 입원환자표본자료를 사용하였다. 코호트의 정의는 2009년 4월부터 9월까지 한 가지 성분의 코르티코스테로이드만을 처방받은 20세 이상 환자이었다. 추적관찰기간 중 급성심근경색증 발생시점, 표본자료 종료시점, 사망한 시점 가운데 먼저 관찰된 것을 중도절단으로 정의하였다. 병용약물, 동반질환 등의 교란변수들을 보정하여 콕스의 비례위험모형을 이용하여 상대위험도 및 95% 신뢰구간을 산출하였다. 연구결과 : 총 104,801명 중 737명의 급성심근경색증 발생 환례를 확인하였고 평균발생률은 1,000 인년당 14명으로 나타났다. 프레드니솔론 사용자에 비해 메칠프레드니솔론의 급성심근경색증 발생할 상대위험도는 1.26(95% 신뢰구간=1.01-1.57) 로 통계적으로 유의하게 높았다. 프레드니솔론-용량환산기준 평균하루용량을 분석한 결과, 고용량 사용자에서의 급성심근경색증 발생할 상대위험도는 11.65(95% CI:8.18-16.60)로 통계적으로 유의하게 높았고, 남성, 여성, 40-64세, 65세 이상, 류마티스 관절염, 천식/만성폐쇄성폐질환, 관상동맥질환 환자, NSAIDs 선택성이 높은 약물 복용 환자, 항응고제 복용 환자 유무에 관계 없이 고용량 사용자에서 높았다. 결론 : 프레드니솔론에 비하여 메칠프레드니솔론에서 급성심근경색증 발생 위험증가를 보였고, 코르티코스테로이드 사용량이 증가할수록 위험도가 증가함을 파악하였다. 코티코스테로이드 성분별 급성심근경색증 발생위험을 비교하기 위하여 추후 더 많은 환자를 포함하는 장기간 데이터를 활용한 연구를 수행할 필요가 있다. 또한, 코르티코스테로이드 고용량사용자에서의 급성심근경색증 발생 위험증가를 고려하여 주의 깊은 모니터링이 필요하다. Objectives : Corticosteroids are widely prescribed potent anti-inflammatory drugs. Several reports raised the risk of cardiovascular diseases associated to the current use and high dose of corticosteroids. We performed a retrospective cohort analysis to evaluate the risk of acute myocardial infarction (AMI) associated with the use of corticosteroids in Korea. Methods : We used the Korea Health Insurance Review and Assessment Service-National Inpatients Sample (HIRA-NIS) database. The study was conducted on 20 years or older who prescribed corticosteroids between April 2009 and September 2009. Corticosteroids users were followed until they were diagnosed with acute myocardial infarction, until death, or until the end of the study. The Cox proportional hazards model was used to calculate hazard ratios (HRs) and their 95% confidence intervals (CIs), while adjusting for comedications and comorbidities. Results : AMI was reported in 737 of 104,801 corticosteroid users (14 per 1,000 person-years). Compared with prednisolone users, the HR of AMI was 1.26 (95% CI=1.01-1.57) in methylprednisolone users. High dose user of prednisolone-equivalent mean daily dose was associated with an increased risk of AMI (adjusted HR 11.65, 95% CI=8.18-16.60), which was consistent among male, female, aged 40-64, 65 over, and patients with or without rheumatoid arthritis, asthma/chronic obstructive pulmonary disease, coronary heart disease, NSAIDs, and anticoagulants. Conclusion : Based on our study results, the risk of AMI increased in methylprednisolone users compared with prednisolone users. Further study needs to perform using for long-term data and high dose users of corticosteroids needs careful monitoring for AMI occurrence.

IEC 61400-11에 의한 풍력발전기 소음 측정 및 평가

김봉기(Bong-Ki Kim),이성현(Sung-Hyun Lee),김상렬(Sang-Ryul Kim),서윤호(Yun-Ho Seo) 한국소음진동공학회 2013 한국소음진동공학회 학술대회논문집 Vol.2013 No.10

항공기 소음저감 실효성 증진방안 - 김해국제공항을 중심으로

김봉기 ( Bong-ki Kim ),이승원 ( Seung-won Lee ) 한국환경기술학회 2021 한국환경기술학회지 Vol.22 No.1

The differences in noise effects between standard flight paths and actual flight tracks notified in AIP(Aeronautical information publication) of Gimhae Airport were compared and analyzed. In order to verify the effect of noise reduction according to flight path selection, INM, which is a commercial program used to draw an aircraft noise map, was used to predict noise impact. In order to improve consistency, this study tried to minimize the error by comparison with the data of the noise monitoring network. The differences in noise effects between standard flight paths and actual flight tracks notified in AIP of Gimhae Airport were compared and analyzed. Initially, it was expected that the irregular actual flight tracks pattern would have a larger area of noise damage than the single standard flight path(listed in AIP) which has an even and regular pattern. However, the result of prediction through the INM program simulation showed that the noise impact(surface area, number of houses, etc.) by a single standard flight path was greater.

색상과 모양 정보를 이용한 2단계 영상 검색 기법

김봉기(Bonggi Kim),오해석(Haesock Oh) 한국멀티미디어학회 1998 멀티미디어학회논문지 Vol.1 No.2

특징기반 영상 데이터베이스 검색 기법

김봉기(Kim Bong Gi),오해석(Oh HaeSeok) 한국정보처리학회 1998 정보처리학회논문지 Vol.5 No.11

An image retrieval system based on image content is a key issue for building and managing multimedia database, such as are galleries and museums, trademarks and copyrights, and picture archiving and communication system. Therefore, the interest on the subject of content-based image retrieval has been greatly increased for the last few years. This paper proposes a feature-based image retrieval technique which uses a compound feature vector representing both of color and shape of an image. Color information for the feature vector is obtained using the algebraic moment of each pixel of an image based on the property of regional color distribution. Shape information for the feature vector is obtained using the Improved Moment Invariant(IMI) which reduces the quantity of computation and increases retrieval efficiency. In the preprocessing phase for extracting shape feature, we transform a color image into a gray image. Since we make use of the modified DCT algorithm, it is implemented easily and can extract contour in real time. As an experiment, we have compared our method with previous methods using a database consisting of 150 automobile images, and the results of the experiment have shown that our method has the better performance on retrieval effectiveness.

가속주행하는 오토바이 흡배기계 시스템의 소음 저감에 관한 연구

김봉기(Bong-Ki Kim),김재승(Jae-Seung Kim),김상렬(Sang-Ryul Kim),이상문(Sang-Moon Lee),이태원(Tae-Won Lee),박근태(Geun-Tae Park) 한국소음진동공학회 2001 한국소음진동공학회 학술대회논문집 Vol.2001 No.11

교통사고 유형별 발생 유무별 영향요인 분류모형 구축에 관한 연구

김봉기 ( Kim Bong-gi ),정호교 ( Jeong Ho-gyo ),윤철식 ( Yun Cheol-sik ) 한국도로교통공단 2010 교통안전연구 Vol.29 No.-

교통사고로 인하여 인명 손상 등 그 피해가 급증하여, 사회적 비용 부담이 매년 지속적으로 증가하고 있어, 각종 교통사고 감소정책들을 시행하고는 있으나, 확실한 성과를 거두기 위해서는 교통사고 관련 문제점에 대한 정확한 분석이 선행되어야 한다. 이를 위하여 로지스틱 회귀분석법에 의하여 사망, 중상, 경상, 부상의 4가지 교통사고 유형별 발생 유무에 따른 영향요인 분류모형을 구축, 이를 기반으로 교통사고 감소를 위한 제도적 개선방안을 도출하고자 하였는바, 그 결과는 다음과 같다. 첫째, 로지스틱 회귀분석법에 의해 유효한 교통사고 유형별 발생 유무별 분류모형을 구축할 수 있었다. 둘째, 인적 요인으로 법규위반 내용 변수에서 신호위반, 중앙선 침범, 차로위반(진로변경), 부당한 회전(후진), 안전거리 미확보, 교차로 통행방법 위반, 직진, 우회전 진행 방해, 안전운전 의무 불이행, 차량 부주의(브레이크), 하차 중 사고, 철길건널목 통과방법 위반, 무면허 운전, 음주 취소(0.1% 이상), 음주 취소, 도주 등, 차량적 요인으로는 차량 용도 변수 중 사업용(청소차) 그리고 도로ㆍ환경적 요인으로는 도로형태 변수 중 철길건널목 등의 유형 항목이 중요한 영향요인 유형인 것으로 나타났다. 셋째, 개선방안으로 인적 요인에 해당하는 교통법규 위반 내용 중 신호위반로 인한 교통사고를 줄이기 위해서는 신호등의 위치 조정 및 신호위반을 단속할 수 있는 무인교통단속카메라의 증설이 필요하며, 중앙선 침범에 의한 교통사고 감소를 위해서는 중앙분리대를 증설이 필요하고, 아울러 운전자들에 대해 안전운전과 관련한 내용과 음주운전 재발 방지 그리고 형사처벌과 관련한 교통사고처리특례법에 대한 교통안전교육의 강화가 필요한 것으로 나타났다.

고소음/고진동 장비에 의한 건물 내 소음 예측

김봉기(Bong-Ki Kim),강현주(Hyun-Ju Kang),이성현(Seong-Hyun Lee),염성곤(Sung-Kon Yum),이종화(Jong-Wha Lee) 한국소음진동공학회 2008 한국소음진동공학회 학술대회논문집 Vol.2008 No.11

Bed-type과 Stand-type 상용 전신계수기(Whole Body Counter)의 성능 비교

김봉기(Bong-Gi Kim),하위호(Wi-ho Ha),권태은(Tae-Eun Kwon),박민석(Min-Seok Park),이준호(Jun-Ho Lee),김종민(Jong-Min Kim),이상경(Sang-Gyung Lee),정규환(Kyu-Hwan Jung) 대한방사선과학회(구 대한방사선기술학회) 2018 방사선기술과학 Vol.41 No.5

Whole-Body counters have been used to evaluate the internal contamination of gamma emitting radionuclides. Among the whole-body counters used in domestic nuclear facilities, Fastscan made by CANBERRA contains 2 NaI(Tl) detectors and is generally used to monitor the primary internal exposure. It has the advantage of achieving MDA even with short time measurements. Accuscan is a bed type, and has good energy resolution because it is composed of HPGe detector. Since the Accuscan with better energy resolution than Fastscan has better able to identify radionuclides, it is used to monitor secondary internal exposure. Some nuclear facilities have only Fastscan. We analyzed statistically whether Fastscan is enough to ensure accuracy and precision comparing with Accuscan. To do this, we prepared a CRM created by the Korea Research Institute of Standards and Science. We also obtained the data of 6 Fastscans and 5 Accuscans in domestic nuclear facilities. As a result of the study, although Fastscan compared with Accuscan is not as accurate as the Accuscan, the precision is statistically same. However, accuracy of Fastscan is in compliance with international standards except low energy range. In terms of accuracy and precision except radionuclides emitting low energy, it is possible to measure radioactivity inside workers even in nuclear facilities where only Fastscan is used.

번호판 인식을 통한 자동 주차관리 시스템의 개선된 UI 설계

김봉기(Kim, Bong-Gi) 한국산학기술학회 2014 한국산학기술학회논문지 Vol.15 No.2

최근 영상 기술과 ICT 기술의 발전으로 인해 다양한 형태의 영상처리 서비스가 가능하게 되고, 이러한 기 술을 활용하는 응용 서비스가 다양화 되고 있다. 자동차 번호판 인식은 주차관리 등 차량의 정보를 인지하는 곳에 사 용되는데 기존의 시스템들은 주차권 발급이나 불필요한 장비 부착 등 경제적인 단점을 갖고 있다. 이러한 문제점을 개선하기 위하여 본 논문에서는 OpenCV를 근간으로 한 emguCV를 이용하여 차량의 고유번호인 자동차 번호판 인식 을 통한 자동 주차관리 시스템을 설계 및 구현하였다. 그리고 사용자 프로그램 개발에 가장 최신 기술인 WPF를 이 용하여 각 주차 차량의 상세정보와 주차 시간 및 남은 주차 공간 정보 등 전체 주차관리 사항을 화면이동 없이 관리 할 수 있도록 개선된 UI를 설계하였다. 본 논문에서 사용된 emguCV는 Intel 기반의 환경에서 최적화된 성능을 나타 내었다. 따라서 본 논문에서는 0.5초 이내의 번호판 인식 처리 시간과 90% 이상의 인식률이라는 결과를 얻었다. 또한 관리자가 전체 시스템을 간편하고 직관적으로 관리할 수 있게 UI가 개선되었음을 보였다. Recently, due to advances in both imaging technology and ICT, various types of image processing services became available and the application services of these two technologies are diversifying. Recognition of vehicle license plates is used in places where vehicle information is needed such as in parking management. However, existing systems have economic disadvantages like issuing parking tickets and attaching unnecessary equipment. In order to solve these problems, we designed and implemented automatic parking management system through recognition of vehicle license plates by using emguCV that is based on OpenCV. Additionally, we designed improved UI to handle the entire parking management situation which include information such as details of each parking vehicle, parking time and remaining parking spaces without screen movement. This improved UI is implemented with the use of WPF which is the latest technology in user program development. The emguCV used in this paper showed the most optimized performance in Intel based environment. With it, we obtained the result of within 0.5 seconds of recognition processing time and over 90% of recognition rate. Through improved UI, the manager could both simply and intuitively manage the entire system.