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      • 타워크레인 사용 연한 설정을 위한 기초 연구

        김기혁,오채원,이동훈,Kim, Ki-Hyuke,Oh, Chae-Won,Lee, Donghoon 한국건설안전학회 2019 한국건설안전학회 논문집 Vol.2 No.1

        Recently, as development of building construction technology, height of building continues increase. But, there is no clear ground of service life of tower crane. So, accident in the tower crane continues to occur. In addition to Korea, there is no clear ground for the serive life of tower cranes overseas. For this reason, this study aims to establish the maximum service life of tower crane. Accidents in tower cranes continues to increase, and the cause of the accident is that there are no ground of limitations for service life of tower cranes. Therefore, in this study, the maximum service life of the tower crane was calculated by using the information of the hoisting case of the tower crane to limit the model year of the tower crane. The results of this study are as follows; As the number and time of the hoisting work increases, the maximum service life of the tower crane decreases. In addition, since this study refers to European standards, it is necessary to establish standards for domestic situations. Result of this study, we expect decrease accidents in tower crane. And it is expected that the service life of tower crane will be more clear if this study is developed. 현재 건축물의 높이가 높아지고 우리나라 가구 형태가 개인 주택에서 아파트로 변화함에 따라 타워크레인의 사용 횟수는 계속해서 증가하고 있다. 그러나 이처럼 증가하는 타워크레인 사용 횟수에 반해 우리나라 타워크레인 관련 정책은 매우 미비한 실정이다. 특히 타워크레인과 관련된 사고의 원인 중 가장 큰 비중을 차지하는 타워크레인 연식에 대한 기준은 그 설정 근거가 부족하다. 따라서 본 연구에서는 이와 같은 문제점에 주목하여 타워크레인의 보다 신뢰성 있는 타워크레인의 연식을 설정하는 연구를 진행한다. 이를 위해 본 연구에서는 기존 연구에서 사용했던 사례와 영국 타워크레인 기준을 바탕으로 사용 연식을 설정한다.

      • KCI등재

        IoT(사물인터넷)를 연계한 고령층IT창업 교육에 관한 연구

        김기혁,안귀임,임환섭,정덕길,Kim, Ki-hyuk,Ahn, Gwi-Im,Lim, Hwan-Seob,Jung, Deok-Gil 한국정보통신학회 2015 한국정보통신학회논문지 Vol.19 No.11

        고령층의 창업은 취업보다 어렵다고 한다. 그러나 고령층도 IoT분야에 개발을 해 낼수 있다는 확신을 이번 교육을 통해 실험 연구가 되었다. 개발을 해 낼수 있다는 것은 무언가를 개발하여 창업을 할 수 있다는 증명을 이번 고령층IT 창업교육을 통해 나타나게 되었다. 기존의 프로그램 교육만으로 문제점이 되었던 것을 아두이노 및 스크래치의 H/W 와 S/W의 접목교육이 고령층IT창업교육에 높은 효과를 두었다. IoT를 통한 고령층IT창업교육은 일반적인 교육과목보다는 좀 더 심도 높은 과목이지만 이번 창업교육을 통해 고령층에게도 쉽게 접근할수 있는 연구결과를 나타나게 되었다. 그 결과에 따른 활용사례를 나타내 보기로 한다. Startup in the aging society is much harder than finding employment. However, we did an experimental research that the elderly are able to develop in the field of IoT via this education. Through this IT startup education, those people who can do develop and implement and they are able to start new business by develop new item. Installing education between hardware and software about Arduino and Scratch's methods have great effect on IT startup education for the elderly before solving problem which have existing programming education. While the IT startup education through IoT is more difficult subject compared to general education subject, this paper shows an easily accessible research outcome for the elderly through startup education. This paper proved that practical uses through the results.

      • KCI등재

        고령층 일자리연계를 위한 드론테크산업 교육에 관한 연구

        김기혁,안귀임,임환섭,정덕길,Kim, Ki-hyuk,Ahn, Gwi-Im,Lim, Hwan-Seob,Jung, Deok-Gil 한국정보통신학회 2016 한국정보통신학회논문지 Vol.20 No.11

        최근 무인항공기를 지칭하는 드론 관련 산업이 미래를 이끌 신산업으로 부상하고 있으며, 이러한 현상은 카메라, 게임기 등의 역할을 하고 있는 스마트폰의 활용 현상과 같이 개인의 드론 활용도 급속도로 확산될 것으로 예측된다. 군사적 목적으로 로봇 비행체로만 인식되었던 드론이 이제 어른들의 장남감 또는 항공영상 등에 활용됨으로써 일상 생활에 근접하고 있는 실정이다. 이 논문에서는 고령화 인력을 드론테크 산업에 유입하여 활용할 수 있는 교육 방안 제시에 주요 목적이 있다. 드론의 조종 기술, 항공촬영 등이 고령층 인력의 교육을 통하여 현실적으로 고령층에게도 유용하다는 사실이 검증됨으로써, 고령층의 일자리 창출로 연계될 수 있는 결과를 보인다. Recently, the drone industry rapidly rises to the surface as the new market leading the future, and it seems that the hot UAV drone market shows the similar trend to that of the smartphone. It is expected that the individual application of the drone is quickly diffused as the smartphone roles of camera and game player with the communication medium. For example, the drone is developed mainly as war weapons, but now it is getting close to our real life as the toy or tool for the aerial photography. In this paper, we studied the education for how to bring the aging population to the drone industry. Previously, the controlling skill and taking aerial photography seemed to have nothing to do with citizen seniors. However, we develop the education for try to show any positive relationship between those, in this paper, thus creating more job opportunities for them.

      • KCI등재

        한국 인문지리학 분야에서 북한 연구의 동향과 과제

        김기혁(Kim, Ki-hyuk) 대한지리학회 2016 대한지리학회지 Vol.51 No.5

        본 연구는 한국의 인문지리학에서 북한과 관련된 학술 성과와 내용을 분야별로 분석하여 통일에 대비하기 위한 연구 방향과 과제를 제시하는데 목적이 있다. 시기별 연구 동향을 보면 1980년대 이전에는 정치지리분야에서 지정학과 통일국토에 대한 논의가 시작되었다. 1990년대는 북한 지리교과서에 대한 접근이 용이해지면서 지리교육 분야를 중심으로 논문이 발표되었다. 2000년대 이후에는 정치지리 분야에서는 비판지정학을 바탕으로 한 신지정학에 대한 논의가 시작되었고, DMZ와 접경지역에 대한 연구가 발표되었다. 경제지리 분야에서는 북한의 지역개발과 통일 이후의 남·북한 경제 통합을 다룬 논문들이, 사회·문화지리 분야에서는 탈북민, 지명, 금강산 관광을 중심으로 활발한 연구가 진행되었다. 북한에 대한 접근시각은 지역연구와 통일의 대상으로 보는 시각이 중첩되어 있으나 대부분의 연구에서 통일국토론이 많은 비중을 차지한다. 이는 한반도를 단일 공간으로 보았던 전통적인 지리학의 시각에 기인하는 것으로 보인다. 통일 이후 남·북한 국토 동질성을 회복하기 위해서는 북한 지역에 대한 역사지리학적인 연구와, 분단의 상징인 DMZ를 대상으로 과거 생활공간에 대한 문헌 연구가 선행되어야 한다. 이를 바탕으로 지리학은 통일 이후 새로운 한국학의 중심에 자리매김 할 수 있을 것이다. This study is to review research issues on North Korea and unified territory in terms of topics and approach method in Korean human geography. The conclusion of this paper is as follows. Before 1980’s, topics on political geography, such as geopolitics or unified land, were the main stream in research. In 1990’s with the end of the cold war and the access to material which was published in North Korea, scope of research was widened especially in geography education. After 2000’s with the expansion of cooperation between South and North Korea, the scope of topics were more expanded in all field of human geography, for example, critical geopolitic in political geography, Gaeseong Industrial Complex, Najin-Seonbong region in economic geography, place names, Geumgangsan, North Korean defectors in social and cultural geography. The approach method of toward North Korea is fall into two categories. One is regional geography and the other is the unified land. In the latter approach, topics on the regional structure after reunification or on the life adaptation of defectors in South Korea etc. were studied. After unification of land, new Korean Studiea will be established and human geographers should make ready for this. Before unification, research on the land in north Korea should be proceeded in terms of historical geography.

      • KCI등재

        구조방정식을 이용한 아파트 단지의 주차장 유형별 이용만족도에 관한 연구

        김기혁(Kim Ki-Hyuk),한민근(Han Min-Keun) 대한토목학회 2012 대한토목학회논문집 D Vol.32 No.3D

        This study made an attempt to investigate the influential factor and relationship between the type of parking lot and user satisfaction. The types of parking lot in Apartment complex considered in the research is categorized into three types: ground, underground, and combined. A questionnaire survey has been conducted for apartment complex residents to collect research data which has been used for structural equation modeling. The study result tells that the factors of accessibility, safety for pedestrians and cars, environment which are security and cleanness, and convenience are found to be influential for user satisfaction to the type of parking lot and accessibility is seen as the most influential factor among them. The crucial characteristics for user satisfaction by each type of parking lot have also been suggested such as convenience for ground parking lot, accessibility for combined type, and safety for underground type. 본 연구는 주차장 유형별 이용만족에 영향을 미치는 요인 및 관계 분석에 관한 연구이다. 연구 대상은 아파트 단지에 설치된 지상형 주차장, 혼합형 주차장, 지하형 주차장으로 구분하였다. 아파트 단지 입주민들을 대상으로 조사한 설문자료를 토대로 구조방정식 모형을 도출하였다. 분석 결과 이용만족도에 영향을 미치는 잠재변수는 접근성, 안전성, 환경성, 편의성이며, 이중 접근성이 가장 큰 영향을 미치는 것으로 분석되었고, 주차장 유형별로는 지상형 주차장은 편의성, 혼합형 주차장은 접근성, 지하형 주차장은 안전성이 이용만족도에 큰 영향을 미치는 것으로 분석되었다.

      • KCI등재
      • KCI등재

        교통카드자료를 이용한 환승정류장의 유형별 입지특성에 관한 연구 : 대구시를 중심으로

        김기혁(Kim Ki-Hyuk),이승철(Lee Seung-Cheol) 대한토목학회 2011 대한토목학회논문집 D Vol.31 No.4D

        본 연구는 대구시의 교통카드자료를 이용하여, 환승정류장의 특성을 분석하였다. 대구시의 교통카드자료는 서울시와 달리 승차 정류장의 내용을 포함하고 있지 않고, 하차 단말기도 설치되어 있지 않기 때문에 환승정류장을 파악하기가 어렵다. 따라서 교통카드자료와 대구시 BMS자료와의 Matching으로 환승통행에 대한 데이터를 구축하여 본 연구를 진행하였다. 환승량 모형은 도심으로부터의 거리와 노선수는 양의 계수를 나타낸 반면, 대기시간은 음의 계수가 나타나는 것으로 분석되었다. 본 분석에서는 Oneway ANOVA 분석을 통하여, 최적의 군집수를 정하였다. 군집1은 군집중심이 2.99로써, 대구시 중심에 위치한 형태이며 군집2는 군집중심이 6.73으로 군집3은 군집중심이 12.78로써, 대구시와 경산시의 경계를 포함하고 있는 형태를 나타내며 있는 것으로 나타났다. In this study, the characteristics of transfer station are analyzed using the data of public transportation. The traffic card of Daegu does not include boarding information. The boarding data are calculated using traffic card data and the BMS data. It is found that transfer has increased by the distance from CBD and the numbers of routes, and decresed by the waiting time. One-way ANNOVA are carried out to find the optimal number of clusters. Three clusters are chosen in this study. The center of the first cluster shows 2.99, so it has a characteristic of CBD. The second is 6.73, the outskirts of town, and the third is 12.78, the outlying areas.

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