지하도로의 건설 타당성 분석

한상주(Sang-Ju Han),한승환(Seung-Hwan Han) 대한토목학회 2010 대한토목학회지 Vol.58 No.2

아스팔트포장 도로의 유지관리체계 개선에 관한 연구

조병완,한상주,Jo, Byung-Wan,Han, Sang-Joo 한국도로학회 2003 한국도로포장공학회 논문집 Vol.5 No.1

본 연구에서는 과거의 비과학적인 포장관리의 한계를 극복하기 위해, 포장 상태를 정확하게 판단하고. 분석하여 적절한 유지보수 방법을 제시할 수 있는 경제적이고 효율적인 포장도로 유지관리 시스템(PMS)을 개발하였다. 우선 PMS에 관한 국내 외 자료와 서울시 포장 조사 데이터를 이용해서 포장 조사에서 분석 평가, 의사 결정 등의 일련의 과정에 대한 논리적 알고리즘을 구성하고, 국내 외 연구사례와 상세육안조사 결과를 통해서 이러한 알고리즘의 적합성을 평가하였다. 또한 개발된 알고리즘을 바탕으로 도로 관리자가 쉽게 사용할 수 있도록 통합 시스템으로서 PMS 프로그램과 GIS 프로그램을 개발하였다. In this study, developed economic and efficient Pavement Management System (PMS) that can produce suitable M/R method through estimation and analysis of pavement condition exactly, to overcome past unscientific pavement management limitations. First on the basis of data of the inside and outside of the country on PMS and pavement condition data of Seoul metropolitan, composed logical algorithm such as pavement condition investigation and analysis, detailed eye investigation whole system estimation etc, and it verified that this algorithm is suitable system through the inside and outside of the county PMS research examples and results of detailed eye investigation. Also, Considering user interface, developed PMS program and GIS program with such logical algorithm.

터널 화재시 연기확산 방지를 위한 국소제연설비의 성능 평가 연구

유용호,박상헌,한상주,신현준,Yoo. Yong Ho,Park. Sang Hun,Han. Sang Ju,Shin. Hyun Jun 한국방재학회 2014 한국방재학회논문집 Vol.14 No.3

장대화되고 대심도화 되는 현대 터널은 반밀폐적인 구조로 인하여 화재발생시 효과적인 배연에 많은 어려움이 있으며, 고온의 온도상승과 함께 유독성 연기로 인한 피난과 소화활동에 많은 어려움을 주고 있다. 본 연구에서는 화재시 발생되는 연기를 인접구역으로 확산되지 않도록 구획하여 피난자의 대피로를 확보하고 대피시간을 연장 시킬 수 있는 국부제연설비인 에어커튼을 적용한 성능평가 실험을 수행하였다. 실험결과 에어커튼에 의하여 형성된 연기차단막은 터널 내부의 차량 화재로 인한 고온 연기층의 확산 방지 효과를 확인할 수 있었다. 또한 에어커튼에 의한 차단막 내외부의 일산화탄소 측정결과에서도 40배 이상 차이를 보임으로써 에어커튼을 적용한 터널 화재시 연기확산방지 효과를 기대할 수 있을 것으로 평가 되었다. The modern tunnel tends to be long and deep and therefore has a lot of difficulties for effective smoke ventilation on fire due to the semi-hermetic structure. Also, it has difficulty on evacuation and fire fighting by toxic gases together with high increase rate of temperature. The smoke occurring on fire is to avoid spreading over adjacent area and secure a escape road for prolonging the escape time. Accordingly, test on performance evaluation has been carried out applying air curtain, local smoke extraction facilities, in this study. As a result of the test, it can be seen that the smoke barrier formed by the air curtain has an effect on prevention of the smoke layer spreading. In addition, in the result of the measurement on the carbon monoxide inside and outside the barrier by the air curtain, there was difference of 40-time carbon monoxide inside and outside. Therefore, it has been shown that the effect to prevent the smoke from spreading is expected on fire of the tunnel applying the air curtain.

해저터널 구난역 플랫폼 화재연기확산 방지를 위한 에어커튼 시스템 차연성능 시뮬레이션 연구

박상헌,안승주,한상주,유용호,Park, Sang-Heon,An, Jung-Ju,Han, Sang-Ju,Yoo, Yong-Ho 한국터널지하공간학회 2015 한국터널지하공간학회논문집 Vol.17 No.3

본 연구는 국내에서 계획하고 있는 호남-제주간 초장대 해저터널에서 철도차량의 화재 발생시 구난역 (Rescue Station)에 정차후 대피자의 안전한 대피경로를 확보하고 플랫폼 내부에 연기가 유입되는 것을 방지하기 위해 구난역 플랫폼과 화재열차 사이에 에어커튼 시스템(Air curtain system)을 설치하여, 15MW급 화재연기에 대한 차단성능 및 최적화방안을 도출하기 위해 다양한 시뮬레이션을 수행하였다. 시뮬레이션 결과, 모든 CASE에서 15 MW급 화재강도에 발생되는 연기에서도 효과적인 차연성능을 발휘하였으며, CASE1(화재열차 방향으로 15도 분사)와 CASE5(화재열차 방향으로 15도 분사 + 가압송풍)가 구난역 플랫폼 내부에 CO가스 유입이 가장 적은 것으로 도출하였다. 이러한 결과를 통하여 에어커튼 시스템은 초장대 해저터널 구난역에 화재시 플랫폼에 화재연기가 유입되지 않고 안전한 대피 경로를 확보하여 대피자가 서비스 터널로 안전하게 대피하여 인명피해를 최소화 할 수 있는 방재시설로서 활용되기를 기대한다. This study introduce that we studied optimization and possibility of smoke spread prevention with air-curtain system in undersea tunnel named from Ho-Nam to Jeju line in domestic if a fire break out in train. To verify performance, air-curtain system is installed between rescue station platform and each door of passenger car to provide safety route to evacuator and we studied simulation model of various cases about 15 MW fire severity considering domestic specifications. As a result we verified the fact that CASE1(air jet with 15degree toward passenger car) and CASE 5 (air jet with 15degree toward passenger car and pressure air blast from cross passage) is best Smoke Spread Prevention and less inflow carbon monoxide. Through above results, we expect that air-curtain system is one of the facilities for fire safety and provide us safety platform route in undersea tunnel.

대심도 복층터널 초기화재 진압을 위한 자동모니터 소화설비의 적용성 연구

유용호,박상헌,한상주,박진욱,Yoo, Yong-Ho,Park, Sang-Heon,Han, Sang-Ju,Park, Jin-Ouk 한국터널지하공간학회 2016 한국터널지하공간학회논문집 Vol.18 No.5

국내 도심지 지상교통의 대규모 혼잡으로 발생되는 경제적인 손실을 해소하기 위해 지하 40 m 이상의 대심도 지하도로가 계획되고 있으며, 안전한 장대 지하도로 구축을 위해 국내 지침에 의거하여 1등급 방재시설이 적용되어야 한다. 이러한 방재시설의 일환으로 화재발생시 터널내의 화재확산 방지 및 구조물 붕괴 방지 역할을 하는 물분무 설비가 있으나, 현실적으로 많은 기능적, 기술적인 측면에서 문제점이 발생되어 개선방안이 필요한 실정이다. 국내외적으로 화재초기진압을 위한 자동모니터 소화설비가 다양한 분야에 적용되고 있으며, 최근에는 도로/철도터널분야에 적용을 위한 이론적/실험적인 연구를 통한 개발 및 상용화가 추진되고 있다. 이러한 자동화 소화설비의 우수한 화재진압성능을 바탕으로 현재 적용되고 있는 물분무 시스템에 대한 기술적/경제적 비교분석을 실시하였으며, 화재진압성능 뿐만 아니라 경제적인 측면에서도 우수하다는 분석이 도출되었다. 하지만 본 시스템의 상용화, 제품화를 위해서는 국내 터널의 특성을 반영한 다양한 연구개발이 필요하며, 본 시스템에 따른 제도적인 개선을 통하여 활성화 된다면 독자적인 원천기술개발을 통한 선진화 방재기술 강국으로 도약하기를 기대한다. In a bid to avoid the economic loss resulting from traffic jam in urban area, a deep underground road at 40 m depth has been considered and the first class disaster prevention facilities shall be applied according to domestic guideline. Automatic-monitoring fire extinguishing system designed to use for fire fighting has been widely applied at home and abroad. Recently development and commercialization through theoretical and experimental research to apply to road/railroad sector have been underway. Based on such performance of automatic fire extinguishing system, technical/economic analysis of existing water spray systems was conducted and as a result, it has demonstrated the superiority in terms of fire suppression as well as in cost efficiency. Then to commercialize this system, more diverse studies that will incorporate the characteristics of domestic tunnels are needed and should the system be promoted through institutional improvement, it's expected to become one of the advanced nations with own original technology in a life safety system industry throughout the world.

시멘트 鋪裝 構造體의 非線形 解析

조병완(Jo Byung Wan),한상주(Han Sang Joo),이계삼(Lee kai Sam) 대한토목학회 1995 대한토목학회 학술발표회 논문집 Vol.1995 No.1

A Study on the Application of Sunlight System Using an Optical fiber

안승주(An, Seungju),한상주(Han, Sangju),홍우식(Hong, Woosik),최창호(Choi, Changho),이종혁(Lee, Jongheok) 한국신재생에너지학회 2010 한국신재생에너지학회 학술대회논문집 Vol.2010 No.11

In recently, interests in the New & Renewable Energy are increasing because of exhaustion of fossil energy and limit of greenhouse gas emission all over the world. Furthermore, improvements in living standards and high-raise Buildings due to the industrial growth require a lot of sunlight in the interior space. Sunlight system gets the natural light into the indoor dark space. There are a lot of type of systems which are reflector type, duct type, optical fibers type and so on. And these systems consist of light-collection module, light-transporting module and light-emitting module. In this research, we installed optical fiber sunlight system in our head office building and tested the system's performance and efficiency. Optical fiber sunlight system is closely connected with hour of sunlight, due to the system have to chase the sun for the solar concentrating, and the system's light-collection and light- transporting efficiency is important factors in the system's performance. As a result of the test, system can be used about 5.66 hours on average in a day, and it has a about 3.21 times collection efficiency and 5.5% transmission loss.

350km/h 열차 풍압에 내구성능을 갖는 해저터널용 방화문 개발

박상헌(Park, Sang Heon),한상주(Han, Sang Ju),안승주(An, Seung Ju) 대한설비공학회 2017 대한설비공학회 학술발표대회논문집 Vol.2017 No.6

국내에서는 전국 광역철도망 구축을 위한 건설공사가 이루어지고 있으며, 이러한 철도노선망 연장에 따른 철도터널이 증가되고 있다. 이러한 국가적인 정책을 기반으로 최근에는 호남-제주간 해저터널을 기획하고 있으나, 초장대 철도터널에서는 인적/물적 피해를 최소화하기 위해 많은 방재시설 도입 및 개발이 필요하다. 그중 인명피해 최소화를 목적으로 설치된 피난연결통로 방화문의 경우 장기적인 내구성능, 철도단면, 열차속도 등을 고려하지 않고 설치되어 열차 풍압에 따른 파손사례가 빈번하게 일어나고 있다. 이러한 문제를 해결하고자 방화문의 이론적인 구조계산검토를 통하여 시설물의 안전성을 정량적으로 제시하며, 향후 피난연결통로 방화문의 경제성확보/단면최적화를 위한 이론적인 검토방안으로 제안하기 위한 연구를 수행하였다. 피난연결통로 방화문의 장기적인 내구성능을 고려하여 15,000Pa급 내풍압 성능에 맞는 방화문 설계 및 구조검토를 수행한 결과 KS F 2296 실험과 거의 동일한 결과값이 도출되어 정량적인 안전성검토가 가능한 설계 프로세스 방안을 도출하였다. 이러한 이론적인 해석방안을 통하여 향후 고내구성/경제적 방화문 기술의 발전을 위한 기초적인 연구자료로 발전되길 기대한다.

복합형 강가시설 시공 공법 개발에 관한 연구

안승주(An Sung Joo),한상주(Han Sang Joo),박원주(Park Won Joo) 대한토목학회 2009 대한토목학회 학술대회 Vol.2009 No.10

Benign Epilepsy of Childhood with Centrotemporal Spikes

박원일(Wonil Park),한상주(Sang Ju Han),이홍진(Hong Jin Lee),이경자(Kyung Ja Lee) 대한소아신경학회 1993 대한소아신경학회지 Vol.1 No.2

Objective. To identify the short-term prognostic factor, and also assess the clinical and EEG changes following treatment. Patient and Method. We reviewed the medical record of 24 patient who followed up more than 12month, and compared seizure control rate as a pedictor according to sex, age at onset, seizure type, ferequency. BECCT was diagnosed as following criteria: 1) nocturnal seizures or hemifacial seizure on wakening state, 2) normal intelligence and no abnormal neurologic sign, 3) normal EEG background activity with monomorphic sharp or spike acticity which increase the frequence during sleep if sleep EEG was available. Result. 1) Age at onset was range from 3 years to 11 years (7.1±1.9) and Patient were followed up from 12 month to 92 months.(34.8±25.1) 2) Seizure was free in 54.2% of patients 1 month after therapy, in 75.0% 6 month after, in 83.3% 1 year after, in 95.8% 2 year after. We found that seizure frequence before treatment was the most important predictor ( P < 0.05 ), and also found that male, older age at onset had more fovorable outcome of prognosis during follow up. 3) Partial seizures were increased from 54.2% before therapy to 83.2% after therapy and seizure pattern tend to become localized to the face.( P < 0.05). 4) Epileptiform discharge did not disappear from the EEG during short-term follw up. Conclusion. Although BECCT recurred frequently during short-term follow, BECCT has not only an excellent long term prognosis bu also mild seizure localized to the face following treatment. It would be better to avoid heavy dose of AED or polytherapy, and we found the age onset, frequence of seizure as predictor of the seizure relapse.