기상반응에 의한 $Si_3N_4$ 미세분말의 합성

유용호,어경훈,소명기 한국세라믹학회 2000 한국세라믹학회지 Vol.37 No.1

Silicon nitride powders, were synthesized by the vapor phase reaction using SiH4-NH3 gaseous mixture. The reaction temperature, ratio of NH3 to SiH4 gas and the overall gas quantity were varied. The synthesized powders were characterized using X-ray, TEM, FT-IR and EA. The synthesized silicon nitride powders were in amorphous state, and the average particle size was about 100nm. TEM analysis revealed that the particle size decreased with increasing reaction temperature and gas flow quantity. As-received amorphous powders were annealed in nitrogen atmosphere at 140$0^{\circ}C$ for 2h, then the powders were completely crystallized at 0.2 ratio of NH3 to SiH4.

터널화재시 부분배연설비의 운영방안을 위한 수치해석적 연구

유용호,이의주,신현준 한국화재소방학회 2006 한국화재소방학회논문지 Vol.20 No.2

The objective of this study is to analyze the smoke extraction efficiency using by the partial extraction system with CFD simulation for case of tunnel fire. The Comparison of CFD results with the preceding scaled model test results, it is equal to the smoke extraction efficiency and smoke stratification in tunnel by the partial smoke extraction system (distributed damper). It shows that the smoke extraction efficiency is increased about 7% by the distributed damper which is opened near fire, compare with the distributed damper which is all opened. The case of the fire occurs on a traffic jam in a tunnel, it is proposed that the operating method of partial smoke extraction system for the escaping passengers. 본 연구에서는 부분배연설비의 배연효율을 분석하고, 화재시 운영방안을 제시하기 위하여 수치해석을 실 시하였다. 해석결과 선행된 실험을 통하여 얻었던 균일댐퍼의 배연효율 및 연기의 단면분포에 의한 성층 화 결과는 서로 일치하는 경향을 얻을 수 있었다. 균일댐퍼의 운영방안은 화재시 화재 근방의 댐퍼만을 개방하였을 경우가 터널내 모든 댐퍼를 개방하였을 경우에 비하여 약 7%의 배연효율이 증가됨을 보였 다. 또한, 터널내 차량이 정체시 화재가 발생할 경우 승객의 안전한 대피를 위한 부분배연설비의 정량적 인 운전방안을 제안하였다.

터널화재시 부분배연설비 운영방안에 관한 연구

유용호,이의주,신현준,신한철,윤영훈 사단법인 한국터널지하공간학회 2006 한국터널지하공간학회논문집 Vol.8 No.1

본 연구는 프라우드 상사와 등온기체모델을 적용한 축소모형실험을 실시하여, 터널화재시 연기의 거동과 부분배연설비의 배연효율을 분석함으로써 방재설비의 운영방안을 제시하고자 하였다. 실험 결과 터널 화재시 임계유속 이상의 제연 풍량이 유지 될 경우, 부분 배연 갤러리의 배연효율은 그룹댐퍼와 균일댐퍼 모두 거의 유사하였다. 또한, 터널내 차량이 정체시 화재가 발생할 경우, 화재초기에는 화원 앞⋅뒤에 위치해있는 부분 배연 갤러리만을 열어 연기의 성층화를 유지하면서 연층을 배연시키고 제트팬은 가동시키지 않고, 이후 승객이 모두 대피할 수 있는 충분한 시간이 지난 후 제트팬을 함께 가동시켜 터널 내의 연기를 배출하도록 하며, 교통 소통이 원활한 경우에는 터널의 제연설비를 가동하여 연기의 후방전파를 차단하고 동시에 부분배연 설비를 가동할 것을 제안하였다. The objective of this study is to analyze the smoke movement and the smoke extraction efficiency using by the partial extraction system for case of tunnel fire. Based on Froude modeling and isothermal model, the 1/20 scaled model tunnel (12m long) was constructed. In the case of the upper critical velocity in the main tunnel, the smoke extraction efficiency shows almost same between group damper and distributed damper. Finally, if the fire occurs on a traffic jam in a tunnel, it is proposed that the open dampers in partial gallery extract smoke from the main tunnel without jet fan operation. Then, after the passengers have escaped the tunnel, the jet fans work on. On the other hand, If the traffic is uncongested in the tunnel, the jet fans (smoke control system) and partial extraction system (smoke exhaust system) are operated at once in tunnel fire.

내구성 시험에 의한 초고층 건축물 선형조인트 충전시스템의 내화 성능 평가

유용호,조경숙,여인환,신현준 한국방재학회 2014 한국방재학회논문집 Vol.14 No.3

It is well known that ultra high-rise buildings are constructed to accommodate many facilities in a limited area. However, in this typeof buildings, the spread of fire to the upper floor can cause immense financial loss and casualties, compared to normal sized buildings. Hence, to prevent the loss due to the spread of fire, it is recommended that each room or space of building structures should beseparated by fire-proof barriers or fire-proof walls. The linear joint system is a key area to determine the spread of fire, so that the gapin the joint must be fully protected from fire. In Korea, it is true that the linear joint applied to practice does not take account the effectof natural thermal movement of building structures that can deteriorate the fire-proof performance of the system. Thus, in this study, aISO movement test was adopted to reflect the long term condition of the linear joint system in a real world. A new apparatus wasdeveloped and used in the tests, in order to follow the ISO code. In this study, two specimens were prepared for a comparison purpose:one is conventional specimens (specimen 1) and the other is the specimen with additional insulation (specimen 2). Mineral wooland fire-stopping spray were the conventional materials, applied to specimen 1, and glass wool was an additional material applied tospecimen 2, together with the mineral wool and fire-stopping spray. Test results showed that specimen 1 resisted fire-induced damagefor 180 min, whereas specimen 2 did for 153 min. As expected, the fire-proof performance of specimen 2 was better than specimen 1. However, the results obtained from the specimen 2 still did not satisfy the required level. This was due to the ignition of glass wool. Hence, it is required to further explore to find the other insulating materials that can increase the fire resistance time. 초고층 건축물은 좁은 평면위에 수직적으로 집합된 구조물이다. 이러한 건축물에 화재 시 수직으로의 화재확산은 엄청난 인적 물적 자원의 피해를 초래하게 된다. 이러한 화재확산을 막기 위한 방화구획의 설정은 아주 중요하며 방화구획에 틈이 발생하는 경우 화재확산의 통로가 되게 된다. 선형조인트 충전시스템은 이러한 화재확산을 막는 중요한 요소가 된다. 지금껏 선형조인트 충전시스템은 내화성능에만 초점이 맞추어져 있었으며, 건축물의 움직임 대한 내구성을 전혀 고려하지 않았다. 본 연구는 초고층 건축물의 움직임을 고려한 내구성 시험방법과 기준을 ISO 국제표준에서 도입하여 이를 적용한 시험 장치를 개발하였고, 내구성 시험과 내화시험을 실시하였다. 시험체는 암면을 선형의 틈에 채우고 상부에 fire-stop spray를 적용하는 가장 일반적인 형태의 선형조인트 충전시스템(시험체 1)과시험체 1에 단열재를 포함한 시험체(시험체 2)의 시험을 실시한 결과 시험체 1은 180분의 내화성능을 발휘하였으나, 시험체 2는 153분의 내화성능을 나타내었다. 시험체 2는 차열성능에는 문제가 없었으나 단열재 부분에 불꽃이 발생하여 차염 성능을 상실한 것으로밀도가 낮은 단열재를 통해 화재확산이 이루어져 추후 연구에서 단열재를 포함한 외벽 커튼월 시스템의 선형조인트 충전시스템에 대한 내화성능의 연구가 필요할 것으로 사료된다.

가연성복합패널의 화재통계분석 연구

유용호,김영노,김정현,장승배 한국화재소방학회 2014 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2014 No.춘계

공동주택 화재시 화염 및 연기 확산 분석을 위한 실험적 연구

유용호,최영화,권오상 한국방재학회 2013 한국방재학회논문집 Vol.13 No.2

Domestic fire accidents in the residence area caused 177 fatalities only in 2011 and are recognised as a serious social risk factor. This study performed full scale fire reappearance experiments for actual apartments to analyze behavior characteristics of fume and harmful gas, major causes of causalities at the fire of apartment building. The outcomes found that carbon monoxide, major cause of suffocation causality, was measured up to 7,600ppm, and its measurement was up to 3,400ppm on just above floor of fire floor as well. Also, it was confirmed that fast fume diffusion through stairs at the time of front door open might make occupants get in serious trouble in securing visibility. 국내의 주거지역화재사고는 2011년도에만 177명 사망자를 발생시켜 큰 사회적 위험 요인으로 인식되고 있다. 본 연구에서는 공동주택에서 화재시 인명피해의 주 원인이 되는 연기 및 유독가스에 대한 거동 특성을 파악하기 위한 실제 아파트를 대상으로 실규모 화재 재현 실험을 실시 하였다. 그 결과 질식사의 주범인 일산탄화소는 최대 7,600ppm이 측정되었으며, 화재가 발생한 바로 위층에서도 최대 3,400ppm이 측정되었다. 또한 현관문 개방시과 함께 급격하게 계단을 통한 연기 확산이 이루어져 재실자들의 가시도 확보에 큰 어려움을 줄 수 있음을 확인하였다.

실대형화재평가장치의 개발 및 안정화에 관한 연구

유용호,김흥열,신현준 한국화재소방학회 2008 한국화재소방학회논문지 Vol.22 No.1

The reduced scale fire test provides basic data but it is not enough to analysis real fire problem directly because there is no exact analogy theory between a real fire and the reduced scale model. Therefore, we have developed the 10 MW large scale calorimeter in order to real scale fire test. This advanced large scale calorimeter used for physical properties such as a heat release rate, based upon consumption of O2 method. Using the heptane pool fire, we carried out the calibration in order to evaluation for heat release rate. It is approve that this facility has the reliability and it is capable of applying to the advance fire research in the future. 최근 화재와 관련된 연구가 활발해지면서 축소모형실험 등을 통한 연구가 진행되어 왔다. 그러나 실물화재 실험과의 직접적인 상관관계를 설명하기에는 충분하지 못하기 때문에 실물화재에 대한 관심이 증가 되어 왔다. 따라서 본 연구에서는 산소소모율법을 적용한 10MW급 라지스케일로리미터를 개발하였으며, 헵탄 풀 화재를 이용한 발열량 보정을 수행하였다. 그 결과 신뢰성 높은 보정결과를 얻었으며, 보다 진보적인 실물화재연구에 적용할 수 있음을 확인할 수 있었다.

터널 화재시 연기확산 방지를 위한 국소제연설비의 성능 평가 연구

유용호,박상헌,한상주,신현준,Yoo. Yong Ho,Park. Sang Hun,Han. Sang Ju,Shin. Hyun Jun 한국방재학회 2014 한국방재학회논문집 Vol.14 No.3

장대화되고 대심도화 되는 현대 터널은 반밀폐적인 구조로 인하여 화재발생시 효과적인 배연에 많은 어려움이 있으며, 고온의 온도상승과 함께 유독성 연기로 인한 피난과 소화활동에 많은 어려움을 주고 있다. 본 연구에서는 화재시 발생되는 연기를 인접구역으로 확산되지 않도록 구획하여 피난자의 대피로를 확보하고 대피시간을 연장 시킬 수 있는 국부제연설비인 에어커튼을 적용한 성능평가 실험을 수행하였다. 실험결과 에어커튼에 의하여 형성된 연기차단막은 터널 내부의 차량 화재로 인한 고온 연기층의 확산 방지 효과를 확인할 수 있었다. 또한 에어커튼에 의한 차단막 내외부의 일산화탄소 측정결과에서도 40배 이상 차이를 보임으로써 에어커튼을 적용한 터널 화재시 연기확산방지 효과를 기대할 수 있을 것으로 평가 되었다. The modern tunnel tends to be long and deep and therefore has a lot of difficulties for effective smoke ventilation on fire due to the semi-hermetic structure. Also, it has difficulty on evacuation and fire fighting by toxic gases together with high increase rate of temperature. The smoke occurring on fire is to avoid spreading over adjacent area and secure a escape road for prolonging the escape time. Accordingly, test on performance evaluation has been carried out applying air curtain, local smoke extraction facilities, in this study. As a result of the test, it can be seen that the smoke barrier formed by the air curtain has an effect on prevention of the smoke layer spreading. In addition, in the result of the measurement on the carbon monoxide inside and outside the barrier by the air curtain, there was difference of 40-time carbon monoxide inside and outside. Therefore, it has been shown that the effect to prevent the smoke from spreading is expected on fire of the tunnel applying the air curtain.

신공간 창출을 위한 대심도 지하공간의 화재안전

유용호,Yu,Yong-Ho 한국방재학회 2013 한국방재학회지 Vol.13 No.5

유동층 기술의 원리 및 응용 ; 삼상유동층 연구

유용호,김상돈 한국화학공학회 1986 NICE Vol.4 No.1