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콜라주 집단미술치료 프로그램이 감정노동자의 자아탄력성 향상에 미치는 효과
양지민,이근매 한국아동발달지원연구소 2020 임상미술심리연구 Vol.10 No.3
본 연구는 콜라주 집단미술치료 프로그램이 감정노동자의 자아탄력성 향상에 미치 는 효과를 살펴보는 것이다. 연구대상은 A병원에 근무하는 고객센터 상담원 14명으로 실험집단과 통제집단 각각 7명으로 무선 배치하였다. 연구기간은 2020년 3월 10일부터 5월 26일까지 주 1회 90분씩 총 12회기를 진행하였다. 연구도구는 한국형 탄력성 검사 와 나무그림검사를 사용하였다. 자료분석은 사전·사후 양적분석과 회기별 변화과정을 살펴보았다. 연구결과, 첫째, 콜라주 집단미술치료 프로그램은 감정노동자의 전체 자아탄 령성과 하위요인인 자기조절, 대인관계, 긍정성 향상에 효과적인 것으로 나타났다. 나무그 림검사 사전·사후 결과에도 긍정적인 영향을 미쳤다. 둘째, 집단원은 콜라주 집단미술치료 프로그램의 회기별 과정에서 자아탄력성의 행동변화를 보였다. 결론적으로 콜라주 집단미 술치료 프로그램이 감정노동자의 자아탄력성 향상에 효과적임을 입증하였고, 감정노동자 관련 상담 및 콜라주 집단미술치료의 활용가능성을 제시하였다. The purpose of this research was to evaluate the effect of collage group art therapy program on the ego resiliency improvement of workers with emotional labor. The study subjects were 14 customer service representatives in the A hospital. The subjects were randomly assigned in half to either the control group or treatment group. The research period was from March 3rd to May 26th of 2020 and it was implemented once a week with 90 minutes in total of 12 times. The research method was the Korean Resilience Quotient (KRQ) and there was a qualitative analysis of pre and post results of tree tests. The results were the following. Firstly, the collage group art therapy program was effective in improving the total ego resiliency of workers and its sub-factors such as self control, relationships and positiveness, etc. Moreover, it was effective in the pre and post results of the Tree Test. Secondly, the group members displayed a behavior change of their ego resiliency during each sessional collage group art therapy program. Therefore, it was verified that collage group art therapy program positively affect the ego resiliency of workers with emotional labor and it also provided the grounds for the applicability of collage group art therapy and consultation related to emotional labor.
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집단미술치료가 외상 후 스트레스를 경험한 응급구조사의 회복탄력성과 정서 조절 곤란에 미치는 효과
양지민,황문숙,박삼영,정재원 한국교정상담심리학회 2023 교정상담학연구 Vol.8 No.2
The purpose of this study was to investigate the effects of group art therapy on the resilience and emotional regulation difficulties of emergency medical technicians who experienced PTSD. The subjects were 7 emergency medical technicians working at the fire station located in the city D who experienced PTSD. The program of group art therapy was conducted once a week for 90 minutes per session, from May 1st, 2023, to August 31st, 2023, with a total of 14 sessions. As research tools, we quantitatively analyzed the pre- and post-changes using resilience scales and emotion regulation difficulties scales. Additionally, we qualitatively analyzed the changes in major content for each session using the Person in the Rain (PITR) drawing tests. The results of this study were as follows. Firstly, group art therapy had a positive effect on the resilience of emergency medical technicians who experienced PTSD. Secondly, group art therapy had a positive effect on the emotion regulation difficulties of emergency medical technicians who experienced PTSD. Thirdly, in the Person in the Rain (PITR) drawing tests, changes in emotional regulation, reduction of emotional instability, the establishment of a positive self-image, and improvement of stress-coping ability appeared. These research results lead to the conclusion that group art therapy has a positive effect on the resilience and emotion regulation difficulties of emergency medical technicians who experience PTSD. This suggests its potential utility in counseling and art therapy settings for emergency medical technicians.
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양지민,노유나,권오훈 도로교통공단 2021 교통안전연구 Vol.40 No.-
본 연구에서는 특정 기상 환경 조건일 때 발생하는 해양사고에 대한 특성에 대해 공간적으로 분석하고자 한다. 연안해역을 대상으로 해양 기상 환경 데이터와 해양사고 데이터를 공간 단위로 변환한 뒤 비슷한 기상 환경 조건을 가지는 공간 단위를 군집화하여 각 군집별 해양사고 발생에 관한 특성을 비교·분석하였다. 해양사고 발생 특성 분석 결과, 군집1과 군집2에서 모두 단독 사고 유형이면서 기관손상 사고가 주로 가을과 08:00~12:00 사이에 가장 많이 발생하는 것으로 나타났으며, 이를 모비율 차이 검정을 통해 통계적으로 비교한 결과, 단독 사고유형, 기관손상 사고, 가을은 두 군집의 비율 차이가 있는 것으로 나타났지만 08:00~12:00 사이 시간대에서는 두 군집별 비율 차이가 없는 것으로 나타났다.
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초고속(140km/h) 주행환경에서 횡단제원에 따른 도로 기하구조 안전성 평가
양지민,강민지,권오훈,박신형 대한교통학회 2021 대한교통학회 학술대회지 Vol.84 No.-
차량 성능이 발전함에 따라 해외에서는 설계속도 최대160km/h까지의 고속도로 설계 기준을 마련하여 건설 및 운영하고 있으나, 국내 고속도로의 설계속도는 최대 120km/h로 한정되어 있다. 이에 고속으로 주행하면서도 안전성이 확보되는 지능형 고속도로 도입을 위한 연구가 선행되어야 하지만현재 국내에서는 초고속으로 주행할 수 있는 고속도로가 없으므로 본 연구에서는 주행 시뮬레이션 데이터를 활용하여 초고속 주행환경에서 도로 기하구조 설계제원의 안전성을 판단하고자 한다. 따라서 본 연구에서는 초고속 주행환경에서의 주행 시뮬레이션 데이터를 활용하여 횡단제원 차이에 따른 도로 기하구조의 안전성을 평가하고 이를 시각화 및 정량화 함으로써 횡단제원별 도로 기하구조 안전성 차이를 비교하고자 한다. 분석 결과 대부분의 안전성 지표에서 횡단제원별 도로 기하구조 안전성 결과의 차이는 없는 것으로 나타났으며, 횡단제원(차로폭)의 차이에 관계없이 터널 구간에서 다른 구간 대비 차로 이탈 확률이 상대적으로 높으므로 초고속 주행 시 차로 이탈에 대한 조치가 필요하다.
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밀도 기반 공간 군집체계를 반영한 해양사고 위험 예측 모델 개발에 관한 연구
양지민,최충정,백연지,임광현,노유나 한국항해항만학회 2023 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2023 No.1
해양사고는 도로교통과 달리 지속적으로 증가하고 있으며, 인명피해가 주로 발생하는 주요 사고의 치사율은 도로교통의 11.7배 이상이다. 해양사고는 외부 환경에 따라 사고 위치가 변하고 즉각적인 조치가 어려워 타 교통에 비해 대형 사고로 이어질 가능성이 매우 크다. 그러나 여전히 사고가 발생하고 난 후 대응하는 등 사후적 관리 단계에 무르고 있어 사고의 주요 요인을 사전에 식별•관리하는 선제적 관리단계로의 전환 필요성이 대두되고 있다. 따라서 본 연구에서는 해양사고 발생 지점 밀도 기반의 가변 공간 군집체계를 반영한 해양사고 예측모델을 개발하였다. 반복적인 공간 가산분석을 통해 밀도가 높을수록 작은 규모의 격자 체계를 가질 수 있도록 상세한 공간 군집체계를 구성하였으며, 단순 사고 위험도 예측뿐만 아닌 사고 인과관계를 설명할 수 있는 BN(Bayesian Network) 기반의 모형을 사용하여 해양사고 위험예측 모델을 개발하였다. 또한, Cost-of-Omission을 통해 해양사고 예측확률의 변화와 각 변수들의 영향력을 확인하였으며, 월별 해양사고예측 결과를 GIS를 활용하여 2D/3D 기반으로 시각화하였다.
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변형률 및 진동 측정 교육을 위한 실험 장치와 실험 포트폴리오
양지민,이두열,Yang, Jimin,Lee, Dooyoul 한국실천공학교육학회 2021 실천공학교육논문지 Vol.13 No.3
재료의 변형률과 진동 측정을 실습하기 위한 외팔보 형태의 실험 장치를 개발하였다. 주변에서 구할 수 있는 재료와 저렴한 제어기를 사용하여 제작하였다. 철재 자로 된 외팔보에 서로 다른 위치에 변형률게이지를 설치하여 외부 하중에 따른 보의 변형률을 측정할 수 있도록 구성하였다. 전자석으로 외팔보를 가진하며, 함수발생기로 원하는 주파수로 외팔보에 진동이 발생하도록 하였다. 장치를 사용하여 수행이 가능한 세 가지 실험을 제시하였으며, 각각 저울 만들기 시험, 외팔보의 공진주파수 측정 실험, 그리고 가진주파수와 측정 주파수의 차이를 구하는 실험이다. 간단하면서도 저렴하게 만들 수 있는 실험 장치와 실험 포트폴리오를 통해 효과적인 하중 및 진동 측정 교육 수행이 가능할 것으로 기대된다. Test equipment for strain and vibration measurement was designed for educational purposes. Widely available and affordable materials were put into making this device. Three strain gauges placed on an iron ruler made cantilevered beam were used to measure values according to external load. An electromagnet triggered excitation and a function generator created vibration of the beam. We present three different tests conducted with this equipment regarding production of scales, measurement of resonant frequency, and calculation of the difference between excitation frequency and measured frequency. Overall, this paper presents a piece of simple yet inexpensive test equipment and its corresponding portfolio with expectations of being applied to the educational field for efficient measurement of load and vibration.
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