도시철도 역사 건축계획의 동선설계 영향요인 분석

신민정(Minjung Shin),허진호(Jinho Hur),김희규(Heekyu Kim),문영삼(Youngsam Moon),김진호(Jinho Kim) 한국철도학회 2017 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2017 No.05

도시철도 이용객 증가로 이동·환승 거리 및 시간, 혼잡도, 역사이용시설 편의성 등의 개선이 필요한 상황이다. 이에 본 연구에서는 환승 편의성 및 이용객 만족도 향상을 위하여 기존 역사 유형별 이동특성을 분석하였다. 도시철도 15개 역사의 이용객 동선 및 승강편의시설에 따른 환승 특성을 분석하고, 환승계획과 동선설계에 따른 영향요인을 도출하였다. 역사 내 한정된 공간에서 승·하차, 이동, 환승, 게이트 통과 등의 활동은 이동 동선을 따라 발생하며, 특히 혼잡시간 대에는 방향별 동선의 충돌로 인해 보행자의 이동저항이 급속히 증가해 통행시간 증가, 안전사고 발생 등 도시철도 역사의 이용효율을 저해하는 요인으로 작용하므로 동선설계가 매우 중요한 것으로 분석되었다. 도출된 결과를 활용하여 역사시설 개선을 위한 설계 자료로 활용하고자 한다. The increase in the number of passengers on the urban railway requires improvements in transfer distance and time, congestion, and the convenience of the facilities. In this study, the characteristics of the existing station transfer types were analyzed to improve the transfer convenience and customer satisfaction. The transfer characteristics of the flow and elevating convenience facilities of the 15 stations were analyzed. According to the analysis result, the influential factors of the transfer planning and the design of the station were derived. The movements such as getting in and out, moving, transferring, and passing through a gate in a limited space in the station occur along the moving route. Especially, the movement resistance of the pedestrian increases rapidly due to the collision of the moving line by the direction in the congestion time zone. This is a factor that hinders the utilization efficiency of the station, such as increased travel time and safety accidents. Therefore, it is analyzed that the flow design of the station is very important. The results of this study will be used as design data for improvement of station facilities.

영상분석기법을 활용한 도시철도 환승통로의 LOS 등급별 보행특성 분석

신민정(Minjung Shin),허진호(Jinho Hur),김희규(Heekyu Kim),문영삼(Youngsam Moon),김진호(Jinho Kim),이나현(Nahyun Lee) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.10

도시철도 이용객의 증가로 수도권 일부 정거장의 경우 일일 이용객 수가 20만명 이상이며, 특히 환승통로의 극심한 혼잡상황이 반복되고 있다. 이에 본 연구에서는 LOS등급별 밀도에 따른 속도 및 보행패턴 검증을 위해 보행특성 관찰이 가능한 모션인식 카메라를 이용한 현장실험을 수행하였다. 실험장소는 도시철도 대림역으로 역사 내 환승인원이 가장 밀집한 구간을 선정하여 평일 1일간 시간대별 밀도, 속도, 시간 및 행동패턴을 측정하였다. 도시철도 면적산정 시 평균속도는 1m/s이나 실험결과 LOS D등급은 0.8m/s, E등급은 0.58m/s로 분석되었다. 도출된 결과로부터 도시철도 이용객 LOS 수준을 효과적으로 예측 및 평가하고, 정거장의 개선 또는 신설 시 경제적, 효율적 면적 산정을 위한 기초자료로 활용하고자 한다. In the case of some stations in the metropolitan area by increasing of metro passengers, it is more than 200,000 the number of daily passengers. Especially serious congestion of transfer passage is repeated. In this study, it was conducted field experiments using the motion sensing camera capable of walking characteristics observed for the verification of the walking speed and the patterns of behavior in accordance with the LOS graded density. Experiment location is a metro Daerim Station. The transfer passage in the most crowded section was selected. Hourly the density, walking speed, time and the behavior patterns were measured for one weekday. The average speed in metro area estimates is 1m/s. The results of the experiment were analyzed to LOS D in 0.8m/s and LOS E in 0.58m/s. The LOS of metro passengers were effectively predicted and evaluated from the derived results. The results of this study utilized as a basic data to calculate an appropriate area when the improvement or construction of the station.

복합환승센터 스마트 인프라시스템 적용을 위한 국내외 기술동향 분석

신민정(Minjung Shin),허진호(Jinho Hur),김희규(Heekyu Kim) 한국철도학회 2018 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2018 No.5

무기력의 심리에 관한 신경과학적 접근

정은(Eun Cheng),신민정(Minjung Shin) 한독교육학회 2014 교육의 이론과 실천 Vol.19 No.3

Humans, in essense, are social beings who have autonomy with which they can actively exercise influence on themselves and the environment and can enjoy personal growth and a sense of achievement. Unfortunately, however, the growing number of people suffer from a sense of helplessness in educational environment as well as society at large. This study examines psychological helplessness in light of neuroscientific approach in that human brain is the center of all human activity. The finding is that helplessness can be interpreted as learned helplessness and it is a consequence of the lack of meaningful social communication by which social brain can be fully exploited. This study suggests that to deal with helplessness the importance of activating DMN in our brain be highlighted. 인간이라는 사회적 존재는 자율적이고 능동적인 존재로서 자신과 자신을 둘러싼 환경에 적극적으로 영향을 미치고 싶어 하며 이를 통해 성장하고 또 만족감을 얻는다. 하지만 현대 사회에 갈수록 이와는 달리 무기력을 호소하는 사람들이 늘어가고 있으며, 이는 교육현장에 있어서도 예외가 아니다. 이에 이 연구에서는 무기력의 심리에 대해 신경과학적으로 접근해 보고자 하였다. 인간의 모든 활동은 뇌 활동과 긴밀한 관계에 있으며 따라서 인간의 다양한 무기력증에 대해서도 신경과학적 관점에서 이해할 필요가 있다. 연구결과, 인간은 생물구조적인 차원에서부터 자율적인 존재이며 이에 기초하여 심리적 자율감을 형성하고 또 나아가 사회적 교류를 해 나가며, 따라서 모든 무기력은 근본적인 의미에서 ‘학습된 무기력’에 해당됨을 알 수 있었다. 또한 최근 신경과학연구의 의미 있는 결과 중 하나라고 할 수 있는 ‘사회적 뇌(social barin)’라는 관점에서 보았을 때 무기력은 사회적 뇌라는 인간 뇌의 기본 속성이 충분히 발현될 수 없는 조건의 결과물, 즉 진정한 사회적 소통 부재(결핍)의 산물임을 알 수 있었다. 이 연구에서는 이러한 결과를 바탕으로 우리 뇌의 디폴트 모드 네트워크(Default Mode Network)의 활성화의 중요성을 강조하고 이를 통해 무기력의 심리를 극복해 나갈 것을 제안하였다.

인구밀집지역의 효율적 대피를 위한 비상신호제어 전략

손영태(Son,Young Tae),신민정(Shin, MinJung),박상현(Park, Sang Hyun) 대한토목학회 2017 대한토목학회 학술대회 Vol.2017 No.10

다 시점 영상 콘텐츠 특성에 따른 딥러닝 기반 깊이 추정 방법론

손호성(Hosung Son),신민정(Minjung Shin),김준수(Joonsoo Kim),윤국진(Kug-jin Yun),정원식(Won-sik Cheong),이현우(Hyun-woo Lee),강석주(Suk-ju Kang) 한국방송·미디어공학회 2022 한국방송공학회 학술발표대회 논문집 Vol.2022 No.6

Recently, multi-view depth estimation methods using deep learning network for the 3D scene reconstruction have gained lots of attention. Multi-view video contents have various characteristics according to their camera composition, environment, and setting. It is important to understand these characteristics and apply the proper depth estimation methods for high-quality 3D reconstruction tasks. The camera setting represents the physical distance which is called baseline, between each camera viewpoint. Our proposed methods focus on deciding the appropriate depth estimation methodologies according to the characteristics of multi-view video contents. Some limitations were found from the empirical results when the existing multi-view depth estimation methods were applied to a divergent or large baseline dataset. Therefore, we verified the necessity of obtaining the proper number of source views and the application of the source view selection algorithm suitable for each dataset’s capturing environment. In conclusion, when implementing a deep learning-based depth estimation network for 3D scene reconstruction, the results of this study can be used as a guideline for finding adaptive depth estimation methods.

RWIS를 이용한 노면온도 분포에서 차량열이 미치는 영향분석

손영태(Son,Young Tae),신민정(Shin, MinJung),박상현(Park, Sang Hyun) 대한토목학회 2017 대한토목학회 학술대회 Vol.2017 No.10

전기산화 공정을 이용한 암모니아성 질소제거 효율에 관한 연구

강태규 ( Taegue Kang ),신민정 ( Minjung Shin ),( Evandi Rahman ),홍석원 ( Seokwon Hong ),조강우 ( Kangwoo Cho ) 한국물환경학회 2017 한국물환경학회·대한상하수도학회 공동 춘계학술발표회 Vol.2017 No.-

소규모 지역 커뮤니티 활성화를 위한 환승체계 기능제고방안 연구

허진호(Jinho Hur),김희규(Heekyu Kim),신민정(Minjung Shin) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.5

신도시 지역의 환승교통체계는 지역의 역사와 사회문화적 특성, 주변지역과의 관계, 통행교통수단, 거주민의 요구사항, 향후 발전가능성 등을 고려한 종합적인 엔지니어링 구축기술을 기반으로 계획되어야 한다. 그러나, W역사 주변지역의 경우 교통수단별 운영기관, 지역사회가 소통 없는 교통계획을 요구함에 따라 도시철도 이용의 불편함과 버스운영기관의 적자노선 폐선 등이 발생하고 있다. 이에 지역사회 활성화를 위하여 W역사를 중심으로 한 환승교통체계 개선의 필요성을 제안한다. New town transfer system is consider to local transportation, socio-cultural characteristics of the region"s history, relationship of surrounding area, transit, requirements of citizen, possibility of future development by total engineering plan and construction technology. However, in the case of new town W, no plan of transportation operating institutions and communities caused discomfort of urban rail and demolition of some bus routes. In this study, the need to improve transit transport system focus on the W station is proposed.

니켈-크롬 합금에 폭로된 치과기공사들에서 자매염색분체 교환 빈도

신민정,성재혁,김웅철,이세훈 가톨릭대학산업의학센타 산업의학연구소 2002 韓國의 産業醫學 Vol.41 No.2

Nonprecious metal alloys were used in dental laboratories, may contain nickel, chromium, cobalt, molybdenum, beryllium, and small amounts gallium, ruthenium, or aluminum. Nonprecious metal alloys tend to rapid increase in use due to the economical merit. Despite the widespread use of Nickel-Chromium alloys, claims for safety of these alloys have not yet been accepted universally. This study was performed to investigate cytogenetic toxicity of Nickel-Chromium alloy in human cultured lymphocytes by sister chromatid exchange(SCE) which is a sensitive indicator of carcinogen and mutagen. Total subjects was divided into the two groups, including 34 Nickel-Chromium alloy exposed dental technicians and 24 control group members. 1. The frequencies of SCE were high in older than 40 years, but these was no statistical significance in two groups. 2. The effect of smoking on SCE values as higher than non-smokers in two groups, but there was no statistical significance. 3. The work duration also affected SCE frequencies, but these values didn't show any statistical difference between two groups. 4. The significant difference of SCE frequencies was found between Nickel-Chromium alloy exposed group and control group. 5. The SCE frequencies of current smoking exposed group was the highest and that of non-smoking control group was the lowest. The present study has shown that occupational exposure to Nickel-Chromium alloy is associated with an increase in SCE frequency.