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백운호 울산대학교 1997 조형논총 Vol.2 No.1
1980년대 이후 지방의 새로운 캠퍼스를 중심으로하여 최근 몇몇 대학에서 대학C.I.(Campus Identity)와 더불어 통일된 이미지의 캠퍼스 스트리트 퍼니처(Street Furniture)를 적용하기 시작하였으나 대부분 체계적인 도입과 관리는 이루어지지 안고 있는 실정이다. 시설물의 대부분이 획일적인 일반 기성제품이거나 조악한 자체 제작품으로서 기능적인 면에만 치중한 나머지 특성이나 경관 가치와는 무관하게 계획, 시행, 관리되어 온 실정이다. 대학의 스트리트 퍼니처는 설치장소, 사용자 그리고 관리면에 있어 엄격히 일반 스트리트 퍼니처와는 차별화가 이루어져야 한다. 캠퍼스내의 스트리트 퍼니처는 대학의 복잡, 거대한 시설면에서 보아 부수적인 것이라 할 수 있으나 실제로 대학구성원이 대학생활에서 피부로 느낄 수 있는 편리 시설물이다. 대학의 옥외환경 속에서 구성원들이 안전하고 건강하게 그리고 쾌적하고 능률적인 생활을 영위할 수 있게 해야 한다는 점이 본 연구의 최대 목적이다.
극한운전시 자동차의 동적안정성 해석을 위한 컴퓨터시뮬레이션
백운경 釜慶大學校 1997 釜慶大學校 論文集 Vol.2 No.2
Dynamic stability is an important factor in vehicle design. Especially, this is a very critical problem in limit driving condition for obstacle acoidance maneuver. Dynamic stability can be divided into directional and lateral stability. Losing di-rectional stability can yield spinout or plowiut and losing lateral stability can yield rollover. In this study, vehicle stability is investigated for a full vehivecle dyanamic model in linit driving. The model was analytivally validated using typical step steering and lane change simulation. Limit driving condition for the vehicle model was quoted from research results of references. It was demonstrated that instable vehicle motion was caused by not only road conditions byt also driving conditions. Also, the simulation showed that braking combined with steering caused very hazardous stiuation in crash avoidanve maneuver. Finally, phase plane plot approach was used to evaluate the dynamic instability.