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- 저자 : 류준범 (검색결과 58 건)
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류준범,신용균,이원영 대한교통학회 2012 대한교통학회지 Vol.30 No.6
In Korea, 28,641 cases of traffic accidents were caused by drunk driving in 2010. These statistics accounted for 12.62% of total number of traffic accidents. Moreover, the percentages of deaths and injuries from them were nearly 15% of those from whole traffic accidents. While police has emphasized enforcement efforts in order to reduce drunk driving, culture generous to drunk driving in addition to the absence of an appropriate intervention system for habitual drunk drivers have contributed to the increasing number of the drunk driving accidents in Korea. This study examined specific behavioral changes in drunk driving by comparing drivers' behavior pattern in non-alcoholic condition to those in alcoholic condition, using a psychomotor test and a driving simulator. In the psychomotor test measuring participants' reactions to the target stimulus, it was revealed that participants’ correct responses were decreased, false responses were increased, and no responses also were increased after drinking. Furthermore, in the driving simulator performance after drinking, not only driving speed was faster but also the deviation of an accelerator pedal pressure and of the vehicle's lateral position were much increased. These results indicated that alcohol consumption would impair visio-cognitive ability and deteriorate driving safety. Finally, the implications and limitations of our findings and suggestions for the future research were discussed. 국내 2010년도 음주운전 교통사고는 28,641건으로 전체 사고건수 226,878건의 12.62%를 차지하고 있지만, 사망자수는 781명, 부상자수는 51,364명으로 전체 교통사고 사망자수인 5,505명의 14.19%, 부상자수인 352,458명의14.57%로 여전히 높은 비율을 차지하고 있다. 음주운전으로 인한 교통사고를 예방하기 위해서 경찰 단속이나 법적규제를 강화하는 등 다양한 노력을 기하고 있지만 음주운전에 대한 사회문화적 관용과 상습음주운전자 관리 부재등으로 인하여 음주 관련 교통사고가 쉽게 줄어들지 않고 있는 것이 현실이다. 본 연구에서는 음주운전의 특성 및음주에 따른 운전행동 변화를 실증적으로 알아보기 위하여 정신운동검사와 차량시뮬레이터를 활용하여 국내운전자26명을 대상으로 음주 전․후 정신운동 및 운전 수행 결과를 비교분석 하였다. 정신운동검사 결과의 경우, 음주 후에는 음주 전에 비하여 정답수가 감소하고 오답수는 증가하였으며 생략반응 또한 증가되는 경향을 나타냈다. 그리고차량시뮬레이터 실험결과에서는 음주 전에 비하여 음주 후의 주행속도가 상대적으로 빨라졌으며 가속페달 답력 편차 및 차량편측위치 편차가 커지는 등 위험운전 행태를 보였다. 이러한 결과는 알코올이 운전자의 시각인지능력 및주행안전성을 저하시킨다는 것을 보여준다. 마지막으로 본 연구의 제한점 및 향후 연구방향을 제시하였다.
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류준범,양모현,박선홍 한국교통연구원 2021 交通硏究 Vol.28 No.3
The purpose of this study is to develop the scale predicting the trust and acceptance of autonomous vehicles and to investigate the relationship between variables. Based on prior studies, total 70 items measuring twelve independent variables to predict trust and acceptance and two dependent variables (trust and acceptance) were developed. Then total of 536 drivers responded to an online survey. The results revealed that seven factors were extracted in EFA, and cross-validity of seven-factors structure was confirmed in CFA. As a result of comparing four competing models using SEM analysis to investigate the relationship among the 7 independent variables and two dependent variables, security, safety, and anthropomorphism had an indirect effect on acceptance through trust. Usability directly predicted trust and acceptance but didn’t show the indirect effect on acceptance through trust significantly. Perceived risk had an indirect effect on acceptance through dual mediating variables, negative emotion and trust. Finally, the implications and limitations of the study were discussed. 본 연구의 목적은 자율주행차에 대한 신뢰성 및 수용성을 예측하는 척도를 개발하고 변인 간 관계를 밝히는 모형을 검증하는데 있다. 선행연구를 바탕으로 신뢰성과 수용성을 설명하는 12개 선행변인과 2개의 결과변인(신뢰성, 수용성)을 측정하는 문항 총 70개를 개발, 온라인 조사업체를 통해 운전자 총 536명을 대상으로 설문조사를 실시하였다. 선행변인 문항을 대상으로 척도 개발을 위한 탐색적 요인분석 결과 7개 요인이 추출되었으며 확인적 요인분석에서 교차타당도가 확인되었다. 7개 요인과 신뢰성 및 수용성의 관계를 설명하는 모형을 찾기 위해 4가지 경쟁모형을 비교한 결과, 보안성, 안전지각, 의인성은 신뢰성을 매개로 수용성에 간접적으로 영향을 미치는 것으로 나타났다. 유용성은 신뢰성과 수용성을 직접 예측한 반면 신뢰성을 매개로 수용성에 대한 간접효과는 유의하지 않았다. 그리고 위험지각은 부정정서와 신뢰성의 이중매개를 통해 수용성에 간접적으로 영향을 미쳤다. 마지막으로 본 연구의 함의와 제한점에 대해 논의하였다.
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류준범,이세원,김순나 한국교통연구원 2014 交通硏究 Vol.21 No.4
Recently, the drunk driving fatalities is slowly declining, but socioeconomic costs of drunk driving accident is still high in Korean society. Developed countries such as USA, Canada, Australia, and etc., have been operating and systemizing Driving While Intoxication(DWI) rehabilitation or specific counselling programs to prevent drunk driving a long time ago. The present study was performed to develop a DWI counselling program using a theory of planned behavior, a drinking refusal self-efficacy theory, and a REBT (Rational Emotional and Behavioral Therapy) theory, and evaluated the effect of this program. The present DWI counselling program was a 2-hour program and consisted of drunk-driving attitude change, drinking refusal training and stress management. Especially, the effects of DWI counselling program were compared with the effects of typical education program to certain the effects of counselling program. The results showed that participants' attitude, subjective norm, and perceived behavioral control toward drunk driving, and drunk driving intention were statistically significantly improved compared to the pre-program session. But, there is no statistical difference compared to the pre-program session except drivers’ attitude in the educational program. The future research needs to consider adapting a double-blind experimental design for both of experimenter and participants not to know the aim of experiment because demand characteristics was not fully exclude in this study. 최근, 국내의 음주운전 사망자는 점차 감소하고 있는 추세이지만 음주운전 사고로 인한 사회경제적 비용은 여전히 높은 편이다. 미국, 캐나다, 호주 등과 같은 선진 외국에서는 오래 전부터 음주운전자를 대상으로 재활 프로그램이나 상담 및 치료 프로그램을 운용하고 있으며, 이를 통하여 음주운전 재발 방지에 노력을 기울이고 있다. 본 연구에서는 계획된 행동 이론, 음주거절 자기효능성 이론, REBT(Rational Emotional and Behavioral Therapy) 이론을 사용하여 단기 음주운전 상담 프로그램을 개발하고 이에 대한 효과 평가를 실시하였다. 집단상담 프로그램은 총 2시간으로 구성되어 있으며 음주운전 태도 변화, 음주 거절 훈련 및 스트레스 관리가 포함되었다. 특히, 집단상담 프로그램의 효과 여부를 명확히 알아보기 위하여 음주운전 상담프로그램의 효과와 강의식 교육 프로그램의 효과를 비교 분석하였다. 연구 결과, 상담 대상자들에서는 음주운전에 대한 태도, 주관적 규범, 행동 통제력 지각 및 음주 운전 의도가 상담 전에 비해 통계적으로 모두 유의하게 개선되었으나, 교육 대상자들에서는 태도 이외에는 통계적으로 유의한 효과를 나타내지 못하였다. 본 연구에서는 피험자 요구특성을 완전히 배제하지는 못 하였기 때문에 추후 연구에서는 실험자와 참가자 모두가 실험 목적에 대해 알지 못하게 하는 이중 은폐 실험 설계를 고려할 필요가 있다.
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류준범 한국사학회 2016 史學硏究 Vol.0 No.121
역사 자료가 디지털 정보로 변환되고 기계의 도움으로 그들 정보를 활용하는 환경이, 사료에 기초한 다양한 학술적, 문화적 작업에 어떤 영향을 미치는지에 대해서 검토하는 것이 이 논문의 목적이다. 디지털화된 사료에 대해서도 당연히 사료 비판 작업이 진행되어야 한다. 디지털화된 사료의 저본 사항, 디지털화 작업의 범례 등의 정보에 사료 이용자가 접근할 수 있어야 사료 비판 작업이 제대로 수행될 수 있을 것이다. 현재 디지털화된 사료 중에는 사료 비판을 위한 기본 정보를 제공하지 않는 경우가 많으므로 이의 개선이 필요하다. 한편으로는 디지털화된 사료의 상호 비교 등의 보완 작업으로 사료 비판의 수준을 높일 수 있다. 2014년도 한국사데이터베이스 사이트 방문수가 700만이 넘는 것으로 조사되었다. 한국사데이터베이스를 비롯한 역사 자료 제공 웹사이트의 자료가 어떻게 이용되고 있는지는 아직 정확한 조사가 없다. 또한 역사연구자들도 디지털화된 사료를 다수, 일상적으로 이용하고 있을 것으로 짐작되지만 연구 논문의 인용 문헌 등에서는 확인하기가 힘들다. 한편, 디지털화된 사료 이용이 불러 올 연구 상의 단점으로, ‘자료의 맥락을 놓치게 될 것’이라는 지적이 있지만 기계의 도움으로 대량의 자료를 상호비교하여 검토할 수 있으므로 오히려 디지털화된 환경에서 역사 정보의 맥락을 심도 있게 추적하는 것이 가능하게 되었다. 자료 이용 범위의 확대와, 디지털화 이전에는 시도해 보기 어려웠던 대량 자료의 상호 비교를 통해 사료가 전하는 정보의 맥락을 파악하는 것이 가능하게 되었다. 기계가 읽을 수 있는 구조화된 대량의 텍스트를 다룰 수 있게 되었다는 변화된 환경에서, 개념사, 사회사 분야를 중심으로 디지털화된 사료를 이용한 연구 성과가 조금씩 나오고 있다. 한편으로는 GIS를 활용한 분야에서 역사 연구의 심화가 이루어지고 있기도 하다. 이 추세가 역사 연구의 진전으로 이어지기 위해서는, ① 전산화된 텍스트의 유통과 공유 문제가 검토되어야 할 것이며 ② 사료를 깊이 있게 다루는 전통적인 역사 연구자가 전산화된 텍스트를 다루는 능력까지 확보하여야 할 것이다. 한편 디지털화된 사료의 확충은, 전문 역사 연구자가 아닌 이들이 사료에 쉽게 접근할 수 있는 길을 열었다. 사료의 창작 소재로의 활용 등이 정책적으로 검토되고 있는데 전문 역사 연구자가 아니지만 사료를 필요로 하는 이들을 위한 작지만 섬세한 맞춤 검색도 발전해 나갈 것으로 보인다.
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