스위칭 중계기를 사용한 이동통신 시스템의 채널용량

김장욱,최완,오창헌,조성준,Kim, jang-Wook,Choi, Wan,Oh, Chang-Heon,Cho, Sung-Joon 한국전자파학회 2002 한국전자파학회논문지 Vol.13 No.1

이동통신 시스템에서 지하 주차장, 지하상가, 터널, 빌딩 내부 등과 같이 기지국에 의한 신호의 커버리지가 충분하지 못한 지역들이 발생하게 된다. 이러한 영역의 경제적인 해결 방안으로 중계기가 널리 사용된다. 그러나, 중계기의 수가 증가할수록 역방향 링크의 기지국으로 유입되는 잡음 전력이 중계기의 숫자에 비례하여 증가하기 때문에 채널 용량이 감소하게 된다. 수십, 수백개의 중계기가 하나의 기지국에 연결되는 상황에서 이러한 채널 용량의 감소는 더 이상 무시할 수 없다. 본 논문에서는 커버리지 내에 통화 중인 사용자가 없을 때에 자동적으로 동작하지 않는 스위칭 중계기론 제안하였다. 스위칭 중계기를 사용하면 중계기의 커버리지 내에 통화중인 사용자가 없을 때 불필요한 잡음 레벨을 줄일 수 있다. 스위칭 중계기를 사용한 이동통신 시스템의 역방향 링크 채널 용량을 수학적으로 분석하여 스위칭 중계기를 사용하지 않는 상황과 비교하였다. 그 결과 스위칭 중계기를 사용할 때 충분히 채널용량이 개선되었음을 알 수 있었다. In mobile communication systems, there are areas where signal coverage is not adequately accomplished by base stations. These areas may be underground parking zones, underground stores, tunnels, and insides of buildings, etc. In these areas, repeaters are broadly used as an economical solution. However, the capacity is decreased as the number of repeaters increases because the noise power that flows to a base station in the reverse link is proportional to the number of repeaters. The reduction of capacity in the reverse link is no longer negligible in the case that several tens or hundreds repeaters are connected to a base station. In this paper, we propose c repeater that is switched off automatically when there is no active user within its coverage. With the switching repeater, we can reduce the unnecessary noise level enhancement when there is no active user within the repeaters coverage. The reverse link capacity of a DS/CDMA system with AOS repeater is analyzed mathematically and compared with that without switching repeater. From the numerical results, noticeable improvement with the switching repeaters is shown.

인삼 종자의 개갑률 향상을 위한 적정 수확시기 및 GA₃ 처리 효과

김영창(Young Chang Kim),김영배(Young Bae Kim),박홍우(Hong Woo Park),방경환(Kyong Hwan Bang),김장욱(Jang Wook Kim),조익현(Ick Hyun Jo),김기홍(Ki Hong Kim),송범헌(Beom Heon Song),김동휘(Dong Hwi Kim) 한국약용작물학회 2014 한국약용작물학회지 Vol.22 No.6

This study was performed to identify optimal harvesting time of ginseng seeds and to examine the effect ofGA₃ treatment for improvement of seed stratification rate. Ginseng seeds harvested from Land race, Chunpoong and Yunpoongcultivar in July 20 were tested for stratification rate. It was shown that stratification rates of land race, Yunpoong andChunpoong cultivar were 94.1%, 93.1%, and 82.6%, respectively. Seeds of Chunpoong cultivar harvested 10-15 days latershowed a comparable stratification rate to that of Land race, indicating that late harvest of Chunpoong seeds is beneficialfor the increase of stratification rate. The higher stratification rate was found in mature seeds (92.3%) than immature seeds(37.8%), both of which were harvested in July 20. Stratification rate of mature seeds harvested in July 15 was 87.5%, demonstratingoptimal harvesting time of ginseng seeds with higher stratification rate is after mid-July. An exponential growthof endosperms of ginseng seeds was observed from early June to mid-June and then slow growth was observed. There wasno obvious growth of embryos from fertilization to mid-August. After the this time, embryos quickly grew until late October. Thus, appropriate stratification control is essential during the period (from early September to late October) in order tooptimize embryo growth and development. While no increase of stratification rate was observed in seeds treated with50 ppm of GA₃, significant increases were observed in seeds treated with 100 ppm of GA₃. At this concentration of GA₃, thestratification rate of Land race, Chunpoong and Yunpoong cultivar was 95.0%, 95.3%, and 96.5%, respectively.

CDMA 무선망의 최적화를 위한 파라메타 분석

김장욱(Jang-Wook Kim),홍충표(Chung-Pyo Hong),오창헌(Chang-Heon Oh),조성준(Sung-Joon Cho) 한국통신학회 2000 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2000 No.7

생활도로내 비신호교차로 사고예측 모형 개발

장일준(Chang Iljoon),김장욱(Kim Jang Wook),이형록(Lee Hyeong Rok),이수범(Lee Soo Beom) 대한토목학회 2011 대한토목학회논문집 D Vol.31 No.3D

서울시의 생활도로내 비신호교차로는 2008년 총 41,702건의 교통사고 가운데 3,753건(9%)로 교통사고 발생율은 높지 않은 실정이나, 교통 기초부분의 불합리하고 미비한 제도 및 시설 운영으로 인하여 사고의 장재성이 더욱 높다고 볼 수 있다. 특히 생활도로내 비신호교차로의 경우는 신호교차로에 비해 안전대책이 미흡한 실정이며, 교통사고의 분석 및 영향요인 모형에 관한 국내 연구가 매우 부족한 상황이다 또한 외국과는 달리 우리나라의 경우 비신호교차로 운영의 통행우선권 개념이 설정되어 있지 않기 때문에 생활도로내 비신호교차로의 안전성 향상을 위한 연구와 안전대책이 시급하다. 따라서 본 연구에서는 생활도로 내 비신호 교차로 교통사고예측모형 구축 과정 중 일반적으로 제한된 변수의 선정 및 모형의 구축에만 주로 초점이 맞추어진 기존 방법론의 문제점을 개선하고, 자료수집 및 수집과정에서 발생하는 자료의 불확실한 상태를 인정하면서 자료의 불확실성을 최소화하여 이용할 수 있는 방법론을 개발하는데 연구의 주안점을 두었으며, 사전에 위험요소들을 처리하여 적절한 교통안전정책을 세우도록 방향을 제시하고, 생활도로내 비신호 교차로의 안전성을 높이려는데 목적이 있다. The unsignalized intersections in a community road in the city of Seoul have 3,753 traffic accidents(9%) of total 41,702 cases in 2008, not high in the occurrence rate of traffic accidents, but seem to have a quite high potential of accidents due to the unreasonable and insufficient operation of systems and facilities in the part of traffic foundations. In particular, the un-signalized intersections in a community road have an insufficient measure for safety as compared to the crossroads with signals, and there are few analysis of traffic accidents and domestic researches on the model of affecting factors. Our country also has no concept of passing priority in operating a crossroad without signals, differently from foreign countries, so the researches and safety measures for improving the safety of a crossroad without signals in a community road are urgent. Therefore, This study set out to analyze the road conditions, traffic conditions, and traffic environment conditions on unsignalized intersection, to identify the elements that would impose obstructions in safety, and develop a traffic accident prediction model to evaluate the safety of an unsignalized intersection using the correlation between the elements and an accident. In addition, the focus was made on suggesting appropriate traffic safety policies by dealing with the danger elements in advance and on enhancing the safety on intersection in developing a traffic accident prediction model for an unsignalized intersection.

소아 급성 림프구성 백혈병의 치료 중간파 후에 보이는 뇌의 이상 영상 소견

이경주,이승로,박동우,주경빈,김장욱,함창곡,김기중,이항,Lee, Kyung-Joo,Lee, Seung-Rho,Park, Dong-Woo,Joo, Kyung-Bin,Kim, Jang-Wook,Hahm, Chang-Kok,Kim, Ki-Joong,Lee, Hahng 대한영상의학회 2001 대한영상의학회지 Vol.45 No.3

목적: 소아 급성 림프구성 백혈병의 치료 중간과 후에 발생될 수 있는 뇌의 영상 이상을 알아보고자 하였다. 대상과 방법: 소아 급성 림프구성 백혈병 환자 중 최근 10년간 백혈병의 중추 신경계 재발에 대한 예방적 치료를 받고, 진단 당시 뇌에 대한 컴퓨터 단층 촬영으로 기본 영상 검사를 시행한 후, 중추신경계 증상 유무와 상관없이 1회 이상추적 검사를 한 30명(남아 여아 = 19 : 11, 평균 연령 64개월)을 대상으로 하였다. 이중 뇌에 이상 영상 소견을 보인 경우는 영상 이상의 종류. 치료 방법 . 연관된 중추 신경계 증상. 최초의 진단일 에서 뇌에 이상 영상이 발견될 때까지의 기간 등을 후향적으로 분석하였다 결과: 30명중 15명(50%; 남아 여아 = 9 6, 평균 연령 77개월)에서 뇌 이상 영상 소견이 보였는데 뇌 위축이 9예, 뇌 경색이 4예. 뇌 출혈이 1예, 무기질 침착성 미세혈관병증이 2예, 백질 연화증이 3예였다. 뇌 위축이 있었던 9명 중 4명에서는 다른 영상 이상이 동반되었는데, 백질 연화증 2예, 경색 1예. 미세혈관병증이 1예였다. 뇌척수액에서 백혈병 세포가 발견된 1명을 제외한 14명은 동일한 치료를 받았다. 중추 신경계 증상은 6명에서 있었다. 뇌 이상 영상이 있었던 15명에서 이상 영상이 발견될 때까지의 기간은 1개월에서 4년까지였다. 뇌 위축을 보인 1명을 제외한 14명에서 이상 영상 소견이 치료 종결 후에도 남아 있었다. 결론: 소아 급성 림프구성 백혈병 치료중간과 후에 다양한 뇌 이상 영상이 나타나고 장기간 지속되므로. 급성 림프구성 백혈병 환자들의 뇌 이상을 평가하기 위해 추적 검사가 필요하리라 생각된다 Purpose: We evaluated the imaging abnormalities of the brain observed during and after treatment of acute childhood Iymphoblastic leukemia. Materials and Methods: The study group consisted of 30patients (male: female = 19:11; mean age, 64months) with acute childhood Iymphoblastic leukemia during the precious ten-year period who had undergone prophylaxis of the central nervous system. Irrespective of the CNS symptoms, base-line study of the brain involving CT and follow-up CT or MRI was undertaken more than once. We retrospectively evaluated the imaging findings, methods of treatment, associated CNS symptoms, and the interval between diagnosis and the time at which brain abnormalities were revealed by imaging studies. Results: In 15(50% ; male female =9:6 ; mean age,77months) of 30 patients, brain abnormalities that included brain atrophy (n = 9), cerebral infarctions (n=4), intracranial hemorrhage (n = 11, mineralizing microangiopathy (n =2), and periventricular leukomalacia (n= 3) were seen on follow-up CT or MR images. In four of nine patients with brain atrophy, imaging abnormalities such as periventricular leukomalacia(n = 2), infarction (n= 1) and microangiopathy (n= 1) were demonstrated. Fourteen of the 15 patients underwent similar treatment; the one excluded had leukemic cells in the CSF. Six patients had CNS symptoms. In the 15 patients with abnormal brain imaging findings, the interval between diagnosis and the demonstration of brain abnormalities was between one month and four years. After the cessation of treatment, imaging abnormalities remained in all patients except one with brain atrophy Conclusion: Various imaging abnormalities of the brain may be seen during and after the treatment of acute childhood Iymphoblastic leukemia and persist for a long time. In children with this condition, the assessment of brain abnormalities requires follow-up study of the brain.

고속도로 안전진단시 Positive Guidance 기법의 활용방안에 관한 연구

이수범(Lee Soo Beom),김태희(Kim Tae Hee),김장욱(Kim Jang Wook),장석민(Chang Seok Min) 대한토목학회 2007 대한토목학회논문집 D Vol.27 No.4D

본 연구의 목적은 국외에서 저렴한 비용으로 효과가 높은 교통안전증진 기법의 하나인 Positive Guidance 기법을 고속도로에 적용할 수 있는 구체적인 실행방안을 제시하는 것이다. 도로에는 안전을 위협하는 여러 가지 요소가 있고 운전자의 편안하고 안전한 운전을 위해 이러한 요소들은 제거되어야 한다. 그러나 현실적으로 이러한 안전에 영향을 미치는 요소를 완벽하게 제거하는 것은 경제적으로나 현장 여건상 불가능한 경우가 많다. 이러한 경우, 운전자에게 도로에 어떠한 위험요소가 있는지에 대하여 적절한 시기와 위치에서 알려줌으로써 운전자가 이 위험에 미리 대처하게 되고, 이는 곧 교통사고를 예방하게 된다. 이와 같은 논리를 이용하여 여러 가지 기법을 개발하고 적용하는 기법이 Positive Guidance이다. 이 기법은 기존의 시설 개선을 위주로 하는 교통안전개선사업에 비하여 비용이 저렴한 장점을 가지고 있다. 고속도로의 경우 선형 개량이나 안전시설물 보강 등의 경우 기존 교통흐름에 막대한 영향을 미치고 비용도 막대하다. 이러한 현실적인 문제점을 해결하기 위해서는 Positive Guidance 기법을 이용하여 개선안을 도출하는 것이 바람직할 것으로 판단된다. 본 연구에서는 Positive Guidance 기법의 활용방안을 제시하고 경부고속도로 일부구간에 실제로 적용하여 사례를 제시하였다. 국내에서 Positive Guidance 기법 적용 시 효과분석이 시행된 경우는 없지만, 앞으로 기존 도로 및 계획 도로에 이 기법을 적용하면 적은 비용으로 높은 효과를 얻을 수 있어 그 활용도가 매우 높은 기법이다. The purpose of this study is to propose concretely the application method of positive guidance techniques on highway safety audit process. There are a number of factors which threaten safety of drivers on highway. In order to make drivers comfortable and safe, those factors must be removed. But it is impossible to remove all factors perfectly because of field conditions and economical efficiency. in this case, we should give drivers information regarding factors of threatening safety. So those will be ready to take action and traffic accidents will be prevented. Positive guidance that is based on this logic develops various alternatives and has the advantage that is more inexpensive than other traffic safety improvement projects. improving alignment and installing safety facilities on highway affect seriously current traffic flow and are too costly. Therefore, it is desirable to use positive guidance techniques on highway safety audit process. This study suggests the application method of positive guidance techniques as a case study on Gyeong-bu highway. Although positive guidance is hardly used within the country by this time, if applied it on existing road widely, substantial safety improvements can be obtained.

연구논문 : 자연과학; RAPD 마커를 이용한 인삼 품종 및 육성계통의 유전적 다양성 분석

방경환 ( Kyong Hwan Bang ),정종욱 ( Jong Wook Chung ),김영창 ( Young Chang Kim ),조익현 ( Ick Hyun Jo ),김장욱 ( Jang Uk Kim ),신미란 ( Mi Ran Shin ),현동윤 ( Dong Yun Hyun ),김동휘 ( Dong Hwi Kim ),차선우 ( Seon Woo Cha ),김기홍 한국국제농업개발학회 2013 韓國國際農業開發學會誌 Vol.25 No.2

RAPD 마커를 이용하여 인삼 품종 및 육성계통의 유전적 다양성 및 유연관계를 분석한 결과는 다음과 같다. Fig.5. Dendrogram of genetic similarity among Korean ginseng cultivars and breeding lines constructed on the data obtained with 25 RAPD primer 1. 총 130개의 primer 중 polymorphism을 나타내는 70개의 primer를 선발하였고, 그 중 재현성이 있으면서 polymorphism 이 높은 25개의 primer를 선발하였다. 증폭된 DNA 단편의 수는 189개이고, PCR 산물은 100 ~ 2,800 bp 범위로 증폭되었다. 2. 각 primer에 의해 증폭된 DNA 단편의 수는 3개 ~ 17개로 다양하였으며, primer 한 개당 평균 7.6개의 DNA 단편이 증폭되었다. OPD19 primer를 이용한 유전분석 결과, 총 5개의 유전양상이 나타났는데, 약 500 ~ 1,300 bp의 증폭산물에서 품종 및 계통 간 유전적 다형성을 나타냈다. 3. 선발된 primer별 대립인자는 최소 1.33에서 최대 2.00의 범위였고, 평균 1.709이었다. primer별 유전적 다양성은 OPD15가 가장 높았고, OPF2가 가장 낮은 값을 나타내었다. 본 연구에서 분석에 이용된 25개의 RAPD primer 중에서 D15, D19, B5, A19등은 인삼 품종과 계통에서 비교적 높은 수의 대립단편과 높은 유전적 다양성 값을 나타내는 primer 였다. 4. 유사도 계수 0.98을 기준으로 24개의 품종 및 계통을 대상으로 군집분석을 수행한 결과, 미국에서 수집 육성된 G04116과 국내 품종인 천풍, 연풍 그리고 국내 육성 계통인 G04009, G04026, G04069, G04084는 그룹을 형성하지 않았고, 17개의 품종 및 계통은 2그룹으로 분류되었다. I 그룹에는 고풍, 금풍과 12계통(85%), II 그룹에 3계통(15%)이 포함되었다. In this study, Random Amplified Polymorphic DNA (RAPD) analyses were used to clarify the genetic polymorphisms among Korean ginseng cultivars and breeding lines and to classify them into distinct genetic groups. Among 130 primers in RAPD analysis, 25 primers were selected as the appropriate identification of genetic characteristics in Korean ginseng cultivars and breeding lines. Twenty-five RAPD loci generated a total of 189 DNA bands. Amplified PCR products were showed the highly reproducible banding patterns at 100 ~ 2,800 bp. The number of amplified bands for each RAPD primers ranged from 3 to 17 with a mean of 7.6 bands. In the case of OPD19 primer, 5 banding patterns were displayed in Korean cultivars and breeding lines. Banding patterns were approximately 500 to 1,300 bp amplicons. The number of alleles for each RAPD locus ranged from 1.33 to 2.00 with a mean of 1.71 alleles. OPD15 and OPF02 primers demonstrated the highest and the lowest genetic polymorphisms, respectively. Cluster analysis based on genetic similarity estimated by RAPD markers classified Korean cultivars and breeding lines into 2 groups. Group I included Gopoong and 11 breeding lines (50%); group II included 3 breeding lines (1.3%). Consequently, the results of ginseng-specific RAPD markers may prove useful for the evaluation of genetic diversity and differentiation of Korean ginseng cultivars and breeding lines.

생활도로내 비신호교차로 이용자 안전도 모형 개발 : 서울시 생활도로내 비신호교차로를 중심으로

이형록(Lee Hyeong Rok),장일준(Chang Il Joon),이수범(Lee Soo Beom),김장욱(Kim Jang Wook) 대한토목학회 2010 대한토목학회논문집 D Vol.30 No.3D

서울시의 생활도로내 비신호교차로는 2008년 총 41,702건의 교통사고 가운데 3,753건(9%)로 교통사고 발생율은 높지 않은 실정이나, 교통 기초부분의 불합리하고 미비한 제도 및 시설 운영으로 인하여 사고의 잠재성이 더욱 높다고 볼 수 있다. 특히 생활도로내 비신호교차로의 경우는 신호교차로에 비해 안전대책이 미흡한 실정이며, 교통사고의 분석 및 영향요인 모형에 관한 국내 연구가 매우 부족한 상황이다. 또한 외국과는 달리 우리나라의 경우 비신호교차로 운영의 통행우선권 개념이 설정되어 있지 않기 때문에 생활도로내 비신호교차로의 안전성 향상을 위한 연구와 안전대책이 시급하다. 따라서 본 연구에서는 생활도로내 비신호교차로 이용자를 대상으로 개별면접 설문조사를 통해 수집된 안전도 이미지 데이터를 바탕으로 생활도로내 비신호교차로의 안전도 모형을 개발하고 법제도, 도로시설물, 인적요인 중 운전자 안전도에 가장 큰 영향을 미치는 요인을 분석하였다. 운전자가 느끼는 안전도에 가장 큰 영향을 미치는 요인인 통행방법 및 법제도를 개선한다면 생활도로내 비신호교차로의 안전도를 높여줄 수 있다. The unsignalized intersections in a community road in the city of Seoul have 3,753 traffic accidents(9%) of total 41,702 cases in 2008, not high in the occurrence rate of traffic accidents, but seem to have a quite high potential of accidents due to the unreasonable and insufficient operation of systems and facilities in the part of traffic foundations. In particular, the un-signalized intersections in a community road have an insufficient measure for safety as compared to the crossroads with signals, and there are few analysis of traffic accidents and domestic researches on the model of affecting factors. Our country also has no concept of passing priority in operating a crossroad without signals, differently from foreign countries, so the researches and safety measures for improving the safety of a crossroad without signals in a community road are urgent. Therefore, this research has developed a safety model for a crossroad without signals in a community road based on the safety image data collected through individual interviews and questionnaires for the users of unsignalized intersections in a community road, and confirmed that legal systems, road facilities, personal factors, etc. have the biggest effect on the safety of drivers. It was confirmed that the clarity of passing methods, establishment of legal systems, etc. have the biggest effect on safety in order to raise the safety of unsignalized intersections in a community road, which drivers desire.

재생과정의 확률모델에 관한 연구

박춘일(Chun-il Park),이종후(Jong-Hoo Lee),김장욱(Chang-wook Kim) 대한산업공학회 1989 대한산업공학회 춘계학술대회논문집 Vol.1989 No.5

열전현상을 이용한 사회기반시설의 열에너지 활용에 관한 연구

조병완(Jo Byung Wan),이덕희(Lee Duk Hee),최지선(Choi Ji Sun),황창연(Hwang Chang Yeon),이동윤(Lee Dong Yoon),김장욱(Kim Jang Wook) 대한토목학회 2009 대한토목학회 학술대회 Vol.2009 No.10