http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
창의성 교육 프로그램이 공학계열 대학생들의 창의적 자기효능감에 미치는 영향에 관한 연구
신종호,Shin, Jongho 한국공학교육학회 2022 공학교육연구 Vol.25 No.5
The effects and factors of the creativity education program on the creative self-efficacy of engineering college students were analyzed. As a result of the analysis, the creative self-efficacy of students who took the creativity education program was improved, and the effect was statistically significant. The learning contents factors affecting the improvement of creative self-efficacy was 'creativity development attribute and creative attitude' and the learning activity factor was 'taking theoretical lectures' about creativity.
신종호(Jongho Shin),최덕선(Tokson Choe),강창묵(Changmook Kang),이태형(Taehyung Lee),곽기호(Kiho Kwak) 대한전자공학회 2018 대한전자공학회 학술대회 Vol.2018 No.6
This study explores a collision avoidance method for an unmanned ground vehicle (UGV). To develop the method, model predictive control framework is employed. With the philosophy of the model predictive control, the collision avoidance problem is formulated as a finite horizon optimal control problem. The solution of the collision avoidance problem is defined as path set the UGV follows and obtained by a particle swarm optimization (PSO) method. In addition, the model predictive path planning method for the collision avoidance is incorporated with the passivity constraint to assure the convergence of the UGV to a given goal point even during the collision avoidance maneuvering. To validate the performance of the proposed method, several experiments are conducted and the results are analyzed.
대학 수업에서의 플립드 러닝 실천 확산을 위한 교수 인식 연구
신종호(Shin JongHo),박수영(Park SuYeong) 학습자중심교과교육학회 2017 학습자중심교과교육연구 Vol.17 No.15
본 연구는 플립드 러닝에 대한 대학교수의 이해수준과 인식, 플립드 러닝 수업 적용에 있어서의 장애요인을 분석하고, 이를 바탕으로 대학에서의 플립드 러닝 확산방안을 제안하는 것을 목적으로 수행하였다. 이를 위하여 수도권 소재 A대학 교수들을 대상으로 2017년 1월 3주 간의 설문조사와 2회에 걸쳐 포커스그룹 인터뷰를 실시하였다. 연구참여자들의 응답을 분석한 결과 플립드 러닝에 대한 이해 수준은 높지 않았으며, 수업에의 적용에 대한 인식도 보통 수준으로 나타났다. 플립드 러닝 실천의 장애요인으로는 플립드 러닝 수업 설계 및 강의동영상 제작 등을 위한 시간과 노력 투자의 부담이 가장 큰 것으로 확인되었다. 포커스 그룹 인터뷰 결과 플립드 러닝의 확산을 위해서는 플립드 러닝에 대한 이해 향상 및 수업설계와 운영역량 강화, 플립드 러닝 성공사례 구축을 통한 실천 확대, 플립드 러닝 적용에 대한 학생들의 공감형성, 플립드 러닝 채택 및 활성화를 위한 제도 및 정책적 지원과 같은 요인이 필요한 것으로 의견이 정리되었다. 연구결과를 바탕으로 대학에서의 플립드 러닝 실천 및 확산을 위해 플립드 러닝에 대한 이해 향상 및 인식 전환 프로그램 개발, 수업 준비 및 운영 지원 프로그램 및 학생 대상 프로그램 제공, 동기 부여를 위한 내 외적 보상, 학교 차원의 정책 및 제도적 지원 등에 대한 실천 방법을 제안하였다. This paper proposed a method to spread the practice of flipped learning in the university by analyzing understanding of, awareness of, and requirement for flipped learning of university faculty. In order to this, mixed research method, a survey in the January 2017 and focus group interview targeting A university faculty was conducted, of which results showed that the understanding of flipped learning of participants in this study is not high and awareness of application to class is normal level. The main reported barriers by faculty to the implementation of flipped learning were the burden of time and effort investment for designing a class and making a lecture video. By analyzing focus group interview, current study concluded that things required for application and expansion of flipped learning were understanding of flipped learning and need for empathy, expansion of practice through making a successful cases, and understanding on application of flipped learning of students. Based on the research results, current study proposed strategies for the practice and spread of flipped learning as follows: providing faculty development program to understand, prepare and operate flipped learning, support program for learner, and institutional support for flexible educational environment.
신종호(Shin Jongho),이신형(Rhee Shin Hyung),윤주현(Eune Juhyun),조은별(Cho Eunbyul),백아롱(Beik Ahrong),조수연(Jo Suyeon),이병윤(Lee Byung Yoon) 한국창의력교육학회 2017 창의력교육연구 Vol.17 No.1
본 연구는 예술경험이 공학 창의성에 영향을 미치는지, 영향을 미친다면 관련된 예술경험의 속성은 무엇 인지를 확인하고자 예술경험을 가진 공학도를 대상으로 개인 경험과 인식에 대한 질적 연구를 실시하였다. 연구 결과, 예술경험은 공학 창의성에 긍정적인 영향을 미쳤으며, 다섯 가지의 예술경험 속성이 주로 관련 된 것을 확인할 수 있었다. 첫째, 자아인식 경험이다. 자아인식 결과는 창의성을 발현할 수 있는 공학 연구 의 방향과 전략을 구체화하는 데에 적용되었다. 둘째, 직관을 활용한 경험이다. 예술경험을 통해 강화된 직 관이 공학 연구에 적용되었으며, 기존의 전략을 보완하면서 보다 창의적인 문제해결을 이끌어냈다. 셋째, 한계를 극복하는 경험이다. 한계를 극복한 예술경험이 있을 때, 새로운 공학 연구에 실질적으로 적용할 수 있는 예술 영역의 지식을 확보하였다. 넷째, 타인지향적 표현 경험이다. 감상자의 공감과 이해를 중시하는 예술 분야의 표현 경험을 연구의 성과 공유에 도입함으로써, 이들의 공학 창의성은 보다 긍정적인 사회적 평가를 이끌어냈다. 다섯째, 카타르시스 경험이다. 카타르시스 경험은 연구 과정에서 발생하는 부정 정서를 해소하고 손상된 심리적 자원을 회복하도록 하여 연구에서의 창의성 발현이 가능한 심리 상태를 확보하도 록 하였다. 본 연구는 공학 영역에서의 창의성 교육에서 예술경험을 적용하는 방법을 모색하는 근거가 되 었다는 점에서 의의를 가진다. The purpose of this study is to find whether artistic experience affects engineering creativity, if it does, which characteristics of artistic experience influence engineering creativity. In order to do so, a qualitative study is conducted for engineers who have some artistic experience. The results showed that artistic experience affects positively engineering creativity, and that there are five characteristics of artistic experience influencing engineering creativity. First, they had a clear self-awareness experience. Being aware of oneself was applied to specifying directions and strategies of engineering research in which they could manifest creativity. Second, they utilize their intuition. Their intuition was used in their engineering research, which led them to creative problem solving by reinforcing the existing ways. Third, they have challenged their limit and tried to overcome it. When they had some artistic experience, which made them challenge their limit and overcome it, they were able to try a new research in engineering and secure related knowledge and information that can actually be applied to their research. Fourth, they had an others-oriented experience. As they adopt their appreciating experience, which puts emphasis on empathy and understanding, into their research performance, their creativity gained positive social recognition. Fifth, they had a cathartic experience. A cathartic experience helps to reduce negative feelings, which could happen during an engineering tasks, and to recover that hurt feelings so the engineers could be at the stage in which they could manifest creativity with a psychological stability. Finally, this study suggests further directions for creativity education and future research.
제품 사용데이터를 활용한 제품 열화상태 평가 방안에 대한 연구
신종호(Jongho Shin),전홍배(Hongbae Jun),Cedric Cattaneo,Dimitris Kiritsis,Paul Xirouchakis (사)한국CDE학회 2013 한국CDE학회 논문집 Vol.18 No.1
In general, the product is used under several circumstances including environmental and usage conditions. According to the circumstances, the product has various performance degradation processes. In order to optimize the lifecycle of product usage, it is important to observe the degradation process and make suitable decisions on product operations. However, there are not much research works in evaluating the degree of product degradation based on product usage data. Recently, due to emerging ICT (Information and Communication Technology) technologies, it becomes possible to get the product usage data. Based on the gathered data, it is possible to analyze the degree of product degradation. The analysis of product usage data can improve product use and product design with advanced decisions. To this end, this study addresses one approach based on FMEA/FMECA method, called PDMCA (Performance, Degradation Modes and Criticality Analysis) for evaluating product degradation status and making suitable decisions.
스키드형 무인자율차량을 위한 신경망 기반 적응제어 기법 설계
신종호(Jongho Shin),주상현(Sanghyun Joo) 제어로봇시스템학회 2014 제어·로봇·시스템학회 논문지 Vol.20 No.12
This study proposes a NN (Neural Networks)-based adaptive control method for a 6X6 skid-type UGV (Unmanned Ground Vehicle) with 6 in-wheel motors. The UGV experiences lots of uncertainties and, thus, the control performance can degrade significantly without a compensation of the unknown terms. To improve the control performance of the UGV, the NN is utilized to design the adaptive controller. Then, the designed overall force and moment are optimally distributed into 6 traction forces with the assumption that six vertical forces of the UGV are known exactly, because the six traction forces are original source to be excited to the UGV to move. Finally, numerical simulations with the TruckSim model are performed to validate the effectiveness of the proposed approach.