동적 해상운송계획 수립을 위한 에이전트 시스템에 관한 연구

강무홍 ( Moo Hong Kang ),최형림 ( Hyung Rim Choi ),김성관 ( Sung Kwan Kim ) 한국정보시스템학회 2012 情報시스템硏究 Vol.21 No.4

The most of international shipping cargoes are transported by ship and the shipping market has been continuously increasing. However, due to the recent global recession, the volume of trade decreased accordingly, and the competition between shippers to gain a competitive advantage in the shipping market continues deepening. To do this, researches on transportation costs savings as well as ways to improve customer service are needed and recently related researches are being pursued. Car carriers which transport more than 80% of car import and export volume in the world also make a lot of effort in order to reduce transportation costs, but in contrast related researches are seldom fulfilled. In this study, we developed an agent system that supports the efficient transportation of car carriers plan so that the car carriers can increase competitiveness through reduction of the logistics costs. To make this, we researched an algorithm for maritime transportation planning, and also developed a prototype of an agent system which can collect the necessary information in real time and establish a dynamic plan.

작업편의 향상을 위한 하역시스템 대안 선정에 관한 연구

강무홍 ( Moo Hong Kang ),전형모 ( Hyong Mo Jeon ),최상희 ( Sang Hei Choi ) 한국로지스틱스학회 2015 로지스틱스연구 Vol.23 No.1

다양화되고 있는 소비자의 요구에 부응하기 위해 제조 산업은 점차 다품종 소량생산 형태로 변화되고 있으며, 이는 물류 산업에도 영향을 미쳐 화물의 종류가 많아지고 그 수 또한 증가하고 있다. 최근 대응책으로 물류시설의 기계화 및 자동화가 빠르게 진행되고 있으나 화물의 다양성과 비표준화로 인해 그 한계를 보이고 있다. 특히 배송차량과 물류센터 간 화물 상하역 작업은 아직까지도 대부분 수작업으로 이뤄지고 있고, 고강도의 단순반복 작업 대부분이어서 재해 발생률 또한 증가되고 있는 것으로 보고되고 있다. 이에 본 연구에서는 작업자들의 하역 작업편의를 향상시키기 위한 하역시스템에 대해 조사하고 이러한 하역시스템을 도입할 경우 어떠한 요인들이 중요한지 AHP(Analytic Hierarchy Process)를 통해 분석하여 제시하고자 한다. To meet the diverse needs of consumers, the manufacturing industry has been changing gradually to small quantity batch production, which is also affected to the logistics industry so that the cargo types and quantities are increasing as well. Recently, mechanization and automation are quickly progressing as a countermeasure, but it is going to show its limitations due to diversity and un-standardization of cargoes. Especially, cargo handling works between truck and logistics center are almost conducted by workers and are mostly high-strength simple repetitive works, so it has been presented that the rate of accident occurrence is increasing. In this research, we survey cargo handling systems for increasing convenience of cargo handling workers and try to analyze and suggest which factors are important for selection of cargo handling system using AHP.

일괄 하역장비 운영을 위한 하역작업장 설계 및 경제성 분석에 관한 연구

강무홍(Kang, Moo-Hong),이석(Lee, Suk),추양길(Chu, Yaung-Gil),최상희(Choi, Sang-Hei),원승환(Won, Seung-Hwan),조성우(Cho, Sung-Woo),김우선(Kim, Woo-Sun) 한국항만경제학회 2017 韓國港灣經濟學會誌 Vol.33 No.1

물류센터의 생산성 및 안전도 향상을 위한 기계화 및 자동화가 급속도로 진행되고 있으며, 작업자들의 효율적이고 안전한 작업 지원을 위한 다양한 연구들이 진행되고 있다. 하지만, 집배송차량과 물류센터 간 연결 역할을 하고 있는 하역작업장의 경우는 아직까지도 지게차 위주의 작업이 이루어지고 있다. 또한 지게차와 작업자가 같은 공간에서 함께 작업함에 따라 이로 인한 안전사고도 자주 발생하고 있다. 따라서 본 연구에서는 상하역자업장의 기계화 및 자동화를 통해 생산성과 안전성 향상의 문제를 해결하기 위해 여러 개의 팔레트를 한꺼번에 작업할 수 있는 일괄 하역장비들에 대해 소개하였다. 일괄 하역장비들은 새로운 개념의 하역장비로 적용 시 효율적인 운영을 위해 필요한 적정 장비 대수는 범용 4대, 전용 3대이다. 작업장 면적은 장비크기와 부가공간을 포함하여 범용 256.28㎡, 전용 207.00㎡가 필요하며 이를 기반으로 작업장 면적 및 일괄 상하역장비를 고려한 상하역작업장을 설계하였다. 또한 NPV, IRR, PBT 등 경제성 분석을 실시하였으며 주요 변수에 대한 민감도 분석을 수행하였다. The dynamic nature of mechanization and automation to improve productivity and safety within logistics centers, has necessitated various studies to support efficient and safe working conditions for workers. However, accidents in the loading dock occur frequently as workers and forklift trucks operate within the same space. This research introduces cargo batch loading and unloading systems, which enable increasing productivity and safety through the use of mechanization and automation in the loading dock. To assist efficient operation of this new system, four pieces of general - purpose equipment or three pieces of dedicated equipment are deemed to be essential. Moreover, the floor area of the loading dock is designed to accommodate 256.28㎡ and 207.00㎡ for the general-purpose and dedicated systems respectively, in addition to the space allocated for equipment and additional space. The design of the loading dock considers the area of the loading dock as well as the cargo batch loading and unloading systems. Economic analysis, such as NPV, IRR, and PBT, were conducted in addition to sensitivity analysis on key variables.

Port Information System For Port Authority

박남규,최형림,이창섭,강무홍,Park Nam-Kyu,Choi Hyung-Rim,Lee Chang-Sup,Kang Moo-Hong The Korea Institute of Information and Commucation 2005 한국정보통신학회논문지 Vol.9 No.8

항만정보시스템의 기능과 항만유형과는 관련성이 있는 것일까? 본 연구에서는 선진항만들의 유형과 정보시스템 기능 분석을 통하여 관련성을 규명하고자 하였다. 항만들은 자산의 소유와 운영의 주체에 따라 국유제, 공영자치제, 지방자치제(지방정부자치제) 및 사유제의 4가지로 유형으로 구분된다. 유형에 따른 항만들의 주요활동도 달라진다. 국유제와 지방자치제의 경우는 행정처리 기능에 중점을 두고 있는 반면, 공영자치제와 사유제는 고객서비스 강화에 중점을 두고 있다. 항만의 유형과 정보시스템과의 상관관계를 조사한 결과 국유제, 지방자치제 항만에는 업무처리 중심의 시스템이 발달하여 있으며, 사유제 및 공영자치제 항만에는 고객서비스를 최우선으로 하는 커뮤니티 시스템과 e-Business 시스템이 발달되어 있었다. 항만유형별 정보시스템의 차이는 부산항만정보시스템의 개선에 시사점을 던져주고 있다. 그동안 국유제 항만으로서 운영되던 부산항이 공영자치제 유형의 운영방식으로 변경됨에 따라 항만정보시스템도 추세에 따라 개선되어야 한다. 본 연구에서 제안하는 방법으로 3단계 방법을 제안하였다. 제 1단계가 미러링(Mirroring) 단계로서 항만운영을 안정화시키는 단계이며, 제 2단계에서는 커뮤니티 시스템을 구축하여 고객의 서비스를 제고시키는 협업화 단계로 설정하였으며, 제 3단계는 부가가치창출을 위한 수익형 시스템을 개발하는 e-Business 개발단계로 설정하였다. Is there my relationship between a port information system and a port type? This paper aims to define its relationship through a study on the port types of advanced countries and their information systems. In terms of port ownership and its governing body, the port type can be divided into 4 types: state-run, public corporation, local government-run, and private ownership. According to the port type, the major activities of ports are different. In the case of a state-run and local government-run port, they put emphasis on the function of administration, but a public corporation and private ownership stress the importance of customer services. The study results of the mutual relationship of a port type and an information system show that the state-run and local government-run ports have a good administration-oriented system, and public corporation and privatized ports have an excellent customer-oriented community system and e-business system. The differences in the information system by port type provide an important suggestion to the improvement of information system of Busan Port Authority. As Busan port has been transformed from a state-run type to a public corporation, a new port information system has to be followed. Accordingly, this study has suggested a three-stage development plan: The first is a mirroring stage of stabilizing the port management, the second is a cooperation stage of enhancing customer services through the establishment of a community system, and the third is an e-business stage of developing a profit system in order to create value added.

시맨틱 검색 기반의 부동산 지식 정보시스템 설계

조재형(Jae Hyung Cho),강무홍(Moo Hong Kang) 한국산업정보학회 2011 한국산업정보학회논문지 Vol.16 No.2

주택유형 중 아파트의 비중이 지속적으로 증가하고 있으며, 자산가치 중 하나로 아파트가 중요하게 평가받고 있다. 또한 인터넷과 같은 정보시스템을 이용한 정보검색이 활발한 상황이다. 그러나 지금까지 부동산 정보시스템에 대한 사용자 만족도가 높지 않고, 부동산 검색의 효율성을 증가시킬 수 있는 시스템적 접근이 부족한 실정이다. 본 연구에서는 이러한 아파트의 자산가치를 평가하는 세부적 요인이 무엇인지를 기존의 문헌을 통해 정리하였으며, 이러한 세부적 요인을 검색조건으로 통합 고려할 수 있는 지식정보 시스템을 설계하고 개발하는데 목적을 두었다. 가격, 면적 뿐 아니라 학군과 주거의 편리성, 주택관리의 용이성을 함께 고려하여 사용자가 선호하는 아파트를 검색결과로 도출해 주도록 설계하였다. 검색조건에 대한 선호도를 분석하기 위해 공인중개사로 구성된 전문가 집단을 대상으로 설문조사를 실시하였으며, 결과를 AHP 기법으로 분석하였다. 또한 본 지식정보시스템은 매수인의 입장에서 가장 편리하게 이용할 수 있도록, 사람이 사용하는 부동산 검색조건을 기계가 이해할 수 있는 시맨틱 웹 검색기반의 정보시스템으로 구성하였다. 이를 위해 아파트 온톨로지를 구축하여 아파트 정보에 대한 다양한 용어를 표준화하였다. 부동산 지식 정보시스템의 전체 아키텍처를 설계한 뒤, 실제 아파트 매물 정보를 이용하여 검색질의를 하였으며, 검색결과를 다요소 의사결정 (Multi-attribute Decision Making)을 통해 분석하였다. 다요소 의사결정을 통해 전문가 집단과 매수인의 선호도에 가중치를 부여하였으며, 검색 후 엔트로피(Entropy) 분석을 통해 사용자가 만족하는 아파트 후보지를 검색결과로 도출하였다. 이를 통해 매수인의 아파트에 대한 가치만족도는 높이면서 탐색비용을 절감시킬 수 있을 것으로 기대한다. The apartment" share of the housing has steadily increased and property assets have been valued in importance as the one of asset value. Information retrieval system using internet is particularly active in the real estate market. However, user satisfaction on real estate information system is not very high, and there is a lack of research on real estate retrieval to increasing efficiency until now. This study presents a new knowledge information system developed to consider region-related factor and individual-related factor in the real estate market. In addition it enables a real estate knowledge system to search various preferential requirements for buyers such as school district, living convenience, easy maintenance as well as price. We made a survey of the search condition preference of experts on 30 real estate agents and then analyzed the result using AHP methodology. Furthermore, this research is to build apartment ontology using semantic web technologies to standardize various terminologies of apartment information and to show how it can be used to help buyers find apartments of the interest. After designing architecture of a real estate knowledge information system, this system is applied to the Busan real estate market to estimate the solutions of retrieval through Multi-Attribute Decision Making(MADM). Based on the results of the analysis, we endowed the buyer and expert"s selected factors with weights in the system. Evaluation results indicate that this new system is to raise not only the value satisfaction of user, but also make it possible to effectively search and analyze the real estate through entropy analysis of MADM. This new system is to raise not only the value satisfaction of buyer"s real estate, but also make it possible to effectively search and analyze the related real estate, consequently saving the searching cost of the buyers.

컨테이너항만 하역장비의 세계 시장 현황 분석과 국내 공급기업의 발전 방안

원승환 ( Seung Hwan Won ),강무홍 ( Moo Hong Kang ) 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 2014 해운물류연구 Vol.30 No.4

본 연구는 컨테이너 항만에서 사용되는 대표적 하역장비인 안벽 크레인과 야드 크레인의 전 세계 공급 현황을 분석하고자 한다. 먼저 2003년부터 2013년까지의 수주및 인도 자료를 기반으로 세계 시장 규모를 추정하고 공급기업별 시장 점유율을 파악한다. 공급기업에는 최종 조립을 담당하는 1차 공급자 뿐 아니라, 크레인의 핵심부품인 스프레더, 전기 및 제어, 드라이브 등을 담당하는 2차 공급자도 포함된다. 또한 국내 공급기업의 공급 및 수요 현황과 국내 수요기업의 공급 현황에 대한 분석도 함께 수행된다. 마지막으로 국내 공급기업의 발전 방안을 도출하고자 한다. This research analyzes the world supply status of quay crane and yard crane which are typical handling systems of port logistics. Firstly, we estimate the world market scale and survey the market share by suppliers based on order and delivery data from 2003 to 2013. The suppliers include second providers responsible for production of the crane core parts like spreader, electrical and control, drive as well as primary providers responsible for the final assembly. And we also analyze the supply and demand status of the Korean suppliers and the supply status of the Korean demanders. Lastly, we derive the development plans of the Korean suppliers.

컨테이너터미널에서 e-RTGC의 도입효과에 관한 연구

최형림(Hyung-Rim Choi),이승홍(Seung-Hong Lee),박용성(Yong-Sung Park),강무홍(Moo-Hong Kang),김희윤(Hee-Yoon Kim),최기남(Ki-Nam Choi),주이돈(Yi-Don Joo),하정수(Jeong-Su Ha) 한국산업정보학회 2009 한국산업정보학회논문지 Vol.14 No.5

전 세계적으로 지속가능한 발전을 위한 그린 경영에 관심이 집중되고 있다. 국내에서는 정부의 저탄소 녹색성장 정책의 지원에 따라 항만분야에서도 탄소배출량의 감소와 운영비용의 절감을 목적으로 운영을 위해 필수적으로 사용되는 Crane의 주 동력원을 화석연료에서 전기로 전환하기 위한 노력을 기울이고 있다. 그 중에서도 e-RTGC는 이미 연구를 통해 그 우수성이 검증되고 필요성 또한 높은 것으로 평가되었으나, 실제 터미널에 도입하였을 때 e-RTGC의 효과에 대한 실증분석 연구는 전무하여 그 효과가 입증되지 못한 실정이다. 이러한 가운데 최근 국내 여러 터미널에 e-RTGC가 실제로 도입되고 운영을 하게 됨으로써, 그 동안 부족했던 자료의 충족과 새로운 연구를 위한 활로의 개척이 이루어졌다고 할 수 있다. 이에 본 논문에서는 e-RTGC를 도입한 D터미널을 대상으로 실증분석연구를 진행하여, 컨테이너터미널의 e-RTGC 도입 시 고려되어야 하는 제약 요인과 실제 운영을 통해 얻은 효과와 문제점을 조사 및 분석하고자 한다. 이 연구를 통해 얻을 수 있는 기대효과로는 e-RTGC로 전환하고자 하는 터미널에 중요하게 고려되어야 하는 요인과 실증분석자료를 제공할 수 있을 것이라는 것과, 향후 e-RTGC의 발전 방향에 대한 참고자료로 활용될 수 있다는 점이다. All over the world more and more attention is being paid to green management which enables environment-friendly sustainable development. To keep up with these global trends and in response to the government’s “low carbon green growth” policy, many efforts are being made in the port and logistics in order to drastically reduce carbon emissions and save operating expenses. To this end, the engine power source of the cranes in the container terminal is being replaced with electricity from fossil fuel. Among those cranes, especially e-RTGC has been proved to be practical and excellent in its performance through many previous studies. However, no empirical study has yet been made on its introduction effects when e-RTGC has been introduced to the container terminal. In the meantime, however, many domestic container terminals have introduced e-RTGC, and so some data have been accumulated for further research. Under these circumstances, this study has tried to make an empirical study through the case study of D container terminal, checking the restriction factors to be considered at the time of e-RTGC introduction, and analyzing its introduction effects and problems. We have high expectations that this study will provide key consideration factors and empirical analysis data to the decision makers who plan to introduce an e-RTGC system, and also will be used as a reference to the development direction of e-RTGC.

다구찌법을 이용한 컨테이너화물 안전수송장치 ConTracer의 성능향상에 관한 연구

최형림(Hyung Rim Choi),김재중(Jae Joong Kim),강무홍(Moo Hong Kang),손정락(Rock Jung Shon),신중조(Joong Jo Shin),이호인(He-in Lee),김광필(Gwang Pil Kim),김채수(Chae Soo Kim) 한국산업정보학회 2009 한국산업정보학회논문지 Vol.14 No.2

미국에서 발생한 9.11 테러 이후 물류보안(Supply Chain Security)에 대한 패러다임이 발생하였으며, 국외의 관련 기업과 기관들은 물류보안을 위하여 다양한 연구들을 진행하였다. 하지만 국내의 경우 물류보안이라는 용어 자체가 생소할 뿐만 아니라 보안에 관한 패러다임이 물류부분까지 확산되지가 않아서 관련 연구가 부족한 실정이었으나, 최근에 물류보안 기술 중의 하나로서 RFID 기반 컨테이너 화불 안전수송 장비인 ConTracer(Container Tracer)를 개발하는 등 관련 연구가 활성화되기 시작하였다. 현재 개발되고 있는 컨테이너 화물 안전수송 장비들의 주요 이슈는 높은 인식률과 충분한 인식거리가 확보되는 것이며, 본 연구에서는 이러한 목적을 달성하기 위하여 다구찌 방법론을 활용하여 ConTracer(433㎒ 타입, 2.4㎓ 타입)의 인식률 향상을 위한 다양한 실험을 하였다. 실험결과 433㎒ 주파수에서는 리더기의 방향을 전방우측으로 향하는 것이 다소 유리하고, 2.4㎓ 주파수에서는 크게 영향을 미치지는 못하는 것으로 나타났으며, 안테나의 위치는 예상했던 대로 두 주파수 모두 외부에 설치하는 것이 인식률 향상에 유리한 것으로 분석되었다. Since 9.11 terrorist attacks against the USA, the new paradigm for “supply chain security” has been established. And at the same time a lot of researches are being made on supply chain security by many foreign companies or research institutes. However, domestically the terms “supply chain security” themselves are not yet familiar, and the paradigm of security are not being used in the logistics, while little researches are being made on them. But recently along with development of “ConTracer,” a supply chain security technology, which is to be used as the equipment for container cargo transportation safety based on RFID technology, related researches have begun to be activated. The key issues for the development of equipment for container transportation safety are to obtain both a high recognition rate and enough recognition distance. To this end, this study has tested the ConTracer (433 ㎒ type and 2.4 ㎓ type) by using Taguchi Method. According to our test results, in the case of 433 ㎒ type, it is a little more effective that the reader faces to the front-right side, and in the case of 2.4 ㎓, reader direction does not make difference in the view of sensitivity. The test also has proved that it is better that antenna location, as expected, is to be installed on the outside for both types alike.

컨테이너 터미널에서 효율적인 게이트 관리를 위한 멀티 에이전트 시스템 개발

최형림 ( Hyung Rim Choi ),박병주 ( Byoung Joo Park ),유동호 ( Dong Ho Yoo ),강무홍 ( Moo Hong Kang ) LGCNS 엔트루정보기술연구소 2007 Entrue Journal of Information Technology Vol.6 No.2

컨테이너 터미널들은 최근 급증하고 있는 컨테이너 물량의 처리를 보다 신속하고 효율적으로 수행하여 생산성을 높이기 위한 노력을 하고 있다. 특히 컨테이너 터미널 게이트의 경우 컨테이너 터미널 내에 출입하는 모든 트럭 및 컨테이너를 인식하고 처리해야 하므로, 그 데이터의 양과 처리량은 기하급수적으로 늘어나고 있다. 곧 게이트 현황 파악과 반입 및 반출 게이트의 관리는 사람이 할 수 없을 정도의 상황에 도달할 것이며, 기존 방식을 계속 고수할 경우 보다 많은 오류를 범하게 되고 또한 처리 효율성도 떨어지게 될 것이다. 본 논문에서는 사람을 대신하여 이러한 작업들을 수행할 수 있는 에이전트 기술을 적용하여 문제를 해결할 수 있는 방안을 제시 하고자 한다. 본 연구에서 제안하는 멀티 에이전트 시스템은 TOS(Terminal Operating System)에서 미리 받은 COPINO 정보로 컨테이너 및 트럭의 유효성을 검사하여 컨테이너 트럭의 반출입을 통제하는 기능을 수행한다. 그리고 현재의 게이트 반출입 현황을 분석하고 반입, 반출 게이트의 수를 유연하게 조정하여 게이트의 효율성을 높이는 반출입 게이트 관리 기능을 수행한다. Recently global container trade is steadily increasing. In an effort to cope with this trend, major ports of the world are stepping up the introduction of high-tech equipments, trying to establish a highly efficient information system, and improving the internal work processes of their container terminals. For speedy and effective cargo handling, they are making every effort in the diverse fields. The purpose of this study aims at developing an intelligent multi-agent system for the gate work of a container terminal, which is the place of authority transfer in a container terminal. The multi-agent system suggested in this study makes a comparison between COPINO information by TOS (Terminal Operating System) and information on containers and trucks recognized at the gate, and then performs the function of controlling truck`s gatein/out. Also, based on the records of outside truck`s gate passage, some gates can be operated flexibly, consequently enhancing the efficiency of the gate function. The multi-agent system focuses on minimizing the bottlenecks taking place at the container terminal gate, reducing the waiting time of visiting trucks, and improving the productivity of yard cranes.

유전 알고리즘에 기반한 동적 공급사슬 통합계획을 위한 멀티 에이전트 시스템

박병주(Byung Joo Park),최형림(Hyung Rim Choi),강무홍(Moo Hong Kang) 한국지능정보시스템학회 2007 지능정보연구 Vol.13 No.3

기업 운영에서 SCM (Supply Chain Management)의 중요성이 인식되면서 공급, 생산, 분배 등의 기능들을 통합적으로 관리하는 새로운 접근법의 필요성이 커지고 있다. 이 접근법은 여러 다른 기능들의 의사결정 문제를 하나의 통합된 최적화 모델로 분석하는 방법이다. 특히 공급사슬의 통합적인 운영을 위해서는 이전의 확정적 방법론 보다는 보다 구매자와 공급자의 관계를 유연하게 통합해 줄 수 있는 방법론이 필요하다. SCM은 대규모 문제이고 또한 다양한 내외 요인에 의해 기존의 설정된 계획 내용이나 상황이 항시 동적으로 변경될 수 있기에, 이들 정보를 통합 계획에 반영될 수 있도록 하여야 한다. 본 연구에서는 SCM의 핵심이 되는 생산계획과 분배계획 문제들을 효율적으로 통합할 수 있는 유전 알고리즘 (Genetic Algorithm)을 제시하고, 유전 알고리즘을 기반으로 동적 SCM을 위한 멀티 에이전트 시스템을 구현한다. 한편 통합계획 문제에서 유전 알고리즘을 통해 100%에 근접하는 최적해를 구하였고, 통합계획으로 얻은 결과와 통합 계획을 하지 않은 경우의 결과 값에서 큰 차이를 확인 할 수 있었다. In SCM (supply chain management), companies are pursuing a new approach through which overall functions within the supply chain, ranging from material purchase to production, distribution, and sales are designed, planned, and managed in an integrated way. The core functions among them are production planning and distribution planning. As these problems are mutually related, they should be dealt with simultaneously in an integrated manner. SCM is large-scale and multi-stage problems. Also, its various kinds of internal or external factors can, at any time, dynamically bring a change to the existing plan or situation. Recently, many enterprises are moving toward an open architecture for integrating their activities with their suppliers, customers and other partners within the supply chain. Agent-based technology provides an effective approach in such environments. Multi-agent systems have been proven suitable to represent domains such as supply chain networks which involve interactions among manufacturing organization, their customers, suppliers, etc. with different individual goals and propriety information. In this paper, we propose a multi-agent system based on the genetic algorithm that make it possible to integrate the production and distribution planning on a real-time basis in SCM. The proposed genetic algorithm produced near optimal solution and we checked that there is a great difference in the results between integrated planning and non-integrated planning.