Grooved $SiO_2$ 박막을 갖는 Mach-Zehnder Ti:$LiNbO_3$ 광변조기의 진행파형 CPW 전극설계

한영탁,김창민,윤형도,임상규,안철,구경환,Han, Young-Tak,Kim, Chang-Min,Yoon, Hyung-Do,Lim, Sang-Kyu,An, Chul,Koo, Kyoung-Hwan 대한전자공학회 2000 電子工學會論文誌-SD (Semiconductor and devices) Vol.37 No.11

Goodved $SiO_2$ 박막을 갖는 Mach-Zehnder(M-Z)형태의 $Ti:LiNbO_3$ 진행파 광변조기의 전극구조를 변화시켜가며 유한요소법에 의한 해석을 수행하였다. 최적의 설계치를 추출하였으며, 제작된 전극에 대하여 특성임피던스($Z_o$), 마이크로파 유효굴절률($N_{eff}$), 감쇠정수($a_o$)를 측정하여 그 결과를 이론치와 비교하였다. 전극두께가 11${\mu}m$이고, $SiO_2$ 완중박막을 식각한 전극에 대하여, RF 측정결과로부터 계산된 3dB 변조대역폭은 18GHz로 나타났다. A Mach-Zehnder type $Ti:LiNbO_3$ optical modulator with a grooved $SiO_2$ buffer layer, was evaluated in terms of an electrode structure. The finite element method was performed to find out the optinum design parameters of electrodes. characteristic impedance ($Z_o$), MW effective index ($N_{eff}$) and attenuation constant ($a_o$)of fabricated traveling-wave electrodes were measured and compared with those obtained by the simulation expectation. For an optical modulator with 11${\mu}m$thick electrodes and a grooved $SiO_2$ buffer layer, the 3dB bandwidth based on the RF measurement results turned out to be 18GHz.

폴리머 상부클래드를 이용한 온도무의존 AWG 파장분할 다중화 소자의 설계 및 제작

한영탁,김덕준,신장욱,박상호,박윤정,성희경,Han, Young-Tak,Kim, Duk-Jun,Shin, Jang-Uk,Park, Sang-Ho,Park, Yoon-Jung,Sung, Hee-Kyeng 한국광학회 2003 한국광학회지 Vol.14 No.2

양의 열광학 계수를 갖는 실리카를 하부클래드 및 코아에 그리고 음의 열광학 계수를 갖는 폴리머를 상부클래드에 적용한 AWG(Arrayed Waveguide Grating) 파장분할 다중화 소자에 대하여 이차원 스칼라 유한차분법(Scalar Finite Difference Method; SFDM)으로 온도의존 특성을 분석한 결과, 클래드의 굴절률을 변화시키거나 실리카 코어 상부에 실리카 박막이 존재하는 구조에서 박막의 두께를 변화시켜 온도의존 특성을 조절할 수 있음을 확인하였다. 이러한 해석결과에 근거하여 폴리머 상부클래드가 적용된 AWG 소자를 제작하였으며 기존의 실리카 AWG 소자와 특성을 비교분석하였다. 폴리머 상부클래드의 도입에 의해 삽입손실 및 크로스톡은 큰 변화가 없었으나 중심파장의 온도의존성은 0.0130 nm/$^{\circ}C$에서 0.0028 nm/$^{\circ}C$ 수준으로 감소하였다. In arrayed waveguide grating (AWG) devices whose waveguides were composed of polymer with negative thermo-optic coefficient as overcladding, and silica with positive thermo-optic coefficient as both core and undercladding, we investigated the temperature dependence of the central wavelength using two-dimensional SFDM. From these results, it was confirmed that the temperature dependence can be nearly eliminated by adjusting the refractive index of the cladding and the thickness of the silica thin film upper-loaded on the core. Based on the numerical calculations, the AWG device with polymer overcladding was fabricated. and its optical characteristics were compared with those of the orginal silica AWG device. The introduction of polymer overcladding decreased the temperature dependence of the central wavelength from 0.0130 nm/$^{\circ}C$ to 0.0028 nm/$^{\circ}C$ without deteriorating the insertion loss and crosstalk characteristics.

대한민국 고속도로를 위한 교통 분석 및 시뮬레이션 시스템

한영탁(Young Tak Han),전수빈(Soo Bin Jeon),신세정(Se Jeong Shin),서동만(Dong Mahn Seo),정인범(In Bum Jung) 한국정보과학회 2016 정보과학회 컴퓨팅의 실제 논문지 Vol.22 No.9

선진국에서는 이미 다양한 지능형 교통 시스템(ITS) 기술을 실제 도로에 적용하여 교통 문제를 해결하고 있고 국내에서도 이를 도입하여 많은 교통문제를 완화시킬 수 있을 것으로 전망된다. 하지만 국외 교통 환경에 적용된 기존 ITS 솔루션들을 실제 국내 도로에 적용하였을 때 예기치 못한 문제의 발생으로 많은 비용을 낭비할 수 있다. 본 논문에서는 위의 문제를 해결하기 위해 대한민국 고속도로 분석 및 시뮬레이션 시스템인 KHTA를 제안한다. KHTA는 국내 모든 고속도로의 정보를 분석할 수 있을 뿐만 아니라 재현된 국내 교통 환경에서 직접 구현한 ITS 알고리즘을 시뮬레이션하고 결과를 분석할 수 있다. 사용자는 KHTA를 이용하여 실제 도로에 ITS 장비와 시스템을 설치하는 비용을 들이지 않고도 ITS 알고리즘을 국내 도로에 적용했을 때의 기대효과와 부작용을 예측하고 이를 수정 및 보완할 수 있다. KHTA의 기능과 대한민국 도로에 ITS 알고리즘을 적용한 시뮬레이션의 효과를 검증하기 위해 국내 고속도로 전용 Ramp Metering 알고리즘을 구현하고 시뮬레이션을 진행하였다. 실험 결과 약 5분가량의 Total Travel Time이 감소하였고, 기존 정체구간의 일부분이 해소된 것이 확인되었고, 이를 통해 KHTA는 국내 교통 환경에서 ITS 시스템의 시뮬레이션 및 교통 분석을 할 수 있다는 것을 확인 하였다. 그러므로 국내 ITS 시스템 개발 및 분석에 많은 도움이 될 수 있을 것으로 예상한다. Developed countries have already applied variable Intelligent Transportation System (ITS) technologies and have solved many transportation problems. Researchers also expect that ITS solutions can solve the transportation problems of Korean roads, when they are applied to Korean roads. However, since the existing ITS solutions applied in other countries are used for Korean roads without calibration, they will incur unexpected problems and high cost maintenance costs. In this paper, to solve the above problem, we propose the Korean Highway Traffic Analysis tool (KHTA). It not only analyzes all highway information in Korea, but also simulates the ITS algorithm implemented by traffic developers for the Korean highway environment. To test the stability, applicability and efficiency of the KHTA, we developed and analyzed the result of the ramp metering algorithm. The results show that the total travel time was reduced by 5 minutes compared to that without ramp metering, and traffic congestion was decreased. Thus, we confirmed that the KHTA can simulate ITS systems and can analyze the traffic environment in Korean highway. We expect that this tool would be very helpful to develop and analyze ITS systems in Korea.

Grooved SiO₂ 박막을 갖는 Mach-Zehnder Ti : LiNbO₃ 광변조기의 진행파형 CPW 전극설계

韓榮鐸(Young-Tak Han),金昌敏(Chang-Min Kim),尹炯導(Hyung-Do Yoon),林相圭(Sang-kyu Lim),安哲(Chul An),具暻煥(Kyoung-Hwan Koo) 大韓電子工學會 2000 電子工學會論文誌-SD (Semiconductor and devices) Vol.37 No.11

Grooved SiO₂ 박막을 갖는 Mach-Zehnder(M-Z)형태의 Ti:LiNbO₃ 진행파 광변조기의 전극구조를 변화시켜가며 유한요소법에 의한 해석을 수행하였다. 최적의 설계치를 추출하였으며, 제작된 전극에 대하여 특성임피던스 (Z<SUB>o</SUB>), 마이크로파 유효굴절률 (N<SUB>eff</SUB>), 감쇠정수 (α<SUB>o</SUB>)를 측정하여 그 결과를 이론치와 비교하였다. 전극두께가 11㎛이고 SiO₂ 완충박막을 식각한 전극에 대하여, RF 측정결과로부터 계산된 3㏈ 변조대역폭은 18㎓로 나타났다. A Mach-Zehnder type Ti:LiNbO₃ optical modulator with a grooved SiO₂ buffer layer, was evaluated in terms of an electrode structure. The finite element mrthod was performed to find out the optinum design parameters of electrodes. Characteristic impedance (Z<SUB>o</SUB>), MW effective index (N<SUB>eff</SUB>) and attenuation constant (α<SUB>o</SUB>) of fabricated traveling-wave electrodes were measeurd and compared with those obtained by the simulation expectations. For an optical modulator with 11㎛ thick electrodes and a grooved SiO₂ buffer layer, the 3㏈ bandwidth based on the RF measurement results turned out to be 18㎓.

대한민국 고속도로를 위한 교통 분석 및 시뮬레이션 시스템

한영탁 ( Young-tak Han ),이충산 ( Chung-san Lee ),신세정 ( Se-jeong Shin ),전수빈 ( Soo-bin Jeon ),서동만 ( Dong-man Seo ),정인범 ( In-bum Jung ) 한국정보처리학회 2016 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.23 No.1

선진국에서는 이미 다양한 지능형 교통 시스템(ITS) 기술을 실제 도로에 적용하여 교통문제를 해결하고 있고 국내에서도 이를 도입하여 많은 교통문제를 완화시킬 수 있을 것으로 전망된다. 하지만 국외 교통 환경에 적용된 기존 ITS 솔루션들을 실제 국내 도로에 적용하였을 때 예기치 못한 문제의 발생으로 많은 비용을 낭비할 수 있다. 본 논문에서는 위의 문제를 해결하기 위해 대한민국 고속도로 분석 및 시뮬레이션 시스템인 KHTA를 제안한다. KHTA는 국내 모든 고속도로의 정보를 분석할 수 있을 뿐만 아니라 재현된 국내교통 환경에서 직접 구현한 ITS 알고리즘을 시뮬레이션 가능하다. 본 논문에서는 KHTA를 구축하고 한국 도로에 ITS 시뮬레이션 적용 가능성을 검증하기 위해 국내 고속도로 전용 Ramp Metering 알고리즘을 구현하고 결과를 분석 하였다.

정서조절곤란에 관한 연구동향 : 2010년~2019년 국내학술지를 중심으로

한영탁(Young Tak Han) 단국대학교 상담학연구소 2020 상담교육연구 Vol.3 No.1

본 연구는 정서조절곤란을 주제로 한국연구재단 KCI(Korea Citation Index)에 게재된 학술지 48편의 발행연도, 연구대상, 연구방법, 연구주제, 통계분석, 변인간 관계를 분석하여 연구 방향을 제공하고 연구의 기초자료로 사용될 수 있도록 제언하고 있다. 연구 결과는 첫째, 발행연도는 2018년도에 가장 많고. 둘째, 연구대상은 대학생이 40%로 가장 많다. 셋째, 연구방법은 모두 양적연구이다. 넷째, 연구주제는 변인간 관계 41편(85%), 집단 간 차이 검증 6편(13%), 척도속성 검증분석 1편(2%)으로 나타났다. 다섯째, 통계분석은 구조분석, 회귀분석, t-검증, 매크로분석, 분산분석, 요인분석이다. 여섯 번째, 정서조절곤란은 독립변수, 종속변수, 매개변수로 사용되었다. 마지막으로 연구의 향후 제언, 한계점, 의의를 논의하였다. Objectives: Under the theme of emotional dysregulation, this study analyzes the academic journal articles in Korea, which provides directions for follow-up research and suggests that the results can be used as basic data for future research. Methods: For this purpose, the 48 academic journals articles, which were published in KCI(Korea Citation Index) journals, were chosen and analyzed by the year of publication, research subjects, research methods, research topics, statistical analysis, and relationship among variables Results: First, the number of the articles was the largest in 2018. Second, the university students(40%) were the most studied subjects. Third, all research methods were quantitative designs. Fourth, for the research topics, the relationship between variables accounted for 41 studies(85%) and 6 studies(13%) were based on verification of differences between groups. 1 study(2%) was focused on verification analysis of scale factors. Fifth, for statistical analysis were included structural analysis, regression analysis, t-verification, macro analysis, ANOVA(analysis of variance), and factor analysis. Sixth, emotional dysregulation was used as independent, dependent, and mediating variables. Conclusions: the suggestions for future study and limitations and implications of the study were discussed.

데이터센터 통신용 하이브리드 집적 400Gbps 광송수신 엔진 개발

한영탁(Young-Tak Han),윤석준(Seok-Jun Yun),이동훈(Dong-Hoon Lee),김석태(Seok-Tae Kim),신장욱(Jang-Uk Shin),박상호(Sang-Ho Park),이서영(Seo-Young Lee),곽민준(Min-Jun Kwak),백용순(Yongsoon Baek) 한국통신학회 2021 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2021 No.11

채널당 100Gbps PAM4 동작용 EML(Electro-absorption Modulator-integrated Laser) 광원 및 CWDM4 기반 실리카 AWG(Arrayed Waveguide Grating)를 이용하여 하이브리드 집적 400Gbps 광송수신 엔진을 개발하였다. 제작된 400G 광송수신 엔진은 106Gbps PAM4 동작시 매우 양호한 송수신특성을 보였으며, 전 채널 400G-LR4 MSA(Multiple Source Agreement) 규격을 만족하였다.

가운데 도파로 입사된 $Ti:LiNbO_3$ 세 도파로 광스위치의 설계 및 제작

허창열,한영탁,김창민,Huh, Chang-Yul,Han, Young-Tak,Kim, Chang-Min 대한전자공학회 2000 電子工學會論文誌-SD (Semiconductor and devices) Vol.37 No.6

등간격, 동일 구조의 $Ti:LiNbO_3$ 세 도파로를 이용한 광스위치를 설계하고 제작하였다. 공도파로는 z-cut $LiNbO_3$ 기판상에 Ti를 내부 확산시켜 제작하였다. TM 모드 전파 손실을 줄이기 위하여 도파로 위에 $SiO_2$ 박막을 증착시킨 후, 광스위칭을 위하여 CPW(Coplanar Waveguide)구조 Al 전극을 형성시켰다. 가운데 도파로에 입사된 ${\lambda}=1.3{\mu}m$ 광에 대하여 세 도파로가 대칭적으로 detuning 되도록 전계 인가시 광 스위칭이 일어남을 확인하였다. An optical switch composed of identical, equally-spaced $Ti:LiNbO_3$ three-waveguides was designed and fabricated. Patterned Ti was diffused into z-cut $LiNbO_3$ substrates. $SiO_2$ buffer layer was evaporated to reduce the propagation loss of TM mode, and Al electrodes of CPW structure were built on the layer for switching of the guided beam. The optical switching phenomenon was confirmed when a beam of ${\lambda}=1.3{\mu}m$ was launched into the center waveguide and an electric field was applied to detune the three waveguides symmetrically.

사물간의 효율적인 연결을 위한 사물인터넷 미들웨어 실험 평가 및 성능 향상 방법

전수빈,이충산,한영탁,정인범,Jeon, Soo Bin,Lee, Chung San,Han, Young Tak,Jung, In Bum 한국정보처리학회 2017 정보처리학회논문지. 컴퓨터 및 통신시스템 Vol.6 No.9

Many IoT platforms have been proposed for various IoT devices, from low-end to high-end performance. We previously proposed a new IoT platform called MinT that supports the operation of the sensing devices and network communication. In the proposed platform, the things can flexibly connect to each other and efficiently share their information. Most IoT platforms, including the MinT, support thread pooling to quickly process requests. However, using a thread pool with a fixed thread count can cause network delay and inefficient energy consumption. In this paper, we propose an enhanced method to manage the thread pool efficiently by adjusting the number of threads every cycle to regulate the device's performance. In particular, we aim to improve the performance of the Interaction Thread Pool Group, which is responsible for analyzing, processing, and re-transmitting the received packets. The experiment shows that the improved method increases the average throughput by approximately 25% compared to the existing platforms. Finally, using the proposed method, the MinT can reduce the transmission delay and energy consumption of devices in the IoT environment. IoT 환경에서 제한적인 디바이스들의 운영을 위한 많은 IoT 미들웨어들이 연구되었다. 우리는 센싱 디바이스 및 네트워크의 통합적인 운영을 위한 IoT 미들웨어인 MinT를 제안하였다. MinT는 센싱 및 네트워크 디바이스를 통합 관리할 수 있는 센서 추상화 계층, 완성도 높은 시스템 및 통신 계층을 지원한다. 또한 이를 통해 사물들은 이기종 네트워크간의 유연한 연결 및 효율적인 정보 공유를 할 수 있다. MinT의 시스템 계층은 신속한 정보처리를 위해 스레드 풀을 사용한다. 하지만 고정 스레드 크기를 사용하는 방법은 네트워크 지연 및 비효율적인 베터리 소비를 보여준다. 본 논문에서는 가변적으로 스레드 개수를 조정할 수 있는 향상된 스레드 풀 관리 방법을 제안 한다. 특히 수신되는 패킷 분석 및 처리, 재송신을 담당하는 Interaction Thread Pool그룹의 성능 향상을 목표로 한다. 본 논문에서는 실험을 통해 평균 요청 처리율이 평균 25% 증가한 것을 입증하였다. 결국 제안하는 방법을 통해 MinT는 IoT 환경에서 전송 지연 및 디바이스의 에너지 소비를 더 감소시킬 수 있다.

사물 인터넷을 위한 지능형 주차 시스템

이충산(Chung-san Lee),한영탁(Young-Tak Han),조영태(Young-Tae Joe),전수빈(Soo-Bin Jeon),최진섭(Jin-Seop Choi),정인범(In-bum Jung) 한국정보과학회 2014 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.2014 No.6