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- 저자 : 정진영(JinYoung Jung) (검색결과 77 건)
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다운사이징 GDI엔진에서 TiAl 터빈휠 터보차저의 적용에 따른 성능 특성
정진영(Jinyoung Jung),오희창(Heechang Oh),배충식(Choongsik Bae) 한국자동차공학회 2013 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2013 No.5
In this study, steady and transient tests in a multi-cylinder engine were carried out to investigate performance of turbocharger equipped with TiAl alloy turbine wheel. TiAl alloy has low rotational inertia compared to Inconel 718 alloy, conventional turbine wheel material. In the result of the engine experiment, the boost pressure and turbocharger speed started to increase at 12 bar BMEP. In addition, the turbine wheel faced under pulsating flow condition even in steady engine operation condition. The compressor total-to-total pressure ratio of TiAl turbocharger was higher under wide open throttle condition due to low inertia of TiAl turbine wheel. The efficiency of TiAl turbocharger was also higher than that of Inconel 718 turbocharger. In the transient test, time for boost pressure build-up of TiAl turbocharger was shorter than that of Inconel 718 turbocharger, and turbocharger speed of TiAl turbocharger was also higher. However, even though time for pick engine torque was shorter in case of TiAl turbocharger, the pick engine torque of Inconel 718 turbocharger was higher.
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정진영 ( Jung Jinyoung ) 한국부동산분석학회 2023 부동산분석학회 학술발표논문집 Vol.2023 No.0
이 연구는 반지하 주택의 가격 및 임대료 결정 요인을 분석한다. 2017년, 2022년 폭우로 인한 반지하 거주자 사망 등 반지하 주택 거주 가구의 피해는 반복적으로 발생하고 있다. 이와 같은 상황에 대한 대응으로 반지하 거주자를 대상으로 한 주거바우처 제공, 반지하의 공급 감소 등의 대책이 발표되었다. 그러나 관련 정책을 제시할 때, 반지하가 주거 상품으로서 어떠한 특성을 가지는가를 이해하는 것이 선행될 필요가 있다. 이에 본 연구는 주거 상품으로서의 반지하의 가격 및 임대료가 어떻게 결정되는가를 보고자 한다. 본 연구는 서울시 반지하 연립, 다세대 주택을 대상으로 가격 및 임대료 결정 요인을 분석한다. 2013-2022년을 시간적 범위로 하여 반지하 주택의 실거래 가격과 임대료를 종속변수로, 주택의 물리적 특성과 입지 특성, 지역 변수 등을 독립변수로 설정하였다. 분석 방법으로는 선형회귀분석(0LS)과 지리가중회귀분석(GWR)을 진행하였다. 연구 결과를 종합하면 반지하의 매매 시장과 임대 시장은 다소 상이하게 구성됨을 알 수 있다. 즉 하나의 반지하는 매매 상품과 임대 상품으로의 성격을 동시에 가지지만, 각각의 상품은 상이한 요인에 의해 사고 팔릴 수 있다는 것이다. 동시에 반지하 주택의 가격 및 임대료 결정 요인은 지역적으로 큰 차이가 있음을 확인하였다. 이는 반지하 주택의 역동적인 하위시장 존재를 인지하고, 이를 고려하여 학술적, 정책적 접근을 할 필요가 있음을 시사한다.
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희박성층연소조건의 분무유도식 DISI 엔진에서 LPG연료의 연소 특성
정진영(Jinyoung Jung),이민석(Minseok Lee),오희창(Heechang Oh),배충식(Choongsik Bae) 한국자동차공학회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2012 No.5
In this study, a single cylinder engine experiment under lean stratified conditions was carried out to investigate combustion and emission characteristics of a spray guided direct injection spark ignition engine fueled with gasoline and LPG. In the result of the engine experiment, the flammable window limited by misfire in the case of LPG was narrower than that of gasoline. IMEP in case of LPG was higher where no misfire occurred even though the maximum heat release rate was lower. This was because that combustion phase was retarded, leading to reduced negative work and low in-cylinder temperature during combustion. HC emissions referring the combustion efficiency were higher while NOx and smoke emissions were lower than those of gasoline. In the result of the a experiment to visualize the mixture formation, the spray penetration of LPG was just enough to be ignitable where no misfire occurred and was shorter than that of gasoline. The penetration of spray became shorter as injection timing was retarded, which was the reason of misfire leading the narrower window. This result is likely be due to the high evaporating characteristic of LPG fuel.
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