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정의철,안재균,김주호,Jeong, Euicheol,Ahn, Jae-Kyun,Kim, Juho 한국음향학회 2018 韓國音響學會誌 Vol.37 No.3
단상태 소나는 음원의 송신시간과 반사파의 수신시간 정보를 이용하여 표적의 위치를 산출한다. 그러나 음원의 송신시간 정보를 수신센서와 공유하지 않는 비동기 양상태 소나 시스템에서는 표적의 위치를 산출하기 위해 수신센서에서 음원의 직접파(direct blast)를 탐지해야한다. 본 논문에서는 직접파에 대한 PRI(Pulse Repetition Interval)와 적응적인 임계치 추정을 통해 직접파 탐지를 수행하는 기법을 제안한다. 모의 신호 및 해상 실험 데이터를 이용하여 제안하는 기법의 성능을 분석하였고 그 결과 강한 배경소음 및 직접파와 유사한 다수의 표적 반사파가 존재하는 환경에서도 강인한 직접파 탐지 성능을 보여주었다. Monostatic sonar systems localize targets using the time information of pulse transmission and receipt. Whereas, in asynchronous bistatic sonar systems, receivers need to detect direct blast to localize targets, since a source doesn't share pulse information with receivers. In this paper, we propose a direct blast detection algorithm, which estimates PRI (Pulse Repetition Interval) of direct blast and adaptive thresholds. Experimental results show the proposed algorithm has robust direct blast detection performance in the environment where strong background noise and target signal exist.
N차 다항식 보간법과 허프 변환을 이용한 원통형 수중 물체 영상 식별
정의철(Euicheol Jeong),심태보(Taebo Shim),김장은(Jangeun Kim) 대한전자공학회 2013 전자공학회논문지 Vol.50 No.2
본 연구에서는 허프 변환을 이용하여 원통형 수중 물체를 식별하는 방법을 제안한다. 이미 광학분야에서는 타원을 식별하는데 허프 변환을 많이 사용하고 있다. 하지만 수중 영상의 경우 낮은 해상도와 잡음 환경으로 인해서 광학에서 사용하는 허프 변환을 그대로 적용하기가 어렵다. 따라서 본 연구에서는 수중 영상의 원통형 물체를 모델링 한 뒤 평균 필터와 다항식 보간법을 적용하여 허프 변환에 적합한 형태로 원통형 물체의 기하학적 깊이 정보를 다시 복원했다. 결과적으로 이 방법을 이용하여 타원 형태의 기하학적 깊이 정보를 복원하고 허프 변환을 적용한 결과 높은 타원 식별률을 나타내었다. In this paper, underwater acoustic image classification of a cylindrical object using the Hough transformation is proposed. Hough transformation is often used to classify a cylindrical object in the optical systems. However, it is difficult to apply to the underwater acoustic image system because of lower resolution and noisier underwater environments. Thus, the cylindrical object was modeled and its geometric depth(GD) pixels were restored in order to make them suitable for the Hough transformation by using moving average filter and a polynomial interpolation method. As a result, restored GD pixels are similar to original ones and test results show high performance in classification.
류영우,정의철,천승용,Ryu, Youngwoo,Jeong, Euicheol,Chun, Seung-yong 한국음향학회 2015 韓國音響學會誌 Vol.34 No.6
A triplet line array has a capability for solving left/right ambiguity problem and high directivity of line array. For this, high computational powers and correlation between nearby sensors must be considered. Hardware powers are dramatically increased, so various adaptive beamforming techniques and signal processing techniques can be adopted for large triplet line array. To investigate the optimum signal processing method and improve the target detection capability, we need to analyze the noise correlation among the triplet line array sensors in real environment. In this paper we analyze the experimental data in the East Sea, investigate noise correlation between three hydrophones in triplet sensors, among the triplet sensors and time varying properties. Based on the acquired results, it is possible to verify some information for beamforming and signal processing methods with considering the properties of the triplet line array. 삼중 선 배열은 좌/우 구분된 표적 방위 탐지와 선 배열의 높은 지향지수와 같은 장점을 지닌다. 그러나 이를 구현하기 위해서는 선 배열 대비 높은 연산능력과 센서 간의 좁은 간격으로 인한 높은 센서 간 상관관계를 고려하여야 한다. 연산능력은 급격한 하드웨어의 발달로 다양한 적응빔형성 기법 / 신호처리 기법을 적용하기에 문제가 없으나, 적용 가능한 최적의 신호처리 기법을 파악하고 표적 탐지 능력을 향상시키기 위해서는 수중에서 운용하는 삼중 선 배열로 수신되는 잡음 신호에 대한 센서 간 상관관계에 대한 분석이 필수적으로 수행되어야 한다. 본 논문에서는 동해에서 획득한 실험 데이터를 이용하여 삼중 선 배열을 구성하는 삼중 센서의 각 센서간 잡음 신호의 상관관계, 선형으로 나열된 삼중 센서 잡음 신호간 상관관계, 각 채널에서의 잡음 신호의 시변 특성 분석을 수행하였다. 도출된 결과를 바탕으로 삼중 선 배열의 특성을 고려한 빔형성 및 신호처리 기법에 필요한 정보를 확인하였다.
급구배 산악열차의 차체 구조 및 피로 안전성에 대한 연구
박정필(Jeongpil Park),구정서(Jeongseo Koo),김준우(Junwoo Kim),정의철(Euicheol Jeong) 한국철도학회 2015 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2015 No.10
국내 국토의 75%정도가 산악지형으로 구성되어 있고, 국내에 산악열차의 제작 및 운영에 대한 사례가 전무하여 산악열차와 같은 교통 인프라 구축 하는데 어려움이 있다. 본 연구에서는 산악열차의 차체를 국외 철도차량의 규정인 EN12663의 구조 및 피로 평가기준으로 구조 및 피로 수치해석을 수행 하였다. 수치해석 결과를 토대로 구조 및 피로 안전성 평가결과 안전율이 높아서 차체가 과설계 된 것으로 판단하여 치수 최적화 설계를 수행하였다. 그 결과, 치수 최적화 설계로 약 14%정도의 차체경량화 되었고, EN12663에서 제시한 구조 및 피로 강도 평가 기준도 만족하여서 차체의 구조 및 피로의 안전성을 검증하였다. Seventy-five percent of internal territory consists of mountainous area and it is difficult to construct transportation infrastructure for the gradient mountain railway because of there are no experiences of manufacturing and operating mountain railway. The study performed and evaluated numerical analysis about the frame of mountain railway carbody by applying the international standard EN12663 on structural strength and fatigue of rolling stock. The first design of the carbody is considered to be overdesigned because safety factor is high in the evaluation of structural strength and fatigue based on the numerical analysis results. Thus, the size optimization design was carried out. As the results, the weight of the carbody was reduced to about 14% through the optimization, and the results met structural strength and fatigue evaluation criterions. Accordingly, the structural strength and fatigue integrity of carbody were verified.