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임종혁(Jong-Hyuk Im),정대성(Dae-Sung Jung),한정수(Jung-Su Han) 한국콘텐츠학회 2004 한국콘텐츠학회 종합학술대회 논문집 Vol.2 No.2
CBD 개발 방법론의 발전으로 많은 컴포넌트가 개발되면서 소프트웨어의 빠른 기술변화와 더불어 상용컴포넌트 사용이 활성화되고 있다. 본 논문에서는 웹 상에서 컴포넌트의 클래스 다이어그램과 명세를 보여주는 뷰를 구현하였다. 이를 위해 각 정보를 DB에 분류 저장하여 애플릿을 이용한 뷰어에서 검색하여 사용할 수 있게 하였다. As a lot of components are developed by CBD methodology, COTS are activated along with fast technology change of software. In this paper, implemented a view that show class diagram and specification of component in web. For this, we classified components in database and each information is used to retrieve through the view.
정보보호 : 스마트폰 상의 안전한 바이오인식 시스템 설계를 위한 프레임워크
임종혁 ( Jong Hyuk Im ),권희용 ( Hee Yong Kwon ),이문규 ( Mun Kyu Lee ) 한국정보처리학회 2016 정보처리학회논문지. 컴퓨터 및 통신시스템 Vol.5 No.2
최근 스마트폰 기술의 빠른 발전과 핀테크의 등장으로 스마트폰은 더욱 많은 민감한 정보를 다루게 되었다. 이 같은 민감한 정보를 안전하게 보호하는 수단으로 바이오인식 기술이 적용된 다양한 기기들이 출시되고 있으나, 바이오인식 시스템 설계 시 보안을 고려하지 않을 경우 잠재적인 취약점이 존재할 수 있다. 이에 본 논문에서는 잠재적인 취약점의 분석을 통해 스마트폰 상의 바이오인식 시스템 설계 과정에서 주의할 점을 분류하고, 이를 해결하기 위한 설계 요구사항을 제시한다. 또한, 설계 요구사항을 종합하여 안전한 스마트폰 바이오인식 시스템 설계를 위한 프레임워크를 제시한다. Fast growth of smartphone technology and advent of Fintech enabled smartphones to deal with more sensitive information. Although many devices applying biometric technology are released as a step for protecting sensitive information securely, there can be potential vulnerabilities if security is not considered at the design stage of a biometric system. By analyzing the potential vulnerabilities, we classify threats in biometric system design process on smartphones and we propose the design requirements for solving these problems. In addition, we propose a framework for secure biometric system design on smartphone by synthesizing the design requirements.
임종혁(Jong-hyuk Im),정화영(HwaYoung Jeong) 한국정보과학회 2003 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.30 No.2Ⅱ
인터넷의 발달로 인해 이제는 집에서 PC로만 해오던 게임을 언제 어디서든 인터넷만 가능하다면 게임을 즐길 수 가 있게 되었다. 이 게임은 웹의 편리함과 자바의 애플릿 기술을 이용하여 인터넷 온라인 게임을 설계 및 구현하였다. 웹 상에서 이루어진다는 편리함을 가지고 있지만, 시간과 장소의 제약이 크고, 동시에 여러 사람 이 함께 게임을 할 수 없다는 단점을 가지고 있다. 본 논문에서는 모듈기반의 벽돌깨기 게임을 개발 및 구현하였다. 시스템 분석 및 설계에서는 UML을 이용하였으며, 자바 애플릿으로 구현하여 웹 상에서도 이용 가능하였다.
차량의 이동하중과 하중형태가 연성 포장의 거동 특성에 미치는 영향 평가
조명환,김낙석,남영오,임종혁,Jo. Myoung-Hwan,Kim. Nak-Seok,Nam. Young-Ho,Im. Jong-Hyuk 한국방재학회 2008 한국방재학회논문집 Vol.8 No.1
일반적으로 아스팔트 콘크리트 포장의 수치해석은 순간적으로 최대 하중이 재하 되는 크리프 컴플라이언스(creep compliance) 개념을 가지고 수행되지만 실제 차량의 하중은 시간에 따라 크기가 변화하게 된다. 따라서 본 연구에서 차량의 이동 속도를 변화(25km/hr, 50km/hr, 80km/hr)시키며 현장의 포장 거동을 측정하고, 비선형 접지압력과 차량의 이동속도를 고려한 3차원 유한요소해석으로부터 얻어진 포장의 예측 거동을 비교 분석하였다. 현장거동에서 차량의 중간바퀴와 뒷바퀴에서 발생하는 횡방향 변형률과 종방향 변형률이 아스팔트 콘크리트 기층 하부에서 약 40%정도 차이가 나는 것으로 나타났으며 예측거동에서도 유사한 경향을 보여주었다. 그러나 예측거동의 경우 재료의 점탄성을 고려하지 못하고, 실제 하중의 이동을 완벽하게 고려하지 못했기 때문에 임계지점으로 차량이 접근하는 경우와 접근후에 대해서 정확한 설명이 힘든 것으로 나타났다. The most important elements in flexible pavement design criteria are stress and strain distributions. To obtain reasonable stress and strain distributions in pavements, moving wheel loads must be applied to analyze the pavement responses. In this study, finite element analysis was used to identify the three-dimensional states using the vehicle load into a constant-position / time-variable load (25, 50 and 80km/hr). In an elastic system, the strain is the same in both longitudinal and transverse directions under a single wheel. However, the same is not necessary in a viscoelastic system. Test results showed that the maximum values between transverse and longitudinal strains the bottom of asphalt concrete base layers under 25km/hr were were about 40 percent.