미국 대외통상규제상의 법적문제에 관한 고찰

윤광운 한국국제상학회 1988 國際商學 Vol.1 No.-

舊韓末開港期朝鮮海關에 관한 硏究 : 顧聘 外國人 海關員의 任免과 勤務狀況을 中心으로 Focused on Employment and Service Activity of Foreign Customs Staffs Invited

윤광운,김재승 국제무역학회 2004 국제무역연구 Vol.10 No.2

1883년에 창설된 조선해관에는 1905년 11월 일제가 조선해관을 완전히 장악할 때까지 100여명에 달하는 외국인 해관원이 고빙되어 해관을 운영했다. 이들 중에서 청국해관에서 파견된 해관원도 있으나, 실제 조선현지에서 채용한 인물도 적지 않다. 이제까지 학계의 연구는 관세청장격인 총세무사와 지방 세관장급인 세무사(Commissioner) 소수를 제외하면 실상이 알려진 인물은 거의 없었다. 조선해관에 고빙된 100여명에 달하는 외국인 해관원들이 조선해관 창설이후 22년간 해관운영을 맡아온 운영주체로, 당시 조선재정으로는 과다한 고임금을 받고 있으면서 이들은 과연 조선해관운영에서 자신 직분과 책임을 얼마나 다했는가 하는 문제는 검토가 되어야 할 부분이다. 초기 조선해관연구에서 아직까지도 밝히지 못한 해관관련 규정과 규칙, 각해관의 인사조직, 관세의 징수실태 및 운용, 해관업무와 통관시스템, 그리고 고빙 외국인 해관원들의 역할 등 개항기 해관사와 관련하여 전반적이고 체계적인 연구를 필요로 하고 있다. 본고는 조선해관의 실질적 운영주체인 고빙 외국인 해관원들이 어떻게 조선해관에 와서 어떻게 근무하다가 떠났는가를 중심으로 고찰하여 구한말 개항기 조선해관에서 근무한 이들의 실상을 평가한다. In the while, it is widely known that Korean Customs System was organized by Mollendorff, a German, who had been served in China Maritime Customs. King Kojong invited him in December, 1882 in order to improve Korean political innovation recommended by the Viceroy Li Hung-chang in China. After that, about 100 custom office staffs were invited by Korean Government for establishment of Maritime Customs. They were actually managers and operators of Korean Maritime Customs for 22 years (1883-1905). But they are unknown to us yet how to work and contribute for Korea, excepting Moellendorff, 4 Chief Commissioners(now Director General of the Customs) and some commissioners(now Director General of the local Customs) stationed at open ports in Korea at that time. Many high rank staffs came from China Maritime Customs by the order of Robert Hart, Inspectorate General of China Maritime Customs, but Korean Maritime Customs employed low rank staffs by private employment agreement in Korea. Therefore, we are able to trace relative informations of them who came from China with the Service List officially issued by China Maritime Customs, but it is impossible to find out the service records of low rank class in this records. Even though they received high salary from Korean Maritime Customs, especially high rank class. they supplied various Korean economical informations to their own country, also to China and Japan. Such unfair behavior made one reason that Korea was under the control of Japanese economy from 1905. In this paper, the writer tried to verify that how many foreign custom office staffs were employed by Korea, and where they serviced at local custom office in 8 Korean open ports. In 1902, there were 60 foreign custom office staffs in Korean Maritime Customs such as European 11. Japanese 12 and Chinese 6 in Inchon Custom House ; European 4, Japanese 8 and Chinese 1 in Busan ; European 1, Japanese 2 and Chinese 1 in Wonsan ; European 1 and Japanese 2 in Chinmanpo ; Japanese 1 and Chinese 1 in Kunsan ; European 1, Japanese 2 and Chinese 1 in Mokpo ; European 1 and Japanese 2 in Masanpo ; Japanese 2 in Sungjin. This was 67.4% of total employers. However, they had been really managed and controlled Korean Maritime Customs from 1883 to 1905.

교토협약과 우리나라 통관제도의 발전과제

윤광운 부경대학교 2001 釜慶大學校 論文集 Vol.6 No.-

글로벌 전자무역네트워크의 과제와 전망

윤광운,김철호 한국무역통상학회 2004 국제무역연구 Vol.10 No.1

신용상조건 위반과 수출보험상의 보험자면책에 관한 고찰

윤광운 부산공업대학교 지역산업연구소 1995 지역산업연구 : 부산공대 Vol.1 No.-

우리나라 위부제도의 (委付制度) 문제점에 관한 고찰

윤광운,김철호 ( Kwang Woon Yun,Cheol Ho Kim ) 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 1997 해운물류연구 Vol.24 No.-

한ㆍ중 전자상거래 협력방안에 관한 연구

윤광운,김철호 중앙대학교 한국전자무역연구소 2003 전자무역연구 Vol.1 No.-

New information technologies have made it possible for us to do business all over the world through Internet. However they have significant limitations and hard difficulties for global electronic commerce, for they need to solve the creation of infrastructure of information security and new models in the field of electronic payment systems, electronic commerce agreement for remedies, adapting electronic data interchange in transport documents, and so on. So it is easy for Korea and China to corporate the electronic commerce, for it has same cultural background, advantage of geographical adjacency and complementary industrial structure, and so on. For this, it is necessary for Korea and China to find mutual cooperation policy for building of database and network related to IT and electronic commerce, establishing electronic settlement system, electronic certificate authority and global electronic commerce network, and exchanging the expert related to IT and Electronic Commerce. The purpose of this paper is to contribute to the activation of the cooperaton plan for developing Electronic Commerce between Korea and China.

전자상거래에 의한 무역기업의 수출활성화 방안 : 부산지역의 무역 및 제조업체를 중심으로 Focused on Trade Firms and Manufacturers in Busan

윤광운,하종욱,김철호 국제무역학회 2003 국제무역연구 Vol.9 No.1

본 연구는 부산지역 무역기업들의 전자상거래 활용실태 및 활용에 따른 장애요인을 분석하고, 이를 통하여 부산지역 무역기업들의 전자무역에 의한 수출활성화를 위한 방안을 모색하였는데, 실태분석결과는 다음과 같다. 부산지역무역기업들이 정보통신수단을 얼마나 업무에 이용하고 있는가를 조사하고, 이용과정에서 직면한 문제점을 분석함으로써 향후 전자무역에 의한 수출활성화방안을 모색하였다. 첫째, 많은 기업들이 해외시장조사, 해외 거래선 발굴, 해외 광고마케팅 등 해외시장에 대한 접근과 관련한 분야에서는 전자상거래 및 전자무역을 많이 활용하고 있는 것으로 나타났다. 둘째, 전자상거래 및 전자무역을 활용함으로써 최대성과를 얻고 있는 업무영역으로는 해외시장정보수집, 자사 및 제품소개, 수출입관련 관리비용절감, 상담시간단축, 수출입관련 업무시간단축, 해외거래처발굴, 수출입관련 인건비절감 등으로 나타났다. 셋째, 전자무역활용에 따른 애로사항이 큰 무역거래단계로는 해외시장조사, 해외마케팅단계, 해외거래선발굴, 신용조회, 대금결제, 물류·운송 등 무역거래의 전반에 걸쳐 나타나고 있다. 따라서 전자무역을 통한 수출활성화를 위해서는 첫째, 전자무역활성화를 위한 정부의 체계적인 정책수립 및 지원이 요구되며, 둘째, 전자무역관련 전문인력을 양성하여야 하며, 셋째, 전자무역거래알선사이트를 활성화시킬 필요가 있으며, 넷째, 글로벌무역네트워크 및 전자거래인증기관의 구축이 요구된다. 그리고 다섯째, 전자무역관련 시스템간 호환성 및 보안성확보가 요구된다. The purpose of this thesis is to examine the practical uses of Electronic Commerce and hardships of trading companies in Busan, and in doing so, propose several suggestions to improve their exports by using EC. According to this survey, many trading companies aggressively make use of EC in the field of abroad market survey, advertisement but make little use of EC in credit inquiry, offer and acceptance, formation of contract, payment, claims and so on. The greatest result to get appling Electronic Trade were abroad market survey, abroad advertisement and marketing, and reducing the export-import related time and charges and so on. And in implementing Electronic Trade, there are some obstacles as follows; a shortage of a specialist in performing Electronic Trade, insufficient of policy support and reliable payment system, risk of individual information leakage, and lack of reliable certificate authority. Therefore, in order to facilitate Electronic trade, it is required to improve various international laws and regulations, promote the trade leads sites, establish global certificate authority, global electronic payment systems and global electronic trade network, and develop training expert programing related to Electronic Trade.

국제복합운송인의 책임제한에 관한 고찰

윤광운 한국해운학회 1988 해운물류연구 Vol.6 No.-

글로벌 전자무역네트워크의 과제와 전망

윤광운,김철호 국제무역학회 2004 국제무역연구 Vol.10 No.1

글로벌 전자무역거래가 원활하게 수행되기 위해서는 원스톱의 지원시스템이 구축되어야 함에도 불구하고, 지금까지 글로벌 전자무역과 관련한 효율적인 비즈니스모델의 개발에 대한 본격적인 논의는 이루어지지 못하고 있다. 이러한 점을 감안하여 본 연구에서는 글로벌 전자무역의 효율적인 비즈니스모델을 모색하기 위한 방만으로써 글로벌 전자무역네트워크의 구축방안을 검토하였다. 이를 위하여 본 연구는 현재 한국과 일본을 비롯한 아시아를 중심으로 추진되고 있는 전자무역네트워크 구축사업을 중심으로 글로벌 전자무역 네트워크의 구축에 따른 당면과제를 분석하고, 향후 글로벌 전자무역네트워크의 합리적인구축방향을 제시함으로써 글로벌 전자무역의 활성화에 기여하고자 하였다. The rapid diffusion of e-commerce throughout the world has accelerated the introduction of global electronic trade. The essence of global electronic trade is to flow and exchange data among the related parties-businesses and counties. The proper linkage of trade networks are the fundamental elements to implement global electronic trade. In order to create a better environment for global electronic trade development, It is necessary for the related parties to make fit their information systems with those of their trading partners. In this paper, We focus on global electronic trade networks, which is at the heart of global electronic trade. The paper is organised as follows. Section II considers significances and requirements of electronic trade and electronic networks. Section III considers current state of global electronic trade networks. For example, The electronic trade networks such as Pan-Asian e-Commerce Alliance, Korea and Japan e-trade Hub Project, and ASEM e-Trade Network are examined. In spite of the advantage of these global networks, these have various problems that should be solved for global electronic trade. Section IV concentrates on the problems and the prospects faced in global electronic trade networks. The paper concludes with a summary which highlights a number of the key issues concerning global electronic trade networks.