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조합원 자산가치의 상승이 재정착에 미치는 영향에 관한 연구
양성돈(Seong-Don Yang),강명구(Myoung-Gu Kang) 한국주택학회 2012 주택연구 Vol.20 No.2
주택재개발에서 재정착은 중요한 연구과제로 인식되어, 여러 연구자들이 원주민 재정착과 관련된 연구를 진행하여 왔고, 기존 연구들은 자료구득의 제한으로 주로 설문조사 방법을 통하여 준공이전인 관리처분계획인가 단계 정도를 기준으로 연구되어 왔다. 기존의 원주민 재정착에 관한 연구의 한계를 극복하기 위해 본 연구에서는 원주민 전수에 대한 공적조서 자료를 이용하였고, 재정착 시점도 사업완료시점인 준공 이후 이전고시로 확대하여 실증 연구하고자 하였다. 본 연구에서는 자산가치의 상승이 재정착에 미치는 영향에 대해서 심도 있게 살펴보고자 한다. 자산가치의 상승이 조합원에게는 자산을 처분하여 현재 차익을 실현하려는 자산처분욕구와 가치상승에 해당하는 만큼 나아진 주거를 누리려는 거주욕구라는 상충되는 특성을 갖는다. 즉, 자산처분욕구가 강하게 되면 매도를 함으로써 재정착을 안 하게 되는 경향이 강한 것이고, 거주욕구가 강하게 되면 재정착을 유지하게 된다. 자산가치의 특성은 처분하려는 욕구와 신규주택을 보유하려는 욕구가 상충되는 특성으로 조합원의 재정착에 긍정적으로도 영향을 미칠 수 있고 또는 부정적으로 영향을 미칠 수 있다. 결론적으로 본 연구는 조합원 자산가치의 상승이 실제로 재정착에 어떤 영향을 주는지 실증적으로 밝히고자 하였다. 연구결과 자산가치의 상승이 클수록 재정착을 하지 않고 주거이동을 선택하게 되는 것으로 나타났다. 재정착을 권장하고자 한다면 시장에 의해서 조합원의 자산가치가 과도하게 상승되는 것을 공공이 일정 정도 개입하여 조절하는 것이 필요하다. 주택재개발사업은 거주조합원의 자산가치의 증대를 위한 개발 사업이 아니라 열악하고 노후화된 주거환경개선을 하기 위한 주민숙원사업으로 마을공동체, 지역경제 활동이 보전되는 마을 만들기 나 소규모 맞춤형 정비사업 등 대안적 정비사업 방식으로 추진되어야 할 것이다. Because resettlement has been recognized as an important issue in housing redevelopments, many researchers investigated this issue with survey data. To overcome the limit of existing literature, we used public administration data in order to analyse the resettlement pattern of entire residents in several housing redevelopment projects. Also, we expand the resettlement timing to actual move into new houses instead of willingness of move-in. Especially, we focus on the effect of asset value increase, which has an ambiguous effect; on the one hand, a resident may want to keep the value-increased asset (i.e., resettlement); on the other hand, a resident may want to realize the value (i.e., move-out). Our empirical analysis will show the effect of asset value increase on residents’ resettlement decision. This research finds that residents tend to leave their community as the asset value increases. In order to encourage resettlement, public needs to regulate the housing redevelopment in a way that the asset value increase does not become excessive because excessive margin would force the residents to leave the community. Housing development have to be implemented by alternative approaches such as community improvement or Maeulmandeulgi, which preserve the communities and their socio-economic living ecosystem.
이희영(Lee Hee-Young),박근동(Park Keun-Dong),양성돈(Yang Sung-Don),홍종성(Hong Jong-Seong),우성원(Woo Sung-Wo),김민우(Kim Min-Woo) 한국철도학회 2009 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2009 No.11월
As cities have expanded, public transportation systems are focused on city urban railroad. However, subway is no more attractive due to its high construction cost. As a result, a new system - LRT(Light Rail Transit) is presented as an alternative system. One of the LRT - monorail system has been chosen by Daegu Metropolitan City Government for the urban railroad line 3, owing to its low construction cost and positive effect for city scopes. But monorail system has a complex problem on wiring, turn-out system. So engineers who design to apply monorail depot have to check into these matter. This paper introduces overseas cases of monorail depot for reference, outline of the planning structure in depot, go out depot line plan related to manless operating and result of simulation on depot operation. We hope this contents are helpful for engineers who are interested in the monorail depot.
장우선(Woo-Sun Jang),정지승(Jee-Seung Chung),안영수(Young-Soo Ahn),윤식재(Sik-Jae Yoon),양성돈(Seong-Don Yang),박경준(Gyeong-Jun Park) 한국철도학회 2010 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2010 No.7
Tubular member is hollow and is an excellent source of structural member with great buckling resistance and tortional resistance. With its development and simplicity in structure, steel tubular truss has the ability to be structured in long span bridges, without a stiffener. Recently, it has been used in many countries in Europe, Canada, Japan, and the US with the help of international committees such as CIDECT(International Committee for the Development and Study of Tubular Structures and International Institute of Welding). The most important problem when using the tubular member is the fact that it is difficult to test the fatigue stress determined by nominal stress, since geometrical stress concentration occurs due to the welded joint`s nod of complexity. The purpose of this study is to compare and examine current theories and widely applied Hot Spot stress determinations through finite element analysis, which is about welded joints of steel tubular truss. We would like to suggest a way of design practice which involves a bridge plan with rarely domestically used steel tubular truss` basic research data as well as considering the future of tubular member.