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태양광발전시스템의 효율적 운용과 관리를 위한 모니터링 및 제어 시스템
빈재구,강필순,김철우,Bin, Jae-Gu,Kang, Feel-Soon,Kim, Cheul-U 한국정보통신학회 2007 한국정보통신학회논문지 Vol.11 No.3
신재생 에너지 자원의 하나로 각광받고 있는 태양광발전시스템은 분산형 발전시스템으로서 설치 이후의 효율적인 시스템 관리와 운영이 중요한 문제로 대두되고 있다. 이러한 문제점을 해결할 수 있는 방법 중 하나는 원격 모니터링 및 제어 시스템을 적용하는 것이다. 본 논문에서는 태양광 발전 시스템의 효율적인 관리와 운용을 위한 LabVIEW 기반의 모니터링 및 제어시스템을 제안한다. 모니터링부와 태양광 인버터의 DSP(Digital Signal Processor) 제어기간의 인터페이스에 대하여 자세히 설명하고, 계통연계형 태양광발전시스템에 적용하여 제안된 시스템의 타당성을 검증한다. Photovoltaic power generation system is one of new renewable energy sources. Such distributed power generation system has important issues for the system management ad operating after its installation. To solve the problem, remote monitoring and control systems can be employed. In this paper, LabVBEW based monitoring and control system is proposed for efficient management and operation of the photovoltaic power generation system. Interface method between monitoring part and DSP controller is given in detail. The proposed system is verified through experiments using a grid-connected photovoltaic power generation system.
빈재구,공영경 대한조선학회 2011 대한조선학회 학술대회자료집 Vol.2011 No.6
본 논문은 현재 운용되고 있는 재래식 잠수함은 축전지를 주 에너지원으로 추진전동기를 구동하여 추진기를 통해 운용되는 전기식 추진체계를 적용하고 있다. 전기식 추진체계의 핵심 장비인 추진전동기는 기존의 직류 전동기에서 최근 전력전자 기술과 영구자석 재질의 발전을 통해 효율과 운용성이 뛰어난 영구자석 전동기로 전환되고 있는 추세이다. 본 논문에서는 재래식 잠수함의 추진전동기 국내외 기술 현황을 소개하고 국과연에서 수행중인 추진전동기 개발 현황을 소개한다.
단상 SRM 구동을 위한 1단 방식 역률보상형 컨버터 개발
빈재구,이정한,조승현,박성준,김철우 전력전자학회 2003 전력전자학회 논문지 Vol.8 No.6
본 논문은 단상 SRM 구동을 위한 1단 방식의 역률 보상형 컨버터에 관한 연구이다. 기존의 SRM 구동에서의 역률 보상회로는 2단 방식의 구조로 구성이 복잡하고 소자의 수가 증가하여 경제적으로 불리한 단점을 가진다. 따라서, 부가적인 회로의 추가 없이 1단 방식의 단위 역률이 가능한 단상 SRM 구동회로를 제안한다. 제안된 회로에 대한 타당성을 시뮬레이션과 실험으로 검증한다. A singl-phase power factor corrected converter for switched reluctance motor hive is presented to achieve a sinusoidal and new unity power factor input currents. Because it combines a power factor corrected converter and a conventional asymmetric SRM driver into one power stage, the configuration has a simple structure resulted in low cost. A prototype to drive 6/6 poles SRM employing a parking magnet Is designed to evaluate the proposed topology. The characteristics and operational mode will be discussed in depth, and the validity of proposed driver will be verified through the experimental results.
빈재구,Bin, Jae-Goo 한국군사과학기술학회 2005 한국군사과학기술학회지 Vol.8 No.3
Ships have been propelled and maneuvered by electrical drives since trle late seventies. Recently, rare earth PMs allow the design of brushless motors with very high efficiency over a wide speed range. This is the most important factor in ship propulsion technology. Several types PM motors have been developing for ship propulsion system. However these have disadvantage such as cogging torque. It causes an undesired effect that contributes to output ripple, vibration, and noise of machine. Therefore several techniques may be adopted in designing PM motor in order to reduce the cogging torque. This paper describes cogging torque receding methods such as adjusting arigap length, magnet arc, and magnet thickness. That are analysed by using the finite element method(FEM) and the maxwell stress tensor method.
고속 고출력 영구자석 전동기 최대 출력 운전에 관한 연구
빈재구(J. G. Bin),김철우(C. U. Kim) 전력전자학회 2006 전력전자학술대회 논문집 Vol.- No.-
ADD is under development for the high speed motor. This paper describes simulation and test results for obtaining the maximum output by leading angle of encoder. So we carried out the test for obtaining the optimum leading angle of encoder. Test results on the motor of 7 phases 6 poles were showed the validity of proposed methods and phase-leading angle.
선박 추진 장치를 위한 저속영역에서 최대토크를 가지는 고출력 BLDC 모터의 설계
조승현,빈재구,조수억,최철,김철우,Cho, Seung-Hyun,Bin, Jae-Gu,Cho, Soo-Eok,Choi, Chul,Kim, Chul-Woo 전력전자학회 2004 전력전자학회 논문지 Vol.9 No.2
본 논문은 선박 추진 장치를 위한 저속 영역에서 최대 토크를 내는 대용량 BLDCM(Brushless DC motor)의 설계에 관한 연구이다. 기존의 추진 장치용 모터는 직류기 및 권선형 유도 전동기 등을 사용함으로 인하여 유지 보수가 필요하였다. 본 논문에서는 유지 보수가 필요 없고 저속에서 큰 토크를 발생 할 수 있는 BLDCM 설계를 하였다. 설계시 출력 리플 및 진동, 소음을 유발하는 코깅 토크 저감을 고려하기 위해 설계변수로 공극길이와 자극 각 등을 취하여 이의 변화에 대한 최저 코깅 토크를 가지는 최적형상을 구하고, 전동기 특성을 FEM과 Maxwell stress tensor법을 이용하여 해석하였다. 최저의 코깅 토크를 가지며 저속영역에서 최대 토크를 발생 할 수 있는 선박 추진 장치용 SPM type의 BLDCM을 설계하였다. Recently, development of rare earth permanent magnet with the high remanence, high coercivity allows the design of brushless motors with very high efficiency over a wide speed range. Cogging torque is produced in a permanent magnet by magnetic attraction between the rotor mounted permanent magnet and the stator teeth. It is an undesired effect that contributes to output ripple, vibration, and noise of machine. This cogging torque can be reduced by variation of magnet arc length, airgap length, magnet thickness, shifting the magnetic pole and varying the radial shoe depth and etc. In this paper, some airgap length and magnet arc that reduce cogging torque are found by finite element method(FEM) and Maxwell stress tensor method. The SPM(Surface Permanent Magnet) type of high-power Brushless DC (BLDC) motor is optimized as a sample model.
수중함 전기 계통의 고 신뢰도 설계를 위한 고장나무분석과 적용
김진산,최진성,빈재구,강필순,Kim, Jin-San,Choi, Jin-Sung,Bin, Jae-Goo,Kang, Feel-soon 대한전기학회 2017 전기학회논문지 Vol.66 No.1
A top priority in the design of underwater vehicle is to guarantee the dependability of the electric system because failure of the electrical power supply system is directly related to the life of the passengers. In this paper, we present four kinds of alternative designs to improve reliability of electrical system in underwater vehicle. To reduce the risk and to increase availability of the electrical system, we use the redundancy of the grid structure and power converter. For all design alternatives, we carry out Fault Tree Analysis. Based on the FTA result, we implement RAM simulation to compare the risk and availability for the proposed design alternatives.
새로운 능동형 커먼 모드 전압 감쇄기를 이용한 고주파 누설전류 억제
구정회(Jeong-Hoi Gu),빈재구(Jae-Goo Bin),박성준(Sung-Jun Park),김철우(Cheul-U Kim) 전력전자학회 2001 전력전자학술대회 논문집 Vol.2001 No.7
This paper propose a new active common-mode voltage damper circuit that is capable of suppressing a common-mode voltage produced in the PWM VSI. The new active common mode voltage damper is consisted of a half-bridge inverter and a common mode transformer with a blocking capacitor. Principle of the active common mode damper is as follow, by applying the compensation voltage which has the same amplitude and opposite polarity to the PWM inverter system. So, common mode voltage and high frequency leakage current can be reduced Simulated and experimental results show that common-mode voltage damper makes contributions to reducing a high frequency leakage current and common-mode voltage.