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고속 고출력 영구자석 전동기 최대 출력 운전에 관한 연구
빈재구(J. G. Bin),김철우(C. U. Kim) 전력전자학회 2006 전력전자학술대회 논문집 Vol.- No.-
ADD is under development for the high speed motor. This paper describes simulation and test results for obtaining the maximum output by leading angle of encoder. So we carried out the test for obtaining the optimum leading angle of encoder. Test results on the motor of 7 phases 6 poles were showed the validity of proposed methods and phase-leading angle.
Full Transient Dynamic Analysis를 이용한 함정용 대형 전동기의 내충격성 평가
이성욱(S. W. Lee),송승관(S. G. Song),김진(J. Kim),빈재구(J. G. Bin),권기영(K. Y. Kweon) 한국동력기계공학회 2009 한국동력기계공학회 학술대회 논문집 Vol.2009 No.11
This study was carried out to evaluate the shock-proof of a large scale motor for the naval vessel using full transient dynamic analysis. Finite element models for main assemblies (motor frame, rotor and stator assembly) were consisted of the tetrahedral solid elements and the equipments which installed in the upper side of the motor were substituted the mass elements. And we also modelled resilient mounts of a motor using the beam elements with appropriate directional stiffness. The analysis was conducted applying directional triple half triangle shock wave to the motor using ANSYS 11. As a result, we could find the motor to satisfy the design criteria of the maximum stress and deformation.
최호용(Ho-Yong Choi),박선정(S. J. Park),이만리(M. L. Lee),공영경(Y. K. Kong),빈재구(J. G. Bin) 대한전기학회 2009 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2009 No.10
본 연구에서는 시스템의 신뢰성 확보를 위해 이중화된 다상 권선을 가지는 영구자석 동기전동기 구동 시스템에서 저출력 운전 시 운용 효율을 개선하는 방법을 제안한다. 전기추진 시스템 등에 적용되는 대용량 전동기는 속도에 따라 출력의 편차가 매우 큰데, 고속 구간에 비해 저속 구간에서 시스템 효율이 떨어지게 된다. 효율 개선을 위해 저속 구간에서는 이중화된 상권선을 전자 스위치를 통해 직렬 연결하여 절반의 스위칭 소자만을 사용해 전동기를 여자함으로써 소자의 전기 손실을 줄이고 전체 시스템 효율을 개선할 수 있다. 본 연구에서는 기존의 여자 방식보다 효율 및 토크 리플 개선 효과가 있는 방법을 제시하였다. 축소형 전동기 및 인버터 시스템의 특성을 해석하여 그 효과를 입증하였고 실제로 전동기와 인버터 시스템을 제작하여 시험을 통해 해석 결과를 검증할 예정이다.
독립권선 다상 PM 전동기의 고조파 맥동 저감에 관한 연구
배채봉(Chae-Bong Bae),김영국(Young-Gook Kim),김장목(Jang-Mok Kim),빈재구(J. G. Bin),오진석(Jin-Suk Oh),최홍순(Hong-soon Choi) 전력전자학회 2009 전력전자학술대회 논문집 Vol.2009 No.1
There are many changes in the electrical propulsion control system field along with fast development semi-conductor field. Research for electrical propulsion system that have profitable point excellently pulsation and noise aspect than existent Diesel propulsion system is progressing variously. This paper proposed modelling and simulation of independence multiphase PMSM propulsion electric motor drive system and new control techniques to use in propulsion system and verified effectiveness and validity through an experiment in reply.
저속영역에서 최대 토크 발생이 가능한 대용량 BLDC 모터의 설계
조승현(S.H. Cho),김철우(C.U. Kim),빈재구(J.G. Bin),주수억(S.E. Cho),최철(C. Choi) 전력전자학회 2003 전력전자학술대회 논문집 Vol.2003 No.7(2)
Recently, Development of Rare Earth Permanent magnet with the high remanence, high coercivity allow the design of brushless motors with very high effIciency over a wIde speed range. Cogging torque is produced In a permanent magnet by magnetic attraction between the rotor mounted permanent magnet and the stator teeth. It is an undesired effect that contributes to the machines output ripple, vibration, and noise. This cogging torque can be reduced by varIation of magnet arc length, airgap length, magnet thickness, shifting the magnetic pole and varying the radIal shoe depth and etc.<br/> In this paper, Some airgap length and magnet arc that reduce cogging torque are found by FEM(Fmite element method). The SPM type of high-capacity BLOC motor is optimized as a sample model.<br/>