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변주석,임효재,강신형,이진호 대한설비공학회 2007 설비공학 논문집 Vol.19 No.9
In this study, jet fans are installed with 4 cases in the straight long tunnel; inlet-side setup, middle-side setup, outlet-side setup, and dispersion setup. A bus is selected as fired car, of which fire size is 20MW. And fired car locates at 100m, 700m, 1500m position from tunnel inlet, respectively. FLUENT, commercial finite-volume code, is used to analyze the performance. The velocity profile, CO2 concentration, temperature distribution are examined for analysis. Performance of smoke control is compared by the backlayering length. Consequently, inlet-side setup of jet fans is a little more efficient than other cases considering the fire occurrence frequency in tunnel.
HIGHLY ACCELERATED LIFETIME TEST METHOD STUDY FOR THE DIAPHRAGM GAS METER RELIABILITY ENHANCEMENT
변주석,류동훈 대한설비공학회 2013 International Journal Of Air-Conditioning and Refr Vol.21 No.3
The present study has been conducted to verify and enhance the MTBF of the diaphragm gas meter. The goals of this study were the development of acceleration test method for the diaphragm gas meter and the guarantee of B10 lifetime of 3000 h in normal operation condition. To develop the acceleration test method, the °ow rate and the operation temperature were chosen as acceleration factors and experiments of 1000 h in four conditions are conducted. The results showed that the log-normal life distribution conforms to the diaphragm gas meter life distribution and the combination of the temperature and the °ow rate can have the acceleration factor of up to 3.48. The uncertainty of the °ow rate accuracy veri¯cation is 0.20% and the log-normal life distribution is used.
변주석,강신형,김지성,이진호 대한설비공학회 2007 설비공학 논문집 Vol.19 No.9
In this study, the ventilation characteristics is investigated numerically of the longitudinal ventilation method in the curved long road tunnel. Numerical work has been conducted for the jet fan location by utilizing the commercial finite-volume code, FLUENT. Configuration of the tunnel is three-lane, 1600m long, 120m2 in area, 3000m curvature radius. The velocity profile, distribution of mono-dioxide carbon and flow rate of air are examined in the tunnel. Through the analysis, it is found that the difference of ventilation flow rate is a little by the jet fan location, but tunnel outlet setup (CASEⅢ) of jet fans is the most efficient concerned with CO concentration.
강신형,변주석,이진호 대한설비공학회 2007 설비공학 논문집 Vol.19 No.5
This paper studies the ventilation characteristics according to the jet fan location at the long road tunnel using the CFD software ‘FLUENT’ which is based on the finite volume method. The tunnel model used in the analysis has a length of 1600m, a cross sectional area of 120m3, and is composed of 3 lanes and one way. The velocity profile, the distribution of CO concentration and the ventilation flow rate within the tunnel are analyzed, respectively. In the analysis, it is found that the dependence of the ventilation flow rate upon the jet fan location is small, but the CO concentration in the tunnel is at the lowest when the jet fans are installed near the tunnel outlet. An air stream right below the jet fan is almost inactive due to the strong stream injection near the jet fan. Thus, the pollution level below the jet fan must be higher than the other area.
강신형,변주석 한국에너지학회 2006 에너지공학 Vol.15 No.4
본 연구는 공기 열원 열펌프의 성능 향상을 위한 연구로써 제상 방법으로 고온냉매 우회방법을 사용하고 내부열교환기를 장착한 열펌프 시스템의 성능을 ISO5151의 표준제상 조건에서 실험하였다. 실험은 고온냉매 우회방법과 가장 일반적인 제상 방법인 시간주기 제상방법을 비교하였으며 착상 발생 후 압축기 출구의 고온냉매를 실외기 입구로 우회시킬 때 실외기 홴 속도를 정상속도에 대하여 0%, 30%, 60%, 90%로 변화 시키면서 열펌프의 성능변화를 관찰하였다. 연구결과 210분의 열펌프 가동시간 동안 고온냉매 우회방법은 시간주기 제상방법 보다 2.2~6% 높은 평균 성능계수를 나타냈으며 고온냉매 우회방법에서는 실외기의 홴 속도가 60%일 때 가장 좋은 성능계수와 난방용량을 나타냈다.
응축기의 설계조건에서 R22와 R134a의 압력강하 예측 및 실험
강신형,김창덕,변주석 한국에너지학회 2006 에너지공학 Vol.15 No.4
본 실험적 연구는 슬릿휜-관열교환기의 냉매측 압력강하에 대하여 수행하였다. 응축기의 설계조건에서 미세휜관내 냉매 R22와 R134a의 압력강하에 대한 실험데이터와 앞서 제안한 상관관계식과 상호 비교하였다. 실험은 냉매 R22와 R134a의 응축기 입구온도 60oC, 질량유속 150~250 kg/m2s 범위에서 수행하였다. 공기의 유입조건은 건구온도 35oC, 상대습도 40%이며, 공기유속의 범위는 0.68~1.43 m/s이다. 실험결과 응축기의 과냉도 5oC조건에서 R134a의 압력강하는 R22보다 22~25.6% 높게 나타났으며, 냉매의 질량유속 200~250 kg/m2s의 범위에서 실험으로부터 측정한 R22와 R134a의 압력강하는 예측결과와 ?20%내에 일치하였다.
동일한 유입온도조건에서 R134a와 R22 적용 응축기의 특성비교
강신형,김창덕,변주석 한국에너지학회 2006 에너지공학 Vol.15 No.3
본 연구에서는 상용 냉동·공조기기에서 사용하고 있는 휜-관 열교환기에서 R22와 이의 대체냉매로 채용하고 있는 R134a의 압력강하와 열전달 특성에 대해 실험적으로 연구하였다. 실험은 입구온도 60oC, 질량유량 150, 200, 250 kg/m2s의 범위에 대해 수행하였다. 이때 공기의 유입조건은 건구온도 35oC, 상대습도 40%, 공기유속은 0.68~1.6 m/s이다. 실험 결과 응축기 출구의 과냉도를 5oC로 유지한 경우 R134a의 필요공기유속은 R22보다 5.9% 작게 나타났으며, R134a의 압력강하는 R22보다 18.1~20.4%의 범위 내에서 크게 나타났다.