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- 저자 : 백종화(Jong-Hwa Baek) (검색결과 16 건)
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백종화,Baek, Jong-Hwa 대한석유협회 1994 석유와 에너지 Vol.1994 No.4
새로운 유가연동제는 우리로 하여금 과거 교복자율화 만큼이나 많은 기대와 불안을 동시에 안겨주고 있다.
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소형선박 대상 충돌·좌초 및 추천항로 서비스 정확도 비교 방안 연구
백종화(Jong-Hwa Baek),양영훈(Younghoon Yang),조준래(Junrae Cho),조득재(Deuk-Jae Cho) 한국항해항만학회 2023 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2023 No.1
정부는 국내 선박을 대상으로 해양사고를 줄이고 안전성을 향상시키기 위해 한국형 e-Navigation 서비스(정식명칭: 지능형 해상교통정보서비스)를 개발하여 운영하고 있다. 이 중 대형선을 항해한 선장과 항해사의 경험을 바탕으로 선박 충돌·좌초 모니터링 서비스와 추천항로 서비스가 개발되었다. 그러나 국내의 경우 이러한 서비스를 이용하는 대상은 소형선이 차지하는 비중이 크기 때문에 대형선을 기반의 서비스를 소형선에 적용하기에는 다양한 애로사항과 추가 요구사항이 나타나고 있다. 이를 개선하기 위해 해상디지털 교통정보를 활용한 데이터과학 기반 소형선용 알고리즘 모델을 개발하고 있으며, 개발된 모델의 검증 및 평가하고 기존 서비스와 정확도를 비교하는 것이 중요하다. 본연구에서는 개발된 알고리즘 모델의 성능 평가 방안을 제안하고 기존 e-Navigation 서비스와의 정확도를 비교 할 수 있는 방안을 연구하였다. To reduce maritime accidents and improve safety for domestic ships, the government has developed and is operating the Korean e-Navigation Service. The ship collision and grounding monitoring service and the route planning service were developed based on the experience of captains and navigators who navigated large ships. However, in Korea, small ships account for a large portion of the users of these services, so there are various difficulties and additional requirements for applying services based on large ships to small ships. To improve this, a data science-based algorithm model using maritime digital traffic information is being developed for small ships, and it is important to evaluate the performance of the developed model and compare its accuracy with existing services. In this study, we propose a performance evaluation method for the developed algorithm model and study how to compare and evaluate its accuracy with existing e-navigation services.
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CO<sub>2</sub> 파이프라인 수송에서의 N<sub>2</sub> 불순물이 압력강하에 미치는 영향에 대한 실험적 연구
조맹익,허철,정정열,백종화,강성길,Cho, Meang-Ik,Huh, Cheol,Jung, Jung-Yeul,Baek, Jong-Hwa,Kang, Seong-Gil 한국해양환경•에너지학회 2012 한국해양환경·에너지학회지 Vol.15 No.2
Carbon-dioxide capture and storage (CCS) process is consisted by capturing carbon-dioxide from large point source such as power plant and steel works, transporting and sequestrating captured $CO_2$ in a stable geological structure. During CCS process, it is inevitable of introducing impurities from combustion, capture and purification process into $CO_2$ stream. Impurities such as $SO_2$, $H_2O$, CO, $N_2$, Ar, $O_2$, $H_2$, can influence on process efficiency, capital expenditure, operation expense of CCS process. In this study, experimental apparatus is built to simulate the behavior of $CO_2$ transport under various impurity composition and process pressure condition. With this apparatus, $N_2$ impurity effect on $CO_2$ mixture transportation was experimentally evaluated. The result showed that as $N_2$ ratio increased pressure drop per mass flow and specific volume of $CO_2-N_2$ mixture also increased. In 120 and 100 bar condition the mixture was in single phase supercritical condition, and as $N_2$ ratio increased gradient of specific volume change and pressure drop per mass flow did not change largely compared to low pressure condition. In 70 bar condition the mixture phase changed from single phase liquid to single phase vapor through liquid-vapor two phase region, and it showed that the gradient of specific volume change and pressure drop per mass flow varied in each phase. 이산화탄소 포집 및 저장기술(Carbon Capture and Storage, CCS)은 발전소, 제철소 등의 대량의 배출원으로부터 포집된 이산화탄소를 압축공정, 정제공정, 수송공정을 거친 후, 지중의 안전한 지질구조 내에 수백, 수천년 이상 안정적으로 저장하는 기술이다. CCS 공정 중 이산화탄소에는 이산화탄소를 발생시키는 연소공정이나 포집 경제되는 공정에서 유입되는 불순물이 섞임으로서 혼합물을 이루게 된다. 혼합물의 성분으로는 대표적으로 $SO_2$, $H_2O$, CO, $N_2$, Ar, $O_2$, $H_2$ 등이 있으며 위 공정들에서 이산화탄소 혼합물에 포함된 불순물들은 전 공정에 영향을 미치게 된다. 본연구에서는 이산화탄소 혼합물 내 다양한 불순물이 수송공정에 미치는 영향을 실험적으로 평가할 수 있도록 혼합물이송공정 모의실험장치를 설계 제작하였으며 이산화탄소 혼합물의 이송공정에 질소불순물이 미치는 영향을 실험적으로 평가하였다. 각 실험조건 마다 증가율의 차이는 있으나 $N_2$비율이 증가할수록 $CO_2-N_2$ 혼합물의 질량유량당 압력강하량 및 비체적이 증가하는 경향을 보였다. 120 bar 및 100 bar 실험조건에서는 혼합물의 상태가 단상 초임계상태이었으며 $N_2$ 조성비 증가에 따른 비체적 및 질량유량당 압력강하 기울기가 크게 변하지 않음을 확인하였다. 70 bar 실험조건에서는 액상, 이상, 기상으로 혼합물의 상이 바뀌었으며 각 상에 따라 질량유량당 압력강하 및 비체적의 기울기가 달라짐을 확인하였다.
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SO₂ 및 NO₂ 포함 고압 CO₂ 스트림이 인산염 코팅 CO₂ 수송관 부식에 미치는 영향
조맹익(Cho, Meang-Ik),강성길(Kang, Seong-Gil),허철(Huh, Cheol),백종화(Baek, Jong-Hwa) 한국산학기술학회 2014 한국산학기술학회논문지 Vol.15 No.12
지구온난화 및 기후변화 대응기술로써 세계 각국은 CCS(이산화탄소 포집 및 저장)에 주목하고 있으며 관련 기술개 발을 위해 노력하고 있다. CCS는 크게 포집, 수송, 저장 공정으로 이루어져 있으며, 이중 포집공정에서는 이산화탄소 외에 다양한 불순물이 불가피하게 유입될 수 있다. 본 연구에서는 SO₂ 및 NO₂ 가스와 수분이 포함된 CO₂ 스트림이 CO₂ 수송관 부식에 미치는 영향을 조사하기 위해 실험을 수행하였다. 시편은 인산염 코팅된 철관이며 내부에 SO₂, NO₂, H<sub>2</sub>O 불순물이 혼합된 CO₂ 스트림을 채우고 이를 100바, 29℃의 환경 하에서 부식특성 변화를 관찰하였다. 시편의 부식특성 변화를 관찰하 기 위해 SEM촬영 및 EDS 측정 등을 진행하였다. 실험결과 SO₂나 NO₂가 주입된 모든 시편에서 한계용해도를 초과하지 않는 수분농도 조건 하에서도 부식이 발생하였으므로 불순물 농도를 엄격히 관리할 필요가 있는 것으로 나타났다. 다만 SO₂ 및 NO₂와 같은 불순물이 존재하지 않는 상황에서는 한계용해도를 고려한 수분제어만으로 부식관리가 가능할 것으로 판단된다. 본 연구결과에 근거하여 고압 CO₂ 스트림 내 SO₂ 및 NO₂의 농도는 각각 175ppm 및 65ppm 미만으로 유지할 것을 제안하는 바이다. To mitigate global warming and climate change, many countries are investing massively on the development of CCS technology, which is assumed to be the key technology to reduce CO₂ emissions. CCS technology is comprised of the capture, transport, and storage processes. During the capture process, impurities other than CO₂ are inevitably flowed into the CO₂ stream. In the present study, corrosion characteristics of a phosphate coated tube for CO₂ transportation was investigated with a CO₂ stream composed of CO₂, H<sub>2</sub>O, SO₂, and NO₂. The test specimen was a phosphate coated steel tube, which was filled with CO₂ stream with the impurities mentioned above. SEM-EDS analysis is conducted to investigate the corrosion behavior. The results showed that although the H<sub>2</sub>O concentration did not exceed the solubility limit, corrosion occurred in the specimen, which has an inflow of SO₂ or NO₂. This suggests that the SO₂, NO₂ and H<sub>2</sub>O concentration should be strictly controlled. These results suggest that the SO₂ and NO₂ concentration should be controlled below 175ppm and 65ppm, respectively.
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관내 이산화탄소 압력강하에 아르곤 불순물이 미치는 영향에 관한 실험적 연구
조맹익(Cho, Meang-Ik),강성길(Kang, Seong-Gil),허철(Huh, Cheol),백종화(Baek, Jong-Hwa) 한국산학기술학회 2015 한국산학기술학회논문지 Vol.16 No.12
이산화탄소 포집 및 저장기술(Carbon Capture&Storage, CCS)은 대규모 배출원으로부터 이산화탄소를 포집하여 지중 의 안전한 지질구조에 수천년 이상 안정적으로 저장하는 기술이다. 포집된 이산화탄소에는 필연적으로 불순물이 포함되어있 으며, 특히 연소과정에 투입되는 공기를 구성하는 대표적인 물질들인 질소, 산소, 아르곤 등이 유입될 수 있다. 이러한 불순물 들은 포집 이후의 전체 공정에 다양한 영향을 미치게 된다. 본 연구에서는 이산화탄소 혼합물의 관내유동에 다양한 불순물이 미치는 영향을 평가할 수 있는 실험 장치를 설계 및 제작하였으며 특히 이산화탄소 혼합물의 관내유동에 있어 아르곤 불순물 이 미치는 영향을 평가하였다. 즉, 이산화탄소-아르곤 혼합물 2상유동의 압력강하와 유동양식을 실험적으로 분석하였으며, 이를 다양한 압력강하 모델 및 상관식과 비교하여 추후 이산화탄소 혼합물 관련 공정 설계 시 참고할 수 있는 기초 데이터를 제시하고자 하였다. During the carbon-dioxide capture and storage(CCS) process, CO₂ is captured from large point source, and then injected and stored in stable geological structure for thousands and more years. Inside the captured CO₂ flow, various impurities, such as N₂, O₂, argon, etc, are included inevitably. These impurities affect on the CCS process on various aspects. In this study, we designed and built experimental facility to evaluate the various impurity effect on the CO₂ pipeline flow, and analyzed the effect of argon ratio and pressure variation on the pressure drop of CO₂ flow. By comparing experimental data with 4 kinds of pressure drop model, we figured out and recommended the Cicchitti’s model since it showed most accurate result among compared models in this study.
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이산화탄소 해양지중저장 처리를 위한 파이프라인 수송시스템의 열-유동 해석
허철(CHEOL HUH),강성길(SEONG-GIL KANG),홍섭(SUP HONG),최종수(JONG-SU CHOI),백종화(JONG-HWA BAEK) 한국해양공학회 2008 韓國海洋工學會誌 Vol.22 No.6
The concentration of atmospheric carbon dioxide (CO2), which is one of the major greenhouse gases, continues to rise with the increase in fossil fuel consumption. In order to mitigate global warming, the amount of CO2 discharge to the atmosphere must be reduced. Carbon dioxide capture and storage (CCS) technology is now regarded as one of the most promising options. To complete the carbon cycle in a CCS system, a huge amount of captured CO2 from major point sources such as power plantsshould be transported for storage into the marine or ground geological structures. Since 2005, we have developed technologies for marine geological storage of CO2, including possible storage site surveys and basic design of CO2 transport and storage process. In this paper, the design parameters which will be useful to construct on-shore and off-shore CO2 transport systems are deduced and analyzed. To carry out this parametric study, we suggested variations in thedesign parameters such as flow rate, diameter, temperature and pressure, based on a hypothetical scenario. We also studied the fluid flaw behavior and thermal characteristics in a pipeline transport system.
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