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아동기에 겪은 트라우마 증상 대처 경험에 대한 근거이론적 탐구
박효신,손현동 한국교원대학교 교육연구원 2023 敎員敎育 Vol.39 No.6
연구목적 본 연구의 목적은 아동기에 겪은 트라우마로 인한 증상 대처 경험을 탐색하여 효과적 대처를 할 수 있게 하는 요인을 밝히는 것이다. 이에 따라 두 가지 연구 문제를 설정하였다. 첫째, 아동기에 트라우마를 겪은 사람은 증상에 어떻게 대처하는가? 둘째, 아동기에 겪은 트라우마로 인한 증상 대처에 도움이 되는 것은 무엇인가? 연구방법 이를 위해 근거이론 연구 방법을 사용하고 이론적 표집으로 연구참여자를 모집하였다. 만 18세 이전에 트라우마 사건을 경험하고 연구 참여에 동의한 6명의 참여자를 선정하여 각 1회씩 심층 면담을 진행하였고, 3명에 대해서는 추가 면담을 진행하였다. 연구결과 원자료를 개방코딩하여 113개의 개념, 30개의 하위범주, 16개의 범주가 형성되었고 축코딩과 선택코딩을 통해 '아동기에 트라우마를 겪은 사람은 자신을 이해해주는 환경에 있을 때 현재의 삶을 살게 하는 힘이 더욱 발휘됨' 의 핵심 범주를 도출하였다. 결론 본 연구의 결론은 다음과 같다. 첫째, 트라우마 사건에 아동이 취약하여 양육자와 주변 성인의 민감함이 필요하다. 둘째, 트라우마에 대한 아동 주변인들의 이해가 아동의 트라우마 증상 대처에 도움이 된다. 이와 같이 본 연구는 아동 트라우마에 대한 이해와 학교를 비롯한 아동 주변의 사람들이 트라우마에 민감해질 필요성을 제시하였다. Purpose: The purpose of this study was to explore the experiences of coping with symptoms caused by childhood trauma and identify the factors that facilitate effective coping. Accordingly, two research questions were formulated. First, how do individuals who have experienced childhood trauma cope with the symptoms? Second, what factors contribute to coping with symptoms resulting from childhood trauma? Methods: To address these questions, the study employed a grounded theory research method and recruited participants using the theoretical sampling method. Six participants were selected, who had experienced trauma events before the age of eighteen, and they agreed to participate in the study. In-depth interviews were conducted, with one session per participant and additional interviews with three participants. Results: The primary data were open-coded, resulting in 113 concepts, thirty subcategories, and sixteen categories. Through axial and selective coding, the core category "the power to live the present life is more pronounced when individuals who have experienced childhood trauma are in an understanding environment" was derived. Conclusion: The significance of this study is as follows. First, it emphasizes the vulnerability of children to trauma events and the need for sensitivity from caregivers and adults in their surroundings. Second, it demonstrates that an understanding of trauma by individuals surrounding the child is helpfulin coping with trauma symptoms. Thus, this study highlights the necessity of understanding children'strauma and the importance of individuals in the child’s environment, including schools being sensitiveto trauma.
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가정주부를 위한 정보단말기 , Anywhere 를 위한 UI 디자인 연구
박효신,송호섭 한국디자인문화학회 2001 한국디자인문화학회지 Vol.7 No.1
In an age of Digital Technology, High-tech products are becoming more complex in function. It`s a general that input devices of product being increased, when the product has much function. As a result, a user has to pay much attention. In this study, the first, We would present some problem in existing information terminal-function that is complex, products that is for technology, not for a user, products that is for technology, not for a user, products that has difficult and dehumanizing image etc. The second, We would present alternative interface design of information terminal which users could use function of his/her information terminal more easily and effectively. The last, We would provide new business model which could be successful when three parts of this business-a producer, a home page manager, and realtime information provider-make a single body.
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고속도로 인터체인지 연결로에서의 교통사고 예측모형 개발
박효신,손봉수,김형진 대한교통학회 2007 대한교통학회지 Vol.25 No.3
본 연구에서는 고속도로 트럼펫 인터체인지상에서 연결로형식별로 일어나는 교통사고와 도로 기하구조 및 교통량등의 교통사고 요인들과의 관계를 분석하기 위해 교통사고의 분포의 특성을 분석하여 적합도 검증을 통해 모형추정시 가장 적절한 분포를 찾은 결과 음이항분포(Negative binomial distribution)가 선택되었다. 선택된 분포에 기반하여 트럼펫 인터체인지 연결로 전체, 연결로 형식별(직결, 준직결, 루프연결로) 각각의 음이항회귀모형(Negative binomial regression model)을 개발하였다. 총 4개의 모형을 개발하고 그것의 적합도를 판단하는 여러 가지 통계값과 모형에서 예측한 값과 실제 관측값과의 차이를 분석한 결과 예측모형이 적합하게 구축되었음을 보였다. 추정된 모형의 통계적으로 유의한 변수들을 분석하여 교통사고를 설명하는데 유의한 변수들을 판단하고 이러한 변수들을 도로의 설계자가 도로 설계 및 운영에 적용하거나 교통안전계획 수립시 해당도로의 교통특성을 반영한 교통사고 절감 대책 등에 이용할 수 있을 것이다. The objective of this study is to analyze the relationship between traffic accidents occurring at trumpet interchange ramps according to accident type as well as the relevant factors that led to the traffic accidents, such as geometric design elements and traffic volumes. In the process of analysis of the distribution of traffic accidents, negative binomial distribution was selected as the most appropriate model. Negative binomial regression models were developed for total trumpet interchange ramps, direct ramps, loop ramps and semi-direct ramps based on the negative binomial distribution. Based upon several statistical diagnostics of the difference between observed accidents and predicted accidents with four previously developed models, the fit proved to be reasonable. Understanding of statistically significant variables in the developed model will enable designers to increase efficiency in terms of road operations and the development of traffic accident prevention policies in accordance with road design features.
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고속도로 인터체인지 연결로에서의 교통사고 예측모형 개발
박효신(Park, Hyo-Sin),손봉수(Son, Bong-Su),김형진 대한교통학회 2007 대한교통학회 학술대회지 Vol.55 No.-
우리나라에서는 설정된 기준 이상의 교통사고가 발생한 지점을 사고다발지점으로 설정하는데 이는 도로의 각 지점, 구간에 내포된 고유의 사고위험성과 교통 및 도로특성의 변화로 생기는 교통사고의 불확실성을 간과하였다는 점에서 적용상 한계를 가질 수 있다, 변화하는 교통사고를 설명하고 교통사고 요인들에 대한 분석을 위해 사고모형개발이 선행되어야 한다. 고속도로 교통사고에 영향을 주는 주요 인자는 도로 기하구조요인, 교통 환경요인, 운전자 및 차량요인으로 구분할 수 있고 이들 상호간 복합적인 관계에 의해서 교통사고가 발생할 수 있다. 이 중 도로의 기하구조는 보편적인 운전자가 보통 수준의 주의력과 긴장감을 가지고 운전하더라도 사고의 위험성이 없도록 설계되어야 한다. 우리나라는 건설교통부에서 규정하는 지침에 의거하여 도로를 설계하는데 안전한 도로의 건설을 위해서는 사고와 연관된 기하구조요인의 정확한 이해와 분석을 통해 도로의 설계자가 도로 설계과정에 반영하는 것이 필요하다. 교통 환경요인 또한 기존연구자들의 분석에서 교통사고를 설명하는데 중요한 인자라는 결론을 얻었으며 실제적인 제어 또한 가능하다.
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