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- 저자 : 박상권(Park, Sang Kwon) (검색결과 75 건)
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박상권(Park, Sang-Gwon),강동수(Gang, Dong-Su),김동국(KIM, Dong Kuk),고문수(KO, Moon Soo) 대한교통학회 2013 대한교통학회 학술대회지 Vol.69 No.-
본 조사는 2010년부터 에코드라이브 교육 시행을 통해 도출된 에코드라이브 체험교육효과 추이 분석을 통해 교육품질 향 상은 물론 온실가스 감축, 에너지 절감, 교통사고 감소에 기여하고자 한다. ‘12년도 에코드라이브 체험교육을 이수한 4,610 명의 교육전후 평균연비는 30%의 개선효과를 보였다. 이에 따른 평균 연료소모량과 평균 CO2배출량도 24% 감소한 것으 로 나타났다. 교통사고 감소 효과조사는 에코드라이브 체험교육을 이수한 사업용 (서울시 버스)운전자 3,066명을 대상으로 교육이수일 기준 전후 6개월간 교통사고 발생건수 추이경과를 비교한 결과, 교육 이수 전후 8% 감소효과를 보였다.
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박상권(Park, Sang-Gwon),강동수(Gang, Dong-Su),김동국(KIM, Dong Kuk),강진구(KANG, Jin Gu),고광호(KO, Kwang Ho) 대한교통학회 2013 대한교통학회 학술대회지 Vol.69 No.-
본 연구는 교통안전공단에서 2012년도 수행했던 경제운전도로 선정 및 활용방안 연구의 후속 연구로 모니터링 서버를 이용한 경 제운전 효과 분석을 통해 경제운전 지시 법 표준화 방안 및 경제운전 도로 기준의 확립을 목적으로 한다. 선행연구 결과를 보완하 기 위해 차종별로 차량 샘플 수를 대폭 확대하여 차량 150대를 선정하여 서울 및 경기도 지역을 주 대상구간으로 OBD송신기(블루 투스)와 스마트폰 애플리케이션, 모니터링 서버 등을 이용해 효과 분석을 한다. 또한 비교 시험을 실험 방법으로 채택하여 일반주행 과 경제운전을 받은 후 주행 그리고 경제운전지시 애플리케이션을 활용한 주행 세 방법을 그룹화하여 비교할 예정이다. 위와 같은 비교 시험을 통해 경제운전 교육과 경제운전지시 애플리케이션을 활용한 주행이 연비 및 연료 소모량 등이 가장 효율 적으로 나타날 것으로 예상되며 이 결과를 이용하여 경제운전 지시 법 제안과 경제운전도로 기준을 제안과 함께 정부 및 지자체 온 실가스 배출량 저감정책 수립 및 홍보자료 등으로 활용하여 선진 교통 문화를 조기에 확산시키는데 기여할 것으로 판단된다.
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밈, 바이럴, 패러디, 짤과의 비교를 통한 인터넷 밈의 개념적 고찰
박상권 ( Park Sangkwon ) 한국상품문화디자인학회 2023 상품문화디자인학연구 Vol.72 No.-
본 연구의 목적은 인터넷 밈을 네 가지 유사 개념과 비교해보고 개념과 특징을 고찰하는 데에 있다. 이를 위해 본 고는 선행 연구에서 인터넷 밈에 관해 각 연구자가 주장한 내용을 정리하여 밈, 바이럴, 패러디, 짤이라는 유사개념을 도출하였다. 네 가지 개념과 비교하여 나온 인터넷 밈의 특징은 다음과 같다. 밈과 인터넷 밈의 공통점은 인터넷 밈은 밈에 속하기 때문에 문화의 한 부분을 전달한다. 차이점으로 인터넷 밈은 온라인 환경으로 인해 밈의 속성이 강화된다. 바이럴과 인터넷 밈의 공통점은 확산요소로써 성공적 인터넷 밈에서 범용적으로 사용된다. 차이는 원본성의 유지 여부이다. 바이럴은 확산 자체가 중요하기 때문에 원본성이 유지되고 인터넷 밈은 제작자의 의도로 인해 각기 다르게 변화한다. 패러디와 인터넷 밈의 공통점은 표현 방식의 측면이다. 원본에 관한 같은 인식에서 출발하여 새로운 맥락을 탄생시킨다. 차이점은 패러디는 형태의 유사성에서 출발하여 맥락의 상이성이 강조되는 반면, 인터넷 밈은 그 차이를 두지 않는다. 또한 패러디는 확산이 고려되지 않는다. 짤과 인터넷 밈의 공통점은 시선을 끌만한 이미지를 모방, 변형하여 파생물을 생성한다. 하지만 이미지에 기반하는 짤과는 달리, 인터넷 밈은 더욱 가변적이다. The purpose of this study is to examine the definition and characteristics of Internet memes through comparison with similar concepts. For this purpose, this study summarized the contents of each researcher's claim about internet memes in previous studies and derived similar concepts such as memes, viral, parody, and Zzal. The results are as follows. The common point between memes and Internet memes is Internet memes belong to memes, so they convey a unit of culture. The difference is Interent meme is enhanced by the meme attributes due to the online environment. The common point between viral and Internet memes is the spread factor. Difference is whether originality is maintained. Since the diffusion is important in viral, their originality is maintained, but Internet memes change differently by creators. The common point between parody and internet meme is the aspect of expression method, starting from the same perception about the original, creating a new context. The difference is that parody emphasizes the difference in context, while internet memes do not. The common point between Zzal and Internet meme is to imitate and transforms eye-catching images to produce derivatives. However, unlike Zzal, which is based only on images, Internet meme is more variable.
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박상권(Park, Sang-Gwon),전영실(Jeon, Yeong-Sil),황만성(Hwang, Man-Seong),이천현(Lee, Cheon-Hyeon) 대한교통학회 2007 대한교통학회 학술대회지 Vol.57 No.-
정권 교체기나 경축일을 기념한다며 3~4년을 주기로 수백만명의 교통사범을 특별사면, 감형, 복권을 단행하여 국민 대화합의 전기를 마련하고자 했던 취지가 무색하게 정부 스스로 법적 형평성과 안정성을 해쳐, 교통사법의 규범력을 약화시킨다는 지적과 더불어 사면을 정치적으로 이용하고 있다는 비판마저 제기되었다. 이러한 가운데, 사회 일각에서는 ‘교통법규는 지키는 사람만 손해’라는 식의 인식이 확산되면서 또 다른 감면조치를 기대하는 등 법질서의 존엄성 훼손뿐만 아니라, 범칙금이나 과태료 등을 내지 않고 미루는 도덕적 해이 현상과 더불어 건전한 교통문화 확립을 저해한다는 비판도 있다. 이러한 조치는 사면시행 후 사고건수 증가경향마저 보이며 교통문화의 수준향상에 저해 요인으로 작용되므로 개선이 필요하다.
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박상권(Park, Sang-Gwon),전영실(Jeon, Yeong-Sil),황만성(Hwang, Man-Seong),이천현(Lee, Cheon-Hyeon) 대한교통학회 2008 대한교통학회 학술대회지 Vol.58 No.-
정권 교체기나 경축일 기념으로 수백만명의 교통사범을 3-4년 주기로 특별사면, 감형, 등을 단행해온 정부에 대해 사회 일각에서는 사면을 정치적으로 이용하여 교통사범의 규범력을 약화시키고 법적 형평성과 안정성을 해치고 있다는 비판마저 제기한다. 게다가 ‘교통법규는 지키는 사람만 손해’라는 식의 인식이 확산되면서 또다른 감면조치를 기대하는 등 법질서의 존엄성 훼손과 더불어 범칙금이나 과태료 등을 내지 않고 미루는 도덕적 해이 현상 등이 건전한 교통문화 확립을 저해하므로 사면조치의 개선이 필요하다. 교통문화의 향상을 위해서는 국민의 자발적인 자질향상 노력이 바람직하지만, 교통문화의 수준향상에 걸림돌이 되고 있는 교통사범에 대해 강경책과 회유책을 수반한 현실적인 계도정책 등이 절실하다. 교통문화의 규범화 정책의 확립을 위해서는 교통사범에 대한 처벌 및 감면정책 관련 법제도의 정비가 우선적으로 이루어져야 할 것이다.
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디지털 트랜스포메이션 환경에서 광고의 영역 변화에 관한 연구 -광고대행사의 E-커머스 진출 사례를 중심으로-
박상권 ( Park¸ Sang-kwon ) 커뮤니케이션디자인학회 2021 커뮤니케이션 디자인학연구 Vol.77 No.-
본 논문은 디지털 트랜스포메이션 시대의 패러다임 변화에 따라 광고대행사가 E-커머스에 진출하고 있는 동향을 유형별로 검토함으로써 앞으로의 광고 분야와 제작에 대한 시사점을 고찰하는 데 목적이 있다. 본 고는 문헌 연구를 통해 광고의 정의와 디지털 트랜스포메이션 환경에 대해 살펴보고 E-커머스의 변화에 대해 알아보았다. 사례는 한국언론진흥재단의 뉴스 빅데이터 분석 시스템 빅카인드를 활용하여 기사화된 사례 11건을 수집하고 E-커머스 진출사례를 ‘플랫폼형’, ‘협업형’, ‘브랜드 론칭형’으로 유형화하여 분석하였다. 세 가지 유형의 특징은 다음과 같다. 협업형은 광고대행사가 제조회사와의 합작을 통해 기존 출시되었던 제품의 리브랜딩과 광고캠페인을 제작하는 경우이다. 플랫폼 형은 광고대행사가 E-커머스 플랫폼을 개발하여 제품의 판매와 미디어로 활용하는 경우이다. 브랜드 론칭형은 광고대행사가 직접 브랜드를 개발하여 제품 기획부터 유통, 판매까지 직접적으로 관여하는 경우이다. 이를 통한 시사점은 다음과 같다. 첫째, 광고대행사의 영역이 확장됨에 따라 광고의 영역에 대한 인식 변화가 필요하다. 둘째, 디지털 트랜스포메이션을 통한 더 다양한 분야와의 융합을 위해 새로운 광고 제작 시스템을 만들어야 한다. 셋째, 더욱 융복합 사고를 하는 광고 제작 인원이 필요하다. The purpose of this study is to examine the current trends of advertising agencies entering E-commerce in accordance with the paradigm change due to the digital transformation environment, and to look at the implications of future advertising fields and production. Through literature research, this paper examined the definition of advertising and the digital transformation environment and investigated changes in E-commerce. 11 articles were collected using the Korea Press Foundation's news big data analysis system, BigKind, and analyzed by categorizing E-commerce entry cases into 'platform type', 'collaboration type', and 'brand launch type'. There are three types of features. The collaborative type is when an advertising agency creates a rebranding and advertising campaign of existing products through joint ventures with manufacturing companies. The platform type is a case in which an advertising agency develops an e-commerce platform and uses it as a product sales and media. The brand launch type is a case in which an advertising agency directly develops a brand and is directly involved in product planning, distribution, and sales. The implications of these types are as follows. First, as the area of the advertising agency expands, it is necessary to change the perception of the area of the advertisement. Second, it is necessary to create a new advertising production system for convergence with more diverse fields through digital transformation. Third, it is necessary to produce advertisements with more convergent thinking.
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박상권(Park, Sang-Gwon),이원영(Lee, Won-Yeong),명묘희(Myeong, Myo-Hui) 대한교통학회 2006 대한교통학회 학술대회지 Vol.53 No.-
운전이 미숙한 청년 운전자 또는 초보운전자는 교통사고 발생에 중요한 영향을 미친다. 운전면허 취득 2년 이내의 초보 운전자의 비율은 운전면허 신규 취득자 수의 감소와 함께, 감소하는 추세를 보이고 있다. 더욱이 교통 통계 자료에 의거하여 비교해 본 결과, 초보운전자의 사고율은 외국에 비해 그리 높지 않은 것으로 나타나고 있다. 이에 대한 설명은 우리나라 도로교통환경의 안전도, 운전면허 및 교육제도 등에 기인하거나 또는 초보운전자의 교통 노출도, 안전 의식 등 다양한 측면에서 찾을 수 있을 것이다. 그 동안 초보운전자 대책 등 많은 연구가 이루어져 왔지만 초보운전자들의 사고율과 그 원인의 설명에 집중하기 보다는 주로 대책 쪽에 초점을 맞춘 연구들이 대부분이었다. 따라서 교통사고 통계상으로 드러난 초보운전자의 사고율이 정말로 타 경력 집단과 차이가 없는 정도인지, 아니면 노출 등을 고려할 때 상당한 사고율을 보이며, 안전운전 능력도 상당히 떨어지는 지 등에 대한 설득력 있는 설명 자료가 부족하였다. 이러한 배경 하에서 본 조사는 초보운전자들의 주된 연령대 및 이들의 자동차 운전 실제 이행률, 도로교통환경에의 노출도 등 운전실태와 운전교육 배경, 도로교통에 대한 태도 등을 시험적으로 분석하는 데 목적을 두었다.
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