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      • KCI등재

        주거지 재생사업에서의 주민활동이 사회적 자본에 미치는 영향분석

        노정민(Ro, Jung-Min),구자훈(Koo, Ja-Hoon) 한국지역개발학회 2012 韓國地域開發學會誌 Vol.24 No.4

        The paradigm of urban planning is changing because of recognition of the planning process based on the resident’s participation. The resident participation maintenance projects results in improvement of the residential environment and enhancement of a sense of residents’ participation. Residents of capacity have been strengthened by the repetition of the resident participation, and importance of social capital has been increasing. Accordingly, research on the relationship between resident participation and social capital has increased. In this study, an impact of resident activities on social capital is analyzed by the regional pilot project in the Urban Regeneration Agency. Components on resident activities are informal day-to-day activities and formal planned activities, and those on social capital are trust, participation, intimacy, and a sense of community. The analysis demonstrates that informal daily activities affect trust, participation, intimacy, and a sense of community and formal planned activities have an influence on trust, participation, and intimacy, but not a sense of community. Formal daily activities influence on formation of social capital more than informal planned activities. Therefore, if we can understand daily activities of residents and the relationship of neighbors, and find a participatory method of residents on a resident participation project, project progress and formation of social capital will be more effective.

      • KCI우수등재
      • KCI등재

        야간경관계획의 평가항목 선정 및 가중치 분석

        최민아(Choi, Min-A),노정민(Ro, Jung-Min),구자훈(Koo, Ja-Hoon) 한국도시설계학회 2009 도시설계 : 한국도시설계학회지 Vol.10 No.3

        야간경관은 조명에 의해서 형성되는 도시경관 중의 하나이며, 도시민의 야간 활동 증가에 따라 도시의 매력을 증대시키는 효과적인 방법으로 인식되고 있다. 외국의 선진 도시들의 경우에 야간경관을 정비하고 특화하여 매력적인 경관조성을 위한 다양한 전략들을 만들고 있으며, 우리나라의 경우에도 최근 야간경관계획을 수립하는 도시들이 늘어나고 있다. 본 연구는 국내외 야간경관계획의 사례연구를 통해서 야간경관계획을 평가하기 위한 평가항목을 선정하고 전문가 설문을 통해서 평가항목의 가중치를 분석하였다. 연구의 결과에 의하면, 평가항목으로는 상위계획과의 연계, 경관의 유형의 구분, 계획의 내용적 수준, 세부 조명지침의 내용, 조명설치 대상시설의 분류 등이 선정되었고, 각 항목별로 전문가들의 중요도에 대한 인식이 분석되었다. Nightscape is the important element of cityscape. As the time of nightlife has been increased, nightscape is recognized an effective method to enhance the attraction of city. Many developed countries have been working out a strategies for attractive nightscape. Also many cities are preparing a nightscape planning recently. Therefore, the purpose of this paper is to select the criteria for evaluating the nightscape planning through the internal and external nightscape planning case study and to identify the weight of evaluation criteria. According to the result of this paper, the evaluation criteria are selected as relation of the higher rank plans, type of landscape, level of planning contents, guidelines of illumination, and classification of target illumination equipment and so on. Also recognition of experts and importance of evaluation criteria by weight analysis are analyzed.

      • KCI등재

        엠블럼을 통한 브랜드 인지가 디자인 선호에 미치는 영향에 대한 연구

        김덕용 ( Duk Yong Kim ),노정민 ( Jung Min Ro ) 한국기초조형학회 2013 기초조형학연구 Vol.14 No.6

        우리나라는 전통적으로 국내 제조사 브랜드에 대한 수요가 높은 실정이었으나, 최근 국가간 자유뮤역협정 등 국경 없는 무한경쟁 시대에 수입차가 점차 대중화 되어 가고 있는 시점에서 세계 시장의 경쟁력을 갖추기 위한 방안을 모색해볼 필요가 있다. 본 연구의 대상은 자동차 브랜드와 제조사별 외형 디자인으로 브랜드의 가치를 완성하기 위한 필수적 구성 요소인 엠블럼에 대해 알아보고 자동차의 형태 인지와 디자인 선호를 조사하였다. 설문 문항은 크게 브랜드 인지와 디자인 선호에 대한 것으로 구성하였으며, 브랜드 인지는 제조사 기업과 개별 모텔을 알고 있는지를 파악하고자 하였다. 그리고 브랜드 선호도 조사는 총 3단계에 걸쳐 진행하였는데, 첫째 엠블럼 비공개, 엠블럼 공개, 엠블럼 오(誤)부착의 순서로 설문조사 하였다. 조사 결과 엠블럼이 없는 상황에서 제조사 기업의 인지 여부를 조사한 결과 전체 자동차 이미지 및 부분 이미지에 대해 모두 BMW가 높은 인식률을 나타내었다. 즉, 엠블럼 없이 자동차 외형만 보아도 BMW라는 것을 알고 있다는 것이다. 이것은 형태적인 면에서 아이덴티티가 소비자에게 확실하게 각인되어 있다는 것을 의미하고, 브랜드의 디자인 특성이 잘 드러난다는 것이다. 그리고 엠블럼의 표식 유무와 관계없이 가장 선호하는 디자인으로 K7이 모두 높은 비율을 차지하였으며, 엠블럼이 없는 경우에는 국내 브랜드인 그랜저와 SM7이 그 뒤를 이었으며, 인피니티 G25와 BMW 5시리즈는 브랜드를 노출했을 때 선호도가 상승하는 것으로 나타났다. 자동차의 브랜드 아이덴티티는 기업의 가치를 창조하는 자산이며 소비자에게 각인시킬 수 있는 차별화된 디자인으로 엠블럼 없이도 인식될 수 있도록 해야 하며, 브랜드 인지도, 이미지, 신뢰도 구축 등에 노력을 기울여 궁극적으로 브랜드 파워 향상 및 관리에 힘써야 한다. In Korea, demands for Korean brand automobiles have been high. But with the coming of the era of mega competition due to free trade agreements between countries, imported cars are gaining popularity. Against this background, it is necessary to examine ways for Korean automobiles to acquire competitiveness in the global market. This study examines the emblem of automobile, which is an essential element to improve the brand value, the awareness of automobile shapes, and design preferences. Survey questions are composed of brand awareness and design preference, and the questions about brand awareness are to know automobiles brand or the name of automobiles model. The survey about brand preference was conducted in three step, closed emblem, opened emblem and mistaken emblem. When people were asked to identify an automobile without showing its emblem, BMW showed high level of recognition in the image of automobile and partial image. In other words, people could recognize the shape of BMW without looking at its emblem. This means that the identity of BMW is clearly imprinted in people`s mind from the shape aspect and the shape expresses design characteristics of the brand well. And the highest percentage of surveyed preferred the design of K7 whether the emblem was shown or not. In the case of hiding emblem, Grandeur and SM7 were next most preferred automobiles. When the brand emblems were shown, the levels of preference foe Infiniti G25 and BMW 5 series increased. Automobile brand identity is an asset that can create values for its manufacturer and thus differentiated design should be used so that an automobile can be recognized without looking at its emblem. Automobile manufacturers should work on the improvement and management of brand power by improving brand awareness, image, and reliability.

      • KCI등재

        중세 문장과 현대 심벌마크의 비교

        김덕용 ( Duk Yong Kim ),노정민 ( Jung Min Ro ),이현웅 ( Hyun Woong Lee ) 한국기초조형학회 2012 기초조형학연구 Vol.13 No.1

        조직이나 단체, 기업은 각각의 정체성을 표현하기 위해서 심벌마크를 만들고 사용하고 있다. 현대 심벌마크는 구조나 형태, 상징에 따라 복잡하고 다양하게 존재한다. 그 중에서 유럽과 미국의 많은 기업과 기관의 심벌마크는 방패형태의 심벌마크를 가지고 있다. 뿐만 아니라 국내의 많은 대학들까지도 방패형태의 마크를 심벌마크로 사용하고 있다. 이것의 근원은 과거 유럽 중세시대의 문장으로 문장은 기사가 적군과 아군을 구별하기 위해 방패에 문양을 넣은 것이 시초가 되어 발전하였다. 문장은 주로 소속과 신분을 나타내는 수단으로 사용되었고 나라에서 위임받은 문장관에 의해 문장은 구조와 표현방법에 일정한 규칙을 갖게 되었다. 과거 중세 문장이 현대의 많은 기업과 기관에서 심벌마크로 사용하고 있는 것으로 볼 때 문장은 현대 심벌마크에 많은 영향을 미친 것을 알 수 있다. 따라서 유럽 중세 문장의 역사와 발전과정을 통해 문장의 기능과 형태를 통시적 관점으로 고찰하였다. 그리고 중세 문장과 현대 심벌마크의 구체적인 사례를 통해 비교하였다. 비교 결과 문장과 현대 심벌마크는 모두 기능적인 측면, 형태적인 측면, 상징적인 측면에 특징을 갖고 있었다. 기능적인 측면으로는 소유의 기능, 소속 및 신분의 기능, 출처의 기능이 있으며 형태적인 측면은 디자인 방식과 제도가 있다. 상징적인 측면으로는 상징의 표현요소와 상징성이 있다. 이러한 특징에서 문장과 현대 심벌마크는 상당한 공통점과 차이를 가지고 있으며 형태적인 측면과 상징요소는 매우 차이가 크지만 디자인 규정에서는 현대 심벌마크가 중세문장에서 활용할 만한 요소가 많이 있음을 알 수 있다. Organizations, groups and enterprises produce and make use of symbol marks to express their identity. Modern symbol marks have complexity and variety depending upon structure, forms and symbols. So many enterprises and organizations in Europe and the United States have symbol marks of shield. And, plenty of colleges in the nation also make use of symbol mark of shield. The symbol mark of shield was originated from the one in the Middle ages to put a pattern on the shield and to distinguish our forces from the enemy. The heraldry was used to identify status and belonging, and the heraldry that was authorized to make use from the Government had specific rule of structure and expression methods. The heraldry in the Middle Ages is being used at so many enterprises and organizations in modern days, so that it is thought to have great influence upon modern symbol marks. Therefore, this study examined functions and forms of the mark at history and development process of the heraldry in the Middle Ages from point of view of time. And, the study investigated cases of the heraldry in the Middle Ages and modern symbol marks. The findings were as follow: The heraldry and modern symbol marks have functional, form and symbolic characteristics. And they have functions of ownership, belonging and personal status, and source, and they have design styles and symbol from point of view of symbol. They have symbolic expression factors and symbol from point of view of symbol. Therefore, the heraldry and modern symbol marks have considerable common feature and difference. And, both form and symbolic factor have great difference. Modern symbol mark have plenty of factors that can be used from the heraldry in the Middle Ages according to design regulations.

      • KCI등재

        서울시 골목길 담장허물기의 여부에 따른 주민의 사회적 활동의 양적 차이 비교 분석

        구자훈(Koo, Jah-Hoon),김슬옹(Kim, Seul-Ong),노정민(Ro, Jung-Min) 한국도시설계학회 2011 도시설계 : 한국도시설계학회지 Vol.12 No.4

        본 연구는 비슷한 물리적 환경을 가진 두 지역에서 담장허물기 여부에 따라 나타나는 주민의 활동 차이와 이 활동이 어떤 물리적 요소와 연관되어 나타나는지를 분석하고자 한다. 조사ㆍ분석 결과 첫째, 담장허물기 사업구역의 골목이 사업을 시행하지 않은 골목보다 사회적 활동종류가 다양하였고 활동 횟수도 많았다. 둘째, 사회적 활동 유형별 활동발생은 담장허물기 사업구역의 골목에서는 앉는 행동을 지원하는 자원을 포함하는 대화+휴식 중심활동이 가장 많이 일어났고, 사업을 시행하지 않은 골목에서는 물리적 자원의 영향을 덜 받는 대화 중심활동이 가장 많이 일어났다. 셋째, 골목길별 사회적 활동상황은 담장허물기 사업구역의 골목에서는 총 8곳의 사회적 활동상황의 유형이 관찰되었으며, 각 활동을 지원하는 물리적 자원은 의자, 석재벤치, 개방된 마당으로 나타났다. 결론적으로 담장허물기를 시행할 경우, 거주민들의 외부 활동상황이 많음을 알 수 있으며, 따라서 향후 외부활동 상황을 고려한 사업시행이 필요함을 알 수 있다. This study tries to analyze the differences of inhabitant’s activities between the physical factor and the activity at two community alleys with similar physical environment depending on whether the green parking project is conducted or not. As a result, first, a variety and frequency of the number of social activities on the street at green parking areas are more larger than the street at non-green parking areas. Second, the types of social activities at green parking areas are mainly those of conversation and rest with physical elements, which lead to sitting down and taking a rest. On the other hand, conversation activities most often occur at non-green parking areas, which relatively are less affected on physical resources such as a bench or a grassy area. Third, eight types of social activities are observed at green parking areas with a bench(chairs), a stone bench, and an opened yard as providing the physical components. In conclusion, on the case of the green parking project, the result shows various and many outdoor activities of inhabitants. Therefore, it is necessary to consider the relationship of inhabitants’ outdoor activities and physical resources, which compose a community alley when green parking project is planned and designed further.

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