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김성래(Sungrae Kim),김호성(Ho Sung Kim),탁지영(Ji-young Tak),박지은(Ji-en Park),임선혁(Sun-hyuk Lim),김수산나(Soosanna Kim),이규선(Kyu-seon Lee),이지현(Ji-hyun Lee) 한국콘텐츠학회 2007 한국콘텐츠학회 종합학술대회 논문집 Vol.5 No.2_1
기존 UCC웹사이트에서는 사용자가 완성한 콘텐츠를 게시할 뿐 UCC의 소스나 이를 재구성할 수 있는 플랫폼을 제공하지 못하여 일반 사용자들이 새로운 콘텐츠를 제작하기 어렵다. 본 연구에서는 기존의 영상을 장면단위로 제공하고 User가 재구성함으로써 또 다른 내용의 콘텐츠를 제작할 수 있는 플랫폼을 개발하고 이에 적합한 다중 이야기 구조의 3D애니메이션을 제작해보았다. 제공된 영상을 User가 쉽게 재구성하기 위해서는 영상의 검색이 필수적이다. 영상의 용이한 검색을 위해 영상에 대한 내용설명과 영상 정보를 분류하였다. 동영상은 그 특성에 따라 하나의 단어로 표현하기가 모호하다. 그렇기 때문에 사용자가 원하는 요소를 최대한 반영하여 해당 장면이 포함하고 있는 모든 요소를 검색할 수 있도록 제시된 카테고리를 중복 선택하여 검색할 수 있다. 검색된 장면 중 원하는 특정구간을 선택할 수 있으며, 선택된 장면들을 원하는 순서대로 나열하여 하나의 이야기를 만들어내고, 자막 및 BGM 등을 삽입할 수도 있다. 완성된 동영상은 카테고리, 신규, 인기별로 분류된다. 이러한 기획의도에 부합하는 3D 애니메이션으로 헝겊인형을 캐릭터로 인형세계에서 벌어지는 사건들을 모은 멀티스토리를 기획하고 제작해보았다. 이러한 시도는 뮤직비디오나 드라마, 영화, 광고 등 영상 미디어 분야의 새로운 마케팅 수단으로서의 활용될 수 있을 것이다. The existent UCC sites display only finalized contents by publisher. It dose not provide any platform for resources of UCC that public users could reorganize. This paper has developed a platform to be able to produce reusable content using the scenes of the contents and produced a 3D animation with multiple story. It is necessary for user to search the provided contents for easy reorganization of the contents. The scene is classified by the description and information of the scene for handy search. It is obscure for a movie clip to be represent with only one word. Therefore, the proposed platform provides the search technique with a overlapping choice for the specific categories that include most of elements for the scene. Then the user can choose a specific range of the selected movie clip, make a new story with reorganizing the order, and put a caption or BGM on the movie clip. The complete movie clip has the search preferences as a category, new clips, and top favorites. With the Multi-Story line concept, we made a 3D animation about episodes of thermal dolls in the Doll World. This attempt will come to the new marketing way for a field of the visual media like as Music Video, Drama, Feature Film, Commercial Film.
비사실적 3D 캐릭터 애니메이션의 효과적인 2D 애니메이션 스타일 연출 연구
김성래(Sungrae Kim) 한국콘텐츠학회 2007 한국콘텐츠학회 종합학술대회 논문집 Vol.5 No.2_2
현재 TV 시리즈 애니메이션을 비롯한 많은 애니메이션이 3D 애니메이션 기법으로 제작되고 있다. 하지만, 3D 애니메이션의 한계점인 친숙하지 않은 재질 표현 및 빛의 산란함이 오히려 시각적 요소를 저해하고, 친밀감을 떨어뜨리고 있다. 따라서 다수의 3D 애니메이션이 2D 표현 방식으로 다시 재포장되고 있다. 3D 애니메이션의 2D 애니메이션 기법으로의 전환에 대한 기존의 연구들은 단순한 2D 렌더링 방식의 변환에 대한 분석이 대부분이었다. 하지만, 비사실적인 캐릭터 애니메이션의 경우에서 사실적인 묘사방법에 근거한 3D 표현 방법과는 분명한 차이가 있는 m 애니메이션의 기본 연출 기법에 대한 고찰이 전제되어야 한다. 이를 토대로 연구한 결과 비사실적이고 비현실적인 캐릭터 애니메이션에서, 2D 애니메이션은 현실적으로 불가능한 비사실적인 표현 방법들이 요구된다. 3D 애니메이션의 2D 애니메이션 스타일을 접목시키기 위한 본 연구는 3D 애니메이션의 2D 애니메이션 스타일 제작 시 요구되는 특정을 효과적으로 표현하는 방법을 제시하고자 한다. Now a day, lots of the animations include TV series Animations are made by the technique of 3D Animation. However, 3D Animation obstructs visual elements and deteriorates an acquaintance with the limit of unfamiliar material methods and dispersion of light. For this reason, a large of number of 3D Animations are repacked with the style of 2D Animation. Most of previous studies for the conversion of output 3D Animation to the style of 2D Animation are analysis for 2D rendering techniques. In case of Non-realistic 3D Character Animation, first and foremost it needs investigation of the basic producing method for the 2D Animation is different with the realistic expression way of the one for the 3D animation. For a case study, expression methods for the non-realistic and the non-actuality 2D Character Animation come with impossible ways in the real life. This study for the 3D Animation with the style of 2D Animation is to investigate on the keynote for effective expression methods, when we tum 3D Animation into the style of 2D Animation.
초기 기획단계의 실적 및 경험자료 기반 공항사업 기준공기 산정체계
강승희,정영수,김성래,이익행,이창원,정진학,Kang, Seunghee,Jung, Youngsoo,Kim, Sungrae,Lee, Ikhaeng,Lee, Changweon,Jeong, Jinhak 한국건설관리학회 2017 한국건설관리학회 논문집 Vol.18 No.6
사업초기 단계의 공정업무는 숙련된 전문 인력들의 경험에 의해 비정형화된 자료를 위주로 수행됨에 따라 정확도 높은 계획을 수립하기 위해서는 과다한 비용 및 시간이 소요되기 마련이다. 사업초기 기획단계에서의 공정/원가 기획업무를 보다 효율적으로 수행하기 위해서는 실적자료를 재활용하는 것이 무엇보다 중요하다. 그러나 실적자료의 구조를 완전하게 이해하고 이를 새로운 사업에 적용하는 것은 매우 많은 경험과 지식을 요구한다. 이러한 배경에서, 본 연구에서는 공항사업을 대상으로 사업초기 기획단계에서 경험이 많지 않은 기술자도 쉽게 CPM 공정표 초안을 작성할 수 있는 실적자료 데이터 기반의 기준공기 산정 방법론 및 체계를 제시하였으며, 사례 프로젝트에 적용하여 공정표 초안으로서의 의미 있는 결과를 도출하였다. 제시한 기준공기 산정 방법론 및 산정체계는 실적 및 경험자료를 구조화함으로써 초기단계의 제한된 정보만으로도 CPM activity 및 공기를 자동으로 생성할 수 있으며, 기획단계의 CPM 공정표로서의 신뢰성 및 정확성 향상은 물론 업무부담의 최소화가 가능하다. Preliminary scheduling at the initial stage of planning phase is usually performed with limited information and details. Therefore, the reliability and accuracy of preliminary scheduling is affected by personal experiences and skills of the schedule planners, and it requires enormous managerial effort (or workload). Reusing of historical data of the similar projects is important for efficient preliminary scheduling. However, understanding the structure of historical data and applying them to a new project requires a great deal of experience and knowledge. In this context, this paper propose a framework and methodology for automated preliminary schedule generation based on historical database. The proposed methodology and framework enables to automatically generate CPM schedules for airport projects in the early planning stage in order to enhance the reliability and to reduce the workload by using structured knowledge and experience.
유한요소법을 이용한 타이어 패턴 형상에 따른 PRAT 특성 연구
성기득(Kideug Sung),김성래(Sungrae Kim),육남석(Nam Suk Youk),김남균(Nam Kyun Kim),손창억(Chang Euk Son),조춘택(Choontack Cho) 한국자동차공학회 2006 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
It is generally known that the PRAT(Plysteer Residual Aligning Torque) is one of indicating a performance factors of a tire for assessing the vehicle pull. And the PRAT of a tire depends on various tire design factors. Expecially tire pattern shape, which means lateral groove angle, is very important tire design factor in relation to the PRAT. Lateral grooves of tire pattern are widely divided into center and shoulder parts. So, this paper has studied the correlation between the PRAT and their lateral groove angles using FEM. Firstly, analysis result data have been compared with the experimental data to validate FE analysis for PRAT. Next, the PRAT due to the lateral groove angle about PCR tire and SUV tire has been analyzed. The tendency of the PRAT due to the lateral groove angles can be used as a guide line for the tire design in relation to vehicle pull.
3D 패턴드 타이어에 대한 정상 상태 롤링 해석 기법 적용
성기득(Kideug Sung),김성래(Sungrae Kim),박현만(Hyunman Park),김남균(Namkyun Kim),손창억(Changeuk Son),조춘택(Choontack Cho) 한국자동차공학회 2006 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
The steady state rolling analysis method in relation to tire analysis has been often used for the research of tire rolling performance because of the efficiency of computation time. But, this has a limit that meshes in the section have to be the same along the circumferential direction, so can not consider 3D pattern. That is, as above reason, this has been used for performance research in relation to only tire structure factors without 3D pattern until now. However, from now, it is possible to analyze in consideration of 3D pattern due to F.E. code development recently. So, in this study, we have examined the application of rolling performance research of 3D patterned tire using steady state rolling analysis implementing ABAQUS Release 6.6. We have analyzed the PRAT in relation to vehicle pull, cornering stiffness in relation to steering response, the footprint shape and F&M in the cornering state, and compared with test results.
타이어 설계인자와 PRAT 및 코너링 강성과의 상관성 연구
성기득(Kideug Sung),김성래(Sungrae Kim),손일수(Ilsu Son),구병국(Byongkook Koo),김선주(Sonjoo Kim),조춘택(Choontack Cho) 한국자동차공학회 2005 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.2005 No.11_2
It is generally known that the PRAT(Plysteer Residual Aligning Torque) is one of indicating a performance factors of a tire for assessing the vehicle pull. It is also known that cornering stiffness has relation to the steering response in handling test. This paper has studied about the correlation between PRAT, cornering stiffness and tire design factors using FEM. Analysis variables(design factors) for this study are belt angle, EPI, cord diameter and carcass turn up height. We also have studied the correlation between PRAT and the different lateral groove types. This paper introduces the modeling method using ABAQUS CAE for PRAT analysis including 3-D patterned modeling.<br/> Finally, the correlation between the vehicle pull and PRAT has been investigated about the 3 types of the pattern using ADAMS S/W.