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- 저자 : 김다예(Da-Ye Kim) (검색결과 21 건)
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Estimation of Flood Resilience Index Using Hydrological and Hydraulic Models in Rural Area
김다예(Da Ye Kim),맹승진(Seung Jin Maeng),Azam Muhammad,박수희(Su Hee Park),이봉국(Bong Guk Lee) 위기관리 이론과 실천 2021 Crisisonomy Vol.17 No.1
우리나라에서는 현재 홍수 피해 대책으로 시설 복구에 치중하고 있어 홍수 피해를 빠르게 회복할수 없는 실정이기 때문에 홍수 취약성을 줄이고 홍수 발생 전 상태로 돌아갈 수 있는 복원력이 필요하다. 상대적으로 농촌에 대한 홍수 회복탄력성 적용이 전무한 실정이므로, 도시뿐만 아니라 농촌에서도 체계적이고 효율적인 홍수 피해 복구와 관리를 위하여 FRI(Flood Resilience Index)의 도입과홍수 회복 탄력성(Flood Resilience) 평가의 적용을 필요로 한다. 따라서 본 연구에서는 홍수 회복탄력성 평가와 산정을 위해 2017년 괴산댐 상류의 달천 홍수피해를 대상으로 홍수량은 HEC-HMS에 의해산정하고, 수리학적 해석은 HEC-RAS와 MIKE 21에 의해 분석하였다. 적용된 3개의 모형과 Arc-GIS 를 통해 홍수범람지도를 표현 후 달천의 FRI를 산정하였다. 산정한 FRI의 값은 도시뿐만 아니라농촌지역의 홍수피해 회복력에도 적용되고 활용 가능한 방법을 제시하였다. Since countermeasures of floods in Korea are focused only on facility restoration, recovery from flood damage cannot be repaired quickly. Then, it is necessary to reduce vulnerability to flooding and restore the state before the flood. Since there is no application of flood resilience to rural areas, it is necessary to introduce the FRI (Flood Resilience Index) and to apply flood resilience assessment to systematically and efficiently recover and manage flood damage in rural areas as well as in cities. In this study, the discharge was calculated by HEC-HMS (Hydrologic Engineering Center-Hydrologic Modeling System) and the hydraulic analysis was conducted by HEC-RAS (Hydrologic Engineering Center-River Analysis System) and MIKE 21 for Dal Stream flood damage upstream of Goesan Dam in 2017. A flood map was made using three models and GIS (Graphic Information System), and then the FRI of Dal Stream was calculated. The calculated FRI values suggest methods that can be applied to the resilience to flood damage in rural areas as well as cities.
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김다예(Kim, Da Ye),오흥운(Oh, Heung Un) 대한토목학회 2012 대한토목학회논문집 D Vol.32 No.6D
교통관리 전략의 우선순위 설정의 목적은 시행단계에서 전략목표를 계획적이고 균형 있게 달성하는 것이다. 조직의 관점 및 전략목표를 도출하고 기중치를 부여하기 위한 방법으로 AHP 기법을 주로 사용한다. 본 연구에서는 국내 특정 교통관리 기관을 대상으로 설문조사방법과 임직원 설문 방식을 활용하여 관점과 전략목표를 도출하였다. 그 후, 관점 및 전략목표의 우선순위를 AHP 기법을 통해 설정하였다. 본 연구를 통해 세 가지 결과를 얻을 수 있었다. 첫째, 국내 특정교통관리기관의 관점에 대한 가중치는 고객, 미래, 활동, 성과의 순서를 나타내었다. 이는 이 기관의 임직원이 고객에 대해 가치 체계를 두고 있음을 보여준다. 둘째, 전략목표 중 고객 중심적 사고의 증대와 친환경가치 체계 확립의 가중치가 가장 높았다. 셋째, 근무지별로 살펴보면 본사와 지역본부는 고객 중심적 사고의 증대를 가장 중요시하였다. 반면 지사는 친환경 가치체계 확립을 가장 중요시하고 있다. 이 결과로 본사ㆍ지역본부와 지사는 가치체계에 차이를 갖고 있음을 알 수 있다. 결과적으로 교통 관리전략 수립 시 교통관리전략의 주요 관점과 그에 따른 전략들을 우선순위에 맞게 적용할 수 있었다. The purpose of weighting traffic management strategies is to reach strategic goal through intended and balanced implementations. The AHP is commonly used technique to derive perspective and strategic goals, and to give priorities to them in a organization. In this study, perspective and strategic goals are derived through surveys and interviews with staffs of a traffic management agency. And then, priority of perspective and strategic goals is performed through the AHP. In this study, three things were identified. Firstly, it was found weighting perspectives such as values for customers, future, activity, and performances were in sequence performed. The value for customers were ranked the first. Secondly, it was found increasing of customer- centric thinking and values of eco- friendly system are the highest weighting in strategic goal. Third, it was found increasing of customer-centric thingking is the most important in headquarters and regional headquarter. But, Values of eco- friendly system is ranked as the most important in opinion of branch office’s staffs. It was also identified that depending on the working places, such as headquater and branch offices, the response differs.
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주성분분석을 이용한 간선도로 구간 별 차량 당 CO<sub>2</sub> 다량 배출구간 평가
이윤석,김다예,오흥운,Lee, Yoon Seok,Kim, Da Ye,Oh, Heung Un 대한토목학회 2013 대한토목학회논문집 Vol.33 No.5
차량의 $CO_2$ 배출량은 통행속도에 따라 다르게 나타난다. 또한, 차량의 통행속도는 도로의 종류나 위치, 시간대, 교통량 등에 따라 다르게 나타난다. 본 논문에서는 주성분분석(PCA : Principal Component Analysis)을 이용하여 간선도로 구간 별 시간대 별로 차량 당 $CO_2$ 다량 배출구간을 판별하여 평가하였다. 분석 결과, 주성분분석 결과 제 1주성분과 제 2주성분으로 성분이 구분되는 것을 알 수 있었고 시간대가 각 주성분을 설명할 수 있는 주요 성분임을 알 수 있었다. 제 1주성분의 경우 새벽시간대와 오후시간대로 주성분을 설명할 수 있었다. 제 2주성분의 경우 오전, 오후 첨두시 시간대로 주성분을 설명할 수 있었다. 그리고 주성분 점수를 산출하여 분석한 결과 제 1주성분의 경우 새벽시간대에도 정체현상이 지속되는 잠원IC~한남대교 구간이 타 구간에 비해 주성분 점수가 높게 나타났고 제 2주성분의 경우 오전,오후 첨두시의 정체현상이 극심한 서울시 접속부와의 이격이 가까운 구간에서 주성분 점수가 높게 나타났다. 결과적으로 주성분 점수를 통하여 차량 당 $CO_2$ 다량 배출 구간을 판별할 수 있었다. $CO_2$ emissions of vehicles vary with vehicle's speeds. In addition, the speeds vary with road type, location, time and traffic volume. In this paper, the section in which a large quantity of $CO_2$ emissions per vehicle is exhausted is determined and analyzed with principal component analysis(PCA). In results of analysis, the principal components analysis were divided into two principal components. It had been identified that the main component was the time zone one which is able to explain each components' role. The first principal component could explain the role of a major component on $CO_2$ emissions per vehicle in the early morning and afternoon hour, respectively. The second principal component could explain the role of the component on $CO_2$ emissions per vehicle in the morning and afternoon peak hours, respectively. Therefore, the section in which a large quantity of $CO_2$ emissions per vehicle could be deterimined by PCA scores.
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김윤하(Yun-ha Kim),김다예(Da-ye Kim),박동복(Dong-bok Park),최현주(Hyun-ju Choi) 한국정보통신학회 2023 한국정보통신학회 종합학술대회 논문집 Vol.27 No.1
급속한 정보통신 기술의 발전으로 인해 폐쇄망의 영상감시 설비에도 IP를 기반으로 한 감시시스템이 폭넓게 활용되고 있다. 대부분의 기반시설은 인터넷과 차단된 별도의 통신망을 구성하고 이를 기반으로 영상을 전송, 저장하고 있으나 인터넷과 분리된 폐쇄망이고 망감시를 위한 관리시스템 도입이 많은 비용을 수반한다는 이유로 별도의 망 관리를 위한 관리적 기반이 갖추어져 있지 않다. 반면 모든 IP를 기반으로 하는 통신은 연결성을 확인할 수 있는 프로토콜을 제공하고 있어 Host에 대한 실시간 연결성을 확인할 수 있다. 본 연구에서는 별도의 비용을 들이지 않고 ICMP 프로토콜을 기반으로 댐 방호설비의 망을 관리 할 수 있는 관리적 개선사례를 제안하고자 한다. Due to the rapid development of information and communication technology, IP-based surveillance systems are widely used in CCTV system. Most of the infrastructure constructs a separate communication network that is blocked from the internet, and transmit and stores video based on it. It is difficult to have a management system for network management because it is a network separated from the internet and the introduction of a management system for network monitoring entails a lot of cost. However, all IP-based communication provides a protocol that can check connectivity that you can check realtime connectivity between hosts. In this study, we propose an improvement case for network management of dam protection facilities based on the ICMP protocol.
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대학상담센터의 자살예방과 개입에 대한 현황 및 실태 조사
김은하 ( Eun Ha Kim ),전소연 ( So Yeon Jeon ),김다예 ( Da Ye Kim ) 서강대학교 학생생활상담연구소 2016 人間理解 Vol.37 No.1
본 연구에서는 온라인설문과 심층면접을 통해 수집한 혼합자료를 분석하여 대학상담센터에서 실시하는 자살예방과 개입에 대한 현황 및 실태를 조사하였다. 총 72개의 대학상담센터에 근무하는 전임상담원 혹은 상담센터장이 온라인설문에 참여하였고, 총 16명의 대학상담센터에 근무하는 상담자가 심층면접에 참여하였다. 온라인 설문 자료를 분석한 결과, 57개(79.2%)의 대학상담센터가 자살예방 서비스나 프로그램을 제공하지 않는다고 응답하였고, 나머지 15개(20.8%)의 대학상담센터는 브로셔나 홈페이지를 통한 자살예방교육, 또래상담자 혹은 교직원을 대상으로 한 자살예방교육, 신입생을 대상으로 한 심리검사를 통해 자살 고위험군 선별 등을 실시하는 것으로 나타났다. 또한 상담신청서에 자살 관련 질문을 포함한 대학상담센터는 40개(55.6%), 초기 면접 시 모든 내담자에게 자살 관련 질문을 하는 대학상담센터는 12개(16.7%)로 나타났다. 자살위험이 높은 내담자에 대한 개입으로는 병원으로 연계, 자살방지서약서, 보호자에게 연락, 상담센터장에 보고 등이 가장 많이 나타났다. 귀납적 주제 분석 방법을 적용하여 심층 면접 자료를 분석한 결과, 2개의 범주, 7개의 하위범주, 32개의 개념이 도출되었고, 그 내용은 온라인 설문과 비슷하였다. 본 연구의 결과에 근거하여 시사점, 제한점, 후속연구에 대한 제안에 대해 논의하였다. We examined the current status of suicide prevention and intervention services at college counseling centers. Directors and clinicians from 72 college counseling centers participated in an online survey and 16 clinicians participated in interviews. ªe results of the online survey suggested that 52 college counseling centers (79.2%) did not provide any suicide prevention services; the rest conducted suicide prevention education through brochures and their center websites, as well as suicide screening and suicide prevention training for peer counselors, faculty, and staff. Common strategies for suicide intervention included referring clients to the hospital, completing a suicide contract, involving parents, and reporting the suicidality to counseling center directors. Results of inductive theme analysis yielded 32 concepts, 7 sub-categories, 2 categories, which were consistent with the results of the online survey.
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스콜라
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