성인에서 Sevoflurane을 이용한 흡입 마취유도의 특성

곽현준,이상귀,최영순,장선영 대한마취과학회 2004 Korean Journal of Anesthesiology Vol.46 No.5

프랑스 연금법 개혁의 정치 과정

곽현준 한국의회발전연구회 2011 의정연구 Vol.17 No.1

LPG 탱크로리의 저장 용량에 따른 폭발영향 평가

곽현준(Hyunjun Kwak),김진서(Jinseo Kim),김태호(Taeho Kim),이승준(Suengjun Lee),이근원(Keunwon Lee),정승호(Seungho Jung) 한국가스학회 2023 한국가스학회 학술대회논문집 Vol.2023 No.5

고속도로 램프부 교통안전개선대책 사고감소효과 평가

곽현준(KWAK, Hyun-Jun) 대한교통학회 2020 대한교통학회지 Vol.38 No.6

국내 고속도로에서는 램프구간 교통안전을 도모하기 위해 다양한 대책을 적용하고 있다. 하지만 지속적인 노력에도 불구하고 대책의 사후관리 및 정량적 영향분석이 미흡하여 실효성이 저하되고 있다. 또한, 제한속도 및 급커브 등의 표지판 설치, 시선유도봉 등 다양한 형태의 대책들이 적용되어 있어 실효성 제고를 위해서는 대책별 정량적 효과평가가 필요하다. 따라서 본 연구에서는 국내외 램프구간 교통안전 개선을 위한 대책을 정리하고 벤치마킹 요소를 도출하였으며 일부 대책에 대해 심층적 검증 및 도입방안을 제시하였다. 정량적 사고감소효과 도출을 위해 Cross-sectional 분석 기법을 적용하여 국내 데이터로 검증 가능한 제한속도 감소, 컬러레인설치, 차로수 변화 등 3가지 대책에 대한 안전성 평가를 수행하였다. 효과 산출을 위해 데이터마이닝 기법인 MARS(Multivaraite Adaptive Regression Splines) 모형과 전통적 사고빈도 통계모형인 음이항 모형을 각각 개발하여 결과를 비교하였다. 연구 결과, 연결로 제한속도는 40km/h일 경우 사고감소효과가 약 36%로 가장 안전하게 나타났다. 컬러레인은 트럼펫형 루프연결로 안전 개선에 효과적인 것으로 나타났으며 이는 급격한 커브구간 및 복잡한 경로로 인해 나타난 결과로 예상된다. 마지막으로 차로수 변화는 2개로 구성된 램프구간에 비해 1개의 차로를 운영할 경우 사고감소효과가 약 52%로 도출되어 교통량이 적고 과속사고가 다발적으로 발생하는 구간을 대상으로 차로를 감축하여 운영하는 등에 대한 대책 마련이 필요할 것으로 예상된다. 본 연구에서 도출된 주요 결과는 향후 램프구간 교통안전 증진 전략을 위한 기초자료로써 활용될 수 있을 것으로 기대된다. Various treatments are applied to improve safety in the ramp section on highways in Korea. However, despite continuous efforts, the effectiveness of applying treatments has been reduced due to insufficient management and the lack of quantitative effects analysis. This study outlined treatments for improving traffic safety in domestic and overseas ramp sections, benchmark these element, and proposed in-depth verification and application for treatments. To estimate quantitative crash reduction effects, a safety assessment was performed on three treatments (speed limit changes, installation of colorful guide-lane and changes of number of lanes) by applying the cross-sectional analysis technique. The safety effect were evaluated through development of two different models (a data mining technique MARS model and a negative binomial model). It was found that the crash modification factor estimated through the MARS model was shown to be more reliable than the negative binomial model. At the speed limit of 40km/h, the crash reduction effect was higher at about 36%. Implementation of colorful guide-lane has been shown to be effective in improving safety on trumpet-type loop ramps. Finally, the results show that if one lane is operated compared to the two-lane ramp section, the crash reduction effect will be about 52%. The results of this study are expected to be used as basic data for future strategies for improving traffic safety on ramp sections.

임상연구 : 성상신경절 차단시 변형된 약물주입방식에 따른 상지교감신경차단의 유용성

곽현준 ( Hyun Joon Gwak ),손지선 ( Ji Seon Son ),김덕규 ( Deok Kyu Kim ),최훈 ( Houn Choi ),한영진 ( Young Jin Han ) 대한마취과학회 2006 Korean Journal of Anesthesiology Vol.50 No.6

Background: From our clinical experiences, there are some problems with a paratracheal stellate ganglion block at the 6th cervical level e.g. small changes in blood flow to the upper extremities and more difficulty in differentiating sympathetically-maintained pain from neuropathic pain. This study compared the effectiveness of the classic injection technique and the modified injection technique in paratracheal stellate ganglion block at the 6th cervical level. Methods: Forty patients were randomly divided into 2 groups. In Group I, the patients underwent a paratracheal stellate ganglion block at the 6th cervical level with 1% mepivacaine 6 ml using the classic injection technique. In Group II, the patients underwent a paratracheal stellate ganglion block at the 6th cervical level with 1% mepivacaine 6 ml using the modified injection technique by applying strong pressure to the cephalad portion of the needle entry point. The skin temperature of the first finger was measured before and after the stellate ganglion block, and the warm sensation on the face and upper extremities, hoarseness and upper extremity paralysis were examined. Results: The increase in skin temperature of the first finger after the procedure was 0.26 ± 0.22℃ in Group I and 0.84 ± 0.63℃ in Group II, which was statistically significant (P < 0.05). There were no significant differences in the warm sensation on the face and upper extremities, hoarseness and upper extremity paralysis between the two groups. Conclusions: The modified injection technique is more effective in the sympathetic block on the upper extremities than the classic injection technique. (Korean J Anesthesiol 2006; 50: 685~8)

도심 내 수소충전소의 정량적 위험성 평가

곽현준(Hyunjun Kwak),김태호(Taeho Kim),김진서(Jinseo Kim),정승호(SeungHo Jung) 한국가스학회 2023 한국가스학회 학술대회논문집 Vol.2023 No.11

고속도로 램프부 교통안전개선대책 사고감소효과 평가

곽현준(KWAK, Hyun-Jun) 대한교통학회 2020 대한교통학회지 Vol.38 No.6

국내 고속도로에서는 램프구간 교통안전을 도모하기 위해 다양한 대책을 적용하고 있다. 하지만 지속적인 노력에도 불구하고 대책의 사후관리 및 정량적 영향분석이 미흡하여 실효성이 저하되고 있다. 또한, 제한속도 및 급커브 등의 표지판 설치, 시선유도봉 등 다양한 형태의 대책들이 적용되어 있어 실효성 제고를 위해서는 대책별 정량적 효과평가가 필요하다. 따라서 본 연구에서는 국내외 램프구간 교통안전 개선을 위한 대책을 정리하고 벤치마킹 요소를 도출하였으며 일부 대책에 대해 심층적 검증 및 도입방안을 제시하였다. 정량적 사고감소효과 도출을 위해 Cross-sectional 분석 기법을 적용하여 국내 데이터로 검증 가능한 제한속도 감소, 컬러레인설치, 차로수 변화 등 3가지 대책에 대한 안전성 평가를 수행하였다. 효과 산출을 위해 데이터마이닝 기법인 MARS(Multivaraite Adaptive Regression Splines) 모형과 전통적 사고빈도 통계모형인 음이항 모형을 각각 개발하여 결과를 비교하였다. 연구 결과, 연결로 제한속도는 40km/h일 경우 사고감소효과가 약 36%로 가장 안전하게 나타났다. 컬러레인은 트럼펫형 루프연결로 안전 개선에 효과적인 것으로 나타났으며 이는 급격한 커브구간 및 복잡한 경로로 인해 나타난 결과로 예상된다. 마지막으로 차로수 변화는 2개로 구성된 램프구간에 비해 1개의 차로를 운영할 경우 사고감소효과가 약 52%로 도출되어 교통량이 적고 과속사고가 다발적으로 발생하는 구간을 대상으로 차로를 감축하여 운영하는 등에 대한 대책 마련이 필요할 것으로 예상된다. 본 연구에서 도출된 주요 결과는 향후 램프구간 교통안전 증진 전략을 위한 기초자료로써 활용될 수 있을 것으로 기대된다. Various treatments are applied to improve safety in the ramp section on highways in Korea. However, despite continuous efforts, the effectiveness of applying treatments has been reduced due to insufficient management and the lack of quantitative effects analysis. This study outlined treatments for improving traffic safety in domestic and overseas ramp sections, benchmark these element, and proposed in-depth verification and application for treatments. To estimate quantitative crash reduction effects, a safety assessment was performed on three treatments (speed limit changes, installation of colorful guide-lane and changes of number of lanes) by applying the cross-sectional analysis technique. The safety effect were evaluated through development of two different models (a data mining technique MARS model and a negative binomial model). It was found that the crash modification factor estimated through the MARS model was shown to be more reliable than the negative binomial model. At the speed limit of 40km/h, the crash reduction effect was higher at about 36%. Implementation of colorful guide-lane has been shown to be effective in improving safety on trumpet-type loop ramps. Finally, the results show that if one lane is operated compared to the two-lane ramp section, the crash reduction effect will be about 52%. The results of this study are expected to be used as basic data for future strategies for improving traffic safety on ramp sections.

녹색도로 인증제도 도입을 위한 선진국 제도 및 사례 벤치마킹 연구

김상범,곽현준,Kim, Sang-Bum,Kwak, Hyun-Jun 대한토목학회 2013 대한토목학회논문집 Vol.33 No.3

한국의 건설산업은 국가 경제 발전의 중추적인 역할은 해온 기간산업으로서 경제성장의 주요한 동력이 되어 왔다. 건설 산업은 한국 경제 규모의 GDP 대비 15% 이상을 차지해 오며, 70년대 이후의 급속한 근대화와 산업화를 주도하였다. 그러나 이를 위한 성장정책에 따른 부작용은 건설산업 전반에 걸쳐 대두되고 있으며, 그 중 최근의 주목 받은 이슈 중에 하나가 탄소배출권을 중심으로 한 지속가능한 환경구축이다. 이러한 추세에 맞추어 최근 들어 탄소배출절감, 녹색산업화를 슬로건으로 하는 녹색성장이 핵심적인 경제모델로 주목받고 있으며 건설 산업에도 녹색화의 변화가 가속화되고 있는 실정이다. 본 연구에서는 이러한 건설의 녹색화 정책의 핵심 요소 중의 하나인 녹색 인증 제도에 대한 선진국 제도 및 사례 벤치마킹 연구 분석을 수행하였다. 기존의 녹색건설 관련 연구는 주로 건축물을 대상으로 하는 녹색빌딩 부문이 주를 이루어 왔으며, 인프라와 교통시설의 녹색화에 대한 연구는 상대적으로 부족하였다. 이에 본 연구에서는 국내외의 다양한 녹색도로 인증제도에 대하여 조사/분석을 실시하여 향후 인프라 부문의 녹색 건설 정책의 방향성을 제시하고자 한다. 연구의 결과는 국내에서도 추진되고 있는 녹색도로의 인증제도 구축의 기반정보를 제공할 수 있을 것으로 기대된다. The construction industry has been a major player in Korean economy growth and it has been accountable for more than 15% of GDP during the last decade. However, fast-growing construction industry has also produced some unpleasant side-effects. Environmental problems are identified one of the main issues in the Korean construction industry and they are closely related to minimizing the carbon emission and delivering environmental-friendly green products. The movement of green construction, now, is considered the next driving force for the industry which has significant impacts on the future. This research investigates this green construction while focusing on governmental policy implications such as green certificate for construction products. Green building has long been recognized as the leading green construction product and the green trends have expanded to infrastructure construction such as road construction. Therefore, this research concentrates on various green road certification processes in the United States in order to develop a framework for Korean green road certification. In doing so, some of the green roads application has also been analyzed. This research intends to provide background information for Korean green construction policies, especially on green road certification.

터널내 탄성파 탐사를 이용한 전방 지질 예측 및 평가

이종만,곽현준,김영근,백기현,조철현,Lee, Jong-Man,Kwak, Hyun-Joon,Kim, Young-Geun,Baek, Ki-Hyun,Cho, Chul-Hyun 한국터널지하공간학회 2001 터널기술 Vol.3 No.3

터널 시공에 영향을 주는 지질구조에 대한 정확한 정보를 얻기 위해서는 시공 중의 탐사기법이 중요한 역할을 한다. 국내에서 막장 전방 지질조건을 예측하기 위한 터널내 탄성파 반사법 탐사로는 TSP(Tunnel Seismic Prediction)법을 주로 적용했으나, 본고에서는 HSP(Horizontal Seismic Profiling)법을 수행하였다. 현장 적용결과 소규모의 불연속면의 존재가 예측되었으며, 또한 지반 조사에서 추정된 RMR 값과 터널내 반사법 탐사를 통하여 얻은 암반조건과 거의 일치하는 결과를 얻었으며, 시공 중 평가되는 암반 분류 및 평가 결과와 비교 검증하였다. It is very important to survey in construction for acquiring informations about geological structure which influence the tunnel construction. Usually, TSP(Tunnel Seismic Prediction) one of the seismic survey method in tunnels in Korea has been used for prediction of geological condition ahead of tunnel face, but in this study HSP(Horizontal Seismic Profiling) was used. As a result of field application, we predicted that there exist rock discontinuity such as fault, joints and bedding planes. In addition, RMR value from rock mass evaluation coincided with that from seismic survey for rock condition. We compared with rock classifications and evaluation results for proving.

엔지니어링 해외진출 활성화를 위한 유망국가 분석 - 시장 현황 및 입낙찰 절차를 중심으로 -

김상범,곽현준,Kim, Sang-Bum,Kwak, Hyun-Jun 한국건설관리학회 2013 한국건설관리학회 논문집 Vol.14 No.2

Domestric Construction & Engineering market has been long in recession due to the global economic crisis. Domestic construction industries consequently looks at overseas construction markets where relatively more construction projects are constantly required. In order to provide meaningful information for Korean engineering companies to keep the pace with the changes in the construction industry, various construction related date and statistics are analyzed. In addition, previous research from the related organizations and construction engineering companies are closely reviewed. Investigation of preliminary data and research have been conducted to draw remedies for their overseas expansion. Moreover, it is attempted to classify foreign markets as the Asia, Africa and etc. (Europe, North America/the Pacific and Latin America) to provide the list of first target countries and its regional market information focusing on their bidding system. This study had tried to show comparative analysis of different bidding procedures between Korea and the selected countries to suggest measures of improvements for the domestic bidding system. Finally, this study suggested policy recommendations to meet the requirement of bid qualification to advance the global market that was suggested with validated clustering bidding data. 장기화되어가는 세계 경제위기와 더불어 내수시장은 침체의 덫을 벗어나지 못하고 있고 따라서 필연적으로 국내 건설업계는 대규모 사업이 지속적으로 발주되고 있는 해외 건설시장에 눈을 돌리고 있다. 시공을 중심으로 한 대규모의 기업들은 그나마 해외시장의 개척에 성과를 얻어가고 있으나, 중소 규모의 업체 특히 규모가 영세하고 해외 실적이 부족한 엔지니어링 업계는 해외시장 진출에 큰 어려움을 겪고 있다. 이에 본 연구에서는 해외 시장에 기진출한 경험이 매우 적거나 앞으로의 진출을 희망하고 있는 업체들을 위하여 해외시장 진출의 기초 정보 분석을 수행하였다. 해외 건설시장 진출을 위해 관련기관 및 유관단체의 선행연구와 건설 엔지니어링 업체들의 건설통계자료를 수집하고, 그 진출 개선방안 도출을 위한 기초자료로써 분석을 수행했다. 해외시장을 중동, 아시아, 아프리카, 기타(유럽, 북미 태평양, 중남미)지역 등으로 구분하고 각 권역별로 진출 유망국가를 선정하여 최종 선정된 국가의 입낙찰 관련 제도 정보를 중심으로 개괄적인 조사와 분석을 수행하였다. 또한, 국내외 해당국가들의 사업 입찰시 자격요건 충족 및 입 낙찰절차의 차이점을 비교 분석하여 국내 입 낙찰제도의 개선방안을 제시하였다. 본 연구를 통하여 제시된 분석은 해외 진출을 원하는 기업들의 기초정보 확보에 합리적인 기여를 할 것으로 기대된다.