데드밧데리의 이해 및 적용사례 고찰

김광휘(Kwang-Hwi Kim),박영호(Yeong-Ho Park),박성호(Seong-Ho Park),장경현 한국철도학회 2015 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2015 No.10

국내철도차량에는 아직 데드밧데리라는 개념이 생소하게 다가올 지 모르지만, 중국, 그리스 미국 등 해외철도차량에서는 데드밧데리 시스템이 보편적으로 적용되고 있다. 데드밧데리는 밧데리 방전으로 인해 차량 기동 불능 시, 가선을 직접 받아 컨버팅을 통해 제어전원레벨까지 전원을 낮추어 일시적으로 보조전원장치에 전원을 공급하여 정상기동 시킴으로써, 밧데리가 충전이 가능하게 하도록 하는 장치를 말한다. 본 논문에서는 데드밧데리를 사용하는 해외전동차의 사례를 들어 데드밧데리의 동작원리와 제어방안에 대해서 고찰하고자 한다. Domestic rail vehicles are not familiar with the concept of a dead battery. But China, Greece, USA and overseas rail car has a dead battery system. Dead battery is activated when the vehicle is not possible due to battery charge, the power received by the power supply directly to the auxiliary power unit normal start, which means the device is a battery to be charged.

Dead-Time for Zero-Voltage-Switching in Battery Chargers with the Phase-Shifted Full-Bridge Topology

Taizhi Zhang,Junyu Fu,Qinsong Qian,Weifeng Sun,Shengli Lu 전력전자학회 2016 JOURNAL OF POWER ELECTRONICS Vol.16 No.2

This paper presents a comprehensive theoretical analysis and an accurate calculation method of the dead-time required to achieve zero-voltage-switching (ZVS) in a battery charger with the phase-shifted full-bridge (PSFB) topology. Compared to previous studies, this is the first time that the effects of nonlinear output filter inductance, varied Miller Plateau length, and blocking capacitors have been considered. It has been found that the output filter inductance and the Miller Plateau have a significant influence on the dead-time for ZVS when the load current varies a lot in battery charger applications. In addition, the blocking capacitor, which is widely used to prevent saturation, reduces the circulating current and consequently affects the setting of the dead-time. In consideration of these effects, accurate analytical equations of the dead-time range for ZVS are deduced. Experimental results from a 1.5kW PSFB battery charger prototype shows that, with the proposed analysis, an optimal dead-time can be selected to meet the specific requirements of a system while achieving ZVS over wide load range.

Dead-Time for Zero-Voltage-Switching in Battery Chargers with the Phase-Shifted Full-Bridge Topology: Comprehensive Theoretical Analysis and Experimental Verification

Zhang, Taizhi,Fu, Junyu,Qian, Qinsong,Sun, Weifeng,Lu, Shengli The Korean Institute of Power Electronics 2016 JOURNAL OF POWER ELECTRONICS Vol.16 No.2

This paper presents a comprehensive theoretical analysis and an accurate calculation method of the dead-time required to achieve zero-voltage-switching (ZVS) in a battery charger with the phase-shifted full-bridge (PSFB) topology. Compared to previous studies, this is the first time that the effects of nonlinear output filter inductance, varied Miller Plateau length, and blocking capacitors have been considered. It has been found that the output filter inductance and the Miller Plateau have a significant influence on the dead-time for ZVS when the load current varies a lot in battery charger applications. In addition, the blocking capacitor, which is widely used to prevent saturation, reduces the circulating current and consequently affects the setting of the dead-time. In consideration of these effects, accurate analytical equations of the dead-time range for ZVS are deduced. Experimental results from a 1.5kW PSFB battery charger prototype shows that, with the proposed analysis, an optimal dead-time can be selected to meet the specific requirements of a system while achieving ZVS over wide load range.

상해죄와 ‘특수상해죄’의 적용 사이 ― ‘위험한 물건’은 정말 모호한가? ―

하민경 전남대학교 법학연구소 2014 법학논총 Vol.34 No.1

While Criminal Law imposes not only imprisonment for a term not exceeding7 years but fines not exceeding 10,000,000 won on a person who commits battery,Special Act for the Punishment of Violent Act imposes only imprisonment morethan 3 years and not exceeding 30 years on a person who is considered to commitaggravated battery. A standard to impose the aggravated penalty requires oneto commit battery with ‘carrying a dangerous weapon.’The principal of legal certainty does not mean to select ontologically definiteterm, which is unattainable idea. Rather, the principal can be responded byreaching a high level consensus among citizens on meaning of the term. Fromthis communicative point of view, it would be important to present a standardto concretize the term and classify the individual facts. This article suggests as follows: (1) ‘dangerous weapon’ to be decided bywhether it is designed to be capable of substantially unharmful uses, (2) ‘carrying’to be judged by actual way of use. Surely, this suggestion does not rule out allthe ambiguity that ontologically resides on every single word. However, if thenarrowed-down notion is accepted by more members of society throughclassifying which has been shown in this article as an example, ‘dangerousweapon’ would no longer be an ambiguous term. 행위자에게 형법상의 상해죄를 적용하면 벌금형 선고가 가능해지는 반면, 폭력행위등 처벌에 관한 법률상의 ‘특수상해죄’가 적용되면 3년 이상의 유기징역만이 선고될 수있다. 한 개인이 단체나 다중의 위력을 이용하지 않고 타인에게 상해를 가함에 있어 가중처벌이 가능해지는 기준은 ‘흉기 기타 위험한 물건을 휴대’하여야 한다는 점이다. 그런데, 가중처벌의 결정적 기준이 되는 ‘위험한 물건’이 명확하지 않은 개념이라는 문제제기가 있어왔다. 특정 개념이 명확한 개념인지의 여부는 존재론적으로 언어 기호 자체에 내재해 있는것이 아니다. 오히려 필연적으로 모호할 수밖에 없는 법률언어가 보다 많은 이들에 의해 높은 수준의 합의를 이루게 되면 얼마든지 명확한 개념이 되는 것이다. 이렇게 의사소통적 현상으로서 명확성원칙을 바라보게 되면 개념을 가리는 기준 제시와 그것을 채우는 유형화 작업이 중요해진다. 본 글은 ‘특수상해죄’의 구성요건인 ‘위험한 물건’은 상당한 반위해적 이용이 가능한물건인지를 기준으로 삼고, ‘휴대하여’의 개념에서 실제로 이용된 방식을 판단하는 것을 제안한다. 물론 이러한 기준 제시가 개별적인 사안들에서 이견 없는 결론을 도출해내주는 것은 아니다. 하지만 이렇게 나누어진 기준으로 세분화되는 유형화 작업이 법관을 통해 확고해지면 그 개념은 더 이상 모호한 개념이 되지 않을 수 있다. 검사와 피고인 측을 포함하여 일반 시민들에게도 ‘위험한 물건을 휴대했는지’에 포섭시킬 수 있는사안인지에 대해 예측가능성이 확보된다면 그 개념은 이미 가치판단의 소통이 이루어진 ‘명확한’ 개념이 되는 것이기 때문이다.

승강기 비상전원용 인버터 시스템 설계

박해찬,김일송 사단법인 인문사회과학기술융합학회 2016 예술인문사회융합멀티미디어논문지 Vol.6 No.4

이 논문에서는 10KW 급 승강기 비상전원용 인버터 시스템을 설계하는 기법에 대해 연구한다. 방전 시에는 입력 (배터리)에는 최소 250V 로 하여 삼상으로 변환하기 위해 최소 680V 로 승압한 후 380V/60Hz로 변환을 한다. 충전 시에는 삼상전압을 직류로 변환 후에 배터리 전압으로 낮춰서 충전한다. 기존에 사용되고 있던 납축전지 대신에 슈퍼커패시터를 사용함으로 고성능과 소형화를 가능하도록 하였다. 인버터 제어는 전류제어기와 전압제어기를 사용한 이중 루프 제어방식을 사용하여 성능의 최적화를 가능하게 하였다. 전류제어기는 최대한 빠른 응답특성을 가지기 위해 데드비트 제어방식을 선택하여 한 샘플링 시간 동안 오차가 0 으로 도달하는 제어가 가능하며 전압제어는 최적 응답특성 (under damping)을 가지는 설계방식을 선택했다. 수학적 모델링을 통하여 제어기가 정확히 한 샘플링에 오차가 0 으로 도달하는 것을 입증하였다. 컴퓨터 시뮬레이션인 MATLAB 을 사용하여 실제 모델과 똑같이 설계하여 제어 시스템의 응답 성능의 우수성을 입증하였다. This paper study the design technique of 10KW Inverter-grade elevator emergency power supply system. In discharging, the input side(battery) voltage is 250V at least and this is boosted by 680V to transform 3-phase (380V/60Hz). In charging, the input side(3-phase) voltage is transformed into constant voltage(680V) and this is converted into battery voltage and charged. The battery was been using the lead storage battery. But, the battery uses the super capacitor to achieve high performance in paper. The inverter controller is made possible to optimize performance by using a double loop control system using a current controller and the voltage controller. The current controller is designed to enable the control of the error by selecting the dead-bit control method to have the most rapid response characteristic for a sampling time is reached to zero and the control voltage were selected to design approach has the under damping. Through mathematical modeling it demonstrated that the controller has reached the error to zero in exactly one sampling. Using the MATLAB computer simulation of the same design and physical model demonstrated the superiority of the responsiveness of the control system.

전력계통 운전환경 분석을 통한 계통안정화 ESS 배터리 수명 산정기준 수립

노상수,한재웅,조민승,송화창 대한전기학회 2023 전기학회논문지 Vol.72 No.3

KEPCO is pursing 970MW ESS(Energy Storage System, 전기저장장치) for system stabilization in order to maintain stable frequency due to expansion of renewable energy and to alleviate power generation constraints on the East Coast. The ESS battery charging and discharging usage pattern depends on the frequency variation trend and the frequency of generator dropout, and the battery life is calculated according to the usage pattern and the appropriate installation quantity is calculated based on this. In this paper, the battery life calculation standard suitable for ESS stabilizing power system is established considering the frequency in the steady state and the generator dropout in the transient state. It is expected that large-scale ESS will be constructed efficiently and operated stably by calculating and applying appropriate ESS battery installation quantity which has best value for actual operation.

전기 자동차용 폐배터리의 처리(2.재사용)

이지훈(Lee Ji Hoon),류호석(Ryu Ho Suk) 한국전지학회 2023 한국전지학회지 Vol.2 No.2

전기 자동차용 폐배터리의 처리(1.재활용)

한진석(Jin Suk Han),유호석(Ryu Ho Suk) 한국전지학회 2023 한국전지학회지 Vol.2 No.2

전기차 사용 후 배터리 재사용 산업 육성을 위한 정책 제안

이희동,임옥택 한국수소및신에너지학회 2021 한국수소 및 신에너지학회논문집 Vol.32 No.4

In this study, we proposed the necessity of reusing the battery industry after domestic use, preparing legal arrangements by step for recycling, clarifying responsible materials by processing stage, and establishing infrastructure and screening diagnostic rating system. The purpose of this study is to establish a life cycle integrated management system for electric vehicle batteries and to find suitable ways for improving the lifespan of electric vehicle batteries, reuse, and recycling in stages to avoid other environmental pollution problems due to batteries after using electric vehicles used to reduce environmental pollution due to climate change.

Study on electrochemical performance improvement of lithium metal battery by surface coating of conductive material

조혜린,오정훈,박진규,유명현 한국공업화학회 2018 한국공업화학회 연구논문 초록집 Vol.2018 No.0

최근 전기자동차(EV)와 에너지저장장치(ESS)의 시장이 성장됨에 따라, 고에너지 밀도를 갖는 이차전지에 대한 요구가 증가하고 있다. 이로 인해, 높은 이론 용량(3860mAh/g)과 낮은 표준 환원전위(-3.045V)를 갖는 리튬금속이 중대형 전지의 핵심 음극 소재로 각광받고 있다. 하지만, 리튬 금속은 충 방전 과정에서 dendrite 성장과 dead Li형성으로 인해 심각한 용량 저하와 전지 안전성 문제에 대한 이슈가 있다. 이러한 문제점을 해결하기 위해, 최근 연구 동향은 리튬 금속 표면에 유 무기물 복합 층을 코팅함으로써, 직접적인 리튬 금속과 전해액의 접촉을 막아주고 dendrite성장을 억제하여 리튬 금속 전지 성능을 향상 시키는 연구가 활발히 진행되고 있다. 본 연구에서는 전도성 물질을 리튬 금속 표면에 코팅하여 리튬금속 전극 표면의 저항을 감소시켜주고 dendrite형성을 억제하여 우수한 전기화학적 특성을 확인하였다.